一、選擇題
1．如果小船在行駛中始終向右偏離航線，為了保持正向航行，可在船尾安裝一個船舵，并使船舵（ ）。
A．向左偏轉B．保持正向C．向右偏轉
2．我們制作的小船在測試中沒有完成任務，我們應該（ ）。
A．直接廢棄B．重新制作C．找出問題，改進小船
3．下列船首的形狀中，（ ）受到水的阻力最小。
A．圓形B．方形C．流線型
4．樂樂打算在學校的科技文化藝術節(jié)上設計制造一艘能載人的紙船，那么他要解決的核心問題是（ ）。
A．解決動力系統(tǒng)問題B．穩(wěn)定航行方向C．提高載重量
5．我們造船經(jīng)歷了明確任務→制訂方案→（ ）→評估與改進的過程。
A．測試、制作B．制作、測試C．制作、修改
6．下列能使制作的鋁箔船更加平穩(wěn)的做法是（ ）。
A．增加鋁箔船的重量B．為鋁箔船劃分船艙C．增加鋁箔船的體積
7．我國船舶制造業(yè)主要集中在三個區(qū)域，下列不屬于這三個區(qū)域的是（ ）。
A．長三角地區(qū)B．海南島地區(qū)C．珠三角地區(qū)
8．如果你是小船測試組的評委，你認為下列不屬于小船測試內(nèi)容的是（ ）。
A．小船的載重量B．小船的穩(wěn)定性C．制作小船的材料
9．小明一組在測試時，發(fā)現(xiàn)小船總是在中途就停止航行了，他們應該（ ）。
A．調(diào)整船舵B．調(diào)整貨物位置C．更換馬達和葉輪
10．船制作完成后要進行測試。測試的作用是了解（ ）。
A．船是否會漂浮B．船是否符合設計要求C．船載重量是多少
11．在小船制作環(huán)節(jié)中，下列做法不合理的是（ ）。
A．按照設計圖制作B．選擇合適的制作工具C．發(fā)現(xiàn)不合理不再改進
12．在測試自制小船的過程中，發(fā)現(xiàn)小船無法到達預定地點，我們應該先考慮（ ）。
A．改進小船的動力系統(tǒng)B．調(diào)整船體大小C．更改船體材料
二、填空題
13．增加船的載重量實驗中，彈珠滾動容易導致船側翻。將 （選填：“分格”；“分層”）結構放入鋁箔船中，裝載彈珠，彈珠因為空間縮小不容易滾動，從而船不容易側翻。
14．輪船的制作需要考慮船的大小、船體材料、 、 、 等因素。
15．船在行駛中， （選填“船體材料”或“船的穩(wěn)定性”）十分重要，不然就會側翻，造成事故。
16．在制作船的過程中發(fā)現(xiàn)， （填“圓形”“方形”或“流線形”）船首的船在水中運動得最快。
三、判斷題
17．制作小船的過程中，報廢的材料不需要計入造船的總造價。( )
18．如果我們制作的小船不能通過測試，要進行改進，不能輕易放棄。( )
19．在測試我們的小船時，只要小船能行駛一段距離，便能通過測試。( )
20．工程設計一般會經(jīng)歷“問題→制作→設計→完善→測試”等過程。( )
21．許多潛艇，被設計成魚類的身體形狀，可以有效增大水的阻力。( )
22．測量制作的小船的載重量時，要輕輕的把螺母放到船上。( )
23．制作小船時，每個人需要獨立制作，不需要分工合作。( )
24．我們對自己制作的船只進行修改和改進的依據(jù)，應該是測試結果。( )
25．如果小船老是向右偏離，我們就可以在船尾裝上一個向右的船舵。( )
26．如果我們制作的小船不能通過測試，要進行改進，不能輕易放棄。( )
四、實驗題
27．如圖甲，小科同學用橡皮泥制作了兩個相同的小船。他準備用這兩個小船來研究船的性質(zhì)。
(1)將橡皮泥團成實心小球放入水中，橡皮泥小球會( )（填“沉入水底”或“浮在水面”）。
(2)橡皮泥小船浮在水面上時，小船受到的浮力（ ）船的重力。
A．大于B．小于C．等于
(3)如圖乙，小科用兩根細線采用不同的方式分別牽引①號船和②號船在水面上運動。他這樣做是為了研究( )和船受到的阻力的關系。
(4)實驗中，牽引①號船的細線上掛的墊圈數(shù)量（ ）率引②號船的細線上掛的墊圈數(shù)量。
A．大于B．小于C．等于
(5)實驗現(xiàn)象：( )號船先到達終點。
(6)實驗結論：( )。
(7)同樣的材料，想讓橡皮泥小船裝載更多的貨物，下列方法合適的是（ ）。
A．使船底更加寬闊B．使船更大一些C．使船更長一些
(8)如果用小船裝載彈珠，彈珠會滾動，容易產(chǎn)生怎樣的后果？應該怎樣改進小船？
五、綜合題
28．船舶，是重要的水上交通運輸工具。據(jù)考證，我國的造船歷史源遠流長，早在公元前2500年，我國就制造了舟楫，成為世界上造船航海歷史最悠久的國家之一。目前，我國已成為世界上為數(shù)不多的能夠完全自主設計、自主建造、自主配套航空母艦的國家，已擁有遼寧艦、山東艦以及福建艦共三艘航空母艦。早在宋代，我國的船舶建造工匠們就發(fā)明了龍骨結構。龍骨結構是船底中線處從首至尾貫通底部全長的縱向連續(xù)構件。其主要作用是用一種堅硬的材料貫通整個船體，實現(xiàn)有效支撐船身，使船只更加堅固穩(wěn)定，同時吃水深，抗御風浪能力十分強。我國古代船舶的龍骨結構是造船業(yè)中的一項重大發(fā)明，對世界船舶結構的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。
(1)船舶的龍骨結構， 有利于提高船舶的（ ）。
A．裝載能力B．抗風浪能力C．續(xù)航能力
(2)2022年6月17日福建艦下水亮相，主體結構為鋼鐵制成。經(jīng)過改造的鋼鐵能浮在水面上，這主要是因為改變了（ ）。
A．鋼鐵的體積B．鋼鐵的重量C．鋼鐵的顏色
(3)能讓船舶保持一定方向的是（ ）。
A．槳B．舵C．錨
(4)下列方法能有效增加船舶行駛過程中的穩(wěn)定性的是（ ）。
A．增加船底寬度B．增加船舷
參考答案
1．A
2．C
3．C
4．C
5．B
6．B
7．B
8．C
9．C
10．B
11．C
12．A
13．分格14. 船的形狀 載重量 動力系統(tǒng)15．船的穩(wěn)定性16．流線形
17．×
18．√
19．×
20．×
21．×
22．√
23．×
24．√
25．×
26．√
27．(1)沉入水底(2)C(3)船首形狀(4)B(5)①(6)尖形船首有利于減小船在水中受到的阻力(7)B
(8)船不穩(wěn)定，導致側翻；把船艙分隔開。 28．(1)B(2)A(3)B(4)A

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7. 制作與測試我們的小船

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