汽車,機(jī)車在運(yùn)動(dòng)時(shí)都不是直線勻速運(yùn)動(dòng),我們?cè)趺创笾碌谋硎舅鼈冞\(yùn)動(dòng)的快慢?
01 實(shí)驗(yàn):測(cè)量小車的平均速度
二、問題引領(lǐng),分步探究
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實(shí)驗(yàn):測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度
(一)探究目的:測(cè)量小車的平均速度(二)實(shí)驗(yàn)原理:v=s/v(三)實(shí)驗(yàn)器材:停表,斜面,金屬板,木塊,刻度尺。(四)提出問題:如何測(cè)量小車在斜面上下滑時(shí)的平均速度?(五)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn):測(cè)量小車下滑一段時(shí)間(t)內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程(s),然后運(yùn)用測(cè)量的路程(s)和時(shí)間(t)的值計(jì)算小車在這段路程或時(shí)間內(nèi)的平均速度。
(六)實(shí)驗(yàn)步驟:1、檢驗(yàn)器材2、將木板和木塊組裝成斜面,將金屬片固定在斜面底端,小車在頂端做好標(biāo)記。
3.使小車從斜面頂端由靜止滑下,同時(shí)開始計(jì)時(shí),小車到達(dá)斜面底端撞擊金屬片停止計(jì)時(shí)。
4.記錄小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t,測(cè)量小車的運(yùn)動(dòng)路程s。
5.將金屬片固定在斜面的中部,重復(fù)步驟3、4,進(jìn)行第二次測(cè)量。
6.記錄數(shù)據(jù),并整理器材。
(七)實(shí)驗(yàn)結(jié)論:小車在斜面上做變速運(yùn)動(dòng),小車通過全程的平均速度大于小車通過上半段路程的平均速度,即:小車沿斜面下滑的速度越來越快。
(八)實(shí)驗(yàn)評(píng)估:1.實(shí)驗(yàn)誤差來源:(1)受工具精確度的限制;(2)測(cè)量者的反應(yīng)速度和讀數(shù)誤差;(3)裝置的粗糙程度不均勻;2.減小誤差的方法:(1)斜面傾角要小,但不能過小;(2)釋放小車要與計(jì)時(shí)同步;(3)長(zhǎng)度,時(shí)間讀書要規(guī)范。
三、達(dá)標(biāo)檢測(cè),鞏固提升
1.關(guān)于平均速度有以下幾種說法,其中正確的時(shí)( )A.平均速度就是速度的平均值;B.平均速度是用來精確描述做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的快慢的;C.平均速度等于物體通過一段路程跟通過這段路程所用時(shí)間的比值;D.平均速度是幾個(gè)物體運(yùn)動(dòng)速度的平均值。
2.某同學(xué)從甲地到乙地,前200m以4m/s的速度步行,后1000m,以10m/s的速度乘車,則該同學(xué)全程的平均速度為( )A.7m/s B.5m/s C.8m/s D.9m/s3.一個(gè)物體從靜止開始沿一條直線通過一段路程,運(yùn)動(dòng)的越來越快,在通過這段路程的最后3m時(shí),用了2s,則該物體在整段路程中的平均速度可能是( ) B.2m/s C.1m/s
4.小明在“測(cè)小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中,設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置:小車從帶刻度(分度值為1cm)的斜面頂端由靜止下滑,圖中的圓圈是小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯示(數(shù)字分別為“時(shí):分:秒”),則:(1)該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式 進(jìn)行測(cè)量的。(2)實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí),應(yīng)使斜面的坡度較 (“大”或“小”);(3)根據(jù)圖中所給的信息回答:
sAB= cm;tBC= s;vAC= m/s(4)實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表,如果讓小車過了A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí),則平均速度vAC偏 (“大”或“小”)。
四、課堂小結(jié),回扣目標(biāo)
1.4 測(cè)量平均速度 1.測(cè)量小車的平均速度;
五、布置作業(yè),評(píng)價(jià)反思
完成課后“動(dòng)手動(dòng)腦學(xué)物理”。教學(xué)反思:

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第4節(jié) 測(cè)量平均速度

版本: 人教版

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