人教版 (2019)選擇性必修1 自然地理基礎(chǔ)第二節(jié) 構(gòu)造地貌的形成優(yōu)秀學案-學案下載-教習網(wǎng)

1.了解褶皺、斷層的概念。
2.認識褶皺和斷層構(gòu)造的形成過程，及其基本形態(tài)特征。
3.了解板塊運動對全球地貌的影響。
4.舉例說明山地對交通運輸?shù)挠绊憽?br>1.褶皺和斷層構(gòu)造的基本形態(tài)特征。
2.六大板塊對全球地貌的影響。
3.山地對交通運輸?shù)挠绊憽?br>一、地質(zhì)構(gòu)造與地貌
地質(zhì)構(gòu)造：在地球的內(nèi)、外力作用下，巖層或巖體發(fā)生或而遺留下來的形態(tài)。
常見的地質(zhì)構(gòu)造是和。
1、褶皺：在地殼運動產(chǎn)生的強大作用下，巖層會發(fā)生變形，產(chǎn)生一系列彎曲。褶皺是由和組成的。
2、斷層：當巖層受到的壓力、張力等超出所能承受的程度，巖層就會并沿斷裂面發(fā)生明顯的。斷層的位移方向有和兩種。
二、板塊運動與地貌
板塊構(gòu)造學說認為，不是一塊整體，而是破碎成多個板塊，上覆于之上。
全球可分為六大板塊：。
板塊內(nèi)部，板塊地殼活躍。板塊間的相互運動塑造了地表形態(tài)。
三、山地對交通的影響
一方面，山區(qū)修建交通線路，；另一方面，山地多發(fā)，影響行車安全。故山區(qū)優(yōu)先選擇交通。線路一般布局在和地帶，為減小坡度，上下坡路段采用的設(shè)計。山區(qū)在修建交通線路時還要最大限度地。如今，在山區(qū)交通線路修建中，多采用方式，既能縮短路程，又能提高行車安全性，但是也會使增加。
讀下面的“地質(zhì)剖面示意圖”，回答1～2題。

1.根據(jù)圖示信息可知( )
A.⑥處巖層不可能含有化石
B.③物質(zhì)主要來自于地核
C.④處巖石類型不同于①是因為發(fā)生了變質(zhì)作用
D.⑤處形成大陸島
2.從地質(zhì)條件看，下列說法正確的是( )
A.①處是儲藏天然氣的良好構(gòu)造
B.②處可能形成沉積巖
C.巖石形成的先后順序可能是④②①
D.若修南北向的隧道⑥處構(gòu)造好于①處
3.死亡谷國家公園位于美國落基山脈和內(nèi)華達山脈之間,最低點海拔低于海平面86米。下圖為沿36° N附近穿過死亡谷的地形剖面圖, 形成死亡谷的主要地質(zhì)作用是( )。
A.風力侵蝕B.流水侵蝕
C.斷裂下陷D.冰川侵蝕
雅西高速途經(jīng)拖烏山時，被設(shè)計建設(shè)成圖示雙螺旋形狀，開車進入隧道，不是直行，而是一路往左轉(zhuǎn)圈，在不知不覺中向上爬升。讀圖，完成4～5題。

4．高速公路按圖示選線，主要考慮的是( )
A.加強聯(lián)系 B.美觀實用
C.降低成本 D.交通安全
5.在圖示地區(qū)，較早修建有一條108國道，是順應(yīng)地形地勢，以適當?shù)钠露葋硇藿ǖ摹Ｍ茰y108國道在該地區(qū)的公路形態(tài)最接近于( )

解析第1題，⑥處為沉積巖，有可能含有化石；③物質(zhì)主要來自于地幔上部的軟流層；④處是由于①巖層受熱而形成的變質(zhì)巖；大陸島是陸地向海洋的延伸部分，⑤處是火山噴發(fā)形成的火山島。第2題，背斜是良好的儲油、氣構(gòu)造，①處是向斜；②處是巖漿侵入形成的巖漿巖；④②①巖層相比①先形成，②④后形成；⑥處是背斜構(gòu)造，①處是向斜構(gòu)造，修建隧道最好選擇在背斜處，這樣地基穩(wěn)定，便于施工。
答案 1.C 2.D
解析第3題,死亡谷是由板塊交界附近地殼運動活躍,巖層斷裂下陷形成的。
答案 3.C
解析第4題，讀圖可知，圖中高速公路地處地震斷裂帶附近，經(jīng)過山地時采用螺旋式隧道，可以降低坡度；在隧道內(nèi)行車，高度緩慢上升，可增強通行的安全性。第5題，在圖示地區(qū)(山區(qū))，修建公路一般為了降低坡度，公路呈連續(xù)“之”字形彎曲。
答案 4.D 5.A
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