人教版八年級(jí)下冊(cè)第八章運(yùn)動(dòng)和力綜合與測(cè)試課后作業(yè)題-試卷下載-教習(xí)網(wǎng)

?第八章運(yùn)動(dòng)和力
基礎(chǔ)過關(guān)卷
班級(jí)___________ 姓名___________ 學(xué)號(hào)____________ 分?jǐn)?shù)____________
（考試時(shí)間：60分鐘試卷滿分：100分）
注意事項(xiàng)：
1．本試卷分第I卷（選擇題）和第II卷（非選擇題）兩部分。答卷前，考生務(wù)必將自己的班級(jí)、姓名、學(xué)號(hào)填寫在試卷上。
2．回答第I卷時(shí)，選出每小題答案后，將答案填在選擇題上方的答題表中。
3．回答第II卷時(shí)，將答案直接寫在試卷上。
第Ⅰ卷（選擇題共32分）
一、選擇題（每小題2分，共32分，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意）
1．下列有關(guān)牛頓第一定律的敘述正確的是（　?。?br /> A．牛頓第一定律是直接由實(shí)驗(yàn)得出的
B．牛頓第一定律是沒有事實(shí)依據(jù)憑空想象的
C．牛頓第一定律是牛頓總結(jié)了伽利略等人的研究成果，概括出來的一條重要規(guī)律
D．牛頓第一定律認(rèn)為物體沒有慣性
解：
A、B、C、“一切物體在沒有受到力的作用時(shí)，總保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)”﹣﹣牛頓第一定律。由于沒有不受力的物體，所以牛頓第一定律無法用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，但是在大量實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，牛頓總結(jié)概括前人的研究成果得到的一條重要規(guī)律。選項(xiàng)A、B均錯(cuò)誤，選項(xiàng)C正確；
D、一切物體在任何時(shí)候都具有慣性。此選項(xiàng)錯(cuò)誤。
故選：C。
2．下列受力情況中，物體可以保持平衡狀態(tài)的是（　?。?br /> A． B．
C． D．
解：
A、圖中兩個(gè)力沒有作用在同一條直線上，不是平衡力，物體不會(huì)保持平衡狀態(tài)；故A錯(cuò)誤；
B、圖中兩個(gè)力大小不相等，不是平衡力，物體不會(huì)保持平衡狀態(tài)；故B錯(cuò)誤；
C、圖中兩個(gè)力沒有作用在同一物體上，不是平衡力，物體不會(huì)保持平衡狀態(tài)；故C錯(cuò)誤；
D、圖中兩個(gè)力符合二力平衡的4個(gè)條件，是一對(duì)平衡力，物體會(huì)保持平衡狀態(tài)；故D正確。
故選：D。
3．如圖所示，在豎直平面內(nèi)用輕質(zhì)細(xì)線懸掛一個(gè)小球，將小球拉至A點(diǎn)，使細(xì)線處于拉直狀態(tài)，由靜止開始釋放小球，不計(jì)摩擦，小球可在A、B兩點(diǎn)間來回?cái)[動(dòng)。當(dāng)小球擺到B點(diǎn)時(shí)，細(xì)線恰好斷開，則小球?qū)ⅲā　。?br />
A．在B點(diǎn)保持靜止 B．沿BE方向運(yùn)動(dòng)
C．沿BC方向運(yùn)動(dòng) D．沿BD方向運(yùn)動(dòng)
解：由于小球被靜止釋放，不計(jì)摩擦，它可在A、B兩點(diǎn)間來回?cái)[動(dòng)。當(dāng)小球擺到B點(diǎn)時(shí)，小球速度恰好為零，此時(shí)若細(xì)線恰好斷開，則小球只受重力作用而豎直下落。所以，將沿BE方向運(yùn)動(dòng)。
故選：B。
4．直升機(jī)沿豎直方向勻速升空時(shí)，在豎直方向上受到升力F、重力G和阻力f，下面關(guān)于這三個(gè)力的關(guān)系式正確的是（　?。?br /> A．F＞G+f B．F＜G﹣f C．F＝G+f D．F＝G﹣f
解：直升機(jī)沿豎直方向勻速升空時(shí)，處于平衡狀態(tài)，所以受到的是平衡力。由題意知，直升機(jī)在豎直方向上受到升力F、重力G和阻力f，其中升力F豎直向上。重力G和阻力f都豎直向下，則三者的關(guān)系是F＝G+f。
故選：C。
5．關(guān)于慣性，下列四個(gè)現(xiàn)象中對(duì)應(yīng)的說明錯(cuò)誤的是（　?。?br /> A．拍打剛曬過的被子，灰塵脫落，說明灰塵有慣性
B．汽車緊急剎車，車上的人會(huì)向前傾，說明車有慣性
C．箭離開弓弦后，仍能向前飛行，說明箭有慣性
D．手握錘柄在地面上撞擊幾下，錘頭就能緊套在錘柄上，說明錘頭有慣性
解：
A、用力拍打被子，被子運(yùn)動(dòng)，而灰塵由于慣性要保持原來的靜止?fàn)顟B(tài)，所以灰塵就和被子分離了，利用了灰塵的慣性，故A正確；
B、汽車急剎車時(shí)，人由于慣性仍然保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因此人會(huì)向前傾，這說明人有慣性，故B錯(cuò)誤；
C、箭離開弓弦后，仍能向前飛行，是因?yàn)榧哂袘T性，故C正確；
D、把錘柄在地面上撞擊，當(dāng)錘柄遇到地面停下后，錘頭因?yàn)閼T性，繼續(xù)保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以能緊緊地套在錘柄上，是利用了錘頭的慣性，故D正確。
故選：B。
6．如圖（a）所示，木塊放在水平面上，用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉木塊使其作直線運(yùn)動(dòng)。兩次拉動(dòng)木塊得到的s﹣t圖象分別是圖（b）中的圖線甲、乙，兩次對(duì)應(yīng)的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)分別為F1、F2，則（　?。?br />
A．F1可能大于F2 B．F1可能小于F2
C．F1一定大于F2 D．F1一定等于F2
解：由圖中可知，木塊兩次都進(jìn)行勻速直線運(yùn)動(dòng)，拉力等于滑動(dòng)摩擦力，滑動(dòng)摩擦力相等，拉力F相等，即F1＝F2；
故選：D。
7．如圖是用力F把一木塊靜止壓在墻面上的示意圖，以下受力分析的說法
①手對(duì)木塊的壓力和墻對(duì)木塊的彈力是一對(duì)平衡力
②手對(duì)木塊的壓力和木塊的重力是一對(duì)平衡力
③木塊受到的摩擦力和木塊的重力是一對(duì)平衡力
④手對(duì)木塊的壓力和木塊對(duì)手的彈力是一對(duì)平衡力
上述表述中正確的是（　?。?br />
A．只有②正確 B．只有④正確 C．只有③④正確 D．只有①③正確
解：
①手對(duì)木塊的壓力和墻對(duì)木塊的彈力符合二力平衡的條件，是一對(duì)平衡力；
②手對(duì)木塊的壓力和木塊的重力不在同一直線上，不是一對(duì)平衡力；
③木塊受到的摩擦力和木塊的重力滿足二力平衡的條件，是一對(duì)平衡力；
④手對(duì)木塊的壓力和木塊對(duì)手的彈力是一對(duì)相互作用力，不是平衡力。
故選：D。
8．關(guān)于平衡力和相互作用力，下列說法正確的是（　　）
A．物體受平衡力作用時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能會(huì)改變
B．靜止在地面上的物體所受的重力和它對(duì)地面的壓力是一對(duì)相互作用力
C．拔河比賽中甲隊(duì)獲勝，但比賽中甲隊(duì)對(duì)乙隊(duì)的拉力等于乙隊(duì)對(duì)甲隊(duì)的拉力
D．跳水運(yùn)動(dòng)員蹬跳板時(shí)，他對(duì)跳板的力和跳板對(duì)他的力是一對(duì)平衡力
解：A、物體在平衡力作用下，處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不變，故A錯(cuò)誤；
B、靜止在地面上的物體所受的重力和它對(duì)地球的吸引力是一對(duì)相互作用力，故B錯(cuò)誤；
C、拔河比賽中甲隊(duì)獲勝，但比賽中甲隊(duì)對(duì)乙隊(duì)的拉力等于乙隊(duì)對(duì)甲隊(duì)的拉力，是相互作用力大小相等，故C正確；
D、跳水運(yùn)動(dòng)員蹬跳板時(shí)，他對(duì)跳板的力和跳板對(duì)他的力是一對(duì)相互作用力，故D錯(cuò)誤。
故選：C。
9．每年都有一大批丹頂鶴從北方遷徙到我市灘涂越冬，如圖所示，一只丹頂鶴正沿直線朝斜向下方向勻速滑翔，此過程中，空氣對(duì)它作用力的方向（　　）

A．豎直向上 B．豎直向下
C．與運(yùn)動(dòng)方向相同 D．與運(yùn)動(dòng)方向相反
解：
丹頂鶴正沿直線朝斜向下方向勻速滑翔，處于平衡狀態(tài)，則丹頂鶴的重力和空氣對(duì)它的作用力是一對(duì)平衡力；因?yàn)橹亓Ψ较蚴冀K豎直向下，故空氣對(duì)它的作用力豎直向上。
故選：A。
10．小華同學(xué)在科技館觀摩自行車走鋼絲表演后回家做了一個(gè)模型，如圖所示，下列說法正確的是（　?。?br />
A．自行車的重力與鋼絲對(duì)自行車的支持力是一對(duì)平衡力
B．自行車和所掛物體總重力與鋼絲對(duì)自行車的支持力是一對(duì)平衡力
C．自行車對(duì)鋼絲的壓力與鋼絲對(duì)自行車的支持力是一對(duì)平衡力
D．自行車對(duì)繩的壓力與鉤碼的重力是一對(duì)平衡力
解：
A、鋼絲對(duì)自行車的支持力等于自行車和所掛物體的重力的和，不等于自行車的重力，不是一對(duì)平衡力，故A錯(cuò)誤；
B、自行車和所掛物體總重力與鋼絲對(duì)自行車的支持力滿足二力平衡的四個(gè)條件，是一對(duì)平衡力，故B正確；
C、自行車對(duì)鋼絲的壓力與鋼絲對(duì)自行車的支持力沒有作用在同一個(gè)物體上，不是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤；
D、自行車對(duì)繩的壓力與鉤碼的重力沒有作用在同一個(gè)物體上，不是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤。
故選：B。
11．一物塊沿斜面勻速下滑，如圖關(guān)于該物塊受力的示意圖正確的是（　?。?br /> A． B．
C． D．
解：物體沿斜面勻速下滑，對(duì)物體進(jìn)行受力分析可知，物體受到地球施加的重力G，方向豎直向下；還受到斜面施加的支持力F，方向垂直于接觸面向上；以及沿斜面向上的摩擦力。故A圖缺少摩擦力，而且支持力沒有與斜面垂直，B圖缺少摩擦力，C圖重力方向正確，摩擦力方向錯(cuò)誤，故只有D正確。
故選：D。
12．如圖所示，在同一水平面上，有表面粗糙程度相同、質(zhì)量不同（mp＜mQ）的兩個(gè)木塊，按照甲、乙、丙、丁四種方式放置，分別在水平力F1，F(xiàn)2，F(xiàn)3和F4的作用下，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則下列關(guān)系式正確的是（　?。?br />
A．F1＞F2 B．F3＝F4 C．F3＞F4 D．F 2＞F3
解：
摩擦力的大小跟壓力大小和接觸面的粗糙程度有關(guān)，兩個(gè)影響因素不變，摩擦力不變。
A、表面粗糙程度相同、質(zhì)量不同，甲、乙兩圖中，
因?yàn)閙p＜mQ，
所以Gp＜GQ，
所以F1＜F2，故A錯(cuò)誤；
BC、丙、丁實(shí)驗(yàn)在壓力大小和接觸面的粗糙程度不變時(shí)，改變了接觸面積的大小，摩擦力不變，故B正確，C錯(cuò)誤。
D、表面粗糙程度相同、質(zhì)量不同，乙、丙兩圖中，
GQ＜GQ+Gp，
所以F2＜F3，故D錯(cuò)誤；
故選：B。
13．教室的門關(guān)不緊，常被風(fēng)吹開。小明在門與門框之間塞入硬紙片后，門就不易被風(fēng)吹開了。下列解釋合理的是（　?。?br /> A．門被風(fēng)吹開是因?yàn)殚T沒有受到摩擦力的作用
B．門沒被吹開是因?yàn)轱L(fēng)吹門的力小于摩擦力
C．塞入硬紙片是通過增大壓力來增大摩擦
D．塞入硬紙片是通過減小接觸面的粗糙程度來減小摩擦
解：
A、被風(fēng)吹開是因?yàn)殚T的滑動(dòng)摩擦力很小，很容易克服摩擦將門吹開；故A錯(cuò)誤；
B、門相當(dāng)于一個(gè)杠桿，門沒被吹開，說明杠桿處于平衡狀態(tài)，風(fēng)吹門的力也可能大于或等于摩擦力，故B錯(cuò)誤；
CD、塞入硬紙片后，使門與門框之間的壓力增大，因此是通過增大壓力來增大摩擦；故C正確，D錯(cuò)誤。
故選：C。
14．如圖所示，疊放在一起的物體A和B，在大小為F的恒力作用下沿水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則下列結(jié)論中正確的是（　?。?br />
A．甲、乙兩圖中物體B所受摩擦力大小均為F
B．甲、乙兩圖中物體A均受到地面對(duì)它的摩擦力大小均為F
C．甲圖中物體A受到地面對(duì)它的摩擦力為0，物體B受到的摩擦力為F
D．乙圖中物體A受到地面對(duì)它的摩擦力為F，物體B受到的摩擦力為0
解：
AC、甲圖，AB同時(shí)向前做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以AB之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，B不受摩擦力的作用，故AC錯(cuò)誤；
B、以AB整體為研究對(duì)象，在水平方向受地面的摩擦和拉力F，這兩個(gè)力相互平衡，則f＝F，兩種情況下A受到的摩擦力相等，故B正確；
D、由B分析知，乙圖A受到的摩擦力為F；以B為研究對(duì)象，B做勻速運(yùn)動(dòng)，所以受平衡力，因此B水平方向除受拉力F作用，還受水平向左的摩擦力作用，故D錯(cuò)誤。
故選：B。
15．如圖甲所示，是小英“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小因素”的實(shí)驗(yàn)，開始實(shí)驗(yàn)時(shí)她控制不好力度，拉力隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示，木塊速度隨時(shí)間變化的圖象如圖丙所示，則下列說法正確的是（　?。?br />
A．0～2s時(shí)，木塊保持靜止
B．2～6s時(shí)，木塊受的摩擦力為0N
C．第1s時(shí)木塊受到的摩擦力為4N
D．第7s時(shí)木塊受到的摩擦力為3N
解：
A、由圖丙知，0～2s時(shí)，木塊做加速運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；
B、由圖丙知：2～6s物體做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)物體處于平衡狀態(tài)，受到的拉力和摩擦力是一對(duì)平衡力，大小相等，由圖乙知此過程的拉力為3N，所以滑動(dòng)摩擦力為3N；B錯(cuò)誤；
CD、0～2s時(shí)，木塊做加速運(yùn)動(dòng)，因壓力和接觸面的粗糙程度不變，滑動(dòng)摩擦力不變，故第1s受到的摩擦力也為3N，故C錯(cuò)誤；
6～8s物體做減速運(yùn)動(dòng)，但由于壓力和接觸面的粗糙程度不變，滑動(dòng)摩擦力不變，仍為3N，故第7s時(shí)，摩擦力為3N；故D正確。
故選：D。
16．如圖，一個(gè)木塊A放在長(zhǎng)木板B上，彈簧一端接A，另一端固定在墻壁上，長(zhǎng)木板B放在水平地面上?，F(xiàn)使水平拉力F逐漸增大，當(dāng)水平拉力F增大到15牛時(shí)，彈簧恰好開始變長(zhǎng)，當(dāng)拉力F為20牛時(shí)，彈簧長(zhǎng)度不再增加，并且此時(shí)長(zhǎng)木板B以速度v勻速運(yùn)動(dòng)。以下判斷錯(cuò)誤的是（　?。?br />
A．當(dāng)拉力F為10牛時(shí)，A的摩擦力為0牛
B．當(dāng)拉力F為20牛時(shí)，A受到的摩擦力方向水平向左，為5牛
C．當(dāng)拉力F為25牛時(shí)，B開始做加速運(yùn)動(dòng)，B與地面之間的摩擦力增加為20N
D．若A的質(zhì)量增加，則水平拉力F要大于15N，彈簧才會(huì)恰好開始變長(zhǎng)
解：
（1）當(dāng)水平拉力F為15N時(shí)，彈簧恰好開始變長(zhǎng)，說明木板開始向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉力F為10N時(shí)，木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到平衡力作用，所以B受到的摩擦力為10N，木塊A為木板B沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以A的摩擦力為0，故A正確；
（2）當(dāng)水平拉力F為15N時(shí)，彈簧恰好開始變長(zhǎng)，說明木板開始向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)木板B受到水平地面的摩擦力為15N；
當(dāng)拉力F為20N時(shí)，彈簧長(zhǎng)度不再增加，并且此時(shí)長(zhǎng)木板B以速度v勻速運(yùn)動(dòng)，說明B受到的地面的向右的摩擦力、木塊A向右的摩擦力和向左拉力平衡，
所以F＝fA+f地，則fA＝F﹣f地＝20N﹣15N＝5N，方向向右，A受到B的摩擦力與B受到A的摩擦力為相互作用的力，所以A受到的摩擦力方向向左，大小為5N，故B正確。
（3）影響摩擦力的因素是壓力和接觸面的粗糙程度，當(dāng)拉力F為25牛時(shí)，B開始做加速運(yùn)動(dòng)，B對(duì)地面的壓力不變，故地面之間的摩擦力不變，仍為15N，故C錯(cuò)誤；
（4）若A的質(zhì)量增加，壓力增加，摩擦力變大，則水平拉力F要大于15N，彈簧才會(huì)恰好開始變長(zhǎng)，故D正確。
故選：C。
第II卷（非選擇題共68分）
二、填空題（每空1分，共19分）
17．北京和張家口將在2022年聯(lián)合舉辦冬奧會(huì)。冰壺是比賽項(xiàng)目之一，冰壺比賽冰壺的最上面覆蓋著一層特制的微小顆粒。如圖所示，一名隊(duì)員將冰壺?cái)S出后，另外兩名隊(duì)員用冰刷刷冰面。目的是為了　減小　冰壺與冰面之間的摩擦，　增大　冰壺滑行的距離。（兩空都選填“增大”或“減小”）

解：
兩名隊(duì)員用冰刷刷冰面的過程中，因摩擦生熱使得部分冰面熔化產(chǎn)生水，減小了接觸面的粗糙程度，從而減小了冰壺與冰面之間的摩擦，增大冰壺滑行的距離。
故答案為：減?。辉龃?。
18．山體滑坡是一種強(qiáng)降雨天氣極易發(fā)生的自然災(zāi)害，強(qiáng)降雨時(shí)，由于雨水浸入，有些本來不夠穩(wěn)固的山體的不同地質(zhì)層（板塊）之間摩擦力　變小　，部分山體在　重力　的作用下向下滑動(dòng)而導(dǎo)致山體滑坡。
解：強(qiáng)降雨時(shí)，由于雨水浸入，有些本來不夠穩(wěn)固的山體的不同地質(zhì)層（板塊）之間滲入水，使得接觸面變光滑，摩擦力變小，部分山體在重力的作用下向下滑動(dòng)而導(dǎo)致山體滑坡。
故答案為：變小；重力。
19．如圖所示，拴在細(xì)線下的小球在豎直平面內(nèi)來回?cái)[動(dòng)，小球到達(dá)A點(diǎn)和B點(diǎn)時(shí)均處于　非平衡　狀態(tài)（選填“平衡”或“非平衡”），你判斷的依據(jù)是　小球受到的重力和繩子對(duì)它的拉力不在同一直線　。

解：
當(dāng)小球到達(dá)A點(diǎn)和B點(diǎn)時(shí)，小球處于單擺的最高點(diǎn)，這時(shí)雖處于靜止?fàn)顟B(tài)，但小球受到的重力和繩子對(duì)它的拉力不在同一直線，不是平衡力，小球會(huì)在非平衡力的作用下，立即改變小球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；所以小球在到達(dá)A點(diǎn)時(shí)，小球處于非平衡狀態(tài)。
故答案為：非平衡；小球受到的重力和繩子對(duì)它的拉力不在同一直線。
20．如圖所示，在兩個(gè)大小相等的力F1和F2的作用下，質(zhì)量為m的木塊可在兩長(zhǎng)板之間以v的速度勻速向下滑落，如果保持兩力F1和F2的大小方向不變，能使木塊 m以3v的速度勻速向上滑動(dòng)，那么木塊向上的推力應(yīng)是　2mg　。（用題目中提供的物理量表示）

解：木塊的受到的重力為：G＝mg，
在豎直方向，當(dāng)木塊在兩個(gè)力的作用下勻速下滑時(shí)，
由二力平衡條件可知：
重力和摩擦力是平衡力，
所以，木塊受到的摩擦力大小為f＝G＝mg，方向?yàn)椋贺Q直向上；
當(dāng)木塊在兩個(gè)力的作用下勻速上升時(shí)，
由二力平衡條件可知：
向上的推力與物體向下的重力、向下摩擦力的合力是平衡力，
F＝G+f′
由影響滑動(dòng)摩擦大小的因素可知：
勻速向上和勻速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)對(duì)物體的壓力、接觸面的粗糙程度不變；
所以f＝f′，
則F＝G+f＝2G＝2mg。
故答案為：2mg。
21．如圖所示，汽車“漂移”是一項(xiàng)高難度汽車表演。當(dāng)汽車在水平地面上疾駛時(shí)，車對(duì)地面的壓力和地面對(duì)車的支持力　不是?。ㄌ睢笆恰被颉安皇恰保┮粚?duì)平衡力，此時(shí)突然剎車，由于汽車具有　慣性　仍繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)。同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，地面對(duì)汽車的摩擦力改變了汽車的　運(yùn)動(dòng)狀態(tài)　，導(dǎo)致汽車急轉(zhuǎn)彎發(fā)生“漂移”。假設(shè)汽車“漂移”過程中，所有的力突然都消失，汽車將　B　（選填序號(hào)：A．立刻停止；B．做勻速直線運(yùn)動(dòng)；C．繼續(xù)“漂移”）

解：（1）當(dāng)汽車在水平地面上疾駛時(shí)，汽車上方氣體流速快、壓強(qiáng)小，下方流速慢、壓強(qiáng)大，根據(jù)F＝ps可知，汽車受到向上的托力；對(duì)汽車受力分析可知，受豎直向上的支持力和空氣的托力、豎直向下的重力，根據(jù)力的平衡條件可知，車對(duì)地面的壓力和地面對(duì)車的支持力大小不相等，并且也不作用在一個(gè)物體上，故二力不是一對(duì)平衡力。
（2）此時(shí)突然剎車，由于慣性汽車仍要向前運(yùn)動(dòng)，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，汽車急轉(zhuǎn)彎，這是摩擦力改變了汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；
假設(shè)汽車“漂移”過程中，所有的力突然都消失，汽車將做勻速直線運(yùn)動(dòng)。
故答案為：不是；慣性；運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；B。
22．小李利用圖示裝置做“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”實(shí)驗(yàn)，他沿水平方向勻速拉動(dòng)木板，穩(wěn)定時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)如圖所示，讀數(shù)為　0.8　N，在木塊上放一重物，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)變化情況是　變大　。拉動(dòng)木板過程中，木板　受到?。ㄊ艿?不受到）木塊的摩擦力。

解：
（1）由圖可知，彈簧測(cè)力計(jì)的分度值為0.2N，測(cè)力計(jì)的示數(shù)為0.8N，即拉力為0.8N；
（2）在接觸面的粗糙程度不變時(shí)，在木塊上加放砝碼，增大了對(duì)木板的壓力，再重復(fù)實(shí)驗(yàn)操作，摩擦力變大了，則會(huì)發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)將變大；
（3）實(shí)驗(yàn)中木塊始終靜止，處于平衡狀態(tài)，水平方向上木塊受到測(cè)力計(jì)的拉力和木板對(duì)木塊的摩擦力，由于力的作用是相互的，所以木板也受到木塊的摩擦力。
故答案為：0.8；變大；受到。
23．如圖所示，體重是50kg的小明順著豎直的桿勻速下滑。
①小明在沿比桿粗糙的繩勻速下滑，其沿繩受到的摩擦力為f繩、沿桿下滑受到的摩擦力為f桿，則f繩?。健桿（選填“＞”，“＝”，“＜”）。
②若小明沿桿勻速向上爬，他受到的摩擦力的方向　豎直向上　，摩擦力的大小是　500N　。

解：①小明在沿繩或桿勻速下滑時(shí)，受到的是豎直向下的重力G（G＝mg＝50kg×10N/kg＝500N）和豎直向上的摩擦力f；
由題意可知，小明始終是勻速下滑，處于平衡狀態(tài)，所以，摩擦力與重力是一對(duì)平衡力，大小均與重力相同。因此f繩＝f桿；
②小明沿桿勻速向上爬，此時(shí)其重力仍與摩擦力是一對(duì)平衡力，大小等于500N，此處相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向是豎直向下，因此摩擦力方向?yàn)樨Q直向上。
故答案為：①＝；②豎直向上；500N。
24．如圖，三個(gè)相同的物體疊放在一起，當(dāng)B受到5N的水平拉力時(shí)，三個(gè)物體一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，則A與B之間、B與C之間的摩擦力分別為　0　N和　5　N。

解：對(duì)A受力分析，A受豎直方向的重力和B對(duì)A的支持力，三個(gè)物體一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，A與B相對(duì)靜止，故AB之間不受摩擦力，摩擦力為0N；
同理對(duì)AB整體進(jìn)行受力分析，受重力、C對(duì)BA的支持力，水平的拉力，以及C對(duì)B的摩擦力，由于三個(gè)物體一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，BC之間的摩擦力等于拉力，fBC＝F＝5N。
故答案為：0；5。
三、作圖題（每題3分，共9分）
25．如圖所示，物體A沿斜面向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)?jiān)趫D中作出斜面對(duì)物體A所施加力的示意圖。

解：
物體A沿斜面向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，受到斜面對(duì)物體A沿斜面向上的摩擦力和垂直斜面向上的支持力，力的作用點(diǎn)可都標(biāo)在A的重心上，由此作圖如圖所示：

26．如圖，小球靜止，墻壁光滑，以球心為各力作用點(diǎn)，作出小球所受各力的示意圖。

解：掛在光滑墻上的球受：豎直向下的重力G、沿繩向上的拉力F拉、墻壁對(duì)球水平向右的支持力F支作用，從球的重心，沿力的方向作出球的受力示意圖，如圖所示：

27．將一個(gè)重量為G的小球從空中某點(diǎn)靜止釋放，落在豎直放置的輕彈簧上，壓縮到最低點(diǎn)后，再被彈起。在答題卡上畫出小球在最低點(diǎn)時(shí)的受力示意圖。

解：
由題意可知，將一個(gè)重量為G的小球從空中某點(diǎn)靜止釋放，落在豎直放置的輕彈簧上，壓縮到最低點(diǎn)時(shí)，小球共受到兩個(gè)力的作用，一個(gè)是豎直向下的重力，另一個(gè)是豎直向上的彈力，并且彈力大于重力（這樣小球才能被彈起），如圖所示：

四、實(shí)驗(yàn)探究題（每空1分，共25分）
28．研究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示。

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次必須使小車從斜面的同一高度滑下，這樣做的目的是　讓小車到達(dá)水平面具有相同的速度??；
（2）經(jīng)過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：水平面越光滑，小車受到的阻力　越小　，小車前進(jìn)的距離就越　遠(yuǎn)　。如果運(yùn)動(dòng)的小車不受力的作用，它會(huì)　做勻速直線運(yùn)動(dòng)　。
（3）小麗同學(xué)通過上面的探究學(xué)習(xí)，思考了一個(gè)問題：當(dāng)自己蕩秋千運(yùn)動(dòng)到右側(cè)最高點(diǎn)時(shí)，如果自己受到的力全部消失，自己將會(huì)處于怎樣的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)呢？她做出了以下猜想，你認(rèn)為其中準(zhǔn)確的是　A　。（圖2中的黑點(diǎn)表示小麗同學(xué)）

解：
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次必須使小車從斜面的同一高度滑下，這樣做的目的是讓小車到達(dá)水平面具有相同的初速度；
（2）由表格中數(shù)據(jù)可知，水平面越光滑，小車受到的阻力越小，小車前進(jìn)的距離就越大，速度減小的越慢；如果運(yùn)動(dòng)的小車不受力的作用，阻力為零，速度不在減小，它會(huì)做勻速直線運(yùn)動(dòng)；
（3）當(dāng)秋千運(yùn)動(dòng)到右側(cè)最高點(diǎn)時(shí)，此時(shí)小球的動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，速度為零，若不受任何外力，將保持靜止?fàn)顟B(tài)不變，故A正確。
故答案為：（1）讓小車到達(dá)水平面具有相同的速度；（2）越?。贿h(yuǎn)；做勻速直線運(yùn)動(dòng)；（3）A。
29．為了探究靜摩擦力作用的相互性，并比較一對(duì)相互作用的靜摩擦力的大小，某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖（甲）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，整個(gè)裝置放在水平桌面上，其中A、B兩木塊疊放在一起，兩個(gè)輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)C、D的一端與兩木塊相連，另一端固定在鐵架臺(tái)E、F上。后來經(jīng)過討論，完善了實(shí)驗(yàn)裝置，如圖（乙）所示。

（1）在理想情況下，B對(duì)A的靜摩擦力的大小等于彈簧測(cè)力計(jì)　D　的示數(shù)，A對(duì)B的靜摩擦力的大小等于彈簧測(cè)力計(jì)　C　的示數(shù)。（填“C”或“D”）
（2）在B下面放細(xì)圓木條的目的是　用滾動(dòng)代替滑動(dòng)，減小桌面對(duì)B的摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)造成的影響　，在A上放鉤碼的目的是　增大壓力；　。
（3）實(shí)驗(yàn)中需向右緩慢移動(dòng)鐵架臺(tái)F，在此過程中，應(yīng)使A、B保持相對(duì)　靜止　，整個(gè)裝置靜止后，讀取兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1、F2．（填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）
（4）分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，若　F1＝F2　，則靜摩擦力的作用是相互的，且一對(duì)相互作用的靜摩擦力大小相等。
解：（1）A處于平衡狀態(tài)，A受彈簧測(cè)力計(jì)D的拉力和B對(duì)A的摩擦力為平衡力，故B對(duì)A的靜摩擦力的大小等于彈簧測(cè)力計(jì)D的示數(shù)；
同理，A對(duì)B的靜摩擦力的大小等于彈簧測(cè)力計(jì)C的示數(shù)；
（2）在B下面放細(xì)圓木條的目的是：用滾動(dòng)代替滑動(dòng)，減小桌面對(duì)B的摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)造成的影響；在A 上放鉤碼的目的是增大壓力。
（3）本實(shí)驗(yàn)是為了探究靜摩擦力作用的相互性，并比較一對(duì)相互作用的靜摩擦力的大小，故實(shí)驗(yàn)中需向右緩慢移動(dòng)鐵架臺(tái)F，在此過程中，應(yīng)使A、B保持相對(duì)靜止，整個(gè)裝置靜止后，讀取兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1、F2。
（4）分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，若F1＝F2，則靜摩擦力的作用是相互的，且一對(duì)相互作用的靜摩擦力大小相等。
故答案為：（1）D；C；：（2）用滾動(dòng)代替滑動(dòng)，減小桌面對(duì)B的摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)造成的影響；增大壓力；
（3）靜止；（4）F1＝F2。
30．如圖所示是小華物理學(xué)習(xí)小組探究“滑動(dòng)摩擦力大小與什么因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)。

（1）實(shí)驗(yàn)過程中，必須用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉著木塊做　勻速直線　運(yùn)動(dòng)，根據(jù)　二力平衡　的原理，得出滑動(dòng)摩擦力與拉力大小相等。
（2）觀察圖甲、乙，發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1＜F2，由此可知：在接觸面粗糙程度相同時(shí)，　壓力　越大，滑動(dòng)摩擦力越大。
（3）觀察圖甲、丙，發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1＜F3，說明：壓力一定時(shí)，接觸面粗糙程度　越大　，滑動(dòng)摩擦力越大。
（4）在實(shí)驗(yàn)后交流的過程中，小華發(fā)現(xiàn)有同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖丁所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)，在托盤中放入適量的砝碼，使木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)。（滑輪的摩擦不計(jì)）
請(qǐng)回答下列問題：
①為了測(cè)木塊滑動(dòng)摩擦力，需要測(cè)量物理量是　D　（填編號(hào)）。
A．木板的質(zhì)量ml B．木塊的質(zhì)量m2
C．砝碼的質(zhì)量m3 D．托盤和砝碼的總質(zhì)量m4
②小華猜想：摩擦力的大小可能跟接觸面的面積有關(guān)。于是，他在上述實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，將木塊沿豎直方向切去一部分后。用剩下的部分繼續(xù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，測(cè)得的滑動(dòng)摩擦力變小。由此得出：滑動(dòng)摩擦力的大小隨接觸面積的減小而減小。你認(rèn)為她的探究過程存在的問題是　未控制壓力一定　。正確的做法是：小華將木塊沿豎直方向切去一部分后，只要將　截去部分疊在剩余部分上面　，就可以進(jìn)行實(shí)驗(yàn)并得出正確結(jié)論。
解：
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)為了測(cè)出滑動(dòng)摩擦力大小，應(yīng)使彈簧測(cè)力計(jì)拉著木塊在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)摩擦力和拉力是一對(duì)平衡力，根據(jù)二力平衡，可知此時(shí)滑動(dòng)摩擦力與拉力大小相等；
（2）甲、乙兩圖接觸面粗糙程度相同，壓力不同，發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1＜F2，由此可知：在接觸面粗糙程度相同時(shí)，壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大。
（3）甲、丙兩圖壓力相同，接觸面粗糙程度不同，發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1＜F3，說明：壓力一定時(shí)，接觸面粗糙程度越大，滑動(dòng)摩擦力越大。
（4）①因?yàn)閳D2的設(shè)計(jì)中，對(duì)木塊的拉力來自托盤的砝碼的總重力，所以為了測(cè)量木塊的滑動(dòng)摩擦力，需要測(cè)量的物理量是托盤和砝碼的總質(zhì)量m4；
②小華將木塊沿豎直方向截去一部分后，用剩下部分繼續(xù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，測(cè)得木塊所受的滑動(dòng)摩擦力變小。由此得出：滑動(dòng)摩擦力的大小隨接觸面積的減小而減小。
在她的探究過程中沒有控制壓力大小一定，不符合控制變量法的要求，因此結(jié)論不可靠。
正確的做法是：將木塊沿豎直方向截去一部分后，將截去部分疊在剩余部分上面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，這樣既保證了接觸面的粗糙程度相同，也保證了壓力不變，符合控制變量法的要求。
故答案為：（1）勻速直線；二力平衡；（2）壓力；（3）越大；（4）①D；②未控制壓力一定；截去部分疊在剩余部分上面。
31．在“探究二力平衡的條件”活動(dòng)中。

（1）如果物體只受到兩個(gè)力的作用，且處于　靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)　狀態(tài)，說明這兩個(gè)力是相互平衡的。由此，小明提出，能否利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來探究二力平衡的條件？
（2）小華認(rèn)為，若采用小明的方案，必須測(cè)出物體所受的　拉力　和　重力　的大小來進(jìn)行比較。研究發(fā)現(xiàn)，在小明的方案中，只能根據(jù)相互作用的關(guān)系直接測(cè)出　拉力　的大小，在未知二力平衡條件的前提下，另一個(gè)力無法直接測(cè)量，所以這一方案無法實(shí)施下去。
（3）為此，兩位同學(xué)不斷改進(jìn)并先后設(shè)計(jì)了三個(gè)實(shí)驗(yàn)方案，如圖乙所示，請(qǐng)你判斷出他們改進(jìn)的先后順序：　B、A、C?。ㄓ米帜副硎荆?，這樣的改進(jìn)是為了減小　摩擦力　對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響。
（4）如圖丙，是最終確認(rèn)的實(shí)驗(yàn)方案。此方案中，由于　卡片的重力遠(yuǎn)小于鉤碼的重力　，故卡片的重力可忽略不計(jì)。
解：（1）當(dāng)物體處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，物體受到的力是平衡的；
（2）小華認(rèn)為，若采用小明的方案，必須測(cè)出物體所受的拉力和重力的大小來進(jìn)行比較。研究發(fā)現(xiàn)，在小明的方案中，只能根據(jù)相互作用的關(guān)系直接測(cè)出拉力的大小，在未知二力平衡條件的前提下，另一個(gè)力無法直接測(cè)量，所以這一方案無法實(shí)施下去；
（3）B圖為滑動(dòng)摩擦，A圖為滾動(dòng)摩擦，C圖只有滑輪間的摩擦，為了減小摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，他們改進(jìn)的先后順序：B、A、C；這樣的改進(jìn)是為了減小摩擦對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響；
（4）如圖丙，是最終確認(rèn)的實(shí)驗(yàn)方案。此方案中，由于卡片的重力遠(yuǎn)小于鉤碼的重力，可以忽略不計(jì)。
故答案為：（1）靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)；（2）拉力；重力；拉力；（3）B、A、C；摩擦力；（4）卡片的重力遠(yuǎn)小于鉤碼的重力。
五、計(jì)算題（32題7分，33題8分，共15分）
32．宇航牛奶是我市中小學(xué)生指定飲品，如圖是一輛質(zhì)量為2噸的宇航公司鮮奶運(yùn)輸車。運(yùn)輸車裝滿牛奶后，在平直公路上勻速行駛時(shí)，受到的摩擦力為總重的0.2倍求：（g取10N/kg）
（1）運(yùn)輸車空載時(shí)自重；
（2）運(yùn)輸車裝滿牛奶后，地面對(duì)汽車的支持力；
（3）汽車的牽引力的大小。

解：（1）運(yùn)輸車的質(zhì)量為2噸，運(yùn)輸車空載時(shí)自重：
G車＝m車g＝2×103kg×10N/kg＝2×104N；
（2）根據(jù)上圖知容器的容積為V＝5.32m3，牛奶的密度為1040kg/m3，由ρ＝得車中容器中裝滿牛奶后牛奶的質(zhì)量：
m＝ρV＝1040kg/m3×5.32m3＝5.5328×103kg；
牛奶的重力：G牛奶＝m牛奶g＝5.5328×103kg×10N/kg＝5.5328×104N，
運(yùn)輸車裝滿牛奶后，總重為：
G總＝G車+G牛奶＝2×104N+5.5328×104N＝7.5328×104N，
在豎直方向上車靜止，F(xiàn)支與G總是一對(duì)平衡力，
F支＝G總＝7.5328×104N；
（3）由題意知，在平直公路上勻速行駛時(shí)，受到的摩擦力：
f＝0.2G總＝0.2×7.5328×104N＝1.50656×104N，
在水平方向上運(yùn)輸車在平直的公路上勻速行駛，F(xiàn)牽與f是一對(duì)平衡力，大小相等，則汽車的牽引力的大?。?br /> F牽＝f＝1.50656×104N。
答：（1）運(yùn)輸車空載時(shí)自重為2×104N；
（2）地面對(duì)汽車的支持力為7.5328×104N；
（3）汽車的牽引力的大小為1.50656×104N。
33．如圖所示：直升機(jī)在進(jìn)行救援時(shí)，施救人員從飛機(jī)上通過救援繩下落，施救人員自身重力為700N，勻速上升和勻速下降時(shí)人受到的空氣阻力均為50N，根據(jù)要求回答以下問題：
（1）飛機(jī)吊著施救人員懸空靜止時(shí)，繩對(duì)施救人員身體的拉力為多少？
（2）飛機(jī)吊著施救人員沿豎直方向勻速上升時(shí)，繩對(duì)施救人員的拉力為多少？
（3）飛機(jī)吊著施救人員沿豎直方向勻速下降時(shí)，繩對(duì)施救人員的拉力為多少？

解：
（1）飛機(jī)吊著施救人員懸空靜止時(shí)，處于平衡狀態(tài)，施救人員受到的重力和繩對(duì)施救人員身體的拉力是一對(duì)平衡力，大小相等，所以F1＝G＝700N；
（2）飛機(jī)吊著施救人員沿豎直方向勻速上升時(shí)，處于平衡狀態(tài)，施救人員受豎直向下的重力G、豎直向下的阻力f和豎直向上的繩對(duì)施救人員的拉力F2三個(gè)力，這三個(gè)力平衡，
由人受到的合力為0可得，此時(shí)繩子的拉力：F2＝G+f＝700N+50N＝750N；
（3）飛機(jī)吊著施救人員沿豎直方向勻速下降時(shí)，處于平衡狀態(tài)，施救人員受豎直向下的重力G、豎直向上的阻力f和豎直向上的繩對(duì)施救人員的拉力F3三個(gè)力，這三個(gè)力平衡，
由人受到的合力為0可得，此時(shí)繩子的拉力：F3＝G﹣f＝700N﹣50N＝650N。
答：（1）飛機(jī)吊著施救人員懸空靜止時(shí)，繩對(duì)施救人員身體的拉力為700N；
（2）飛機(jī)吊著施救人員沿豎直方向勻速上升時(shí)，繩對(duì)施救人員的拉力為750N；
（3）飛機(jī)吊著施救人員沿豎直方向勻速下降時(shí)，繩對(duì)施救人員的拉力為650N。

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