高考地理一輪復(fù)習(xí)第十一章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響課件

這是一份高考地理一輪復(fù)習(xí)第十一章交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響課件，共28頁。PPT課件主要包含了備考指津，合理流動，優(yōu)化配置，時空距離，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，原材料，交通樞紐，集散地，商業(yè)網(wǎng)點，轉(zhuǎn)運點等內(nèi)容，歡迎下載使用。
層級一　“必備知識”梳理
一、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展1.優(yōu)化資源配置交通運輸使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動力等要素[1]_________________，實現(xiàn)空間上的[2]_________________。2.擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)輻射范圍便捷的交通運輸縮短了不同區(qū)域之間的[3]_________，使一個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動可以輻射其他區(qū)域，甚至世界各地，從而加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升[4]__________水平。
3.帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展交通運輸，可以直接拉動[5]________、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)展，增加[6]________，帶動經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展和貧困地區(qū)脫貧致富。
二、影響聚落發(fā)展1.對城鎮(zhèn)聚落形成及發(fā)展的影響(1)交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉(zhuǎn)的地方，在客、貨吞吐量大的[7]_________________，會集聚與貨物相關(guān)的制造業(yè)，并促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此交通樞紐往往會形成規(guī)模較大的[8]________。(2)交通運輸線路或運輸方式的變化，會引起區(qū)域內(nèi)客、貨運輸方向和[9]________的變化，從而促使[10]_________________甚至商業(yè)中心城市的變化。
(3)案例。①我國的石家莊、株洲依托鐵路樞紐發(fā)展起來；新加坡依托港口實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展。②古代揚州因位于長江航道與京杭運河航運的[11]________，成為運河城市中最耀眼的明珠。近代以后[12]________和[13]________成為我國東部地區(qū)聯(lián)系南北的主要交通運輸方式，加之京杭運河交通運輸?shù)匚幌陆?，揚州失去往日的地位。2.對鄉(xiāng)村聚落形成及發(fā)展的影響新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主要[14]________，一些交通不便的分散的鄉(xiāng)村聚落會逐漸[15]________。
層級二　“關(guān)鍵能力”突破
知識點1　交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響［命題探究］例 (2023年全國高考新課標(biāo)卷)近十幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家用汽車普及，我國區(qū)域公路干線(國道或省道)在經(jīng)過平原地區(qū)縣城時，一般經(jīng)歷從穿城到繞城的變化。如圖示意經(jīng)過某縣城的國道布局變化，其中新國道建成通車后，舊國道轉(zhuǎn)為城市道路。據(jù)此完成(1)~(3)題。
(1)圖中所示舊國道布局的主要目的是(　　)A.方便縣城對外運輸 B.方便縣城內(nèi)部運輸C.促進(jìn)縣城用地擴(kuò)展 D.吸引縣城商業(yè)集聚(2)新國道通車前，舊國道面臨的主要問題有(　　)①等級過低　②線路過長?、圮嚵髁窟^大?、苈房谶^多A.①② B.②③ C.③④ D.①④(3)推測新國道通車后(　　)A.車輛過境速度提高 　B.車輛穿城用時增加C.縣城汽車保有量減少 　D.縣城商業(yè)萎縮
［核心歸納］交通運輸對社會經(jīng)濟(jì)的影響(1)經(jīng)濟(jì)意義。①運輸能力提升：合理布局了交通運輸網(wǎng)，緩解了原有運輸方式的壓力。②促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展(最重要，一般必答)：有利于資源開發(fā)和物資輸出(如保證××資源開發(fā)項目的順利進(jìn)行)；有利于發(fā)揮鐵路(或公路、港口等)對經(jīng)濟(jì)的輻射作用，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。③信息交流加強(qiáng)：縮短不同區(qū)域的時間距離，擴(kuò)大了當(dāng)?shù)鼗蜓鼐€經(jīng)濟(jì)腹地，擴(kuò)大城市的服務(wù)范圍，利于與外界政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的交流。
④帶動產(chǎn)業(yè)升級：帶動工業(yè)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，引發(fā)人口流向城市，城市數(shù)目增多，城市規(guī)模擴(kuò)大和等級提高，促進(jìn)沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展。⑤帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)：有利于旅游資源開發(fā)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。(2)政治意義。有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)；有利于加快貧困地區(qū)的脫貧速度；有利于社會穩(wěn)定。(3)戰(zhàn)略意義：有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆。
［能力運用］考向　交通運輸對區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響　　(2023年海南高考地理)由中國承建運營的蒙內(nèi)(蒙巴薩至內(nèi)羅畢)鐵路是肯尼亞在近100年間建設(shè)的第一條鐵路。在鐵路建設(shè)過程中，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了約4.6萬個工作崗位，對肯尼亞國內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)超過1.5%。如圖為非洲部分區(qū)域圖。據(jù)此完成第1~2題。
1.從鐵路布局推測圖示區(qū)域鐵路建設(shè)的主要目的是(　　)A.方便農(nóng)礦產(chǎn)品輸出　B.加速區(qū)域城鎮(zhèn)化C.加強(qiáng)人員對外交流　D.完善區(qū)域鐵路網(wǎng)2.蒙內(nèi)鐵路在建設(shè)期間對肯尼亞產(chǎn)生的直接影響是(　　)A.促進(jìn)人口向外流動B.縮小南北地區(qū)差距C.改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境D.帶動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展
解析：第1題，讀圖可知，圖示區(qū)域鐵路布局分散，大多是連接沿海港口和內(nèi)陸礦產(chǎn)區(qū)、農(nóng)業(yè)區(qū)，據(jù)此可推測圖示區(qū)域鐵路建設(shè)的主要目的是方便農(nóng)礦產(chǎn)品輸出，A項正確。第2題，由材料可知，蒙內(nèi)鐵路在建設(shè)期間，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了約4.6萬個工作崗位，對肯尼亞國內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)超過1.5%，直接帶動了肯尼亞社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，D項正確。
知識點2　交通運輸對聚落發(fā)展的影響［命題探究］例 (典型高考題)如圖為上海港口遷移過程示意圖。據(jù)此完成(1)~(2)題。
(1)港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是(　　)A.門戶港→支流港→深海港→干流港B.深海港→門戶港→干流港→支流港C.干流港→門戶港→支流港→深海港D.支流港→干流港→門戶港→深海港(2)洋山港建設(shè)對上海發(fā)展最重要的意義是(　　)A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷B.加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C.提升國際航運中心的地位D.推動產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級
［核心歸納］1.交通運輸方式演變對聚落形態(tài)和發(fā)展的影響(1)交通運輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化。
(2)交通線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度。
2.交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響(1)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點選址的影響。
(2)交通運輸對商業(yè)中心城市形成與發(fā)展的影響。
(3)現(xiàn)代化交通運輸?shù)陌l(fā)展對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。
3.交通運輸影響聚落形成
［能力運用］考向1　交通運輸影響聚落的形成與發(fā)展　　(2023年四川達(dá)州期末)窯灣古鎮(zhèn)西依大運河，東臨駱馬湖，三面環(huán)水，歷史可上溯至春秋。秦漢時，作為軍需品燒窯處，周邊窯多，故稱窯灣。古鎮(zhèn)鼎盛于明清時，為南北水運樞紐和重要的商品集散地。讀窯灣古鎮(zhèn)地理位置圖，完成第1~2題。
1.明清時期，窯灣古鎮(zhèn)是重要的商品集散地，主要得益于(　　)A.豐富的農(nóng)產(chǎn)品 B.廣闊的消費市場C.發(fā)達(dá)的制造業(yè) D.京杭運河的興起2.現(xiàn)今窯灣古鎮(zhèn)難以恢復(fù)往日繁榮的景象，其主要原因是(　　)A.曾經(jīng)戰(zhàn)亂對古鎮(zhèn)的破壞大 B.京杭運河泥沙淤積嚴(yán)重C.受其他交通運輸方式?jīng)_擊 D.古鎮(zhèn)青壯年人口大量遷出
解析：第1題，根據(jù)材料可知，窯灣古鎮(zhèn)所處地理位置優(yōu)越，古鎮(zhèn)西依京杭運河，東臨駱馬湖，三面環(huán)水，為南北水運樞紐，漕運的興盛帶動了窯灣古鎮(zhèn)工商業(yè)的迅速繁榮，窯灣古鎮(zhèn)逐漸發(fā)展成為京杭運河上的重要碼頭和商業(yè)重鎮(zhèn)，D項正確。第2題，近現(xiàn)代以來，南北向鐵路、公路交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，以及廉價的近海海運的興起，京杭運河溝通南北人流、物流大動脈的功能逐步被各種現(xiàn)代交通方式所取代，失去了在交通運輸市場上的競爭力，古鎮(zhèn)隨之衰落，C項正確。
考向2　交通運輸影響商業(yè)中心形成與發(fā)展　　(2023年貴州遵義期末)M鎮(zhèn)地處云貴高原與四川盆地交界處。近年來，該鎮(zhèn)物流條件逐步改善，國內(nèi)多家大型物流公司在該鎮(zhèn)設(shè)立了營業(yè)網(wǎng)點。各營業(yè)網(wǎng)點收件量遠(yuǎn)大于寄件量，且各營業(yè)網(wǎng)點基本不提供送件到戶的服務(wù)。據(jù)此完成第3~4題。3.M鎮(zhèn)各營業(yè)網(wǎng)點收件量遠(yuǎn)大于寄件量的主要原因是(　　)A.寄件服務(wù)不完善 B.收件利潤空間大C.外出務(wù)工人員多 D.鄉(xiāng)村網(wǎng)絡(luò)設(shè)施差4.M鎮(zhèn)各營業(yè)網(wǎng)點基本不提供送件到戶服務(wù)的主要原因是(　　)A.河網(wǎng)密布 B.地形平坦C.交通便捷 D.人口分散