第四章  交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響港珠澳大橋是連接香港、澳門和珠海的超大型跨海通道，橋隧全長(zhǎng)55千米，主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.578公里，其中海底隧道長(zhǎng)約6.75公里，橋梁長(zhǎng)約29公里，2009年12月15日正式開(kāi)工建設(shè)，2018年10月24日上午9時(shí)正式通車。據(jù)此完成下列各題。1. 港珠澳大橋中部以海底隧道代替橋梁，主要目的是(   )A. 保障主航道通航能力 B. 保護(hù)海洋的生態(tài)環(huán)境C. 避免海洋災(zāi)害影響 D. 增加旅客的風(fēng)景體驗(yàn)2. 修建港珠澳大橋的意義主要是(   )A. 縮短通行距離 B. 方便沿線居民出行C. 縮短三地距離 D. 達(dá)到人與自然的和諧城市跨座式單軌交通（如左圖所示），類似“空中小火車”。重慶軌道交通2號(hào)線和3號(hào)線分別是我國(guó)第一條和世界最長(zhǎng)最繁忙的跨座式單軌交通線（如右圖所示）。重慶軌道交通產(chǎn)業(yè)積極謀求“走出去”戰(zhàn)略，設(shè)計(jì)適應(yīng)東南亞當(dāng)?shù)丨h(huán)境的方案，參與多國(guó)軌道交通建設(shè)競(jìng)標(biāo)。據(jù)此完成下列各題。3. 與地鐵相比，重慶軌道交通建設(shè)首選跨座式單軌的主要原因是(   )A. 建設(shè)線路短 B. 工程造價(jià)低  ． C. 占地面積小 D. 運(yùn)行速度快4. 在已建成2號(hào)線基礎(chǔ)上，重慶又加快建設(shè)3號(hào)線的主要目的是(   )①完善交通網(wǎng)絡(luò)②緩解交通壓力③促進(jìn)城市空間擴(kuò)展④縮短市民出行時(shí)間A. ①②③ B. ①②④ C. ②③④ D. ①③④5. 與重慶相比，夏季在菲律賓城市跨座式單軌交通的建設(shè)中應(yīng)額外關(guān)注的自然災(zāi)害是(   )A. 高溫 B. 海嘯 C. 臺(tái)風(fēng) D. 滑坡 “無(wú)水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的港口服務(wù)功能的物流中心，內(nèi)陸的進(jìn)出口商品可以在當(dāng)?shù)赝瓿捎喤?、?bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，將貨物交給貨代或船運(yùn)公司。作為京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”倡議等國(guó)家戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)，天津港不斷優(yōu)化海陸雙向物流網(wǎng)絡(luò)布局。近年來(lái)，天津港陸續(xù)在內(nèi)陸腹地辟建了25個(gè)“無(wú)水港”，完善港口與內(nèi)陸的運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸地區(qū)與國(guó)際航運(yùn)的貫通。據(jù)此完成第下列各題。6. “無(wú)水港”業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，主要得益于(   )A. 高鐵運(yùn)輸快速發(fā)展 B. 集裝箱運(yùn)輸迅速發(fā)展C. 河海聯(lián)運(yùn)逐步實(shí)現(xiàn) D. 海運(yùn)速度不斷加快7. 天津港在內(nèi)地大力發(fā)展“無(wú)水港”業(yè)務(wù)的主要目的是(   )A. 降低運(yùn)輸成本 B. 減輕港口轉(zhuǎn)運(yùn)負(fù)擔(dān)C. 節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間 D. 擴(kuò)大港口腹地快速軌道交通是以電能為動(dòng)力、采取輪軌運(yùn)行方式的公共交通。近年來(lái)，珠江三角洲城際快速軌道交通發(fā)展迅速，城市之間交通聯(lián)系日益便捷。下圖示意珠江三角洲城際快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。據(jù)此完成下面小題。8. 與公路運(yùn)輸相比，快速軌道交通的主要優(yōu)點(diǎn)是(   )A. 效率更高 B. 占地更少 C. 票價(jià)更低 D. 耗能更少9. 近年來(lái)，珠江三角洲城際快速軌道交通迅速發(fā)展的主要原因是(   )A. 其他運(yùn)輸落后 B. 科學(xué)技術(shù)進(jìn)步C. 經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展 D. 外來(lái)人口增加10. 珠江三角洲地區(qū)的城際快速軌道交通線多(   )A. 采用開(kāi)挖隧道的方式 B. 沿河流方向延伸C. 沿等高線方向延伸 D. 采用高架橋梁的方式石家莊市原是正定縣的一個(gè)小村莊，京漢鐵路修到正定縣城時(shí)，車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來(lái)又有兩條鐵路在此與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快 發(fā)展，成為河北省的行政中心?，F(xiàn)在，石家莊人口已達(dá)1088萬(wàn)，而正定縣城仍是一座小縣城。據(jù)此回答下列各題。11. 材料中可看出，石家莊從一個(gè)小村莊發(fā)展演變成為城市主要得益于(   )A. 處于華北平原，地形平坦開(kāi)闊 B. 有豐富的礦產(chǎn)資源，采礦業(yè)發(fā)達(dá)C. 交通運(yùn)輸條件的改善 D. 原有的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好12. 上述事實(shí)說(shuō)明了(   )A. —個(gè)地區(qū)主要交通干線的變化，會(huì)影響該地區(qū)城市的發(fā)展規(guī)模B. —個(gè)地區(qū)修建了鐵路，就會(huì)促成這個(gè)地區(qū)形成一座大城市C. 交通發(fā)達(dá)的鐵路樞紐能發(fā)展成為省級(jí)行政中心D. 能否成為人口大城市，關(guān)鍵是人口的自然增長(zhǎng)金絲雀碼頭位于倫敦市東區(qū)的泰晤士河(見(jiàn)圖)，距倫敦老城區(qū)約 5 千米，這里曾是世界最繁榮的碼頭之一。20 世紀(jì) 60 年代，金絲雀碼頭地區(qū)走向衰落；80 年代，政府決定將其改造成與倫敦金融城相配合的新興CBD，世界金融巨頭花旗銀行和匯豐銀行等國(guó)際知名全融企業(yè)在此落戶。目前， 金絲雀碼頭已轉(zhuǎn)型為倫敦重要的國(guó)際金融中心。據(jù)此完成下面小題。13. 20 世紀(jì) 60 年代，金絲雀碼頭地區(qū)走向衰落的最主要原因是(   )A. 現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的興起             B. 位于凹岸，淤積嚴(yán)重C. 倫敦金融城的沖擊                    D. 地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢14. 與倫敦金融城相比，金絲雀碼頭吸引花旗銀行和匯豐銀行落戶的主要條件是(   )A. 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好 B. 水陸交通便利 C. 人口素質(zhì)較高 D. 租金稅收優(yōu)惠2016年12月28日，上海至昆明高速鐵路貴陽(yáng)至昆明段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)東西向最長(zhǎng)高鐵——滬昆高鐵全線通車。滬昆高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)專線的重要組成部分，途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南六省市。讀圖完成下面小題15. 春節(jié)期間，小明從上海到昆明，沿途的感受最可信的是(    )A. 出發(fā)前幾天上海連綿的陰雨天氣           B. 在南昌看到落霞與孤鶩齊飛景象C. 到達(dá)貴陽(yáng)，感到氣溫比南昌有明顯下降     D. 從上海到昆明看到闊葉林海拔高度下降16. 滬昆高鐵建成后，下列說(shuō)法可信的是(    )A. 減輕長(zhǎng)江航線的客貨運(yùn)壓力              B. 加快我國(guó)西南地區(qū)礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)C. 經(jīng)過(guò)的地形有平原、丘陵、盆地、高原    D. 縮短西南地區(qū)與華東等地區(qū)的時(shí)空距離17. 貴陽(yáng)市在該鐵路通車后(    )A. 城市等級(jí)提高                          B. 服務(wù)范圍擴(kuò)大C. 功能分區(qū)明顯                          D. 城市職能增加18.閱讀材料，回答問(wèn)題。石武鐵路客運(yùn)專線北起石家莊，南至武漢，是北京—廣州—深圳—香港客運(yùn)專線的組成部分，正線全長(zhǎng)840.7 km。下圖是石武高速鐵路路線圖。讀圖，回答下列問(wèn)題。(1)該高速鐵路的修建多采用高架橋模式，其主要目的(作用)有哪些？ (2)簡(jiǎn)述石武高速鐵路建設(shè)的地理意義。  (3)我國(guó)高速鐵路的發(fā)展迅速，說(shuō)明現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是什么？ 

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第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

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