2024屆高考地理一輪復(fù)習(xí)第十一章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響課件-課件下載-教習(xí)網(wǎng)

層級(jí)一　“必備知識(shí)”梳理
一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展1.優(yōu)化資源配置交通運(yùn)輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動(dòng)力等要素□1_____________，實(shí)現(xiàn)空間上的□2____________。?2.擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)輻射范圍便捷的交通運(yùn)輸縮短了區(qū)域之間的□3________，使一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以輻射其他區(qū)域，甚至世界各地，從而加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升□4__________水平。?
3.帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展交通運(yùn)輸，可以直接拉動(dòng)□5________、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)展，增加□6________，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展和貧困地區(qū)的脫貧致富。?
二、影響聚落發(fā)展1.對(duì)城鎮(zhèn)聚落形成及發(fā)展的影響(1)交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方，在客、貨吞吐量大的□7____________，會(huì)集聚與貨物相關(guān)的制造業(yè)，并促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此交通樞紐往往會(huì)形成規(guī)模較大的□8________。?(2)交通樞紐線路或方式的變化，會(huì)引起區(qū)域內(nèi)客、貨運(yùn)輸方向和□9________的變化，從而促進(jìn)□10____________甚至商業(yè)中心城市的變化。?
(3)案例。①我國(guó)的石家莊、株洲依托鐵路樞紐發(fā)展起來(lái)；新加坡依托港口實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展。②古代揚(yáng)州因位于長(zhǎng)江航道與京杭運(yùn)河航運(yùn)的□11________，成為運(yùn)河城市中最耀眼的明珠。近代以后□12________和□13________成為我國(guó)東部地區(qū)聯(lián)系南北的主要交通運(yùn)輸方式，加之京杭運(yùn)河交通運(yùn)輸?shù)匚幌陆?，揚(yáng)州失去往日的地位。?2.對(duì)鄉(xiāng)村聚落形成及發(fā)展的影響新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主要□14________，一些交通不便的分散的鄉(xiāng)村聚落會(huì)逐漸□15________。?
層級(jí)二　“關(guān)鍵能力”突破
知識(shí)點(diǎn)1　交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響 [命題探究] (2021年新課標(biāo)全國(guó)乙卷)陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的，代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心。按其離海港距離可分為近海陸港(小于100千米)、遠(yuǎn)海陸港(一般500千米以上)等。據(jù)此完成(1)~(3)題。
(1)建設(shè)陸港使海港(　　)①擴(kuò)大承載規(guī)?！、诰徑庥玫鼐o張?、墼黾佑玫爻杀尽、芴岣咴O(shè)備水平A.①②B.①③C.②④D.③④(2)與近海陸港相比，遠(yuǎn)海陸港更能使海港(　　)A.緩解交通擁堵B.提高通關(guān)效率 C.拓展腹地范圍D.減少環(huán)境污染(3)以下產(chǎn)業(yè)中，更宜依托遠(yuǎn)海陸港發(fā)展的是(　　)A.服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)B.高科技產(chǎn)業(yè) C.資源加工產(chǎn)業(yè)D.前瞻性產(chǎn)業(yè)【答案】(1)A　(2)C　(3)C
【答案】?用地成本　?腹地范圍　?近海?較大　?資源加工
[核心歸納]交通運(yùn)輸對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響(1)經(jīng)濟(jì)意義。①運(yùn)輸能力提升：合理布局了交通運(yùn)輸網(wǎng)，緩解了原有運(yùn)輸方式的壓力。②促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展(最重要，一般必答)：有利于資源開發(fā)和物資輸出(如保證××資源開發(fā)項(xiàng)目的順利進(jìn)行)；有利于發(fā)揮鐵路(或公路、港口等)對(duì)經(jīng)濟(jì)的輻射作用，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。③信息交流加強(qiáng)：縮短不同區(qū)域的時(shí)間距離，擴(kuò)大了當(dāng)?shù)鼗蜓鼐€經(jīng)濟(jì)腹地，擴(kuò)大城市的服務(wù)范圍，利于與外界政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的交流。
④帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)：帶動(dòng)工業(yè)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，引發(fā)人口流向城市，城市數(shù)目增多，城市規(guī)模擴(kuò)大和等級(jí)提高，促進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化水平發(fā)展。⑤帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)：有利于旅游資源開發(fā)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。(2)政治意義。有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)；有利于加快貧困地區(qū)的脫貧速度；有利于社會(huì)穩(wěn)定。(3)戰(zhàn)略意義：有利于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆。
[能力運(yùn)用]考向　交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響(2022年湖北高考地理)近年來(lái)，河南某縣不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施、整合運(yùn)力資源，推進(jìn)全域公交，方便群眾出行，讓生活在偏遠(yuǎn)山區(qū)的群眾也能夠?qū)崿F(xiàn)“出門見(jiàn)路、抬腳上車”，在保證行車安全的前提下，將快遞物流與城鄉(xiāng)客運(yùn)有機(jī)融合，構(gòu)建全域公交和貨運(yùn)班車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向運(yùn)營(yíng)模式。如今，便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)正在形成。據(jù)此完成第1~3題。
1.該縣為實(shí)現(xiàn)全域老百姓“出門見(jiàn)路、抬腳上車”，需要(　　)A.增加公交發(fā)車頻次B.完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò)C.開發(fā)移動(dòng)購(gòu)票程序D.實(shí)行政府補(bǔ)貼票價(jià)2.公交車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，可以(　　)①降低公交運(yùn)營(yíng)成本　②提高公交使用效率?、劢档臀锪鬟\(yùn)輸成本　④提高農(nóng)產(chǎn)品附加值A(chǔ).①③B.①④C.②③D.②④3.該縣建設(shè)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)主要是為了(　　)A.助力鄉(xiāng)村振興B.促進(jìn)物流發(fā)展C.提高城鎮(zhèn)化率D.保護(hù)生態(tài)環(huán)境【答案】1.B　2.C　3.A　
解析：第1題，完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò)包括增加交通線，有利于實(shí)現(xiàn)百姓“出門見(jiàn)路”，完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò)能使居民選擇多種線路到達(dá)目的地，有利于實(shí)現(xiàn)“抬腳上車”，B項(xiàng)正確。第2題，公交車本以客運(yùn)為主，帶貨下鄉(xiāng)和捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城增加了其貨運(yùn)功能，可以提高公交使用效率，②正確；增加客貨運(yùn)輸量可以降低單人或單件貨物的物流運(yùn)輸成本，③正確。第3題，由材料“如今，便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)正在形成”可知，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)主要是為了“便民惠民、助推發(fā)展”，可以滿足城鄉(xiāng)居民出行需求，規(guī)范城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)，利于保障運(yùn)輸安全同時(shí)，密切了城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系，推動(dòng)城鄉(xiāng)建設(shè)、助力鄉(xiāng)村振興，故A項(xiàng)正確。
知識(shí)點(diǎn)2　交通運(yùn)輸對(duì)聚落發(fā)展的影響 [命題探究] (典型高考題)右圖為上海港口遷移過(guò)程示意圖。據(jù)此完成(1)~(2)題。
(1)港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是(　　)A.門戶港→支流港→深海港→干流港B.深海港→門戶港→干流港→支流港C.干流港→門戶港→支流港→深海港D.支流港→干流港→門戶港→深海港(2)洋山港建設(shè)對(duì)上海發(fā)展最重要的意義是(　　)A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷B.加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C.提升國(guó)際航運(yùn)中心的地位D.推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)【答案】(1)D　(2)C
【答案】?支流港　?干流港　?門戶港?深海港　?運(yùn)輸能力
[核心歸納]1.交通運(yùn)輸方式演變對(duì)聚落形態(tài)和發(fā)展的影響(1)交通運(yùn)輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化。
(2)交通線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度。
2.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響(1)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址的影響。
(2)交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心城市形成與發(fā)展的影響。
(3)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響。
3.交通運(yùn)輸影響聚落形成
[能力運(yùn)用]考向1　交通運(yùn)輸影響聚落的形成與發(fā)展(2023年四川達(dá)州期末)窯灣古鎮(zhèn)西依大運(yùn)河，東臨駱馬湖，三面環(huán)水，歷史可上溯至春秋。秦漢時(shí)，作為軍需品燒窯處，周邊窯多，故稱窯灣。古鎮(zhèn)鼎盛于明清時(shí)，為南北水運(yùn)樞紐和重要的商品集散地。讀窯灣古鎮(zhèn)地理位置圖，完成第1~2題。
1.明清時(shí)期，窯灣古鎮(zhèn)是重要的商品集散地，主要得益于(　　)A.豐富的農(nóng)產(chǎn)品B.廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)C.發(fā)達(dá)的制造業(yè)D.京杭大運(yùn)河的興起2.當(dāng)今窯灣古鎮(zhèn)難以恢復(fù)往日繁榮的景象，其主要原因是(　　)A.曾經(jīng)戰(zhàn)亂對(duì)古鎮(zhèn)的破壞大 B.京杭大運(yùn)河泥沙淤積嚴(yán)重C.受其他交通運(yùn)輸方式?jīng)_擊 D.古鎮(zhèn)青壯年人口大量遷出【答案】1.D　2.C　
解析：第1題，根據(jù)材料可知，窯灣古鎮(zhèn)所處地理位置優(yōu)越，古鎮(zhèn)西依京杭大運(yùn)河，東臨駱馬湖，三面環(huán)水，為南北水運(yùn)樞紐，漕運(yùn)的興盛帶動(dòng)了窯灣古鎮(zhèn)工商業(yè)的迅速繁榮，窯灣古鎮(zhèn)逐漸發(fā)展成為京杭大運(yùn)河上的重要碼頭和商業(yè)重鎮(zhèn)，D項(xiàng)正確。第2題，近現(xiàn)代以來(lái)，南北向鐵路、公路交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，以及廉價(jià)的近海海運(yùn)的興起，大運(yùn)河溝通南北人流、物流大動(dòng)脈的功能逐步被各種現(xiàn)代交通方式所取代，失去了在交通運(yùn)輸市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，古鎮(zhèn)隨之衰落，C項(xiàng)正確。
考向2　交通運(yùn)輸影響商業(yè)中心形成與發(fā)展(2022年浙江6月選考)我國(guó)某都市西南軌道交通市郊線(從街道1到街道7)周邊用地開發(fā)較晚，目前主要以居住用地和部分教育及工業(yè)用地為主。下圖為該軌道交通運(yùn)行初期和運(yùn)行五年后沿線街道人口規(guī)模分布圖。據(jù)此完成第3~4題。
3.該軌道交通市郊線輻射的街道中(　　)A.核心區(qū)沿線街道的人口增長(zhǎng)速度放緩B.邊緣區(qū)沿線街道人口分布差異性增大C.邊緣區(qū)各街道人口向市郊線沿線集聚D.接近市郊線終點(diǎn)的區(qū)域人口規(guī)模擴(kuò)大4.該軌道交通市郊線開通對(duì)邊緣區(qū)整體的影響是(　　)A.就業(yè)空間集中現(xiàn)象減弱B.行政服務(wù)功能變化顯著C.購(gòu)物空間集中現(xiàn)象增強(qiáng)D.居住用地空間更加集中【答案】3.C　4.A　
解析：第3題，讀圖可知，核心區(qū)在運(yùn)行初期人口規(guī)模不到10萬(wàn)，運(yùn)行五年后的人口規(guī)模約為45萬(wàn)，人口增長(zhǎng)速度并沒(méi)有放緩，A項(xiàng)錯(cuò)誤；邊緣區(qū)沿線街道在運(yùn)行初期人口分布差異較大，運(yùn)行五年后，人口分布比較均勻，說(shuō)明人口分布差異性在變小，B項(xiàng)錯(cuò)誤；運(yùn)行初期，邊緣區(qū)人口分布不均勻，街道4附近明顯人口集聚，推測(cè)是居住區(qū)，其他地區(qū)人口較少，推測(cè)是教育區(qū)和工業(yè)區(qū)，但運(yùn)行五年后，各街道人口分布比較均勻，應(yīng)該是交通線的作用，人口沿市郊線集聚，C項(xiàng)正確；市郊線終點(diǎn)區(qū)域運(yùn)行五年后人口規(guī)模小于運(yùn)行初期的人口規(guī)模，說(shuō)明該區(qū)域人口規(guī)模在縮小，D項(xiàng)錯(cuò)誤。

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