新高考物理一輪復(fù)習(xí)精品學(xué)案第1章第2講勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律（含解析）-學(xué)案下載-教習(xí)網(wǎng)

考點(diǎn)一勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律及應(yīng)用
1.勻變速直線運(yùn)動(dòng)
沿著一條直線且加速度不變的運(yùn)動(dòng)．如圖所示，v－t圖線是一條傾斜的直線．
2．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)基本規(guī)律
(1)速度與時(shí)間的關(guān)系式：v＝v0＋at.
(2)位移與時(shí)間的關(guān)系式：x＝v0t＋eq \f(1,2)at2.
3．位移的關(guān)系式及選用原則
(1)x＝eq \x\t(v)t，不涉及加速度a；
(2)x＝v0t＋eq \f(1,2)at2，不涉及末速度v；
(3)x＝eq \f(v2－v02,2a)，不涉及運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t.
1．勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度均勻變化的直線運(yùn)動(dòng)．( × )
2．勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移是均勻增加的．( × )
3．勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，經(jīng)過相同的時(shí)間，速度變化量相同．( √ )
1．基本思路
eq \x(畫過程示意圖)→eq \x(判斷運(yùn)動(dòng)性質(zhì))→eq \x(選取正方向)→eq \x(選用公式列方程)→eq \x(解方程并加以討論)
2．正方向的選定
無(wú)論是勻加速直線運(yùn)動(dòng)還是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，通常以初速度v0的方向?yàn)檎较颍划?dāng)v0＝0時(shí)，一般以加速度a的方向?yàn)檎较颍俣?、加速度、位移的方向與正方向相同時(shí)取正，相反時(shí)取負(fù)．
3．解決勻變速運(yùn)動(dòng)的常用方法
(1)逆向思維法：
對(duì)于末速度為零的勻減速運(yùn)動(dòng)，采用逆向思維法，可以看成反向的初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)．
(2)圖像法：借助v－t圖像(斜率、面積)分析運(yùn)動(dòng)過程．
考向1 基本公式和速度位移關(guān)系式的應(yīng)用
例1 在研究某公交車的剎車性能時(shí)，讓公交車沿直線運(yùn)行到最大速度后開始剎車，公交車開始剎車后位移與時(shí)間的關(guān)系滿足x＝16t－t2(物理量均采用國(guó)際制單位)，下列說法正確的是( )
A．公交車運(yùn)行的最大速度為4 m/s
B．公交車剎車的加速度大小為1 m/s2
C．公交車從剎車開始10 s內(nèi)的位移為60 m
D．公交車剎車后第1 s內(nèi)的平均速度為15 m/s
答案 D
解析根據(jù)x＝v0t－eq \f(1,2)at2與x＝16t－t2的對(duì)比，可知?jiǎng)x車過程為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行的最大速度就是剎車時(shí)車的速度，為16 m/s，剎車的加速度大小為2 m/s2，故A、B錯(cuò)誤；已知?jiǎng)x車時(shí)車的速度，以及加速度，由t＝eq \f(v,a)＝8 s可知，剎車停止需要8 s時(shí)間，從剎車開始10 s內(nèi)的位移，其實(shí)就是8 s內(nèi)的位移，t＝8 s時(shí)有x＝64 m，故C錯(cuò)誤；t′＝1 s時(shí)，有x′＝15 m，由平均速度公式可得eq \x\t(v)＝eq \f(x′,t′)＝15 m/s，故D正確．
例2 對(duì)某汽車剎車性能測(cè)試時(shí)，當(dāng)汽車以36 km/h的速率行駛時(shí)，可以在18 m的距離被剎?。划?dāng)以54 km/h的速率行駛時(shí)，可以在34.5 m的距離被剎?。僭O(shè)兩次測(cè)試中駕駛員的反應(yīng)時(shí)間(駕駛員從看到障礙物到做出剎車動(dòng)作的時(shí)間)與剎車的加速度都相同．問：
(1)這位駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為多少；
(2)某霧天，該路段能見度為50 m，則行車速率不能超過多少．
考向2 逆向思維法解決勻變速直線運(yùn)動(dòng)問題
例3 假設(shè)某次深海探測(cè)活動(dòng)中，“蛟龍?zhí)枴蓖瓿珊５卓瓶既蝿?wù)后豎直上浮，從上浮速度為v時(shí)開始勻減速并計(jì)時(shí)，經(jīng)過時(shí)間t，“蛟龍?zhí)枴鄙细〉胶Ｃ妫俣惹『脺p為零，則“蛟龍?zhí)枴痹趖0(t0

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