新聞報(bào)道 魯南高鐵位于山東省南部，東起日照，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌，線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段，是山東省"三橫五縱"高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是國(guó)家"八縱八橫"高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道。2016年12月17日，魯南高鐵臨沂至曲阜段開工。2017年5月31日，魯南高鐵臨沂至日照段開工。設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)，全長(zhǎng)479公里，總投資700億。其中臨沂至曲阜段正線全長(zhǎng)139.16公里，臨沂境內(nèi)為94.359公里。為什么我們會(huì)投入巨資修建高鐵呢？我國(guó)都有哪些鐵路呢？
1、讀圖了解我國(guó)鐵路線的分布特點(diǎn)，并試著分析原因。 2、熟練掌握我國(guó)主要的南北鐵路干線、東西鐵路干線以及鐵路樞紐的分布。
1、我國(guó)鐵路建設(shè)的發(fā)展史
（1）新中國(guó)成立前：鐵路里程短，分布零散。（2）新中國(guó)成立后，形成較完善鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。改革開放以后，鐵路建設(shè)速度加快，鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)逐步提高，高速鐵路網(wǎng)正在形成。
2、讀圖，觀察我國(guó)鐵路分布特點(diǎn)
我國(guó)鐵路東部稠密西部稀疏的原因
社會(huì)經(jīng)濟(jì)：東部地區(qū)人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，鐵路建設(shè)早，發(fā)展速度快，鐵路線密集；西部地區(qū)人口稀少，經(jīng)濟(jì)落后，鐵路建設(shè)晚，發(fā)展速度慢，鐵路線稀疏。自然原因：東部地形主要以平原為主，西部地區(qū)地勢(shì)高多山地，地形復(fù)雜，故鐵路網(wǎng)東部稠密，西部稀疏
我國(guó)主要的鐵路干線有哪些？
滬杭－浙贛－湘黔－貴昆線
1、以起止點(diǎn)城市來(lái)命名，如京廣線、京滬線、京九線、滬杭線、京哈線、貴昆線、京包線、包蘭線、寶成線、成昆線、焦柳線等。
從北京出發(fā)的鐵路，“京”字放在前面，如：京包線、京哈線、京九線、京滬線、京廣線等。
南北向的鐵路，一般先說(shuō)北面的城市或省。如：京廣線、京九線、京滬線、焦柳線、寶成-成昆線等。
東西向的鐵路，一般先說(shuō)東面的城市或?。]海線除外），如京包線、包蘭線、蘭新線、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線等。
2、以起止點(diǎn)的省級(jí)單位的簡(jiǎn)稱來(lái)命名，如浙贛線、湘黔線、青藏線。
3、以起點(diǎn)省級(jí)單位和終點(diǎn)城市來(lái)命名，如蘭新線等
1、在若干條鐵路干線交叉的地方，形成了鐵路樞紐。
2、找出下列鐵路樞紐，并看有哪些鐵路干線在此交匯？ 北京、鄭州、徐州、 株洲、蘭州、成都
2.“第一亞歐大陸橋”是橫貫俄羅斯的西伯利亞大鐵路，出境繼續(xù)向西穿越歐洲各國(guó)到達(dá)荷蘭鹿特丹港。“第二亞歐大陸橋”是橫貫中國(guó)的隴海線—蘭新—北疆線，出境后經(jīng)中亞及歐洲到達(dá)荷蘭鹿特丹港。
1.青藏鐵路線的起止點(diǎn)是指從青海的西寧到西藏的拉薩，起點(diǎn)是西寧，不是蘭州，也不是格爾木。
一、鐵路干線二、鐵路樞紐
1、我國(guó)經(jīng)過(guò)省會(huì)城市最多的鐵路干線是 （ ） A、京滬線 B、京九線 C、隴海線 D、京廣線 2、我國(guó)最長(zhǎng)的東西鐵路干線是 （ ） A、京包-----包蘭線 B、京九線 C、隴海----蘭新-----北疆線 D、京廣線 3、我國(guó)內(nèi)地連接香港特別行政區(qū)的鐵路干線是 （ ） A、焦柳線 B、京滬線 C、京九線 D、隴海線 4. 青藏鐵路的起止點(diǎn)是 （ ? ? ） A.西寧—拉薩? ?? ?? ?? ?? ?? ? B.蘭州—拉薩?? C.西寧—格爾木? ?? ?? ?? ?? ?D.格爾木—拉薩 5. 京滬線、京廣線與隴海線相交的鐵路樞紐分別是 （ ? ? ） A.鄭州、株洲? ?? ?? ?? ?? ?? ?B.鄭州、徐州 C.徐州、鄭州? ?? ?? ?? ?? ?? ?D.徐州、株洲

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第一節(jié) 交通運(yùn)輸

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