第八章 力與運(yùn)動(dòng) 單元測試 一、單選題 1．下列情景中，物體處于平衡狀態(tài)的是（　?。?A．勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的橡皮 B．自由下落的蘋果 C．百米沖刺的同學(xué) D．勻速直線下降的跳傘者 2．以下關(guān)于牛頓第一定律的說法正確的是（　?。?A．通過日常生活經(jīng)驗(yàn)得出的 B．由斜面小車實(shí)驗(yàn)得出的 C．由理論分析得出的 D．在經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上，通過進(jìn)一步推理而概括得出的 3．如圖所示和是物體所受的方向相反的兩個(gè)力，則圖中兩個(gè)力平衡的是（　?。?A． B． C．D． 4．一物體原來受到一個(gè)水平拉力作用下在水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果這個(gè)水平拉力突然消失，則物體將（　?。?A．立即停下來 B．慢慢停下來 C．仍做勻速直線運(yùn)動(dòng) D．無法判斷 5．如圖所示，以下各實(shí)例中屬于防止慣性的不利影響的是（　?。?A．投擲紙飛機(jī) B．套緊錘頭 C．系好安全帶 D．跳遠(yuǎn)助跑 6．關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（　　） A．在平衡力的作用下物體一定靜止 B．彼此不接觸的物體不可能發(fā)生力的作用 C．沒有力作用在物體上，物體會(huì)慢慢停下來 D．物體不受力的作用，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就一定不會(huì)改變 7．跳傘運(yùn)動(dòng)員連同裝置共重700N，他從飛機(jī)上跳下，傘未打開前，受到空氣的阻力為50N，則這兩個(gè)力的合力的大小和方向分別為（　?。?A．650N豎直向上 B．650N豎直向下 C．750N豎直向上 D．750N豎直向下 8．如圖所示，用鋼尺快速擊打下面的棋子，下面的棋子被擊飛，而上面的棋子落在了正下方。下列說法正確的是（　?。? A．上面的棋子沒有飛出，是因?yàn)樗鼪]有慣性 B．下面的棋子飛了出去，表明它具有慣性 C．上面的棋子沒有飛出，是因?yàn)樗艿綉T性的作用 D．下面的棋子飛了出去，是因?yàn)榱Ω淖兞怂倪\(yùn)動(dòng)狀態(tài) 9．在“探究二力平衡的條件”實(shí)驗(yàn)中，下列說法中正確的是（　　） A．本實(shí)驗(yàn)的研究對象是鉤碼 B．在兩側(cè)掛等質(zhì)量的鉤碼，卡片質(zhì)量可以接近于鉤碼質(zhì)量 C．將卡片下拉一定距離，可探究兩個(gè)平衡力是否在同一直線上 D．本實(shí)驗(yàn)通過觀察松手瞬間卡片是否靜止判斷兩個(gè)力是否平衡 10．如圖所示，在北京冬奧會(huì)單板滑雪男子大跳臺(tái)比賽中，蘇翊鳴成為中國首位單板滑雪冬奧冠軍。關(guān)于他的運(yùn)動(dòng)過程，下列說法中正確的是（　?。??? A．他跳起后在空中飛行過程中運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變 B．他能在空中持續(xù)向前運(yùn)動(dòng)是由于受到慣性作用 C．他腳下的單板表面光滑是為了減小與雪地的摩擦力 D．他從傾斜的雪坡上滑下過程中所受的重力和雪坡對他的支持力是一對平衡力 11．如圖所示，在豎直平面內(nèi)用輕質(zhì)細(xì)線懸掛一個(gè)小球，將小球拉至A點(diǎn)，使細(xì)線處于伸直狀態(tài)， 現(xiàn)由靜止開始釋放小球，不計(jì)空氣阻力，小球可在A、B兩點(diǎn)間來回?cái)[動(dòng)。若某次小球擺到B點(diǎn)時(shí)，細(xì)線突然斷開，則小球?qū)ⅲā　。??? A．在B點(diǎn)保持靜止 B．沿BE方向豎直下落 C．沿BC方向飛出去 D．沿BD方向做勻速直線運(yùn)動(dòng) 12．一物體放在水平地面上，如圖甲所示，物體所受水平拉力F隨時(shí)間t的變化如圖乙，物體的速度v隨時(shí)間t的變化如圖丙。則下列說法中正確的是（　?。? A．0~2s物體所受摩擦力為0N B．2~6s物體所受摩擦力為3N C．8~10s物體摩擦力大于2N D．4~9s物體所受摩擦力相等 二、填空題 13．“足球進(jìn)校園”推進(jìn)了校園足球的發(fā)展。靜止在水平地面上的足球，受到的重力和地面的支持力是一對 （選填“平衡力”或“相互作用力”）。 14．起重機(jī)吊著重1000N貨物以2m/s的速度勻速上升，鋼絲繩對貨物的拉力是 N，當(dāng)貨物以1m/s的速度勻速下降時(shí)，鋼絲繩對貨物的拉力 1000N，（填“大于”、“小于”或“等于”）。 15．如圖所示是足球運(yùn)動(dòng)員爭搶“頭球”時(shí)的情景。用力頂球，球向外飛出，這說明力可以改變物體的 ，被頂出的足球在空中飛行時(shí)，受力 （選填“平衡”或“不平衡”），足球落地后由于 還會(huì)繼續(xù)向前滾動(dòng)。 16．跳傘運(yùn)動(dòng)員和傘的總重力為，當(dāng)他剛從飛機(jī)上跳下時(shí)，他受到的阻力 重力（選填“大于”、“小于”或“等于”），下落速度越來越大；當(dāng)打開傘勻速下降時(shí)，他受到的阻力大小為 N，方向?yàn)? 。 17．高空跳傘運(yùn)動(dòng)員和裝備總重力為700N，豎直下落時(shí)，未打開傘前，它們所受空氣阻力為100N，則這兩個(gè)力的合力大小為 N，合力的方向是 。 18．高速公路上的追尾事故，一般是因?yàn)榍败囃蝗粶p速，后車剎車由于慣性仍撞上前車造成的，此時(shí) （選填“汽車頭枕”或“安全氣囊”）對后車起到主要保護(hù)作用。全國范圍開展“一盔一帶”的安全守護(hù)行動(dòng)，規(guī)定公交車乘客也要帶好安全帶，根據(jù)如圖所示的公交車內(nèi)的現(xiàn)象判斷，規(guī)定是為了防止公交車突然 （選填“加速”或“減速”）造成的傷害。 19．正在勻速向右直行的小車車廂的光滑地板上，放著質(zhì)量不同的甲、乙兩個(gè)球，如圖所示，并且m甲>m乙，當(dāng)小車突然減速時(shí)兩個(gè)球相對于車 （選填“向左運(yùn)動(dòng)”、“向右運(yùn)動(dòng)”或“靜止不動(dòng)”），兩球間距離 （選填“增大”、“減小”或“不變”）。 20．如圖所示，圖中的水平桌面足夠長，不計(jì)托盤質(zhì)量和滑輪與繩的摩擦。物體A重10N，當(dāng)物體B重為3N時(shí)，物體A保持靜止，此時(shí)物體A受到的摩擦力為 N；當(dāng)物體B重為4N時(shí)，物體A向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間托盤著地，此后物體A做 （選填“勻速直線運(yùn)動(dòng)”或“變速直線運(yùn)動(dòng)”），這是由于物體A受到了 （選填“平衡力”或“非平衡力”）的作用。 21．如圖所示，將乒乓球豎直向上拋出，在A、B、C三點(diǎn)的速度分別為vA=4m/s，vB=2m/s、vC=0。不計(jì)空氣阻力，如果乒乓球在經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)，重力突然消失，則乒乓將做 運(yùn)動(dòng)，速度大小為 m/s，如果乒乓球在經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)，重力突然消失，則乒乓球?qū)? 。乒乓球在C點(diǎn)受到的力 平衡力（選填“是”、“不是”）。 22．如圖所示，彈簧左端固定于豎直墻壁，右端與物塊M連接，置于粗糙水平面上，當(dāng)M位于O點(diǎn)時(shí)彈簧恰好不發(fā)生形變?，F(xiàn)將物塊M拉至A處由靜止釋放，M向左最遠(yuǎn)可運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)。從A點(diǎn)向O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中，物塊M所受彈簧的彈力方向是水平 ，該過程中物塊M的速度變化情況是 。 三、作圖題 23．如圖所示，吸在磁性黑板上的棋子不會(huì)掉下來，畫出棋子在豎直方向的受力示意圖。 24．如圖，物體A隨傳送帶同步向上運(yùn)動(dòng)，請畫出物體A受到摩擦力的示意圖。 25．如圖所示，小車向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，畫出小球受力示意圖（不計(jì)空氣阻力）。 四、計(jì)算題 26．如圖是一種多功能抑塵車（俗稱霧炮車），空載質(zhì)量為，最大儲(chǔ)水容積為，在平直路面勻速行駛時(shí)，阻力為車重的0.04倍（g?。?。求： （1）霧炮車最多能儲(chǔ)水的質(zhì)量是多少？ （2）裝滿水時(shí)在平直路面勻速行駛時(shí)，車受到的阻力？ 27．王剛和張明同學(xué)一起參加公益勞動(dòng)時(shí)，如圖所示。王剛用300N的水平力向右拉，張明用200 N的水平力向右推，剛好使一輛質(zhì)量為60kg的垃圾車在水平路面上以2m/s的速度勻速直線前進(jìn)： (1)求小車受到的路面的支持力的大小； (2)小車受到的路面的阻力的大??； (3)突然，張明停止了推車，只有王剛用300N的水平力拉的小車直線前進(jìn)得越來越慢，在減速運(yùn)動(dòng)的過程中，求小車此時(shí)所受的合力為多少N？（假設(shè)小車所受阻力的大小不變）。 五、實(shí)驗(yàn)題 28．如圖所示，是小華同學(xué)探究二力平衡條件的實(shí)驗(yàn)情景： ?? （1）將系于 （選填“塑料”或“金屬”）卡片兩個(gè)對角的細(xì)線分別跨過支架上的滑輪，在細(xì)線的兩端掛上鉤碼，使作用在小卡片的兩個(gè)拉力方向相反； （2）保持兩個(gè)拉力在同一直線上，調(diào)整細(xì)線兩端的鉤碼，如圖B所示，小卡片不平衡，這是為了驗(yàn)證 ； （3）當(dāng)卡片平衡時(shí)，如圖A所示，為了探究不共線的兩個(gè)力能否平衡，接下來應(yīng)該 ； （4）當(dāng)小卡片平衡時(shí)，用剪刀沿虛線剪斷小卡片（如圖C所示），發(fā)現(xiàn)小卡片不能保持平衡，這是為了驗(yàn)證 。 29．圖是“探究同一直線上二力的合成”的實(shí)驗(yàn)裝置，圖中 AE 表示橡皮筋原來的長度，EE’表示橡皮筋伸長的長度。 （1）在（a）（b）和（c）三次實(shí)驗(yàn)中，都將橡皮筋拉伸到 AE’，目的是使每次實(shí)驗(yàn)中力產(chǎn)生的 相同。 （2）（a）和（c）兩次實(shí)驗(yàn)，是在探究同一直線上方向 的兩個(gè)力 F1、 F2與合力F 的關(guān)系。 （3）在（b）實(shí)驗(yàn)中，若每個(gè)鉤碼重均為 0.5 N，則力 F1、 F2的合力大小為 N，合力的方向跟力 的方向相同。 30．如圖，小紅探究“阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響”實(shí)驗(yàn)時(shí)。 （1）讓小車每次從同一斜面 靜止開始滑下，目的是 （2）運(yùn)動(dòng)的小車最終停下來，因?yàn)槭? （填“平衡”或“非平衡”）力的作用； （3）進(jìn)一步推理可以得出：如果水平面絕對光滑，小車將 （4）在此實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過推理可知觀點(diǎn) 是正確的； A．物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持??B．力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 （5）在十六世紀(jì)末，伽利略也進(jìn)行過上述相關(guān)研究，下圖是他實(shí)驗(yàn)和推理的示意圖，其中屬于推理的是 （選填“甲 ”或“乙”）圖 。 31．如圖甲所示，這是小明探究二力平衡條件時(shí)的實(shí)驗(yàn)情景。 （1）小明將系于小卡片（重力可忽略不計(jì)）兩端的線分別跨過左右支架上的滑輪，在線的兩端掛上鉤碼，使作用在小卡片上的兩個(gè)拉力方向 （選填“相同”或“不相同”），再在兩線另一端分別都掛上1個(gè)、2個(gè)、3個(gè)鉤碼，卡片都能平衡，由此 （能/不能）得出使物體平衡的兩個(gè)力必須大小相等； （2）當(dāng)小卡片平衡時(shí)，小明將小卡片轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，松手時(shí)小卡片 （選填“能”或“不能”）平衡，由此實(shí)驗(yàn)步驟可知只有作用在 的兩個(gè)力才能平衡； （3）為了驗(yàn)證只有作用在同一物體上的兩個(gè)力才能平衡，在圖甲所示情況下，小明下一步操作是 ； （4）在探究同一問題時(shí)，小華將木塊放在水平桌面上，設(shè)計(jì)了圖乙所示的實(shí)驗(yàn)，同學(xué)們認(rèn)為小明的實(shí)驗(yàn)裝置優(yōu)于小華。其主要原因是 ； A．可減少摩擦力對實(shí)驗(yàn)的影響???????B．小卡片是比較容易獲取的材料 C．容易讓小車在水平方向保持平衡???D．小卡片容易扭轉(zhuǎn) （5）小華在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，左右支架上裝配兩個(gè)滑輪時(shí)沒有安裝在相同的高度，如圖丙所示，你認(rèn)為小麗的裝置 進(jìn)行實(shí)驗(yàn)（選填“能”或“不能”）； （6）幾位同學(xué)完成實(shí)驗(yàn)后又對圖乙實(shí)驗(yàn)的儀器進(jìn)行研究，他們發(fā)現(xiàn)當(dāng)在左盤中放100g的砝碼，右盤中放200g的砝碼時(shí)，物塊M恰好向右勻速直線運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)保持兩盤中原有的砝碼不變、要使物塊M向左勻速直線運(yùn)動(dòng)，應(yīng)在 盤（選填“左”或“右”）再加 g的砝碼。 六、綜合題 32．閱讀短文，回答下列問題； 汽車安全帶 汽車安全帶是用于保護(hù)駕乘人員安全的裝置，如圖甲。 安全帶結(jié)構(gòu)一般由軟帶、卷帶裝置等部分組成，軟帶做得很寬，汽車正常行駛時(shí)，卷帶裝置中的卷收器借助彈簧，如圖乙，使軟帶隨身體的移動(dòng)而自由伸縮且不會(huì)松弛。 當(dāng)緊急制動(dòng)、碰撞或車輛行駛狀態(tài)急劇變化時(shí)，安全帶能在人尚未移動(dòng)時(shí)拉緊軟帶，將乘員緊緊地綁在座椅上，起緩沖保護(hù)作用。待沖擊力峰值過去時(shí)，適當(dāng)放松安全帶，避免因拉力過大造成二次傷害，同時(shí)卷收器內(nèi)的敏感元件將驅(qū)動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)鎖住卷軸，使軟帶固定在某一個(gè)位置上，有效保護(hù)乘員的安全。 （1）安全帶主要作用是防止 時(shí)對駕乘人員造成傷害； （2）緊急制動(dòng)時(shí)，安全帶將急速前傾的駕乘人員拉回來，說明力可以改變物體的 ； （3）下列說法正確的是 ： A．汽車突然拐彎時(shí)，安全帶能自由伸縮 B．為了安全，安全帶要盡可能系得松一些 C．用手快速拉安全帶，安全帶不能被拉動(dòng) D．汽車突然啟動(dòng)時(shí)，安全帶能對人起保護(hù)作用 （4）拉伸安全帶，卷收器彈簧的彈力將 （變大/變小/不變）； （5）發(fā)生碰撞時(shí)，安全帶對人的拉力隨時(shí)間變化的圖象是 。

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