探究一（促進(jìn)人流、物流等經(jīng)濟(jì)要素的流動(dòng)，合理配置）
1、經(jīng)濟(jì)要素有哪些？
經(jīng)濟(jì)要素：資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動(dòng)力等
2、交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)要素有什么影響？對(duì)經(jīng)濟(jì)有什么影響？
交通運(yùn)輸可以使經(jīng)濟(jì)要素合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置，從而促使經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
3、天津餐館的顧客范圍擴(kuò)展到北京的原因？
北京和天津之間快速公路網(wǎng)或高速鐵路連接地鐵的交通運(yùn)輸方式，北京顧客到天津很便捷。 綜合性交通運(yùn)輸方式
西氣東輸、北煤南運(yùn)使我國(guó)能源在空間上得到優(yōu)化配置
交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動(dòng)力等要素合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。
憑祥，縣級(jí)市，沿邊對(duì)外開(kāi)放城市，素有“祖國(guó)南大門(mén)”之稱，是我國(guó)通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。憑祥以進(jìn)口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具而聞名。
1. 憑祥成為我國(guó)重要陸路口岸的支撐條件是什么？
2. 哪些因素促使憑祥成為我國(guó)著名的木質(zhì)家具產(chǎn)地？
憑祥是沿邊對(duì)外開(kāi)放城市，是我國(guó)通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。
（原料）地處西南邊境，靠近東南亞優(yōu)質(zhì)木材產(chǎn)地；（交通）有高速公路和鐵路經(jīng)過(guò)，交通便捷；（市場(chǎng)）我國(guó)家具市場(chǎng)廣闊。
探究二（縮小區(qū)域間的時(shí)空距離，擴(kuò)大輻射范圍，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系）
（3）拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)
交通本身也是重要的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展交通運(yùn)輸可以直接拉動(dòng)原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)。
鐵路施工，增加就業(yè)崗位
合福高鐵串聯(lián)起許多高質(zhì)量景區(qū)
陜西省武功縣發(fā)展交通脫貧致富 P89
1.為什么武功縣發(fā)展交通可以脫貧致富?
以前該縣對(duì)外交通不便,農(nóng)產(chǎn)品難以外運(yùn),農(nóng)民收入低,經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后。鄉(xiāng)村公路網(wǎng)建設(shè),擴(kuò)展了公共交通服務(wù),在解決農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)的同時(shí),還推動(dòng)了特色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
改善了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu);擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)規(guī)模;優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)的空間布局。
2.武功縣發(fā)展交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生哪些具體影響?
探究三:（利于區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整）
探究四（1.帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增加就業(yè) 2.促進(jìn)區(qū)域自然資源的開(kāi)發(fā)利用）
1、為什么沿線國(guó)家積極響應(yīng)我國(guó)“一帶一路”倡議？
“一帶一路”加強(qiáng)了沿線國(guó)家與外界聯(lián)系;促進(jìn)資源的開(kāi)發(fā)，幫助開(kāi)拓市場(chǎng)；通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，還可以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)；利于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。
交通運(yùn)輸發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
促進(jìn)區(qū)域自然資源的開(kāi)發(fā)利用；促進(jìn)人流、物流等經(jīng)濟(jì)要素的流動(dòng)、合理配置；縮小區(qū)域間的時(shí)空距離、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)交流；利于區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增加就業(yè)。
1、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，帶動(dòng)城市發(fā)展
交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方，餐飲、旅館、裝卸、包裝、批發(fā)和零售等行業(yè)便在交通樞紐集聚。
廣州站和深圳北站周邊的餐飲店
在客、貨吞吐量大的交通樞紐，往往會(huì)形成規(guī)模較大的城市。
火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市：石家莊、株洲、寶雞、蚌埠
①內(nèi)陸城市依托鐵路樞紐發(fā)展
探究五:交通樞紐往往會(huì)形成規(guī)模較大的城市 P91
1.說(shuō)一說(shuō),鄭州如何從一個(gè)小縣城發(fā)展成省會(huì)城市,進(jìn)而入選國(guó)家中心城市。
交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化,使鄭州成為重要的交通樞紐和貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心;加強(qiáng)了鄭州的對(duì)外聯(lián)系;擴(kuò)大了鄭州的服務(wù)范圍;促進(jìn)了鄭州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提升了城市等級(jí),使鄭州由一個(gè)小縣城成為省會(huì)城市,進(jìn)而入選國(guó)家中心城市。
2.新加坡的發(fā)展與新加坡港口有什么聯(lián)系？
新加坡位于馬六甲海峽，是聯(lián)系亞洲、歐洲、非洲、大洋洲的航海樞紐；大量客貨流的集散使其第三產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)；新加坡還聚集了與石油運(yùn)輸和港口服務(wù)貨物相關(guān)的制造業(yè)，并帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；服務(wù)業(yè)、制造業(yè)的繁榮使就業(yè)機(jī)會(huì)增多，吸引人口遷入，形成規(guī)模較大的城市。
探究二 閱讀材料，課本87頁(yè)和91頁(yè)揚(yáng)州的相關(guān)內(nèi)容，探究下列問(wèn)題。
1.為何揚(yáng)州能“二分明月”達(dá)1000多年？
2.是什么改變了揚(yáng)州的發(fā)展條件，而使其“二分明月”的繁華不再？
21世紀(jì)隨著寧啟鐵路和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋的貫通，揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況得到了改善，揚(yáng)州再次崛起成為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。
我國(guó)東部地區(qū)南北方向的大宗貨物運(yùn)輸，主要依靠京杭大運(yùn)河，于是在京杭大運(yùn)河沿岸形成了一批商業(yè)繁榮的城市。位于運(yùn)河中間位置、且是長(zhǎng)江與運(yùn)河交匯處的揚(yáng)州異常繁榮。
（2）清代以后，揚(yáng)州城衰落的原因有哪些？
探究六 閱讀材料，課本87頁(yè)和91頁(yè)揚(yáng)州的相關(guān)內(nèi)容，探究下列問(wèn)題。
大運(yùn)河的淤積，使運(yùn)河城市失去了客貨集散轉(zhuǎn)運(yùn)的功能；沿海海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和鐵路的建設(shè)，使運(yùn)河城市發(fā)展緩慢。
（3）促使揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是什么？
探究六 閱讀材料，課本87頁(yè)和91頁(yè)揚(yáng)州的相關(guān)內(nèi)容，探究下列問(wèn)題。
形成綜合交通運(yùn)輸體系。
傳統(tǒng)鄉(xiāng)村聚落一般較為分散，有的位置偏遠(yuǎn)，交通不便。
1.交通運(yùn)輸布局對(duì)鄉(xiāng)村聚落發(fā)展有什么樣的影響？
交通運(yùn)輸便利的鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展好。對(duì)外聯(lián)系不方便的鄉(xiāng)村，發(fā)展緩慢。
交通運(yùn)輸布局與鄉(xiāng)村聚落
2.我國(guó)合村并居是哪一類(lèi)鄉(xiāng)村？新建的鄉(xiāng)村聚落一般如何布局？對(duì)鄉(xiāng)村聚落有什么影響？
我國(guó)合村并居的多是交通不便又沒(méi)有突出的資源優(yōu)勢(shì)的聚落
新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主要公路
利于這些聚落對(duì)外聯(lián)系，提升人民生活水平，促進(jìn)這些鄉(xiāng)村聚落的發(fā)展。
（2023春·陜西西安·高一?？紝W(xué)業(yè)考試）“社區(qū)團(tuán)購(gòu)”是以社區(qū)為單位，由宜碼或店主為團(tuán)長(zhǎng)，借助微信群或小程序等組織社區(qū)居民拼團(tuán)支付的銷(xiāo)售模式。讀“社區(qū)團(tuán)購(gòu)”流程示意圖，完成下面小題。
15．“社區(qū)團(tuán)購(gòu)”銷(xiāo)售模式體現(xiàn)的地域聯(lián)系為（ ）①投入一產(chǎn)出聯(lián)系 ②生產(chǎn)協(xié)作聯(lián)系 ③商貿(mào)聯(lián)系 ④科技與信息聯(lián)系A(chǔ)．①②B．②③C．①④D．③④16．與傳統(tǒng)電商銷(xiāo)售模式相比，“社區(qū)團(tuán)購(gòu)”銷(xiāo)售模式的優(yōu)點(diǎn)有（ ）A．市場(chǎng)范圍更廣B．成本更低C．準(zhǔn)入門(mén)檻更高D．產(chǎn)品種類(lèi)更多17．下列物品中，最不可能成為社區(qū)日常團(tuán)購(gòu)產(chǎn)品的是（ ）A．生鮮蔬菜B．家用電器C．牙膏牙刷D．零食小吃
（2023春·福建龍巖·高一上杭縣第二中學(xué)?？紝W(xué)業(yè)考試）福廈高鐵（如圖）是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)277．42公里。2017年9月動(dòng)工，將于2023年6月建成通車(chē)。據(jù)此完成下面小題。
18．福廈高鐵沿線新建站點(diǎn)較多，主要是為了（ ）A．帶動(dòng)沿線資源開(kāi)發(fā)B．提升運(yùn)力，促進(jìn)客貨流的運(yùn)輸C．縮短福州到廈門(mén)的時(shí)間D．增加人流量，方便居民出行19．福州站的擴(kuò)建增加最多的用地是（ ）A．商業(yè)用地B．工業(yè)用地C．居住用地D．綠化用地
20．（2022春·海南省直轄縣級(jí)單位·高二海南二中?？紝W(xué)業(yè)考試）關(guān)于交通運(yùn)輸方式的敘述，正確的是（ ）A．公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，運(yùn)量小，但成本較低B．鐵路運(yùn)輸連續(xù)性好，但運(yùn)費(fèi)高，占地面積廣C．航空運(yùn)輸最為快捷，但運(yùn)營(yíng)成本高，對(duì)技術(shù)和安全的要求也高D．水路運(yùn)輸歷史最悠久，但投資大，運(yùn)輸速度慢
21．（2021春·黑龍江哈爾濱·高一?？计谀╆P(guān)于交通運(yùn)輸需求與交通運(yùn)輸布局的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（ ）A．交通運(yùn)輸需求量較小的區(qū)域，布局的交通線標(biāo)準(zhǔn)較低、站點(diǎn)規(guī)模較小 B．交通運(yùn)輸布局需重點(diǎn)關(guān)注運(yùn)輸需求量小的點(diǎn)和線 C．交通運(yùn)輸需求有運(yùn)距、運(yùn)時(shí)、運(yùn)量等差異，因此布局時(shí)要充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn) D．區(qū)域交通運(yùn)輸需求增長(zhǎng)的特點(diǎn)，決定了區(qū)域交通運(yùn)輸布局變化的特點(diǎn)
（2022春·安徽合肥·高一肥東縣第一中學(xué)校考期末）中亞國(guó)家與我國(guó)之間已形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系。下圖為“我國(guó)與中亞部分地區(qū)略圖”。
11．我國(guó)與中亞國(guó)家之間大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸，體現(xiàn)該運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)有（ ）①適宜長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸②修建總成本低 ③運(yùn)輸快捷，靈活方便④受氣象災(zāi)害影響相對(duì)較小A．①③B．②③C．①④D．②④12．我國(guó)與中亞國(guó)家之間各種交通運(yùn)輸線及站點(diǎn)建設(shè)布局的有利條件有（ ）①貨運(yùn)需求量大②各國(guó)之間文化差異?、圩匀粭l件優(yōu)越④資金技術(shù)保障A．①③B．③④C．①④D．①②
（2021·北京·高一統(tǒng)考學(xué)業(yè)考試）成都至貴陽(yáng)的成貴高鐵于2019年12月全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，線路全長(zhǎng)648千米，設(shè)計(jì)時(shí)速250千米，成都至貴陽(yáng)最快2小時(shí)59分即可到達(dá)。據(jù)此完成下面小題13．與公路運(yùn)輸相比，高鐵運(yùn)輸（ ）A．客運(yùn)量小B．靈活性強(qiáng)C．速度快D．受天氣影響大 14．成貴高鐵的開(kāi)通，可以（ ）A．導(dǎo)致沿線土地價(jià)格下降B．增強(qiáng)成都與貴陽(yáng)的聯(lián)系C．造成沿線商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)減少D．解決成都交通擁堵問(wèn)題
京廣高鐵是世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路之一。讀圖完成1～2題。
1．京廣高速鐵路沿線(　　 ) A．地勢(shì)平坦，無(wú)須修筑隧道 B．跨越江河，施工難度較大 C．城市眾多，選線時(shí)需繞行 D．干旱影響大，洪澇影響小2．京廣高鐵的建設(shè)，最有可能促進(jìn)沿線(　　 ) A．人口的大規(guī)模南北遷移 B．大城市地價(jià)、房?jī)r(jià)下降 C．能源和礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā) D．商業(yè)、旅游業(yè)迅速發(fā)展
2015年12月30日海南環(huán)島高鐵建成，游客乘高鐵環(huán)游海南島的愿望成為現(xiàn)實(shí)。海南島將形成“環(huán)島三小時(shí)交通圈”，實(shí)現(xiàn)全島同城。據(jù)此完成3～4題。3．海南環(huán)島高鐵在運(yùn)行過(guò)程中常遇到的不利自然因素有( 　　) A．臺(tái)風(fēng)、泥石流 B．臺(tái)風(fēng)、高溫 C．泥石流、寒潮 D．寒潮、高溫4．海南環(huán)島高鐵的修建(　　 ) A．有利于大宗農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸 B．促進(jìn)沿線礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā) C．促進(jìn)沿線旅游業(yè)的發(fā)展 D．有利于大宗工業(yè)原料的運(yùn)輸
2018年12月25日，全長(zhǎng)約280千米，連接浙江省杭州市與安徽省黃山市的杭黃高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。下圖是杭黃高鐵走向示意圖。據(jù)此完成5～6題。
5．下列因素中，與杭黃高鐵選線關(guān)系密切的有(　　)①地形　 ②城市　 ③氣候　 ④植被A．①② B．②③ C．③④ D．①④6．杭黃高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，產(chǎn)生的影響主要是(　　)A．緩解兩地物資運(yùn)輸壓力 B．促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展C．減輕杭州市區(qū)交通壓力 D．加快安徽人口外出務(wù)工

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第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

版本： 人教版 (2019)

年級(jí)： 必修 第二冊(cè)

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