第01章機(jī)械運(yùn)動(dòng)（核心考點(diǎn)講練）-中考物理一輪復(fù)習(xí)高頻考點(diǎn)精講與熱點(diǎn)題型精練（全國通用）-試卷下載-教習(xí)網(wǎng)

【高頻考點(diǎn)精講】
一、長度的測量
1、長度單位：米（m），千米（km），分米（dm），厘米（cm），毫米（mm），微米（），納米（nm）。

2、測量工具：刻度尺，游標(biāo)卡尺，螺旋測微器，米尺，激光測距等。
3、刻度尺的讀數(shù)
（1）會(huì)認(rèn)
①零刻線的位置：如零刻線磨損，可選用其它清晰刻度作用測量起點(diǎn)。
②量程：又稱測量范圍，即刻度尺一次能測量的最大長度。如被測長度超過量程，可重復(fù)使用刻度尺或換用其它大量程的測量工具。
③分度值：最小刻度?？潭瘸呱蟽蓷l相鄰刻線間的距離。其值應(yīng)包含數(shù)字和單位兩部分。
（2）會(huì)放：使用時(shí)應(yīng)將刻度尺放正，不要歪斜，要把刻度尺的刻度緊貼被測物。

（3）會(huì)看：讀數(shù)時(shí)視線應(yīng)經(jīng)過被測物體末端與尺相交的位置并與尺面垂直。
（4）會(huì)讀：根據(jù)刻度尺的分度值讀出準(zhǔn)確數(shù)值，需要估讀到最小刻度值的下一位。
（5）會(huì)記：記錄測量數(shù)據(jù)，應(yīng)記錄準(zhǔn)確數(shù)字，估讀數(shù)字和所記錄數(shù)據(jù)的單位。
二、時(shí)間的測量
1、時(shí)間單位：秒（s），小時(shí)（h），分鐘（min），毫秒（ms），微秒（μs）。
1h＝60min＝3600s 1min＝60s 1ms＝0.001s＝10﹣3s 1μs＝0.000 001s＝10﹣6s
2、測量工具：
古代人用日晷、沙漏等計(jì)時(shí)；現(xiàn)代生活中用的鐘表：石英鐘、電子手表、機(jī)械式停表、電子式停表等。
3、停表的讀數(shù)：
大圈對(duì)應(yīng)秒針每轉(zhuǎn)1圈是30秒，所以它的刻度是0-30秒，每1秒的范圍有10小格（每小格是0.1秒）。
三、誤差及其減小方法
1、測量值與真實(shí)值之間的差異稱為誤差，物理實(shí)驗(yàn)離不開對(duì)物理量的測量，測量有直接的，也有間接的。由于儀器、實(shí)驗(yàn)條件、環(huán)境等因素的限制，測量不可能無限精確，物理量的測量值與客觀存在的真實(shí)值之間總會(huì)存在著一定的差異，這種差異就是測量誤差。誤差與錯(cuò)誤不同，錯(cuò)誤是應(yīng)該而且可以避免的，而誤差是不可能絕對(duì)避免的。
2、減小誤差方法：①選用更加精密的測量工具；②改進(jìn)測量的方法；③多次測量求平均值。
【熱點(diǎn)題型精練】
1．小明測量自己用的鉛筆長度時(shí)，記錄下6.25，但漏寫了單位，這個(gè)單位應(yīng)是（）
A．mmB．cmC．mD．km
解：一支新鉛筆的長度約為10﹣20cm，小明自己用的鉛筆6.25 cm較為合理；
答案：B。
2．如圖所示測量硬幣直徑的做法中，正確的是（）
A． B．
C． D．
解：AB、圖中直接用刻度尺來尋找硬幣的直徑的方法是不科學(xué)的，誤差較大，故A、B錯(cuò)誤；
C、圖中所示的方法為“輔助工具法”，三角板的直角邊所對(duì)應(yīng)的示數(shù)之差即為硬幣直徑的大小，故C正確；
D、用刻度尺測量物體的長度時(shí)，一般應(yīng)從零刻度線或某一整刻線開始測量，圖中測量方法會(huì)使測量值偏小，故D錯(cuò)誤。
答案：C。
3．世界上有很多古老文明利用人的身體丈量世界萬物，用人的手臂長度、腳的長度等定義長度單位。我國殷墟出土的一支骨尺，約合中等身高人的拇指至中指之間一拃的長度（約17cm），下列物體的尺度約為1支該骨尺長度的是（）
A．初中物理課本的寬度B．乒乓球的直徑
C．課桌的高度D．粉筆的長度
解：拇指至中指之間一拃的長度（約17cm），17cm的長度與物理課本的寬度接近。
故BCD錯(cuò)誤，A正確。
答案：A。
4．小強(qiáng)同學(xué)在一次測量某物體長度時(shí)，正確記錄了四次測量結(jié)果，即18.12cm，18.13cm，18.11cm，18.14cm，則該物體的長度應(yīng)為（）
A．18.125cmB．18.1cmC．18.13cmD．18.12cm
解：
測量的四次測量結(jié)果為18.12cm，18.13cm，18.11cm，18.14cm，為了減小誤差，取四次的平均值：18.12cm+18.13cm+18.11cm+18.14cm4≈18.13cm，故C正確、ABD錯(cuò)誤。
答案：C。
5．下列物體的長度值最符合實(shí)際的是（）
A．一枚硬幣的厚度為5mm
B．乒乓球的直徑為10cm
C．物理教科書的寬度為1.8dm
D．課桌的高度為1.2m
解：
A、4枚一角硬幣疊放的高度約10mm，一枚硬幣的厚度在2.5mm左右，一元硬幣的厚度還要小一些。故A不符合實(shí)際；
B、標(biāo)準(zhǔn)乒乓球的直徑為4cm。故B不符合實(shí)際；
C、中學(xué)生伸開手掌，大拇指指尖到中指指尖的距離（一拃）大約15cm，物理教科書的寬度略大于此數(shù)值，在18cm＝1.8dm左右。故C符合實(shí)際；
D、中學(xué)生的身高在160cm左右，課桌的高度大約是中學(xué)生身高的一半，在80cm＝0.8m左右。故D不符合實(shí)際。
答案：C。
6．下列有關(guān)誤差的說法中，正確的是（）
A．只要認(rèn)真測量，就可以避免誤差 B．多次測量取平均值可以消除誤差
C．選用精密儀器測量可以減小誤差 D．誤差是不遵守儀器的使用規(guī)則產(chǎn)生的
解：A、認(rèn)真測量，可以減小誤差，但不能避免誤差，故A錯(cuò)誤；
B、多次測量取平均值可以減小誤差，但不能消除誤差，故B錯(cuò)誤。
C、選用精密儀器測量可以減小誤差，但不能消除誤差，故C正確；
D、錯(cuò)誤是不遵守儀器的使用規(guī)則產(chǎn)生的，而誤差是在正確的測量下也會(huì)產(chǎn)生的，因此誤差不可避免，測量中的錯(cuò)誤可以避免，故D錯(cuò)誤。
答案：C。
7．如圖所示，用刻度尺測量物體的長度，讀數(shù)時(shí)視線正確的是 B （選填“A”或“B”），測得該物體的長度為 3.40 cm。
解：讀取物體長度時(shí)，視線要與物體末端所對(duì)刻度線相垂直，所以B方法正確；
由圖知：刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表的長度是0.1cm＝1mm，即此刻度尺的分度值為1mm；物體左側(cè)與1.50cm對(duì)齊，右側(cè)與4.9cm對(duì)齊，估讀為4.90cm，所以物體的長度為L＝4.90cm﹣1.50cm＝3.40cm。
答案：B；3.40。
8．如圖所示機(jī)械停表的計(jì)數(shù)是 3min10s ，合計(jì) 190 s。
解：
停表的小表盤分度值為0.5min，指針?biāo)笗r(shí)間在3min與4min之間，剛超過3min；大表盤分度值為0.1s，指針?biāo)笗r(shí)間在10s處；故時(shí)間為3min10s＝190s。
答案：3min10s；190。
9．如圖甲所示，圓形物體的直徑是 1.21 cm，如圖乙所示，秒表的讀數(shù)為 140 s。
解：（1）由圖可知，刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表的長度是0.1cm＝1mm，即此刻度尺的分度值為1mm；
物體左側(cè)與8.00cm對(duì)齊，物體右側(cè)與9.21cm對(duì)齊，則圓形物體的直徑：d＝9.21cm﹣8.00cm＝1.21cm。
（2）由圖可知，小盤的分度值是1min，指針在2min和3min之間，略偏過2min；大盤的分度值是1s，而大盤指針在20s，因此秒表的讀數(shù)為2min20s＝140s。
答案：1.21；140。
10．坐在溫馨的物理考場，仔細(xì)想想：你平時(shí)走路的步幅約為50 cm ，上體育課時(shí)你跑100m所需時(shí)間約為16 s 。（填上合適的物理量單位）
解：走路的步幅約為0.5m＝5dm＝50cm，填cm符合實(shí)際；
上體育課時(shí)你跑100m所需時(shí)間約為16s，填s符合實(shí)際。
答案：cm；s。
考點(diǎn)02 運(yùn)動(dòng)的描述
【高頻考點(diǎn)精講】
一、機(jī)械運(yùn)動(dòng)
1、機(jī)械運(yùn)動(dòng)是自然界中最簡單、最基本的運(yùn)動(dòng)形態(tài)。在物理學(xué)里，一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體的位置，或者一個(gè)物體的某些部分相對(duì)于其他部分的位置，隨著時(shí)間而變化的過程叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
2、一切物體都在運(yùn)動(dòng)，絕對(duì)不動(dòng)的物體是沒有的，這就是說運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，我們平常說的運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)于另一個(gè)物體參照物而言的，所以，對(duì)靜止的描述是相對(duì)的。
3、機(jī)械運(yùn)動(dòng)的分類
二、參照物及其選擇
1、參照物：要描述一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，要先選定一個(gè)物體作為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)選定的標(biāo)準(zhǔn)物體叫參照物。
2、參照物的判斷方法
（1）要明確研究對(duì)象；（2）明確物體的運(yùn)動(dòng)情況；（3）如果研究對(duì)象是運(yùn)動(dòng)的，哪個(gè)物體相對(duì)于它的位置發(fā)生了改變，哪個(gè)物體就是參照物；如果研究對(duì)象是靜止的，哪個(gè)物體相對(duì)它的位置沒有改變，哪個(gè)物體就是參照物。
三、運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性
運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的，沒有絕對(duì)的靜止.因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的，所以描述物體的運(yùn)動(dòng)必須選定參照物。

天舟五號(hào)與天宮空間站相對(duì)靜止運(yùn)油-20加油機(jī)和殲-20戰(zhàn)斗機(jī)相對(duì)靜止
【熱點(diǎn)題型精練】
11．“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”李白這首膾炙人口的七言絕句，描繪了一幅闡述運(yùn)動(dòng)相對(duì)性的完美畫卷，詩中的意境如圖所示。從物理學(xué)的角度看，我們說舟中人是靜止的，所選的參照物是（）
A．白帝B．江陵C．兩岸D．輕舟
解：從物理學(xué)的角度看，我們說乘船的人是靜止的，即人相對(duì)于船的相對(duì)位置沒有改變，故是選擇船（輕舟）為參照物的，故ABC不符合題意；
答案：D。
12．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自主研發(fā)的覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。關(guān)于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中的同步衛(wèi)星，我們說它是靜止的，所選的參照物是（）
A．地面B．太陽C．月亮D．火星
解：北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中的同步衛(wèi)星和地球之間的相對(duì)位置沒有發(fā)生變化，故以地球?yàn)閰⒄瘴铮叫l(wèi)星是靜止的。
答案：A。
13．以圖中哪一個(gè)物體為參照物，正在下降的跳傘員是靜止的（）
A．地面B．降落傘
C．地面上行駛的汽車D．正在上升的無人機(jī)
解：跳傘員在下降的過程中，跳傘員與地面、地面上行駛的汽車以及正在上升的無人機(jī)之間的位置不斷發(fā)生著變化，以地面、地面上行駛的汽車、正在上升的無人機(jī)為參照物，跳傘員是運(yùn)動(dòng)的；
跳傘員在下降的過程中，跳傘員與降落傘之間的位置沒有發(fā)生變化，以降落傘為參照物，跳傘員是靜止的；故ACD不符合題意，B符合題意。
答案：B。
14．飛機(jī)研制中，需將飛機(jī)模型固定在“風(fēng)洞”中，讓風(fēng)迎面吹來，模擬飛機(jī)在空中的飛行情況。下列說法中正確的是（）
A．風(fēng)相對(duì)于風(fēng)洞是靜止的
B．飛機(jī)模型相對(duì)于風(fēng)是運(yùn)動(dòng)的
C．風(fēng)相對(duì)于飛機(jī)模型是靜止的
D．飛機(jī)模型相對(duì)于風(fēng)洞是運(yùn)動(dòng)的
解：A、風(fēng)從風(fēng)洞中通過時(shí)，風(fēng)與風(fēng)洞的位置不斷發(fā)生變化，所以風(fēng)相對(duì)于風(fēng)洞是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；
B、飛機(jī)模型和迎面吹來的風(fēng)之間發(fā)生了位置的改變，所以飛機(jī)模型和風(fēng)是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，故B正確；
C、風(fēng)從風(fēng)洞中通過時(shí)，風(fēng)與飛機(jī)模型之間發(fā)生了位置的改變，所以風(fēng)相對(duì)于飛機(jī)模型是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；
D、飛機(jī)模型固定在風(fēng)洞中，飛機(jī)和風(fēng)洞之間沒有發(fā)生位置的改變，所以飛機(jī)模型相對(duì)于風(fēng)洞是靜止的，故D錯(cuò)誤。
答案：B。
15．小明乘坐爸爸駕駛的汽車停在路口等紅燈，他看著右側(cè)窗外并排停著的汽車，突然覺得自己乘坐的汽車向后退去了，對(duì)這個(gè)現(xiàn)象以下說法正確的是（）
A．小明產(chǎn)生了幻覺
B．一定是小明爸爸突然在“倒車”
C．以右側(cè)汽車為參照物，小明的汽車向后運(yùn)動(dòng)
D．小明的汽車與右側(cè)的汽車始終相對(duì)靜止
解：在路口等紅燈，小明看著右側(cè)窗外并排停著的汽車，突然覺得自己乘坐的汽車向后退去了，說明自己乘坐的汽車與窗外的汽車之間發(fā)生了位置的改變，有以下幾種可能：
①自己乘坐的汽車靜止，窗外的汽車向前運(yùn)動(dòng)；以右側(cè)窗外的汽車為參照物，自己乘坐的汽車向后退；
②自己乘坐的汽車、窗外的汽車都向前運(yùn)動(dòng)，窗外的汽車的運(yùn)動(dòng)速度比自己乘坐的汽車運(yùn)動(dòng)速度大，以窗外的汽車為參照物，自己乘坐的汽車向后退；
故ABD錯(cuò)誤，C正確。
答案：C。
16．甲、乙兩列火車在兩條平行的鐵軌上勻速行駛，兩車相遇時(shí)，甲車上的乘客從車窗看到地面上的樹木向東運(yùn)動(dòng)，看到乙車向西運(yùn)動(dòng)。則下列判斷正確的是（）
A．甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng)
B．甲車向東運(yùn)動(dòng)，乙車向西運(yùn)動(dòng)
C．甲、乙兩車都向西運(yùn)動(dòng)
D．甲、乙兩車都向東運(yùn)動(dòng)
解：甲車座位上的乘客從車窗看到地面上的樹木向東運(yùn)動(dòng)，說明甲車是向西運(yùn)動(dòng)的，又因?yàn)槭莾绍嚱粫?huì)，所以乙向西，所以選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤，C正確。
答案：C。
17．寓言故事“刻舟求劍”從物理學(xué)的角度分析，求劍者撈不到劍是因?yàn)檫x錯(cuò)了參照物，沉底的劍相對(duì)于行駛的船是運(yùn)動(dòng) （選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的，所以靠岸后在船上的記號(hào)下方就不能撈到劍。
解：以行駛的船為參照物，沉底的劍相對(duì)于行駛的船的位置在不斷發(fā)生改變，所以沉底的劍相對(duì)于行駛的船是運(yùn)動(dòng)的，因此求劍者靠岸后在船上的記號(hào)下方就不能撈到劍。
答案：運(yùn)動(dòng)。
18．如圖所示，一個(gè)白鷺正平行于水面飛行，若以白鷺為參照物，它在水中的倒影是靜止的，若以岸為參照物，白鷺是運(yùn)動(dòng) 的（均選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）。
解：一個(gè)白鷺正平行于水面飛行，白鷺?biāo)傻南裣鄬?duì)于水面時(shí)對(duì)稱的，若以白鷺為參照物，像與白鷺間沒有位置的變化，故是靜止的；以岸為參照物，白鷺與岸有位置的變化，是運(yùn)動(dòng)的。
答案：靜止；運(yùn)動(dòng)。
19．“小小竹排江中游，巍巍青山兩岸走”以竹排為參照物，青山是運(yùn)動(dòng) 的；以樹木為參照物，青山是靜止的。（以上兩空均填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）我們平常所說的運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)于參照物而言的。
解：以竹排為參照物，青山的位置在發(fā)生變化，所以是運(yùn)動(dòng)的；以樹木為參照物，青山的位置沒有發(fā)生變化，是靜止的。
宇宙中的一切物體都在運(yùn)動(dòng)，絕對(duì)靜止的物體是沒有的，我們平常所說的運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)于參照物而言的。
答案：運(yùn)動(dòng)；靜止；參照物。
20．圖為高空跳傘運(yùn)動(dòng)員在極速下降過程中的一個(gè)畫面，在圖示的情景中，以地面為參照物，他們是運(yùn)動(dòng) 的，以其中一個(gè)運(yùn)動(dòng)員為參照物，其他運(yùn)動(dòng)員是靜止的。（填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）
解：跳傘運(yùn)動(dòng)員在極速下降過程中，若以地面為參照物，跳傘運(yùn)動(dòng)員的位置不斷發(fā)生變化，所以是運(yùn)動(dòng)的；
以其中一個(gè)運(yùn)動(dòng)員為參照物，其他運(yùn)動(dòng)員的位置沒有發(fā)生變化，則說明其他運(yùn)動(dòng)員是靜止的。
答案：運(yùn)動(dòng)；靜止。
考點(diǎn)03 運(yùn)動(dòng)的快慢
【高頻考點(diǎn)精講】
一、運(yùn)動(dòng)快慢的比較
1、在運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同的情況下，比較行駛路程的長短，行駛的路程越長，運(yùn)動(dòng)得越快。
2、在行駛路程相等的情況下，比較運(yùn)動(dòng)時(shí)間的長短，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越短，運(yùn)動(dòng)得越快。
二、速度的計(jì)算
1、速度的定義及其物理意義：在物理學(xué)中，把路程與時(shí)間之比叫做速度。
2、通常用字母v表示速度，用字母s表示路程，用字母t表示時(shí)間，則速度的公式是v＝。
三、勻速直線運(yùn)動(dòng)
1、概念：如果物體沿直線運(yùn)動(dòng)，并且速度大小保持不變，那么我們稱這種運(yùn)動(dòng)為勻速直線運(yùn)動(dòng)。
2、勻速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：
（1）在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，物體的運(yùn)動(dòng)方向和速度大小都保持不變；
（2）在任意相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程都相等。
（3）勻速直線運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖象是一條傾斜的直線，直線的傾斜程度表示速度的大小；勻速直線運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象是一條平行于時(shí)間軸的直線。
【熱點(diǎn)題型精練】
21．一輛汽車正在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，用s、v和t分別表示汽車運(yùn)動(dòng)的路程、速度和時(shí)間。下面四個(gè)圖像反映汽車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（）
A．①④B．①③C．②③D．②④
解：
①圖像中線段與時(shí)間軸平行，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)；
②此圖像表示汽車通過的路程與所用時(shí)間成正比，也就是做勻速直線運(yùn)動(dòng)；
③此圖像表示汽車速度保持不變，一直在勻速直線運(yùn)動(dòng)；
④此圖像的意思是汽車加速行駛。
反映汽車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是②③，故C正確，ABD錯(cuò)誤。
答案：C。
22．利用地震波中縱波和橫波的傳播速度不同可以監(jiān)測震源的位置。圖示兩條直線分別表示這兩種波從震源開始傳播的距離（s）與所用時(shí)間（t）的關(guān)系，若測得這兩種波先后到達(dá)某監(jiān)測站的時(shí)間間隔為10s，則震源到該監(jiān)測站的距離為（）
A．25kmB．50kmC．75kmD．100km
解：
由圖可知，縱波的速度為：v1=s1t1=25km5s=5km/s，橫波的速度為：v2=s2t2=75km25s=3km/s，
測得這兩種波先后到達(dá)某監(jiān)測站的時(shí)間間隔為10s，由題意可得：sv2?sv1=10s，即s3km/s?s5km/s=10s，
解得：s＝75km。
答案：C。
23．乘客乘豎直電梯下樓，下降距離s與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。以下判斷正確的是（）
A．電梯做曲線運(yùn)動(dòng)
B．0～20s電梯的速度越來越大
C．0～5s電梯的平均速度大于5～10s的平均速度
D．0～5s電梯的平均速度等于15～20s的平均速度
解：A、乘客乘豎直電梯下樓，做直線運(yùn)動(dòng)，不是曲線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；
BCD、由圖像、v=st可求0～5s電梯的平均速度：v1=s1t1=3m5s=0.6m/s，
5～15s電梯做勻速直線運(yùn)動(dòng)，5～10s的平均速度等于5～15s的平均速度：v2=s2t2=12m?3m15s?5s=0.9m/s，
15～20s的平均速度：v3=s3t3=15m?12m20s?15s=0.6m/s，
0～20s電梯的速度先變大后變小，故B錯(cuò)誤；
0～5s電梯的平均速度小于5～10s的平均速度，故C錯(cuò)誤；
0～5s電梯的平均速度等于15～20s的平均速度，故D正確；
答案：D。
24．冰壺運(yùn)動(dòng)是冬奧會(huì)比賽項(xiàng)目之一。冰壺被運(yùn)動(dòng)員擲出后，在冰面上減速滑行到停下的過程中，冰壺的平均速度與冰壺被擲出時(shí)的速度成正比，冰壺的滑行時(shí)間也與冰壺被擲出時(shí)的速度成正比。若冰壺以1.6m/s的速度被擲出時(shí)，在冰面上滑行了8m，則冰壺以3.2m/s的速度被擲出，在冰面上滑行的距離為（）
A．8mB．16mC．24mD．32m
解：根據(jù)速度公式v=st可知，路程的計(jì)算公式是s＝vt，冰壺以1.6m/s的速度被擲出時(shí)，在冰面上滑行了8m；
由于冰壺的平均速度與冰壺被擲出時(shí)的速度成正比，冰壺的滑行時(shí)間也與冰壺被擲出時(shí)的速度成正比，此時(shí)速度變?yōu)樵瓉淼亩?，則平均速度會(huì)變?yōu)樵瓉淼?倍，運(yùn)動(dòng)時(shí)間也會(huì)變?yōu)樵瓉淼?倍，根據(jù)s＝vt可知，路程為原來的4倍，即4×8m＝32m。
答案：D。
25．一輛長20m的貨車，以72km/h的速度勻速通過長為100m的大橋，下列說法中（）
①貨車完全在橋上行駛的時(shí)間是5s；②貨車完全在橋上行駛的時(shí)間是4s；③貨車通過大橋所用的時(shí)間是6s：④貨車通過大橋所用的時(shí)間是7s
A．只有①④正確B．只有②④正確
C．只有②③正確D．只有①③正確
解：貨車的速度：
v＝72km/h＝20m/s，
（1）貨車完全在橋上行駛的路程：
s1＝s橋﹣s車＝100m﹣20m＝80m，
貨車完全在橋上行駛的時(shí)間：
t1=s1v=80m20m/s=4s，
①錯(cuò)誤，②正確；
（2）貨車通過大橋行駛的路程：
s2＝s橋+s車＝100m+20m＝120m，
貨車完全在橋上行駛的時(shí)間：
t2=s2v=120m20m/s=6s，
③正確，④錯(cuò)誤；
答案：C。
26．甲、乙兩車同時(shí)從P點(diǎn)出發(fā)，沿同方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩車的s﹣t圖象分別如圖（a）（b）所示。兩車先后到達(dá)距P點(diǎn)18米的Q處，時(shí)間差為Δt，則（）
A．甲比乙先到達(dá)Q處，Δt＝12s
B．甲比乙先到達(dá)Q處，Δt＝18s
C．乙比甲先到達(dá)Q處，Δt＝12s
D．乙比甲先到達(dá)Q處，Δt＝18s
解：由圖象可知，s甲＝3.6m，t甲＝6s；s乙＝6.0m，t乙＝6s；
則甲車的速度為：v甲=s甲t甲=3.6m6s=0.6m/s，
乙車的速度為：v乙=s乙t乙=6.0m6s=1m/s。
甲車通過18米的路程需要的時(shí)間為：t甲′=sv甲=18m0.6m/s=30s，
乙車通過18米的路程需要的時(shí)間為：t乙′=sv乙=18m1m/s=18s，
故乙車先到達(dá)Q處，兩車到達(dá)Q處的時(shí)間差為：Δt＝t甲′﹣t乙′＝30s﹣18s＝12s。
答案：C。
27．小花在學(xué)習(xí)光學(xué)知識(shí)的時(shí)候知道了光在真空中的傳播速度為3×108m/s，通過查資料又知道了太陽到地球的距離大約是1.5×1011m，聰明的小花算出了從太陽發(fā)出的光大約需要經(jīng) 500 s才能傳播到地球上來。
解：光在真空中的傳播速度是3×108m/s，又知太陽到地球之間的距離為1.5×1011m，根據(jù)速度公式v=st可得t=sv=1.5×1011m3×108m/s=500s；
答案：500。
28．甲、乙兩輛小車在平直的路面上向東運(yùn)動(dòng)，小林測出它們運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間，并由所測數(shù)據(jù)作出了相應(yīng)的s﹣t圖像，如圖所示。由圖可知v甲＞ v乙（選填“＞”、“＝”或“＜”），以甲車為參照物，乙車向西（選填“東”或“西”）運(yùn)動(dòng)。
解：（1）由圖知，甲和乙車都通過60m的路程時(shí)，t甲＜t乙，由v=st可知，v甲＞v乙；
（2）甲、乙兩輛小車在平直的路面上向東運(yùn)動(dòng)，且v甲＞v乙，所以以甲為參照物，乙車向西運(yùn)動(dòng)。
答案：＞；西。
29．小明乘車從永興到郴州，途經(jīng)郴永大道，看到如圖所示路牌。路牌中的“60”表示該路段車速不能超過60km/h ；在不超速的前提下，小明至少還需要 40 分鐘才能到達(dá)郴州。
解：
（1）圖中左邊交通標(biāo)志牌的含義是：該路段車速不能超過60km/h；
右邊標(biāo)志牌的含義是：標(biāo)志牌處距郴州的距離是40km；
（2）根據(jù)v=st可得，在不超速的前提下，小明至少需要的時(shí)間為：
t=sv=40km60km/?=23h＝40min。
答案：該路段車速不能超過60km/h；40。
30．兩輛汽車在同一平直公路上同時(shí)出發(fā)，其路程s與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。由圖象可知，甲車的速度＞乙車的速度（選填“＜”“＝”或“＞”），甲車的速度為 20 m/s，當(dāng)t＝40s時(shí)，甲、乙兩車相距 200 m。
解：由圖得出甲、乙兩車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，
在t甲＝55s時(shí)，甲車行駛的路程s甲＝1100m，甲車的速度v甲=s甲t甲=1100m55s=20m/s；
在t乙＝20s時(shí)，乙車行駛的路程s乙＝400m﹣200m＝200m，乙車的速度v乙=s乙t乙=200m20s=10m/s；
可見，甲車的速度大于乙車的速度；
由圖得出，行駛20s時(shí)甲車追上乙車，甲乙相遇后再經(jīng)過20s，甲車行駛了800m﹣400m＝400m，
乙車行駛了600m﹣400m＝200m，
兩車相距Δs＝400m﹣200m＝200m。
答案：＞；20；200。
31．如圖所示是一小球從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的頻閃照片。若頻閃照相機(jī)每隔0.2s閃拍一次，分析照片可知：小球從A點(diǎn)到F點(diǎn)是做加速（選填“勻速”、“加速”或“減速”）直線運(yùn)動(dòng)，從A點(diǎn)到E點(diǎn)共運(yùn)動(dòng) 8.00 cm的路程，小球從A點(diǎn)到E點(diǎn)的平均速度為 0.10 m/s（此空保留兩位有效數(shù)字）。
解：
（1）由圖可知，在相等時(shí)間內(nèi)物體通過的路程越來越大，說明物體運(yùn)動(dòng)越來越快，即速度越來越大，故物體做加速直線運(yùn)動(dòng)；
（2）由圖可知，此刻度尺的分度值是1mm＝0.1cm，則小球從A點(diǎn)到F點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程為：s＝8.00cm；
（3）小球從A點(diǎn)到E點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：t＝0.2s×4＝0.8s；
小球從A點(diǎn)到E點(diǎn)的平均速度：vAE=st=＝0.1m/s。
答案：加速；8.00；0.10。
32．如圖所示，某“小車闖關(guān)游戲”的筆直通道上每隔9m設(shè)有一個(gè)關(guān)卡，各關(guān)卡同步放行和關(guān)閉，放行和關(guān)閉的時(shí)間分別為5s和2s，出發(fā)點(diǎn)到終點(diǎn)之間共有9個(gè)關(guān)卡。關(guān)卡剛放行時(shí)，一輛小車立即從出發(fā)點(diǎn)以2m/s的速度勻速前進(jìn)，則小車經(jīng)過 4.5 s到達(dá)關(guān)卡1，到達(dá)終點(diǎn)前總共被關(guān)卡擋了 3 次。
解：
由題知，關(guān)卡放行和關(guān)閉時(shí)間分別為5s和2s，小車立即從出發(fā)點(diǎn)時(shí)，關(guān)卡剛好放行，
由v=st可得，車到達(dá)關(guān)卡1時(shí)所用的時(shí)間：
t1=s1v=9m2m/s=4.5s＜5s，所以關(guān)卡1不會(huì)擋住小車；
每兩個(gè)關(guān)卡間距離9m，所以小車通過相鄰兩關(guān)卡所用的時(shí)間t＝t1＝4.5s，
小車到達(dá)關(guān)卡2的時(shí)間：t2＝t1+t＝4.5s+4.5s＝9s，5s+2s＜t2＜5s+2s+5s，所以關(guān)卡2不會(huì)擋住小車；
小車到達(dá)關(guān)卡3的時(shí)間：t3＝t2+t＝9s+4.5s＝13.5s，5s+2s+5s＜t3＜5s+2s+5s+2s，所以關(guān)卡3會(huì)最先擋住小車；
由此可知：當(dāng)t3′＝12s時(shí)最先擋住小車前進(jìn)的關(guān)卡是關(guān)卡3，然后等2s后放行，小車再從關(guān)卡3重復(fù)出發(fā)點(diǎn)的過程；
所以，關(guān)卡6、9會(huì)擋住小車，則到達(dá)終點(diǎn)前總共被關(guān)卡擋了3次。
答案：4.5；3。
考點(diǎn)04 測量平均速度
【高頻考點(diǎn)精講】
一、平均速度
1、平均速度只能用來粗略地描述做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的平均快慢程度，它不能精確描述物體在某一時(shí)刻或某一位置的運(yùn)動(dòng)快慢。
2、平均速度是指某段路程或某段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢，所以求平均速度時(shí)一定要指明是哪一段路程或哪一段時(shí)間內(nèi)的平均速度，路程和時(shí)間要一一對(duì)應(yīng)，即平均速度等于這段路程與通過這段路程所用的總時(shí)間的比值。
3、平均速度不是速度的算術(shù)平均值，全程的平均速度也不是各段平均速度的算術(shù)平均值。
二、測量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度
1、實(shí)驗(yàn)器材：斜面、小車、停表、刻度尺
2、實(shí)驗(yàn)原理：
3、實(shí)驗(yàn)過程：
（1）使斜面保持較小的坡度；
（2）把小車放在斜面頂端，金屬片放在斜面的底端，測量小車要通過的路程s；
（3）測量小車從斜面頂端滑下到撞擊金屬片的時(shí)間t；
（4）根據(jù)公式計(jì)算平均速度。
（5）將金屬片移至斜面的中點(diǎn)，再次測量小車到金屬片的距離，小車從斜面的頂端滑下，撞到金屬片的時(shí)間。然后算出小車通過上半段路程時(shí)的平均速度。
4、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表
5、實(shí)驗(yàn)結(jié)論：（后半段 > 全程 > 前半段）
6、注意事項(xiàng)
（1）測量后半段平均速度時(shí)，不能將小車從中間位置由靜止釋放。原因：小車通過中間位置時(shí)有一定的速度；
（2）為了避免實(shí)驗(yàn)偶然性，每次測量時(shí)必須讓小車從同一高度由靜止釋放。
【熱點(diǎn)題型精練】
33．小明在學(xué)校舉行的體育運(yùn)動(dòng)會(huì)百米賽跑中，前50米用時(shí)6秒，后50米用時(shí)8秒，小明百米賽跑全程的平均速度約為（）
A．16.7m/sB．12.5m/sC．7.1m/sD．7.3m/s
解：百米全程用時(shí)：t＝t1+t2＝6s+8s＝14s；
則百米全程的平均速度為：v=st=100m14s≈7.1m/s。
答案：C。
34．圖為某物體沿直線運(yùn)動(dòng)的路程隨時(shí)間變化的圖象，下列對(duì)該物體在0～5s內(nèi)運(yùn)動(dòng)情況分析正確的是（）
A．物體在5s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為2m
B．物體在3s～5s內(nèi)通過的路程是0～1s內(nèi)通過路程的2倍
C．物體在5s內(nèi)的平均速度為0.67m/s
D．物體在1s﹣3s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)
解：A、由s﹣t圖象可知，當(dāng)t＝5s時(shí)，路程s＝2m，即物體在5s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為2m，故A正確；
B、由圖象知：物體在3s～5s內(nèi)通過的路程為1m，0～1s內(nèi)物體通過路程為1m，B，故物體在3s～5s內(nèi)通過的路程與0～1s內(nèi)通過路程相等，故B錯(cuò)誤；
C、物體在5s內(nèi)的平均速度：v=st=2m5s=0.4m/s，故C錯(cuò)誤；
D、由s﹣t圖象可知，在1s～3s內(nèi)，物體運(yùn)動(dòng)的路程為零，其速度為0，處于靜止?fàn)顟B(tài)，故D錯(cuò)誤。
答案：A。
35．圖為某高速公路上區(qū)間測速的警示牌。根據(jù)這塊警示牌，小汽車通過這個(gè)區(qū)間的時(shí)間（）
A．不應(yīng)超過10minB．不應(yīng)超過6min
C．不應(yīng)短于10minD．不應(yīng)短于6min
解：
由警示牌知，最大車速v＝120km/h，s＝20km，
由v=st得小汽車通過這個(gè)區(qū)間的時(shí)間最短時(shí)間：
t=sv=20km120km/?=16h=16×60min＝10min，
不應(yīng)短于10min。
答案：C。
36．課外活動(dòng)時(shí)，小明和小剛在操場上沿直線跑道跑步，如圖所示是他們通過的路程隨時(shí)間變化的圖象，則下列說法正確的是（）
A．前2s內(nèi)，小剛跑得較快
B．兩人都做變速運(yùn)動(dòng)
C．兩人都做勻速直線運(yùn)動(dòng)
D．全程中，小剛的平均速度大于小明的平均速度
解：
A、由圖象可知，在前2s內(nèi)，小剛運(yùn)動(dòng)的距離比小明長，所以根據(jù)v=st可知，小剛跑得較快，故A正確；
BC、由圖象可知，小明的路程和時(shí)間關(guān)系圖象是一條直線，表明路程和時(shí)間成正比，所以小明做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)；而小剛的路程和時(shí)間關(guān)系圖象是一條曲線，表明路程和時(shí)間不成正比，所以小剛做的是變速直線運(yùn)動(dòng)，故BC錯(cuò)誤；
D、由圖象可知，兩人的全程是相等的，所用的時(shí)間都是8s，根據(jù)v=st可知，兩人的平均速度相同，故D錯(cuò)誤。
答案：A。
37．如圖記錄了甲、乙兩車同時(shí)在同一平直公路上行駛時(shí)，在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程。以下分析正確的是（）
A．甲、乙兩車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B．在每段相同的時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度都比乙車的大
C．在20?30s的時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度比乙車的大
D．在0?40s的時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的平均速度大小相等
解：A、由圖示可知，甲車在每個(gè)10s內(nèi)的路程分別是：300m、300m、300m、300m，由此可知，在相等時(shí)間內(nèi)，甲車的路程相等，故甲車的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)。
乙車在每個(gè)10s內(nèi)的路程分別是：200m、250m、300m、450m，由此可知，在相等時(shí)間內(nèi)，乙車的路程越來越大，故乙車的運(yùn)動(dòng)是加速直線運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤；
B、由圖示可知，在30～40s內(nèi)，甲車的路程小于乙車的路程，所以由平均速度公式v=st可知，甲車的平均速度都比乙車的小。故B錯(cuò)誤；
C、由圖示可知，在20?30s的時(shí)間內(nèi)，甲車和乙車通過的路程相等，都是300m，所以由平均速度公式v=st可知，甲車的平均速度等于乙車的平均速度。故C錯(cuò)誤；
D、由圖示可知，在0～40s內(nèi)，甲車和乙車通過的路程均為1200m，所以由平均速度公式v=st可知，其平均速度相等。故D正確。
答案：D。
38．在如圖所示的斜面上測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測出不同階段的平均速度。對(duì)上述實(shí)驗(yàn)，數(shù)據(jù)處理正確的是（）
A．圖中AB段的路程sAB＝50.0cm
B．如果測得AC段的時(shí)間tAC＝2.5s，則AC段的平均速度vAC＝32.0cm/s
C．在測量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測得AB段的平均速度vAB會(huì)偏大
D．為了測量小車在BC段的平均速度vBC，可以將小車從B點(diǎn)靜止釋放
解：A、由圖知，圖中AB段的路程sAB＝80.0cm﹣40.0cm＝40.0cm，故A錯(cuò)誤；
B、已知測得AC段的時(shí)間tAC＝2.5s，由圖可知sAC＝80.0cm，
則AC段的平均速度：vAC=sACtAC=；故B正確；
C、如果讓小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測量結(jié)果偏大，由v=st知，測得AB段的平均速度vAB會(huì)偏小；故C錯(cuò)誤；
D、如果將小車從B點(diǎn)靜止釋放，則所測時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間，小車通過AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間，因此測量小車在BC段的平均速度vBC，不可以將小車從B點(diǎn)靜止釋放。故D錯(cuò)誤。
答案：B。
39．小明騎自行車2min行駛600m，他的平均速度為 5 m/s。馬拉松運(yùn)動(dòng)員跑步的平均速度為10km/h，若二者在公路上以各自的平均速度同時(shí)向西運(yùn)動(dòng)，以自行車為參照物，馬拉松運(yùn)動(dòng)員向東（選填“東”或“西”）運(yùn)動(dòng)。
解：小明騎自行車2min行駛600m，他的平均速度為：v=st=600m2×60s=5m/s；
馬拉松運(yùn)動(dòng)員跑步的平均速度為10km/h=10000m3600s≈2.78m/s，二者在公路上以各自的平均速度同時(shí)向西運(yùn)動(dòng)，小明騎自行車的速度大于運(yùn)動(dòng)員的平均速度，則兩人的距離越來越大，所以以自行車為參照物，馬拉松運(yùn)動(dòng)員向東運(yùn)動(dòng)。
答案：5；東。
40．下圖是某個(gè)實(shí)驗(yàn)小組利用頻閃照相機(jī)每隔0.1s拍攝一次所得到的物體和刻度尺的頻閃照片，黑點(diǎn)表示物體的像。由圖可知，物體在AB段的路程為 7.50 cm，平均速度為 0.15 m/s。
解：由圖知：刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，所以1個(gè)小格代表的是0.1cm＝1mm，即此刻度尺的分度值為1mm；
由圖可知，物體在AB段的路程為7.50cm；
根據(jù)題意和圖示可得，物體在AB段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t＝0.1s×5＝0.5s；
則平均速度為：v=st=＝0.15m/s；
答案：7.50；0.15。
41．某實(shí)驗(yàn)小組在“測量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，讓小球從斜面A點(diǎn)由靜止開始滾下，頻閃照相機(jī)記錄了小球在相同時(shí)間內(nèi)通過的路程，照片如圖所示：
（1）依據(jù)照片可判斷，小球在做加速（選填“加速”、“減速”或“勻速”）運(yùn)動(dòng)；
（2）如果頻閃照相機(jī)每隔0.2s拍攝一次，并測得sAB＝5cm，sBC＝15cm，則小球在BC段的平均速度為 0.75 m/s，小球在AC段的平均速度為 0.5 m/s；
（3）如圖所示，能說明小球在斜面上運(yùn)動(dòng)情況的圖象是 C ；
（4）小球在AD段運(yùn)動(dòng)過程中，經(jīng)過時(shí)間tAD中點(diǎn)時(shí)的速度為v1，經(jīng)過路程sAD中點(diǎn)時(shí)的速度為v2，則v1 ＜ v2（選填“＞”、“＜”或“＝”）。
解：
（1）由照片可知，在相同時(shí)間，小球運(yùn)動(dòng)的距離間隔越來越大，所以小球在做加速運(yùn)動(dòng)；
（2）如果頻閃照相機(jī)每隔0.2s拍攝一次，并測得sAB＝5cm，sBC＝15 cm，
則小球在BC段的平均速度為：
vBC=sBCtBC=；
AC段的距離：
sAC＝sAB+sBC＝5cm+15cm＝20cm＝0.2m，
AC段所用的時(shí)間：
tAC＝tAB+tBC＝0.2s+0.2s＝0.4s，
則小球在AC段的平均速度：
vAC=sACtAC=；
（3）由（1）知圖中小球在做加速運(yùn)動(dòng)。
圖A中隨著時(shí)間增加，速度在減小，不符合題意；
圖B中隨著時(shí)間增加，速度不變，不符合題意；
圖C中隨著時(shí)間增加，速度在增大，符合題意；
圖D中隨著時(shí)間增加，速度先減小后增大，不符合題意。
故能說明小球在斜面上運(yùn)動(dòng)情況的圖象是C。
（4）由照片可知，在相同時(shí)間，小球運(yùn)動(dòng)的距離間隔越來越大，所以小球在做加速運(yùn)動(dòng)。即小球的速度越來越大，則時(shí)間tAD中點(diǎn)未到達(dá)路程sAD中點(diǎn)，則v1＜v2。
答案：（1）加速；（2）0.75；0.5；（3）C；（4）＜。
42．小明同學(xué)利用斜面、小車、刻度尺、停表測量小車沿斜面下滑時(shí)的平均速度。
（1）該實(shí)驗(yàn)的原理是 v=st 。
（2）實(shí)驗(yàn)中小車從A位置運(yùn)動(dòng)到C位置的路程如圖所示，并測得小車在這段路程內(nèi)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2s，則小車在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度為 0.4 m/s。
（3）實(shí)驗(yàn)過程中，由于小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短，不便于計(jì)時(shí)，可以通過使斜面的傾斜程度變緩（填“陡”或“緩”）的方式，改變小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，達(dá)到便于測量時(shí)間的目的。
（4）完成上述實(shí)驗(yàn)后，他在斜面底端放置了一個(gè)小木塊，想繼續(xù)探究小車的動(dòng)能與速度的關(guān)系，他應(yīng)將同一小車從斜面不同（填“相同”或“不同”）的高度由靜止釋放，可以通過觀察小木塊移動(dòng)的距離得到結(jié)論；若再探究小車的動(dòng)能與質(zhì)量的關(guān)系，他應(yīng)將質(zhì)量不同的小車從斜面相同（填“相同”或“不同”）的高度由靜止釋放，目的是小車到達(dá)水平面的初速度相同。
解：
（1）平均速度是指某段時(shí)間內(nèi)的路程與這段時(shí)間的比值，所以測小車平均速度的實(shí)驗(yàn)原理為v=st；
（2）由圖可知：小車通過的路程：s＝80.0cm﹣0.0cm＝80.0cm＝0.8m；
小車的平均速度：v=st=0.8m2s=0.4m/s。
（3）斜面越陡，小車的重力勢能轉(zhuǎn)化的動(dòng)能越多，小車運(yùn)動(dòng)的速度越大，為了方便計(jì)時(shí)，斜面應(yīng)該緩一些；
（4）探究小車的動(dòng)能與速度的關(guān)系，要改變小車到達(dá)水平面的初速度，改變小車下滑的高度，他應(yīng)將同一小車從斜面不同高度由靜止釋放，可以通過觀察小木塊移動(dòng)的距離得到結(jié)論；若再探究小車的動(dòng)能與質(zhì)量的關(guān)系，改變小車的質(zhì)量，保持速度不變，應(yīng)將質(zhì)量不同的小車從斜面相同的高度由靜止釋放，目的是小車到達(dá)水平面的初速度相同；
答案：（1）v=st；（2）0.4；（3）緩；（4）不同；移動(dòng)的距離；相同；小車到達(dá)水平面的初速度相同。

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