人教版初中物理八年級(jí)上冊(cè)第一章《機(jī)械運(yùn)動(dòng)》單元測(cè)試卷考試范圍：第一章；考試時(shí)間：75分鐘；總分：80分學(xué)校:___________姓名：___________班級(jí)：___________考號(hào)：___________第I卷（選擇題） 一、單選題（本大題共12小題，共24.0分）下列數(shù)據(jù)中最接近初中物理課本寬度的是(    )A.  B.  C.  D. 如圖是用不透明的厚刻度尺測(cè)量一木塊的長(zhǎng)度，你認(rèn)為正確的是A.  B.  C.  D. 下列情況中是因?yàn)檎`差而引起結(jié)果不準(zhǔn)確的是 (    )A. 測(cè)量時(shí)物體的邊緣未對(duì)準(zhǔn)“”刻度線
B. 刻度尺本身刻度不均勻
C. 讀數(shù)時(shí)視線未能與刻度尺垂直
D. 讀數(shù)時(shí)沒有估讀到分度值的下一位甲、乙、丙三人各自乘坐升降機(jī)，甲看見建筑物在上升；乙看見甲在下方并正在靠近自己；丙看見甲、乙都在下降，則甲、乙、丙相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)情況可能是(    )A. 甲可能上升 B. 乙可能上升
C. 丙必定上升 D. 甲、乙、丙的運(yùn)動(dòng)方向可能相同甲乙丙三人各乘一架飛機(jī)，從他們自己乘坐的飛機(jī)往外看，甲看到丙的飛機(jī)勻速下降，乙看到丙的飛機(jī)靜止不動(dòng)；丙看到樓房勻速下降，則正確的是(    )A.  B.  C.  D. 某時(shí)刻和諧號(hào)與西子號(hào)兩列高鐵的位置如圖所示，西子號(hào)列車上的乘客看到和諧號(hào)列車正在向東行駛，如果以地面為參照物，則下列說法正確的是(    )
A. 若西子號(hào)靜止，則和諧號(hào)可能向西行駛
B. 若兩車都向西行駛，則西子號(hào)行駛得較慢
C. 若西子號(hào)向東行駛，則和諧號(hào)一定靜止
D. 若西子號(hào)向東行駛，則和諧號(hào)一定也向東行駛某物理興趣小組為估算閃電發(fā)生位置到他們的距離，設(shè)計(jì)出用聲速乘以時(shí)間的估算方案，為此，四位同學(xué)提出測(cè)量時(shí)間的方法，其中最合理的是(    )A. 某次閃電時(shí)，記錄剛剛看到閃電至雷聲剛剛結(jié)束的時(shí)間
B. 某次閃電時(shí)，記錄剛剛看到閃電至剛剛聽到雷聲的時(shí)間
C. 某次閃電時(shí)，按照選項(xiàng)A、兩種方法測(cè)量時(shí)間，計(jì)算它們的平均值
D. 按照選項(xiàng)A的方法，測(cè)量三次閃電對(duì)應(yīng)的時(shí)間，計(jì)算它們的平均值甲、乙兩人同時(shí)從同一起跑線出發(fā)，同向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻他們的位置如圖所示，圖中能正確反映兩人運(yùn)動(dòng)情況的圖像是(    ) A.
B.
C.
D. 為了監(jiān)督司機(jī)是否遵守限速規(guī)定，交管部門在公路上安裝了固定測(cè)速儀．如圖所示，汽車向放置在道路中間的測(cè)速儀勻速駛來，測(cè)速儀向汽車發(fā)出兩次短促的超聲波信號(hào)．第一次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到經(jīng)汽車反射回來的信號(hào)用時(shí)，第二次發(fā)出信號(hào)到測(cè)速儀接收到經(jīng)汽車反射回來的信號(hào)用時(shí)，若發(fā)出兩次信號(hào)的時(shí)間間隔是，超聲波的速度是則A. 汽車接收到第一次信號(hào)時(shí)，距測(cè)速儀
B. 汽車接收到第二次信號(hào)時(shí)，距側(cè)速儀
C. 汽車的速度是
D. 汽車的速度是年月日“誠一國際杯”石獅市第三屆沙灘馬拉松接力賽在永寧鎮(zhèn)紅塔灣沙灘鳴槍開賽，如果某參賽選手在前二分之一路程的平均速度是，后二分之一路程的平均速度是，則整個(gè)比賽過程中他的平均速度是(    )A.   B.  C.   D. 在平直的公路上，小明坐在車上用電子手表的秒表功能計(jì)下了汽車連續(xù)通過根電線桿的時(shí)間為，相鄰電線桿的距離為米，則汽車的平均速度約為(    )A.  B.  C.  D. 有一條平緩流動(dòng)、流速恒定的河流，學(xué)校準(zhǔn)備組織同學(xué)們?cè)诖撕恿魃吓e行劃船比賽。為此，學(xué)生會(huì)體育部長(zhǎng)給劃船比賽制定了一個(gè)規(guī)則：將甲、乙兩船隊(duì)分別置于上、下游；在兩個(gè)船隊(duì)之間的中點(diǎn)處放置一個(gè)插有紅旗的小木箱，發(fā)令槍響時(shí)被釋放且隨河水流動(dòng)：甲、乙兩船隊(duì)聽發(fā)令槍聲同時(shí)從上游和下游向著小木箱出發(fā)，先到達(dá)小木箱的船隊(duì)獲勝。針對(duì)這個(gè)比賽規(guī)則，其他同學(xué)開展了激烈討論，其中正確的是(    )A. 比賽規(guī)則公平，因木箱釋放時(shí)相對(duì)于水是運(yùn)動(dòng)的
B. 比賽規(guī)則公平，因水流動(dòng)對(duì)兩船隊(duì)比賽的影響效果是一樣的
C. 比賽規(guī)則不公平，因木箱順?biāo)?，所以?duì)下游的船隊(duì)有利
D. 比賽規(guī)則不公平，因上游的船順?biāo)?，所以?duì)上游船隊(duì)有利第II卷（非選擇題） 二、填空題（本大題共4小題，共8.0分）詩人用語言的韻律和意境贊美運(yùn)動(dòng)；畫家用形態(tài)和色彩描繪運(yùn)動(dòng)；音樂家用旋律和節(jié)奏表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)．物理學(xué)中把一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體 ______ 的改變稱為機(jī)械運(yùn)動(dòng)，這里所說的另一個(gè)物體，即事先選定的標(biāo)準(zhǔn)物體，叫做 ______ ．如圖所示，刻度尺的分度值是________，被測(cè)物體的長(zhǎng)度是________。
 已知兩物體、做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度之比是：，經(jīng)過的路程之比是：，則它們的時(shí)間之比是 ______。另一物體在某次運(yùn)動(dòng)過程中，前一半路程的平均速度為，后一半路程的平均速度為，全過程的平均速度為，已知：：，則：______。在“測(cè)物體的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，如圖所示，當(dāng)滑塊自頂端出發(fā)時(shí)開始計(jì)時(shí)，滑至斜面底端時(shí)停止計(jì)時(shí)，滑塊運(yùn)動(dòng)的路程是_____，滑塊的平均速度是_____．
   三、作圖題（本大題共2小題，共4.0分）如圖所示，圖為某汽車在平直公路上運(yùn)動(dòng)的距離時(shí)間圖象，請(qǐng)?jiān)趫D中畫出相應(yīng)的速度時(shí)間圖象。
用學(xué)生所使用的直尺和三角板工具在下圖中畫出測(cè)量圓的直徑方法的圖。
   四、實(shí)驗(yàn)探究題（本大題共2小題，共12.0分）在“測(cè)量平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，某小組使用了一帶有刻度尺的長(zhǎng)木板作為斜面，搭建實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。該實(shí)驗(yàn)的原理是__________。實(shí)驗(yàn)中為了測(cè)量段的平均速度，在點(diǎn)放置了一個(gè)金屬片，其好處是_____________________________。如上圖所示，小車從到經(jīng)過的路程為_______，若段用時(shí)，則小車段的平均速度為__________。將金屬片放到點(diǎn)，測(cè)量出小車從到用時(shí)，則小車在段的速度__________填“大于”“小于”或“等于”小車在段的速度。小組的成員分別畫出了小車從到的圖象的大致情況。其中與事實(shí)相符的是__________填字母。
在“探究紙錐下落快慢”的活動(dòng)中，小明制作了一個(gè)直徑為的紙錐，某次實(shí)驗(yàn)用頻閃照相機(jī)拍攝得到如圖所示的照片，已知頻閃照相機(jī)每隔曝光一次。紙錐從下落到的過程是________填“勻速”“加速”或“減速”運(yùn)動(dòng)，判斷的依據(jù)是____________________________。小明根據(jù)照片測(cè)量出紙錐從下落到的平均速度，記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)如表。請(qǐng)將記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的表格中、兩項(xiàng)內(nèi)容補(bǔ)充完整。紙錐從下落到的平均速度為__________。照片中紙錐的直徑照片中從到的距離______________紙錐的平均速度     五、綜合題（本大題共4小題，共32.0分）汽車追尾是高速公路上常見的一種交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車。研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到車停止，汽車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離如圖所示。

下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在水平、干燥的瀝青路面上以不同速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。速度反應(yīng)距離制動(dòng)距離利用上表數(shù)據(jù)，算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間大約是______保留兩位小數(shù)；
分析表中測(cè)試數(shù)據(jù)可知：______是影響汽車制動(dòng)距離的主要因素；
一起發(fā)生在限速路段的交通事故中，交警測(cè)得肇事車后留下的剎車痕跡制動(dòng)距離長(zhǎng)為請(qǐng)你根據(jù)上表數(shù)據(jù)判斷該司機(jī)是否超速？______。注：該車的制動(dòng)性能與上述測(cè)試用的小車相同小聰一家去北京旅游，在北京市郊公路的十字路口，他看到如圖所示的交通標(biāo)志牌。
標(biāo)志牌上的數(shù)字“”表示的意思是______。
若小聰?shù)陌职竹{車通過這段路程用時(shí)，通過計(jì)算說明小聰?shù)陌职竹{車有沒有違反交通規(guī)則？
汽車在遵守交通規(guī)則的前提下，試計(jì)算從標(biāo)志牌勻速到達(dá)北京最快需要用幾小時(shí)？
如圖所示，甲、乙兩輛汽車分別在相互垂直的道路上，沿各自道路的中心線圖中虛線所示向前勻速行駛，此時(shí)，甲、乙兩車的車頭到十字路口道路中心線的距離分別為和。已知兩車型號(hào)相同，汽車的長(zhǎng)度為、寬度為，甲車的車速若除不盡，計(jì)算結(jié)果保留位小數(shù)問：
甲車從圖示位置開始計(jì)時(shí)，完全通過乙車道路的中心線需要多少時(shí)間？
若甲車車頭的右側(cè)與乙車車頭的左側(cè)相撞，乙車的速度是多大？
若要甲、乙兩車不相撞，乙車的車速必須在什么范圍？汽車追尾是高速公路上常發(fā)生的交通事故，其重要原因是遇到意外情況時(shí)不能立即停車，研究發(fā)現(xiàn)，司機(jī)從看到情況到剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車保持原有的速度前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離，從踩剎車到車停止，汽車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離。如圖所示：

下表是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車，在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。原行駛速度反應(yīng)距離制動(dòng)距離據(jù)上表描述，算出該司機(jī)第三次反應(yīng)的時(shí)間是______；
由這個(gè)測(cè)試可見，______選填“原行駛速度”、“反應(yīng)距離”或“反應(yīng)時(shí)間”是影響汽車制動(dòng)距離的主要因素；
請(qǐng)?jiān)趫D中畫出從司機(jī)看到情況開始計(jì)時(shí)，到汽車停止的這段時(shí)間內(nèi)，汽車運(yùn)動(dòng)的大致圖象。不需準(zhǔn)確描點(diǎn)
答案和解析 1.【答案】 【解析】解：
中學(xué)生伸開手掌，大拇指指尖到中指指尖的距離大約，初中物理課本的寬度與此差不多，為。
故選：。
此題考查對(duì)生活中常見物體長(zhǎng)度的估測(cè)，結(jié)合對(duì)生活的了解和對(duì)長(zhǎng)度單位及其進(jìn)率的認(rèn)識(shí)，找出符合生活實(shí)際的答案。
長(zhǎng)度的估測(cè)，必須熟悉一些常見物體的長(zhǎng)度，以此為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)研究對(duì)象作出判斷。如：中學(xué)生拳頭的寬度在左右；中學(xué)生伸開手掌，大拇指指尖到中指指尖的距離大約；成年人的身高在左右，一步的步幅在左右；一層樓的高度在左右，等等。
 2.【答案】 【解析】【分析】在使用刻度尺測(cè)量物體的長(zhǎng)度時(shí)，要正確放置：刻度尺刻度線對(duì)齊被測(cè)對(duì)象，刻度線磨損的可任選一刻度線作為刻度線；必須放正重合，不能歪斜；尺的刻面必須緊貼被測(cè)對(duì)象。 
本題考查的解題關(guān)鍵是記住刻度尺的正確放置方法，是基礎(chǔ)知識(shí)的考查。【解答】 
A.刻度尺的零刻度線未與被測(cè)物體的邊緣對(duì)齊，故A錯(cuò)誤； 
B.刻度尺的使用規(guī)范，方法正確，故B正確； 
C.刻度尺有刻度線的一側(cè)未緊貼被測(cè)物體，故C錯(cuò)誤； 
D.刻度尺未與被測(cè)物體平行放置，故D錯(cuò)誤。 
故選B。   3.【答案】 【解析】【分析】
本題考查誤差的產(chǎn)生原因，并能區(qū)分誤差與錯(cuò)誤．誤差與錯(cuò)誤是兩個(gè)不同的概念，誤差是不可避免的，只能減??；而錯(cuò)誤是能夠避免的．
誤差產(chǎn)生的原因：由于測(cè)量工具不夠精密；測(cè)量方法不夠科學(xué)；測(cè)量者的估讀等．
【解答】
解：、通常根據(jù)被測(cè)長(zhǎng)度兩端靠近的刻度線的間隔來讀數(shù)，物體的邊緣未對(duì)準(zhǔn)“”刻度線，也可以讀出物體的長(zhǎng)度，不會(huì)引起結(jié)果不準(zhǔn)確．不合題意；
B、根據(jù)誤差產(chǎn)生的原因可知，刻度尺本身刻度不均勻會(huì)產(chǎn)生誤差，從而引起結(jié)果不準(zhǔn)確．符合題意；
C、觀察時(shí)視線未能與刻度尺垂直，這屬于使用錯(cuò)誤，產(chǎn)生的不是誤差．不合題意；
D、讀數(shù)時(shí)沒有再估讀一位數(shù)字，這屬于讀數(shù)錯(cuò)誤，產(chǎn)生的不是誤差．不合題意．
故選B．  4.【答案】 【解析】解：研究三架升降機(jī)相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)情況，應(yīng)以地面、建筑物為參照物，
甲看見建筑物在上升，說明甲一定下降；
乙看見甲在下方并正在靠近自己，因甲在下方且甲在下降，則說明乙一定下降，且下降的速度比甲快；
丙看見甲、乙都在下降，則丙可能靜止，也可能上升，還可能在下降，且下降的速度小于甲乙的速度，所以甲、乙、丙的運(yùn)動(dòng)方向可能相同，故D正確，ABC錯(cuò)誤。
故選：。
首先根據(jù)地面為參照物判斷甲升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；根據(jù)乙看甲的情況，判斷乙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；最后根據(jù)丙看見甲、乙的情況來判斷丙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
此題主要考查學(xué)生對(duì)運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性的理解和掌握，研究同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如果選擇不同的參照物，得出的結(jié)論可以不同，但都是正確的結(jié)論。
 5.【答案】 【解析】解：丙看到樓房勻速下降，說明丙在勻速上升，乙看到丙的飛機(jī)靜止不動(dòng)，說明乙也在勻速上升，且乙的速度等于丙的速度，甲看到丙的飛機(jī)勻速下降，說明甲在勻速上升，且速度大于乙和丙．故甲乙丙三人乘坐的飛機(jī)的速度大小關(guān)系為．
故選D．
首先判斷丙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，然后判斷乙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，最后可判斷甲的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，要選擇參照的標(biāo)準(zhǔn)，即參照物，物體的位置相對(duì)于參照物發(fā)生變化，則運(yùn)動(dòng)，不發(fā)生變化，則靜止．
此題主要考查了運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性，在判斷物體運(yùn)動(dòng)和靜止時(shí)，關(guān)鍵看物體相對(duì)于參照物的位置是否發(fā)生了變化．
 6.【答案】 【解析】 【分析】
判斷物體的運(yùn)動(dòng)和靜止，首先選擇一個(gè)參照物，被研究的物體和參照物之間如果發(fā)生位置的變化，被研究的物體是運(yùn)動(dòng)的；否則是靜止的。
參照物的選擇，作為參照物的物體可以是靜止的，也可以是運(yùn)動(dòng)的，如果選定為參照物，就認(rèn)為這個(gè)物體是靜止的；
會(huì)根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)和靜止?fàn)顟B(tài)判斷所選擇的參照物；會(huì)根據(jù)參照物判斷物體的運(yùn)動(dòng)和靜止。
【解答】
A.若西子號(hào)靜止，和諧號(hào)向西行駛，則西子號(hào)上的乘客應(yīng)該看到和諧號(hào)向西行駛，但題目中“西子號(hào)列車上的乘客看到和諧號(hào)列車正在向東行駛”，故A錯(cuò)誤；
B.若兩車都向西行駛且西子號(hào)較慢，則西子號(hào)上的乘客應(yīng)該看到和諧號(hào)向西行駛，不可能看到和諧號(hào)列車正在向東行駛，故B錯(cuò)誤；
C.如果以地面為參照物，若西子號(hào)向東行駛，和諧號(hào)靜止，則西子號(hào)上的乘客應(yīng)該看到和諧號(hào)向西行駛，故C錯(cuò)誤；
若西子號(hào)向東行駛，和諧號(hào)也向東行駛且速度更快時(shí)，西子號(hào)上的乘客可以看到和諧號(hào)向東行駛，故D正確。
故選D。  7.【答案】 【解析】【分析】
雷和閃電是同時(shí)發(fā)生的，閃電傳播速度快，雷聲比閃電傳播的時(shí)間多，所以先看到閃電后聽到雷聲，記下閃電和雷聲之間的時(shí)間間隔，根據(jù)公式可求閃電發(fā)生處的距離。
本題考查的是光速和聲速的大小關(guān)系，知道光的傳播速度大于聲音的傳播速度，以及利用這個(gè)知識(shí)測(cè)距離的方法，注重了知識(shí)應(yīng)用的考查。
【解答】
A、記錄剛剛看到閃電至雷聲剛剛結(jié)束的時(shí)間，由于雷聲經(jīng)過云層、山脈反射會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，這樣測(cè)量會(huì)導(dǎo)致時(shí)間偏大，誤差大，不合題意；
B、記錄剛剛看到閃電至剛剛聽到雷聲的時(shí)間，這樣閃電和雷聲對(duì)應(yīng)，時(shí)間的誤差最小，符合題意；
C、選項(xiàng)的做法是不正確的，因此兩次求平均值，也是錯(cuò)誤的，不合題意；
D、閃電每次可能會(huì)出現(xiàn)在不同的地方，不是固定在一點(diǎn)，因此不能用“多測(cè)幾次對(duì)應(yīng)不同閃電與雷聲的時(shí)間間隔，求平均值”的方法，這種做法是錯(cuò)誤的，不合題意。
故選：。  8.【答案】 【解析】【分析】物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程和時(shí)間的圖象就是一條過原點(diǎn)的直線，由此可知和都是錯(cuò)誤的；  
由題干中的圖可知：甲和乙同時(shí)同向運(yùn)動(dòng)，相同的時(shí)間內(nèi)，乙運(yùn)動(dòng)的路程長(zhǎng)，乙的運(yùn)動(dòng)速度就大；我們可以在和的圖象中，找出相同的時(shí)間，看誰運(yùn)動(dòng)的路程長(zhǎng)，從而得出甲和乙的正確圖象。 
本題考查的是我們對(duì)于圖象的分析能力，尤其是路程與時(shí)間圖象中物體速度的判斷，這是一個(gè)難點(diǎn)，需要突破。【解答】由題干中的圖象可知：乙比甲運(yùn)動(dòng)的速度大。  
A.圖象表示，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)的路程是不變的，表示甲乙是靜止的，故A選項(xiàng)不符合題意； 
B.圖象表示，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)的速度不斷增大，表示甲乙是加速運(yùn)動(dòng)，故B選項(xiàng)不符合題意； 
C.在橫軸上找一點(diǎn)，表示時(shí)間相等；做縱軸的平行線，可以發(fā)現(xiàn)甲的運(yùn)動(dòng)路程長(zhǎng)，說明了甲運(yùn)動(dòng)快，故C選項(xiàng)不符合題意； 
D.運(yùn)用上面的方法，可以發(fā)現(xiàn)：在相同的時(shí)間內(nèi)，乙的運(yùn)動(dòng)路程長(zhǎng)，速度大，故D選項(xiàng)符合題意。  
故選D。   9.【答案】 【解析】【分析】
本題考查了學(xué)生對(duì)速度公式的應(yīng)用，如何確定汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，是此題的難點(diǎn)。兩次信號(hào)的時(shí)間間隔雖然是秒，但汽車在接收到兩次信號(hào)時(shí)其其通過的路程所對(duì)應(yīng)的時(shí)間不是秒。要從起第一次接收到超聲波的信號(hào)開始計(jì)時(shí)，到第二次接收到超聲波的信號(hào)結(jié)束，由此來確定其運(yùn)動(dòng)時(shí)間。通過的路程與通過這段路程所用的時(shí)間對(duì)應(yīng)上是解決此題關(guān)鍵。
【解答】
由得：汽車接收到第一次信號(hào)時(shí)，汽車距測(cè)速儀：
；
汽車接收到第二次信號(hào)時(shí)，汽車距測(cè)速儀：
；
因此汽車在兩次信號(hào)的間隔過程中，行駛了：；
這共用了：，
所以汽車的車速為：。
綜上所述，ABD錯(cuò)誤，C正確。
故選C。  10.【答案】 【解析】解：設(shè)總路程是，
根據(jù)可得：
前二分之一路程的時(shí)間，
，
，
整個(gè)過程的平均速度：
。
故選：。
由速度公式的變形公式求出前半段路程與后半段路程所用時(shí)間，然后由平均速度公式求出整個(gè)過程的平均速度。
本題考查了求物體的平均速度，熟練應(yīng)用平均速度公式及其變形公式是正確解題的關(guān)鍵。
 11.【答案】 【解析】【分析】
本題考查了平均速度的計(jì)算，關(guān)鍵是求出根電線桿之間的距離。
汽車的速度表每時(shí)每刻都在變化，汽車在內(nèi)通過的路程與所用時(shí)間的比值，就是汽車在內(nèi)的平均速度。
【解答】
由題意知，小明在汽車駛過第根電線桿時(shí)開始計(jì)時(shí)，在汽車駛過第根電線桿時(shí)停止計(jì)時(shí)，
則汽車通過的路程個(gè)間隔距離：，
汽車的平均速度：，故B正確。
故選B。  12.【答案】 【解析】【分析】
在分析和解決有關(guān)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的問題時(shí)，若能巧選參照物，可使問題化繁為簡(jiǎn)，化難為易；但在河里和在水平地面上不同。
若以河水為參照物，則木箱靜止不動(dòng)，兩船相當(dāng)于在靜水中劃行，在河水中的運(yùn)動(dòng)和在地面運(yùn)動(dòng)相似；
【解答】
以河水為參照物，則木箱是靜止的，兩船相當(dāng)于在靜水中劃行，兩船到木箱的距離相同，水流動(dòng)對(duì)兩船隊(duì)影響效果一樣，
故選B。  13.【答案】位置；參照物 【解析】解：物理學(xué)中把一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體位置的改變稱為機(jī)械運(yùn)動(dòng)，這里所說的另一個(gè)物體，即事先選定的標(biāo)準(zhǔn)物體，叫做參照物．
故本題答案為：位置；參照物．
根據(jù)機(jī)械運(yùn)動(dòng)和參照物的概念填寫．
本題考查了機(jī)械運(yùn)動(dòng)和參照物的概念，在判斷物體運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，與選擇的參照物有關(guān)，參照物不同，判斷的結(jié)果不同．
 14.【答案】； 【解析】【分析】使用刻度尺測(cè)量物體長(zhǎng)度時(shí)，要觀察是否從刻度線量起，起始端沒從開始，要以某一刻度當(dāng)作“”刻度，讀出末端刻度值，減去前面的刻度即為物體長(zhǎng)度，注意刻度尺要估讀到分度值的下一位。 此題考查的是刻度尺的分度值和讀數(shù)，在物理實(shí)驗(yàn)和實(shí)際生活中經(jīng)常使用刻度尺，我們要熟練掌握其使用和讀數(shù)方法。【解答】由圖知：刻度尺上之間有個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表，即刻度尺的分度值為；物體左側(cè)與對(duì)齊，右側(cè)與對(duì)齊，所以物體的長(zhǎng)度為。故答案為：；。  15.【答案】：  ： 【解析】解：由題知，：：，：：，
由速度公式可得，、兩物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比：；
物體在前一半路程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間：，
物體在后一半路程的運(yùn)動(dòng)時(shí)間：，
物體全程用的時(shí)間，
物體全程的平均速度：；
已知：：，則，
所以。
故答案為：：；：。
已知兩物體的速度關(guān)系與路程關(guān)系，由速度公式的變形公式可以求出兩物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比；
由速度公式的變形公式表示求出物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，然后表示出總時(shí)間，最后表示整個(gè)路程的平均速度，已知：：，進(jìn)一步計(jì)算：的值。
本題考查速度公式的靈活運(yùn)用，第二空有一定難度。
 16.【答案】   【解析】【分析】據(jù)圖可知，滑塊從頂端滑到底端所用的時(shí)間是，行駛的路程是，利用可求出平均速度。從圖片中獲取對(duì)解題有用的信息是解題的關(guān)鍵，從題干出發(fā)，通過具體計(jì)算得到準(zhǔn)確答案。【解答】滑塊通過的路程：，所用時(shí)間：：：：：； 
滑塊的平均速度。
故答案為：；。   17.【答案】解：
在圖中，汽車運(yùn)動(dòng)的路程與時(shí)間的圖象是正比例圖象，所以汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，
汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過路程為。根據(jù)速度公式，可得

則汽車的圖象為：
 【解析】由圖可知，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度公式，求出速度大小后，再畫出圖象；
本題考查對(duì)路程與時(shí)間圖象和速度與時(shí)間圖象的認(rèn)識(shí)和理解以及速度公式的應(yīng)用，圖象在物理學(xué)中有廣泛的應(yīng)用，要掌握好。
 18.【答案】 【解析】【分析】
本題的解題關(guān)鍵是知道如何將不便于直接測(cè)量的量轉(zhuǎn)化成便于測(cè)量的物理量。
由于圓的直徑不便于直接測(cè)量，可借助于直尺和三角板進(jìn)行轉(zhuǎn)化。
【解答】
因?yàn)槭菆A，需要用兩塊直角三角板把圓夾在中間，放到刻度尺上測(cè)出它的直徑，測(cè)量方法如下圖：。  19.【答案】  使小車在同一位置停下，便于準(zhǔn)確測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間      大于   【解析】【解析】測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是。為了讓小車在同一位置停下來，便于測(cè)出小車行駛相同路程所用的時(shí)間，需要在斜面上放置一個(gè)金屬片，故實(shí)驗(yàn)中金屬片的作用是使小車在同一位置停下，便于準(zhǔn)確測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。由圖知，刻度尺分度值為，、點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度分別為、，則段的路程，段用時(shí)，則段的平均速度。將金屬片放到點(diǎn)，測(cè)量出小車從到用時(shí)，，則段的平均速度，則小車在段的速度大于小車在段的速度。根據(jù)小車做加速直線運(yùn)動(dòng)分析，小車從到的圖象應(yīng)為圖。
 20.【答案】加速  相同時(shí)間內(nèi)，紙錐通過的路程逐漸變大 
紙錐下落的實(shí)際距離  紙錐下落的時(shí)間   【解析】【解析】由圖可知，相同時(shí)間內(nèi)，紙錐通過的路程越來越大，所以紙錐做加速運(yùn)動(dòng)。由可知，要計(jì)算平均速度，需要知道紙錐下落的實(shí)際距離以及紙錐下落的時(shí)間，因此表中是紙錐下落的實(shí)際距離，是紙錐下落的時(shí)間；根據(jù)題意可知，紙錐的直徑為，由表中數(shù)據(jù)可知，照片中紙錐的直徑為，設(shè)實(shí)際紙錐的直徑是照片中紙錐直徑的倍，則，故紙錐下落的實(shí)際距離是照片中從到的距離的倍，即，由圖可知，紙錐從下落到的時(shí)間，則紙錐從下落到的平均速度。
 21.【答案】  車速  是超速 【解析】解：根據(jù)可得：
根據(jù)第一組數(shù)據(jù)反應(yīng)時(shí)間；
同理，由、、、組數(shù)據(jù)可得：
，，，；
該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是；
從表格中數(shù)據(jù)可以看出，三次測(cè)試中，隨著行駛速度的增大，剎車距離隨著增大，所以影響制動(dòng)距離的主要因素是行駛速度；
由表可知，車速為時(shí)，反應(yīng)距離為，制動(dòng)距離為，
因?yàn)閷?shí)際測(cè)得的制動(dòng)距離，所以由表格數(shù)據(jù)可知此時(shí)汽車的速度在之間，即大于，故該車是超速行駛。
故答案為：
；
車速；
是超速。
在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車仍以原行駛速度行駛，根據(jù)公式將反應(yīng)距離和原行駛速度代入即可求出駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，但要注意行駛速度的單位用國際單位制單位；
分析表中測(cè)試的制動(dòng)距離和對(duì)應(yīng)的行駛速度，找到制動(dòng)距離和行駛速度的關(guān)系；
由表可知，車速為時(shí)反應(yīng)距離和制動(dòng)距離，然后與剎車痕跡相比較即可判斷該車是否超速。
本題考查了學(xué)生分析數(shù)據(jù)得出結(jié)論的能力，要注意剎車距離等于反應(yīng)距離和制動(dòng)距離之和。
 22.【答案】從標(biāo)志牌到北京這段路程最大車速為 【解析】解：標(biāo)志牌上的“”表示此處到北京的距離距離是；標(biāo)志牌上的“”表示汽車的最大行駛速度，即限速；
小聰?shù)陌职竹{車的速度：
。
所以，小聰?shù)陌职竹{車違反了交通規(guī)則；
由可得，從此標(biāo)志牌處勻速到達(dá)北京，最快需要的時(shí)間為：
；
答：從標(biāo)志牌到北京這段路程最大車速為；
若小聰?shù)陌职竹{車通過這段路程用時(shí)，通過計(jì)算可知小聰?shù)陌职竹{車違反了交通規(guī)則；
在遵守交通規(guī)則的前提下，從此標(biāo)志牌處勻速到達(dá)北京最快需要。
根據(jù)對(duì)常見交通標(biāo)志牌含義的了解答題；
利用計(jì)算小聰?shù)陌职竹{車的速度，然后與限速相比即可得到答案；
由交通標(biāo)志牌找出汽車的速度、車距北京的距離，由速度公式的變形公式可以求出汽車的行駛時(shí)間。
本題考查了交通標(biāo)志牌的含義、求汽車的行駛時(shí)間，是一道基礎(chǔ)題；要熟悉常見交通標(biāo)志牌的含義，這是正確解題的前提與關(guān)鍵，對(duì)我們現(xiàn)實(shí)生活也有重大意義。
 23.【答案】解：由可知，甲車從圖示位置開始計(jì)時(shí)，完全通過乙車道路的中心線需要的時(shí)間：；
若甲車車頭的右側(cè)與乙車車頭的左側(cè)相撞，則有

；
如圖所示：

取臨界情況進(jìn)行分析：
如圖所示，甲車的車頭剛好撞上乙車的車尾，則有：

解得：
如圖所示，乙車的車頭剛好撞上甲車的車尾，則有：

解得：
故乙車的速度范圍是或。
答：甲車從圖示位置開始計(jì)時(shí)，完全通過乙車道路的中心線需要；
若甲車車頭的右側(cè)與乙車車頭的左側(cè)相撞，乙車的速度是；
若要甲、乙兩車不相撞，乙車的車速是或。 【解析】甲車從圖示位置開始計(jì)時(shí)，完全通過乙車道路的中心線的距離為甲車的車頭到十字路口道路中心線的距離加上車的長(zhǎng)度，根據(jù)可求出甲車完全通過乙車道路中心線的時(shí)間；
相撞時(shí)，甲車、乙車行駛的距離分別是甲、乙兩車的車頭到十字路口道路中心線的距離減去車寬的一半，然后根據(jù)路程關(guān)系，抓住時(shí)間相等，求出乙車的臨界速度。
根據(jù)勻速直線運(yùn)動(dòng)的求出兩種臨界情況下乙車的速度，第一種臨界為甲車車頭碰到乙車車尾；第二種臨界為乙車車頭碰到甲車車尾。根據(jù)路程關(guān)系，抓住時(shí)間相等，求出乙車的臨界速度
解決本題的關(guān)鍵搞清甲乙兩車相撞的臨界情況，抓住時(shí)間相等，根據(jù)路程關(guān)系求出臨界速度。
 24.【答案】  原行駛速度 【解析】解：
根據(jù)第三組數(shù)據(jù)反應(yīng)時(shí)間；
從表格中數(shù)據(jù)可以看出，三次測(cè)試中，隨著行駛速度的增大，剎車距離隨著增大，所以影響制動(dòng)距離的主要因素是行駛速度；
汽車剎車過程分以原行駛速度勻速行駛和由原始速度開始均勻減速直到速度為，所以圖象如圖：

故答案為：；原行駛速度；見上圖。
根據(jù)公式將反應(yīng)距離和原行駛速度代入即可求出駕駛員的反應(yīng)時(shí)間；
分析三次測(cè)試的制動(dòng)距離和對(duì)應(yīng)的行駛速度，找到制動(dòng)距離和行駛速度的關(guān)系；
汽車的剎車過程分為反應(yīng)距離和制動(dòng)距離，反應(yīng)距離內(nèi)汽車以原行駛速度勻速行駛，制動(dòng)距離內(nèi)汽車受到摩擦力作用均勻減速，最后停止運(yùn)動(dòng)，根據(jù)規(guī)律作出大致的圖象。
汽車剎車距離包含反應(yīng)距離和制動(dòng)距離，反應(yīng)距離受汽車行駛速度和司機(jī)反應(yīng)時(shí)間的影響，制動(dòng)距離受汽車行駛速度和摩擦力大小的影響，總之，影響汽車剎車距離的因素是車速、反應(yīng)時(shí)間、摩擦力大小。
 

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