根據(jù)下列情況選擇組合最合適的交通工具（ ）
①從烏魯木齊到北京開會，第二天必須趕到；②暑假從上海到大連旅游，選擇最經(jīng)濟的辦法；③從拉薩到西寧，沿途參觀訪問；④從武漢到鄭州探親．
A. 飛機、海輪、汽車、火車B. 飛機、海輪、火車、汽車
C. 火車、飛機、汽車、火車D. 飛機、汽車、火車、火車
【答案】A
【解析】解：人們出行大多希望盡快到達，所以遠距離出行多乘飛機或者乘火車，近距離多乘汽車．有時為了欣賞河流兩岸的風(fēng)景，也有專門乘旅游船的．貨運要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運輸距離、價格、時效等情況，選擇運輸方式．一般來說，貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的，多由航空運送；容易死亡、變質(zhì)的活物或鮮貨，短程可由公路運送，遠程而又數(shù)量大的可用鐵路上的專用車；大宗笨重的貨物，遠距離運輸，盡可能利用水運或鐵路運輸．
故選：A．
現(xiàn)代化的交通運輸方式主要有鐵路、公路、水路、航空和管道運輸．經(jīng)過長期的不懈努力，中國初步形成了由這些交通運輸方式組成的現(xiàn)代化交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系．
考查交通方式和交通工具的選擇，要理解記憶．
各種交通運輸方式中，運量大，運費低，適合運送大量氣體、液體，并且受天氣影響較小的是（ ）
A. 鐵路運輸B. 航空運輸C. 公路運輸D. 管道運輸
【答案】D
【解析】解：管道是適宜于運輸液體和氣體等物資的一種現(xiàn)代化運輸方式。它的優(yōu)點是運量大、運價低、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強、管理方便等。但也有設(shè)備投資大、靈活性差等缺點。
故選：D。
現(xiàn)代化的交通運輸方式主要有鐵路、公路、水路、航空和管道運輸．經(jīng)過長期的不懈努力，中國初步形成了由這些交通運輸方式組成的現(xiàn)代化交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系．
各種不同的交通運輸方式，均有各自的運輸工具和線路，因而各有特點．
讀圖回答問題。
圖中連接南京與上海的鐵路干線是
A. 京滬線B. 京九線C. 京廣線D. 滬杭線
從上海運輸五千噸鋼材到南京，最經(jīng)濟的運輸方式是
A. 公路運輸B. 鐵路運輸C. 內(nèi)河運輸D. 海洋運輸
圖中區(qū)域所在的工業(yè)基地是
A. 遼中南工業(yè)基地B. 京津唐工業(yè)基地
C. 長江三角洲工業(yè)基地D. 珠江三角洲工業(yè)基地
“蘇、湖熟，天下足”，該區(qū)域是我國著名“魚米之鄉(xiāng)”。下列的地理條件中，與該區(qū)域成為“魚米之鄉(xiāng)”有關(guān)的是
①植被以溫帶落葉闊葉林為主 ②氣候高溫多雨
③河湖眾多、水田廣布 ④土壤以黑土為主
A. ①與②B. ②與③C. ③與④D. ①與④
【答案】
【解析】本題考查鐵路干線的分布。從圖可以看出，連接南京與上海的鐵路干線是京滬線。故A正確，BCD錯誤。故選A。
本題考查交通運輸方式的選擇。從上海運輸五千噸鋼材到南京，運量大，不容易變質(zhì)，而且上海和南京是長江沿岸的港口城市，最經(jīng)濟的運輸方式是內(nèi)河運輸。故C正確，ABD錯誤。故選C。
本題考查我國工業(yè)基地的分布。從圖可以看出，圖中中心城市是上海、南京、杭州，該區(qū)域是長江三角洲工業(yè)基地；遼中南工業(yè)基地的中心城市是沈陽、大連；京津唐工業(yè)基地的中心城市是北京、天津、唐山；珠江三角洲工業(yè)基地的中心城市是廣州、深圳、香港。故C正確，ABD錯誤。故選C。
本題考查長江三角洲成為“魚米之鄉(xiāng)”的有利條件。圖示區(qū)域是長江三角洲地區(qū)，該地區(qū)氣候高溫多雨、河湖眾多、水田廣布，該地區(qū)植被以亞熱帶常綠闊葉林為主，土壤以水稻土為主。故B正確，ACD錯誤。故選B。
下列四幅鐵路樞紐圖中，表示徐州的是（）
A. B.
C. D.
【答案】B
【解析】本題考查我國的主要交通干線和交通樞紐，讀圖理解記憶即可。京廣線和隴海線的交匯處是鄭州，故A不符合題意；京滬線和隴海線的交匯處是徐州，故B符合題意；浙贛線、湘黔線和京廣線的交匯處是株洲，故C不符合題意；包蘭線、蘭新線和隴海線的交匯處是蘭州，故D不符合題意。故選B。
下列鐵路干線為東西向的是（ ）
A. 京滬線B. 京哈線C. 隴海--蘭新線D. 京九線
【答案】C
【解析】解：我國鐵路干線縱橫交錯、四通八達，主要的東西干線是：北京到包頭的京包線；包頭到蘭州的包蘭線；西寧到拉薩的青藏線；蘭州到連云港的隴海線；蘭州到烏魯木齊的蘭新線；上海到杭州的滬杭線；杭州到株洲的浙贛線；株洲到貴陽的湘黔線；貴陽到昆明的貴昆線；哈爾濱到滿洲里的濱洲線；哈爾濱到綏芬河的濱綏線；由此可見符合東西干線的只有隴海蘭新線．根據(jù)題意．
故選：C．
依據(jù)我國主要的鐵路干線分布情況來解答此題．
該題考查了我國主要的東西干線，依據(jù)中國鐵路干線圖來解答，中考中比較常見．
上海從巴西、澳大利亞進口鐵礦石所用的運輸工具是( )
A. B. C. D.
【答案】D
【解析】本題考查交通運輸方式的選擇，掌握各種交通運輸方式的特點是解決問題的關(guān)鍵。
水路運輸主要包括內(nèi)河運輸和海洋運輸兩大類。水路運輸?shù)膬?yōu)點是運載量大、投資省、運價低，缺點是速度慢，受到自然條件的限制，船舶遇大風(fēng)、濃霧天氣往往不能航行。因此，水運是一種適宜運輸量大、距離長、時效性不很強的大宗貨物的運輸方式。上海從巴西、澳大利亞進口鐵礦石所用的運輸工具是輪船。故選D。
自拍桿是一種用于自拍的裝置，它誕生于我國廣東深圳。自拍桿和數(shù)百噸其它銷往巴西的產(chǎn)品匯合后，從寧波出發(fā)到巴西，最適宜的運輸方式是
A. 鐵路運輸B. 海洋運輸C. 公路運輸D. 航空運輸
【答案】B
【解析】本題考查交通運輸方式的選擇。貨運要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運輸距離、價格、時效等情況，選擇運輸方式。一般來說，貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的，多由航空運送；容易死亡、變質(zhì)的活物或鮮貨，短程可由公路運送，遠程而又數(shù)量大的可用鐵路上的專用車；大宗笨重的貨物，遠距離運輸，盡可能利用水運或鐵路運輸。中國和巴西之間隔著浩瀚的海洋，所以自拍桿和其他數(shù)百噸銷往巴西的產(chǎn)品匯合后，從寧波出發(fā)到巴西，最適宜的運輸方式是海洋運輸，B正確，ACD錯誤。故選B。
讀“正在建設(shè)中的川藏鐵路示意圖（如下圖）”，川藏鐵路起于四川成都，最終到達到西藏首府拉薩，全長 1629千米，建成后從成都到拉薩開行的動車組列車僅需十余個小時。讀圖完成下列各題。
川藏鐵路修建難度大的主要原因是
A. 山高谷深，山河相間分布B. 經(jīng)過大面積的黃土分布區(qū)
C. 穿越我國地勢的三級階梯D. 多東西走向的山脈河流
川藏鐵路沿線可以看到的景觀是
A. 水鄉(xiāng)澤國，稻花飄香B. 一山有四季，十里不同天
C. 一望無際，牛羊遍野D. 地形崎嶇，千溝萬壑
川藏鐵路的建設(shè)有利于
①加強青藏地區(qū)的對外聯(lián)系 ②帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展
③改善青藏地區(qū)的生態(tài)環(huán)境 ④促進各民族交往與合作
A. ①②③B. ①②④C. ①③④D. ②③④
【答案】
【解析】本題主要考查我國川藏鐵路修建難度大的原因。川藏鐵路從我國四川省的成都市到我國西藏自治區(qū)的拉薩市，中間橫穿我國的南北走向的橫斷山脈和許多南北走向的大江大河，D錯；從四川盆地和青藏高原，穿越我國地勢的第一和第二級階梯，C錯；山高谷深、山河相間分布，修建難度極大，A對；川藏鐵路經(jīng)過凍土分布區(qū)，但不經(jīng)過大面積的黃土分布區(qū)即黃土高原，B錯。A正確，BCD錯誤。故選A。
本題主要考查川藏鐵路沿線的自然景觀。川藏鐵路從我國四川省的成都市到我國西藏自治區(qū)的拉薩市，中間橫穿我國的南北走向的橫斷山脈和許多南北走向的大江大河，從四川盆地和青藏高原，穿越我國地勢的第一和第二級階梯，沿途能看到我國橫斷山脈“一山有四季，十里不同天”的景觀，B對；水鄉(xiāng)澤國，稻花飄香是我國長江中下游平原的景觀，一望無際，牛羊遍野是我國內(nèi)蒙古高原的景觀，地形崎嶇多喀斯特地貌指的是云貴高原，地表支離破碎，千溝萬壑是我國黃土高原的景觀，但是川藏鐵路不經(jīng)過長江中下游平原、內(nèi)蒙古高原、云貴高原和黃土高原。ACD錯，B正確。故選B。
本題主要考查川藏鐵路的修建的意義。川藏鐵路從我國四川省的成都市到我國西藏自治區(qū)的拉薩市，川藏鐵路的修建有利于加強青藏地區(qū)的對外聯(lián)系，帶動川藏鐵路沿線經(jīng)濟的發(fā)展，促進我國各民族的交往和合作，①②④對；川藏鐵路的修建會對青藏地區(qū)的生態(tài)環(huán)境有一定的影響，③錯。所以B對，ACD錯。故選B。
我國東部沿海地區(qū)的高速公路比較多，最重要的原因是（ ）
A. 東部地勢平坦，沒有高大的山脈阻擋
B. 東部城市和人口集中，經(jīng)濟發(fā)達，資金雄厚
C. 東部原有公路網(wǎng)密集，便于改建高速公路
D. 東部地處沿海，便于國際交往，發(fā)展對外貿(mào)易
【答案】A
【解析】解：我國東部地區(qū)地形以平原、丘陵為主，氣溫較高，鐵路分布密集，西部地區(qū)地形以高原、山地為主，海拔高，氣溫較低，鐵路分布較稀疏．
故選：A．
中國現(xiàn)已形成一個以北京為中心的全國鐵路網(wǎng)：
南北向干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、太焦-焦柳線、寶成-成昆線等；東西向干線有濱洲-濱綏線、京包-包蘭線、隴海-蘭新線、滬昆線等．在鐵路干線相互銜接和交會的地方，形成鐵路樞紐．
本題考查了我國鐵路分布的特點及成因，屬基礎(chǔ)題．
二、綜合題
讀“我國主要鐵路干線”圖，A—Ｎ為我國主要的鐵路干線，完成以下各題：
（1）北京是我國重要的鐵路樞紐，在此交匯的鐵路線主要有五條，其中包括：
A_________線、C__________線、D_________線。
（2）蘭州位于F包蘭線、G______線、H_____線相交處，它是___省的行政中心。
（3）小明寒假要從南京坐火車去成都，選擇了一條近便的路線。請?zhí)顚懰?jīng)的鐵路線和鐵路樞紐。
（ 線） （ 線） （ 線）
南京（徐州） （ ） 成都
【答案】（1）京滬 京廣 京哈
（2）隴海 蘭新 甘肅
（3）京滬 隴海 寶雞 寶成
【解析】本題考查我國主要的鐵路干線和省區(qū)分布。
（1）北京是我國重要的鐵路樞紐，在此交匯的鐵路線主要有五條，從圖可以看出，A是京滬線，B是京九線，C是京廣線，D是京哈線，E是京包線。
（2）從圖可以看出，蘭州是甘肅省的行政中心，位于F包蘭線、G隴海線、H蘭新線相交處。
（3）小明寒假要從南京坐火車去成都，從鐵路干線分布圖可以這樣設(shè)計：從南京乘著京滬線到徐州，再乘隴海線到寶雞，再乘寶成線到成都。
讀圖,回答下列問題。
讀中國局部區(qū)域簡圖，分析回答下列問題。
（1）圖中甲地區(qū)的耕地類型以_______（水田/旱地）為主，甲地區(qū)的主要糧食作物是______。圖中乙地區(qū)的耕地類型以_______（水田/旱地）為主，乙地區(qū)的主要糧食作物是______。
（2）京廣高鐵于2019年12月26日全線開通．從廣州坐高鐵到北京的旅行時間縮短至8小時左右。圖中①、②、③、④四條鐵路線屬于京廣線的是______（填序號）。
（3）京廣高鐵連接了我國沿海的________工業(yè)基地和________工業(yè)基地。
（4）從上海運輸2萬噸鋼材到北京，應(yīng)選擇（ ）
A．公路運輸 B．鐵路運輸 C．航空運輸 D．管道運輸
（5）下列由秦皇島港運往?？诘呢浳?，不可能的是（ ）
A．小麥 B．蘋果 C．甘蔗 D．煤炭
（6）右圖是我國東部某地等高線圖，從農(nóng)業(yè)因地制宜的角度考慮，下列做法不合理的是
A．A地發(fā)展水果種植，滿足市場需求 B. B地種植花卉疏菜，方便供應(yīng)城區(qū)
C. C地圍湖造田，擴大耕地面積 D. D地發(fā)展海水養(yǎng)殖
【答案】（1）旱地 小麥 水田 水稻
（2）①
（3）京津唐 珠江三角洲
（4）B
（5）C
（6）C
【解析】本題考查了我國鐵路干線、耕地及工業(yè)基地的分布，要結(jié)合圖示理解解答即可。
（1）圖中甲地區(qū)位于秦嶺-淮河一線以北地區(qū)，耕地類型以旱地為主，主要糧食作物是小麥；乙地區(qū)位于秦嶺-淮河一線以南地區(qū)，耕地類型是水田為主，為南方地區(qū)，該地區(qū)的主要糧食作物是水稻。
（2）京廣高鐵是從北京到廣州的鐵路線，是圖中的①鐵路線。
（3）京廣高鐵連接了我國沿海的京津唐工業(yè)基地和珠江三角洲工業(yè)基地，京津唐工業(yè)基地位于環(huán)渤海地區(qū)。
（4）從上海運輸2萬噸鋼材到北京，應(yīng)選擇運量較大，運價較低的鐵路運輸方式，故選項B符合題意。故選B。
（5）秦皇島位于北方地區(qū)，北方地區(qū)水果有蘋果，糧食作物為小麥，有豐富的煤炭資源；甘蔗性喜濕熱，生長在南方地區(qū)，故秦皇島港運往海口的貨物，不可能的是甘蔗；故選項C符合題意。故選C。
（6）右圖是我國的福建省某城市，位于我國東南部沿海地區(qū)；從農(nóng)業(yè)因地制宜的角度考慮，該地區(qū)是海拔低于500米的丘陵地區(qū)，可以發(fā)展水果種植，滿足市場需求，故A正確；該地區(qū)沿海，人口稠密，可以種植花卉疏菜，方便供應(yīng)城區(qū)，故B正確；圍湖造田，湖泊面積減小，會影響湖泊的蓄水量，豐水期不能蓄水，枯水期不能供水，造成旱澇災(zāi)害，故C錯誤；該地區(qū)靠近海洋，可以發(fā)展海水養(yǎng)殖，供人們生活食用，故D正確。故選C?！拘☆}1】A
【小題2】C
【小題3】C
【小題4】B
【小題1】A
【小題2】B
【小題3】B

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