第一章 機(jī)械運(yùn)動(dòng)（知識(shí)清單） 第1節(jié) 長(zhǎng)度和時(shí)間的測(cè)量 一、長(zhǎng)度的單位 1. 單位：測(cè)量某個(gè)物理量時(shí)用來進(jìn)行 的標(biāo)準(zhǔn)叫單位。 2. 長(zhǎng)度單位 （1）國(guó)際單位是 ，符號(hào)m。 （2）常用單位有： （km）、 （dm）、 （cm）、 （mm）、 （μm）、 ____（nm）。 （3）單位換算 1km= m= mm= μm= nm。 1m= dm= cm= mm。 二、長(zhǎng)度的測(cè)量 1. 測(cè)量工具： 、皮尺、三角板、游標(biāo)卡尺、螺旋測(cè)微器等。 2. 使用刻度尺測(cè)量物體長(zhǎng)度 （1）使用前要注意觀察 、 和 。 （2）放置刻度尺時(shí)， 對(duì)準(zhǔn)被測(cè)物體的一端，有刻度線的一邊要緊靠被測(cè)物體且與被測(cè)長(zhǎng)度保持 ，不能歪斜；如因零刻度線磨損而取另一整刻度線作為零刻度線時(shí)，最后讀數(shù)中要減掉所取代零刻線的刻度值。 （3）讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)與尺面 。除讀出分度值以上的準(zhǔn)確值外，還要估讀出分度值的下一位數(shù)值（估讀值）。 （4）記錄數(shù)據(jù)要由數(shù)字和 組成，沒有單位的記錄是毫無意義的。 三、時(shí)間的測(cè)量 1. 時(shí)間單位 （1）國(guó)際單位是 ，符號(hào)s。 （2）常用單位有： （h）、 （min）。 （3）單位換算： 1h= min 1min= s 2. 時(shí)間的測(cè)量工具：鐘表、手表、停表等。 3. 停表的讀數(shù)方法 （1）看清停表的 與 值：量程以小表盤為準(zhǔn)；分度值看大表盤的刻度值。 （2）停表的讀數(shù)=分針讀數(shù)（min）+秒針讀數(shù)（s）。小表盤指針不過半刻度線時(shí)，大表盤按照 _____s（黑色數(shù)字）讀數(shù)；若小表盤指針過半刻度線，按照 s（紅色數(shù)字）讀數(shù)。 四、誤差 1. 定義：測(cè)量值與真實(shí)值之間的 。 2. 產(chǎn)生的原因：測(cè)量工具的 不高、測(cè)量人估讀能力不同、測(cè)量方法不完善。 3. 減小誤差的方法： 、選用 和改進(jìn) 。 4. 誤差與錯(cuò)誤不同：錯(cuò)誤可以避免，誤差 避免。 第2節(jié) 運(yùn)動(dòng)的描述 一、機(jī)械運(yùn)動(dòng) 1. 定義：把物體 隨時(shí)間的變化叫機(jī)械運(yùn)動(dòng)。 2. 機(jī)械運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn) （1）機(jī)械運(yùn)動(dòng)是最普遍的運(yùn)動(dòng)形式。宇宙中所有的物體都在運(yùn)動(dòng)，絕對(duì)靜止的物體是不存在的。 （2）機(jī)械運(yùn)動(dòng)是最簡(jiǎn)單的一種運(yùn)動(dòng)形式。 二、參照物 1. 描述物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，選做 叫參照物。 2. 參照物的選擇 （1）除研究對(duì)象本身外其他任何物體都可以選作參照物。 （2）一般情況下，我們默認(rèn)選地面為參照物。 （3）參照物選取不同，物體的運(yùn)動(dòng)和靜止情況也不同。 3. 判斷物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止的方法 一看選哪個(gè)物體作為參照物，二看被判斷物體與參照物之間的位置是否發(fā)生變化。如果位置變化了，是 的；如果位置沒有變化，是 的。 三、運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性 1. 運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性 在討論物體的運(yùn)動(dòng)和靜止時(shí)，選擇的參照物不同，物體的運(yùn)動(dòng)情況就可能不同?？梢娢矬w的運(yùn)動(dòng)和靜止是 的。 2. 相對(duì)靜止：兩個(gè)以同樣快慢、向 運(yùn)動(dòng)的物體，以對(duì)方為參照物，他們是靜止的（實(shí)際上，它們相對(duì)于地面是運(yùn)動(dòng)的），這兩個(gè)物體就叫做相對(duì)靜止。 3. 物體運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的。 第3節(jié) 運(yùn)動(dòng)的快慢 一、比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢 （1）相同時(shí)間，比較 ；路程越長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)的越快； （2）相同路程，比較 ；時(shí)間越短，運(yùn)動(dòng)的越快。 二、速度 （1）物理意義：表示物體運(yùn)動(dòng) 的物理量。 （2）定義：路程與時(shí)間 叫做速度。 （3）公式： ，速度在數(shù)值上等于物體在 時(shí)間內(nèi)通過的路程。 （4）單位：速度的單位由路程單位與時(shí)間單位組合而成。 ①國(guó)際單位制： ，符號(hào)m/s或m·s-1 ②交通運(yùn)輸中： ，符號(hào)是km/h或km·h-1 1 m/s= km/h. 三、勻速直線運(yùn)動(dòng) 1. 機(jī)械運(yùn)動(dòng)的分類 （1）物體做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，按照運(yùn)動(dòng)路線的曲直可分為： 運(yùn)動(dòng)和 運(yùn)動(dòng)。 （2）在直線運(yùn)動(dòng)中，按照速度是否變化分為： 直線運(yùn)動(dòng)和 直線運(yùn)動(dòng)。 2. 勻速直線運(yùn)動(dòng) （1）定義：物體沿著直線且 不變的運(yùn)動(dòng)叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)。 （2）特點(diǎn)： ①勻速直線運(yùn)動(dòng)是最簡(jiǎn)單的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。 ②物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度保持不變，即路程和時(shí)間的比值不變，速度與路程和時(shí)間無關(guān)；不能將v＝s/t理解為v與s成正比，與t成反比。 ③做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在任何一段相等的時(shí)間內(nèi)，通過的路程相等。 3. 勻速直線運(yùn)動(dòng)的s-t、v-t圖像 （1）路程—時(shí)間（s-t）圖象。用橫坐標(biāo)表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示路程，就得到了路程—時(shí)間（s-t）圖象，如圖甲所示。 該圖像是過原點(diǎn)的 ，它說明做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體通過的路程與時(shí)間成 比，即s/t的值不變。在同一坐標(biāo)圖中，斜率越大，速度越大。 （2）勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖像（v-t），如圖乙所示。勻速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，是一 _______的直線，說明做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度是 的。在同一坐標(biāo)圖中，截距越大，速度越大。 四、變速直線運(yùn)動(dòng) 1. 定義：物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其速度的大小是變化的，即在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程 ，這種運(yùn)動(dòng)叫做變速直線運(yùn)動(dòng)。 2. 平均速度 （1）定義：在變速運(yùn)動(dòng)中，只做粗略研究，也可以用 來描述運(yùn)動(dòng)的快慢，即做變速運(yùn)動(dòng)的物體通過某段路程跟通過這段路程所用 之比，這樣算出來的速度叫做平均速度。 （2）計(jì)算公式： . （3）理解： ①平均速度用來粗略地描述做變速運(yùn)動(dòng)的物體的 程度，但不能精確地知道它的運(yùn)動(dòng)情況. ②我們說一個(gè)物體的平均速度時(shí)，必須指出在哪段時(shí)間內(nèi)，或在哪段路程中，因?yàn)樵诓煌臅r(shí)間或路程中，平均速度一般不同. 3. 平均速度的測(cè)量 （1）實(shí)驗(yàn)原理：________。 （2）需要測(cè)量的物理量： 和 。 （3）實(shí)驗(yàn)器材：斜面、木塊、小車、 、 、金屬擋板等。 （4）實(shí)驗(yàn)裝置圖如圖所示： （5）分別測(cè)量全程、上半段和計(jì)算下半段的平均速度 （6）實(shí)驗(yàn)結(jié)論：小車沿斜面下滑做 直線運(yùn)動(dòng)。 因?yàn)楦鞫温烦痰钠骄俣炔幌嗟?。所以講平均速度或計(jì)算平均速度時(shí)，必須強(qiáng)調(diào)是物體在哪一段時(shí)間內(nèi)或哪一段 中的平均速度。

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