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物理
時(shí)間
課題
第八章 運(yùn)動(dòng)和力 第1節(jié) 牛頓第一定律

學(xué)

標(biāo)
知識(shí)與技能
1.理解牛頓第一定律的內(nèi)容和意義。
2.知道慣性的概念,會(huì)解釋簡單的慣性現(xiàn)象。
過程與方法
1.從對牛頓第一定律的探究過程中發(fā)展學(xué)生的觀察能力、分析能力、歸納論證能力和表述信息的能力。
2.能通過生活經(jīng)驗(yàn)和大量事實(shí)認(rèn)識(shí)一切物體都具有慣性。
情感態(tài)度與價(jià)值觀
1.通過科學(xué)史的簡介,學(xué)生了解物理規(guī)律認(rèn)識(shí)的過程,樹立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度,培養(yǎng)實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度。
2.通過慣性現(xiàn)象的認(rèn)識(shí),樹立交通安全意識(shí)。
3.體會(huì)物理與生活的密切聯(lián)系。
教學(xué)重點(diǎn)
1.實(shí)驗(yàn)探究阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響。
2.理解牛頓第一定律,并能解釋慣性現(xiàn)象。
教學(xué)難點(diǎn)
1.任何物體在任何運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下都具有慣性。
2.影響物體慣性大小因素的理解,慣性現(xiàn)象的解釋。
教具準(zhǔn)備
斜面、小車、毛巾、棉布、木板、慣性小球、生雞蛋和熟雞蛋各一只、象棋子、鋼尺等。
教學(xué)方法
實(shí)驗(yàn)探究法、轉(zhuǎn)換法、控制變量法、討論法、觀察對比法、推理法
導(dǎo)



觀察思考:滑板車滑行時(shí),如果我們不再蹬地,它最終會(huì)停下來;冰壺在冰面上滑行一段距離,最終會(huì)停下來;人用力推車,車才能動(dòng)。日常生活中常常會(huì)見到這類現(xiàn)象。

古希臘哲學(xué)家亞里士多德認(rèn)為:如果要使物體持續(xù)運(yùn)動(dòng),就必須對它施加力的作用。如果這個(gè)力被撤消,物體就會(huì)停止運(yùn)動(dòng)。物體的運(yùn)動(dòng)真的需要力來維持嗎?


學(xué)



學(xué)



學(xué)



學(xué)



學(xué)



學(xué)



學(xué)


新課學(xué)習(xí)
一、阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響
兩千多年以前,古希臘學(xué)者亞里士多德提出“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的觀點(diǎn)在長達(dá)一千七百年的時(shí)間里,人們一直認(rèn)為是正確的。
科學(xué)家伽利略卻通過理想實(shí)驗(yàn),運(yùn)用邏輯推理,對亞里士多德的觀點(diǎn)提出了質(zhì)疑。伽利略認(rèn)為:物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持,運(yùn)動(dòng)的物體之所以停下來,是因?yàn)槭艿搅俗枇Φ淖饔谩?br>到底誰的觀點(diǎn)是正確的呢?下面我們通過實(shí)驗(yàn)來研究這個(gè)問題——阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響。
演示實(shí)驗(yàn):探究阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響。
設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn):在水平木板上鋪上粗糙程度不同材料的物體,讓小車自斜面頂端從靜止開始滑下。觀察小車從同一高度滑下后,在不同材料的平面上滑行,比較小車在不同阻力的情況下,滑行的距離。
實(shí)驗(yàn)方法: = 1 \* GB3 ①控制變量法:為了探究 “阻力”對物體運(yùn)動(dòng)情況的影響,每次實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)該控制哪些因素相同?
控制“斜面坡度、小車質(zhì)量、小車從斜面上下滑時(shí)的起始高度”均相同
為什么讓小車從同一斜面的同一高度滑下?:為了使小車到達(dá)水平面時(shí)初始速度相同。
= 2 \* GB3 ②如何改變小車在水平面上受到的阻力?
給水平長木板表面鋪上粗糙程度不同的物體,如:毛巾、棉布等。
轉(zhuǎn)化法:阻力的大小轉(zhuǎn)化為粗糙程度不同的材料。
= 3 \* GB3 ③科學(xué)推理法:設(shè)想如果小車運(yùn)動(dòng)時(shí)不受阻力,它是不是不會(huì)停下來。
實(shí)驗(yàn)器材:小車、長木板、斜面、棉布、毛巾、玻璃板、刻度尺等;
實(shí)驗(yàn)步驟:
讓小車分別從斜面同一高度滑下,滑到鋪有毛巾、棉布的水平木板面上、去掉棉布的木板表面上,觀察比較小車前進(jìn)的距離。
實(shí)驗(yàn)記錄:
實(shí)驗(yàn)次數(shù)
表面材料
阻力大小
滑行距離
1
毛巾
最大
最短
2
棉布
較大
較長
3
木板
較小

推理
光滑表面
阻力為零
無限長
分析實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象:
= 1 \* GB3 ①小車在不同材料的平面上最終停下來的原因是什么?
因?yàn)槭艿搅俗枇Φ淖饔谩?
②三次實(shí)驗(yàn),小車運(yùn)動(dòng)的距離不同,小車運(yùn)動(dòng)距離的遠(yuǎn)近跟它受到的阻力有什么關(guān)系?
阻力越小,小車運(yùn)動(dòng)的距離越遠(yuǎn)。
③通過這三次實(shí)驗(yàn),請你分析:若使小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力進(jìn)一步減小,小車運(yùn)動(dòng)的距離將變長還是變短?
變長。
④小車運(yùn)動(dòng)的越遠(yuǎn),說明速度變化的快慢如何?
小車運(yùn)動(dòng)的越遠(yuǎn),說明速度減小的越慢。
根據(jù)上面的實(shí)驗(yàn),你能推理出:
⑤.如果表面材料絕對光滑,沒有阻力,小車運(yùn)動(dòng)的距離將會(huì)怎樣呢?
無限長。
推理:如果表面絕對光滑,小車受到的阻力為零時(shí),速度將不會(huì)減慢,將以恒定不變的速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。
實(shí)驗(yàn)結(jié)論:平面越光滑,小車運(yùn)動(dòng)的距離越遠(yuǎn),說明小車受到的阻力越小,速度減小得越慢。如果受到的阻力為零,它的速度將不會(huì)減慢,將以恒定不變的速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去,即做勻速運(yùn)動(dòng)。
伽利略早在300多年前就做過類似的實(shí)驗(yàn),他認(rèn)識(shí)到運(yùn)動(dòng)物體受到的阻力越小,物體的速度就減小得越慢,運(yùn)動(dòng)時(shí)間就越長 .伽利略推理得出,在理想情況下,如果水平面絕對光滑,物體受到的阻力為零 ,它的速度將不會(huì)減小,也就是將以一個(gè)恒定不變的速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。

伽利略的觀點(diǎn):
運(yùn)動(dòng)的物體不受外力的作用,它將速度不變的永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。即作勻速運(yùn)動(dòng)。
笛卡爾對伽利略的觀點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)充:
運(yùn)動(dòng)的物體在不受外力的情況下,它將速度不變、方向不變的永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。”即作勻速直線運(yùn)動(dòng)。
最后,英國物理學(xué)家牛頓在前人的基礎(chǔ)上又進(jìn)行補(bǔ)充:物體除了運(yùn)動(dòng)的以外,還有靜止的,那么,靜止的物體在沒有受到外力作用時(shí),保持什么狀態(tài)呢?
二、牛頓第一定律
英國科學(xué)家牛頓總結(jié)了伽利略等人的研究成果,概括出一條重要的物理規(guī)律:這就是著名的牛頓第一定律。
1.牛頓第一定律
(1)內(nèi)容:一切物體在不受外力作用時(shí),總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)。
(2)牛頓第一定律的理解:
①“一切物體”包括原來運(yùn)動(dòng)的和原來靜止的物體;
②“不受外力作用時(shí)”包括不受一切外力(理想狀態(tài))、某一方向上不受外力情況;或者是合外力為零。
③“總”的意思是沒有另外;
④ “或”指物體不受力時(shí),原來靜止的總保持靜止,原來運(yùn)動(dòng)的就總保持原來的速度和方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)。兩種狀態(tài)必有其一,不同時(shí)存在。
⑤牛頓第一定律是在大量經(jīng)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上,用推理的方法概括出來的。不能用實(shí)驗(yàn)直接證明。
⑥牛頓第一定律說明了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系:力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因,而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。
三、慣性
從牛頓第一定律可以知道,一切物體都有保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的特性。我們把物體保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的特性叫做慣性,牛頓第一定律也叫慣性定律。
1.定義:物體保持自身原有的靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)叫慣性。
2.理解慣性:
①慣性是物體的固有屬性:一切物體在任何情況下都具有慣性。
②慣性與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān),當(dāng)物體靜止時(shí),它一直想保持這種靜止?fàn)顟B(tài);當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)時(shí),它一直想那一時(shí)刻的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng).即在不受力或合外力為零的情況下,慣性表現(xiàn)為保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài).
③慣性與是否受力無關(guān),與速度大小無關(guān). 慣性的大小僅取決于物體的質(zhì)量,質(zhì)量大,慣性也大。
想想議議:(1)如圖甲所示,撥動(dòng)彈簧片,把小球與支座之間的金屬片彈出時(shí),小球并沒有隨金屬片飛出。你能說說發(fā)生這一現(xiàn)象的原因嗎?
(2)行駛中的汽車突然剎車時(shí),乘客身體會(huì)前傾;汽車突然開動(dòng)時(shí),乘客身體會(huì)想向后仰。想想看,身體向前傾、向后仰的原因是什么?

甲 乙 丙
歸納總結(jié):(1)金屬片被彈出時(shí),上面的金屬片由于慣性要保持原來的靜止?fàn)顟B(tài),所以不會(huì)隨金屬片飛出。
(2)乘客和車原來是向前運(yùn)動(dòng)的,當(dāng)汽車突然剎車,腳隨車減速,而身體的上部由于慣性還要保持原來向前運(yùn)動(dòng)的狀態(tài),所以乘客要向前傾;同樣的道理,當(dāng)汽車突然開動(dòng)時(shí),乘客的腳已隨車開始運(yùn)動(dòng),而身體的上部由于慣性要保持原來的靜止?fàn)顟B(tài),所以身體要向后仰。
3.利用牛頓第一定律解釋慣性現(xiàn)象:
解釋慣性現(xiàn)象分三步:
(1)明確研究對象,開始處于怎樣的運(yùn)動(dòng)狀態(tài);
(2)觀察這個(gè)物體(或物體的某一部分)受到外力作用時(shí)突然改變了運(yùn)動(dòng)狀態(tài),并指明其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的情況;
(3)分析研究對象由于慣性怎樣保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài),從而出現(xiàn)題上所給的現(xiàn)象。
4.慣性的利用和防止
(1)利用慣性的現(xiàn)象
生活中,人們常常利用物體的慣性。例如,跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員快速助跑后,飛身一躍,利用自身的慣性,在空中繼續(xù)前進(jìn),以提高成績;錘子的錘頭變松了,人們常用撞擊錘柄下端的方法使錘頭緊套在錘柄上, 這是因?yàn)殄N柄突然停止時(shí),錘頭由于慣性會(huì)繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng),這樣錘頭就會(huì)牢牢地套在錘柄上了。

= 1 \* GB3 ①使錘頭套緊在手柄上;
= 2 \* GB3 ②運(yùn)動(dòng)員跳遠(yuǎn)時(shí)助跑……
= 3 \* GB3 ③投擲鉛球;
= 4 \* GB3 ④拍打墊子,使上面的灰塵脫落;
(2)防止慣性帶來的危害
慣性有時(shí)也會(huì)給人帶來危害,小型客車司機(jī)和前排乘客要系安全帶;車輛行駛要限載限速;車輛行駛要保持距離。

= 1 \* GB3 ①司機(jī)和前排乘客系安全帶;
= 2 \* GB3 ②保持車距;
= 3 \* GB3 ③車輛限載限速行駛;
汽車的安全帶和安全氣囊
現(xiàn)代社會(huì)汽車大量增加,發(fā)生事故的一個(gè)重要原因是遇到意外情況時(shí)汽車不能立即停止,因?yàn)樗緳C(jī)從看到情況到肌肉動(dòng)作操縱制動(dòng)器需要一段時(shí)間,這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間,在這段時(shí)間內(nèi)汽車要前進(jìn)一段距離,叫反應(yīng)距離。從操縱器剎車 到車停下來,汽車又要前進(jìn)一段距離,這段距離叫制動(dòng)距離。以上兩段距離之和即為汽車的停車總距離。
下面是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)開一輛保養(yǎng)得很好的汽車在干燥的公路上以不同的速度行駛時(shí),測得的剎車后的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。
速度(km/h)
反應(yīng)距離(m)
制動(dòng)距離( m)
停車總距離(m)
40
50
60
80
100
7
9
11
15
17
8
13
20
34
54
15
22
31
49
73
閱讀后回答
(1)影響汽車制動(dòng)距離的主要因素是什么?
(2)在交通要道為什么對機(jī)動(dòng)車輛的最大速度要限制?
1.汽車安全帶
汽車安全帶是為了在碰撞時(shí)對乘員進(jìn)行約束,以及避免碰撞時(shí)乘員與方向盤及儀表板等發(fā)生二次碰撞,或避免碰撞時(shí)沖出車外導(dǎo)致死傷的安全裝置。汽車安全帶是公認(rèn)的最廉價(jià)也是最有效的安全裝置,在車輛的裝備中很多國家是強(qiáng)制裝備安全帶的。
2.汽車安全氣囊
安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的高技術(shù)裝置.安裝了安全氣囊裝置的轎車方向盤,平常與普通方向盤沒有什么區(qū)別,但一旦車前端發(fā)生了強(qiáng)烈的碰撞,安全氣囊就會(huì)瞬間從方向盤內(nèi)“蹦”出來,墊在方向盤與駕駛者之間,防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上,這樣有安全氣囊裝置的轎車發(fā)生正面撞車時(shí),駕駛者的死亡率會(huì)大大降低.
安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成.傳感器和微處理器用以判斷撞車程度,傳遞及發(fā)送信號(hào);氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作,點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣,使氣囊迅速膨脹,氣囊容量約為50~90 L.同時(shí)氣囊設(shè)有安全閥,當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時(shí)會(huì)自動(dòng)泄放部分氣體,避免將乘客擠壓受傷.

課堂小結(jié)
課堂練習(xí)
1.(2020龍東)轎車除了安全帶以外,還有一種安全裝置“頭枕”,對人起保護(hù)作用,如圖所示.“頭枕”主要是防止以下哪種情況對人體造成傷害
A. 緊急剎車B. 左右轉(zhuǎn)彎
C. 前方碰撞D. 后方追尾
【答案】D
【解析】試題分析:此題考查了慣性的知識(shí),利用現(xiàn)象分析物體上半部分和下半部分的運(yùn)動(dòng)情況即可.A.緊急剎車或前方碰撞時(shí),人腳隨車停止了運(yùn)動(dòng),而上身由于慣性繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng),身體會(huì)向前傾,安全帶和安全氣囊起作用,頭枕不起作用; B.左右轉(zhuǎn)彎,身體會(huì)向右,向左偏,頭枕不起作用; D.后方追尾時(shí),人下身隨車向前去了,而上身由于慣性繼續(xù)向后傾,頭就靠在頭枕上,起到保護(hù)的作用.故選D.
2.(2020宜昌)投向籃筐的籃球在空中運(yùn)動(dòng)的過程中,下列說法正確的是( )
A.籃球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒有改變 B.籃球離手后繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)是因?yàn)閼T性
C.籃球受到了手的推力 D.籃球上升過程中不受力的作用
【答案】B
【解析】A.籃球在空中運(yùn)動(dòng)的過程中,籃球運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向會(huì)發(fā)生改變,因此運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)發(fā)生改變,選項(xiàng)錯(cuò)誤;
B.籃球離手后還能繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng),是因?yàn)閼T性的原因,選項(xiàng)正確;
C.手的推力是彈力,彈力是接觸力,籃球離手后繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)不受手的推力,選項(xiàng)錯(cuò)誤;
D.籃球上升過程中受重力和空氣阻力作用,選項(xiàng)錯(cuò)誤。故選B。
3.(2020濱州)如圖所示,小車從斜面上滑下,下列分析正確的是( )
A.小車在斜面上只受重力作用
B.小車到達(dá)斜面底端不能立即停下來,是因?yàn)槭艿綉T性力的作用
C.小車在水平面上運(yùn)動(dòng)的速度逐漸變小,是因?yàn)樾≤嚥皇芰?br>D.小車在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí),若所受外力突然消失,它將做勻速直線運(yùn)動(dòng)
【答案】D
【解析】A.小車在斜面上受到重力、支持力和摩擦力的作用,故A錯(cuò)誤;
B.小車到達(dá)斜面底端不能立即停下來,由于小車具有慣性,慣性不是力,故B錯(cuò)誤;
C.小車在水平面上運(yùn)動(dòng)的速度逐漸變小,是因?yàn)樾≤囀艿阶枇Φ淖饔?,故C錯(cuò)誤;
D.小車在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí),若所受外力突然消失,由牛頓第一定律可知它將做勻速直線運(yùn)動(dòng),故D正確。故選D。
4.(2020鄂州)關(guān)于慣性,以下說法正確的是( )
A.百米賽跑運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)不能馬上停下來,是由于運(yùn)動(dòng)員具有慣性
B.汽車駕駛員和乘客需要系上安全帶,是為了減小汽車行駛中人的慣性
C.行駛中的公交車緊急剎車時(shí),乘客會(huì)向前傾,是由于慣性力的作用
D.高速公路嚴(yán)禁超速,是因?yàn)樗俣仍酱髴T性越大
【答案】A
【解析】A.百米賽跑運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)不能馬上停下來,是由于運(yùn)動(dòng)員具有慣性,故A正確;
B.汽車駕駛員和乘客需要系上安全帶,是為了減小汽車行駛中慣性造成的危害,不能減小慣性,慣性大小只與質(zhì)量有關(guān),質(zhì)量不變,慣性不變,故B錯(cuò)誤;
C.行駛中的公交車緊急剎車時(shí),乘客會(huì)向前傾,是由于乘客具有慣性;慣性不是力,不能說受到慣性力的作用,故C錯(cuò)誤;
D.物體的慣性只與物體的質(zhì)量有關(guān),與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、速度等因素?zé)o關(guān),故D錯(cuò)誤。故選A。
5.(2020吉林?。┫铝凶龇ㄖ?,屬于防止慣性帶來危害的是( )
A.行車時(shí)要保持車距B.跳遠(yuǎn)時(shí)要快速助跑
C.拍打衣服除去灰塵D.將盆中的水潑出去
【答案】A
【解析】A.行車時(shí)要保持車距,是為了防止慣性帶來的危害,故A符合題意;
B.跳遠(yuǎn)時(shí)要快速助跑,是利用慣性來提高跳遠(yuǎn)的成績,故B不符合題意;
CD.拍打衣服除去灰塵、將盆中的水潑出去,這些都是在利用慣性,故CD不符合題意。
故選A。
6.(2020甘孜州)選填“運(yùn)動(dòng)狀態(tài)”或“形狀”);上面的棋子由于具有慣性___________(選填“會(huì)”或“不會(huì)”)隨著一起飛出。
【答案】 (1). 運(yùn)動(dòng)狀態(tài) (2). 不會(huì)
【解析】[1]用尺子快速打擊下面的棋子,棋子飛出,棋子由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng),說明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
[2]上面的棋子由于具有慣性,保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),即靜止?fàn)顟B(tài),故棋子不會(huì)隨著一起飛出。
7.(2020無錫)如圖所示,把托板蓋在支座上,將小鋼球放在托板上,對準(zhǔn)支座的正上方,壓住底座,向后彎曲彈性片,松手后彈性片快速打擊托板,彈性片的彈性勢能轉(zhuǎn)化為托板的______能,托板飛出。小鋼球由于具有______,恰好落在支座內(nèi)。
【答案】 (1). 動(dòng) (2). 慣性
【解析】[1][2]向后彎曲彈性片,彈性片發(fā)生了彈性形變,具有彈性勢能;松手后彈性片快速打擊托板,托板的速度增大、動(dòng)能增大,則該過程中彈性片的彈性勢能轉(zhuǎn)化為托板的動(dòng)能;托板飛出時(shí),由于小鋼球具有慣性,仍然會(huì)保持原來的靜止?fàn)顟B(tài),則小鋼球在重力作用下會(huì)向下運(yùn)動(dòng),恰好落在支座內(nèi)。
8.(2020河南)公安交通管理部門要求駕駛員和乘客必須使用安全帶,如圖所示。汽車勻速行駛時(shí),坐在座位上的乘客相對于汽車是______的。如果不系安全帶,汽車一旦發(fā)生碰撞突然停止運(yùn)動(dòng),乘客由于______繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng),就會(huì)與車身發(fā)生碰撞,對人身造成傷害。行駛的汽車受到碰撞停止運(yùn)動(dòng),說明力可以改變物體的______。
【答案】 (1). 靜止 (2). 慣性 (3). 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
【解析】[1]汽車勻速行駛時(shí),坐在座位上的乘客和汽車之間沒有發(fā)生位置的改變,以汽車為參照物,乘客是靜止的。
[2]當(dāng)汽車突然發(fā)生碰撞而停止運(yùn)動(dòng)時(shí),由于阻力作用,車身停止運(yùn)動(dòng),而駕駛員和前排乘客由于慣性還要保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)向前運(yùn)動(dòng),在車內(nèi)與車身撞擊,嚴(yán)重時(shí)可能把擋風(fēng)玻璃撞碎而向前飛出車外,所以駕駛員和前排乘客必須使用安全帶。
[3]力的作用效果有兩個(gè):一是使物體發(fā)生形變,二是改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。行駛的汽車受到碰撞停止運(yùn)動(dòng),說明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。


設(shè)
計(jì)
第1節(jié) 牛頓第一定律
一、阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響
二、牛頓第一定律
1.內(nèi)容:一切物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止.
2.理解
(1)物體在合外力為零時(shí),總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài).
(2)力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因.
三、慣性
二、慣性
1.定義:一切物體都具有保持原來靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì),叫慣性。
2.慣性是一切物體所固有的一種屬性,一切物體在任何情況下都具有慣性
3.慣性只與質(zhì)量有關(guān),質(zhì)量大的物體慣性大。使兩個(gè)相互接觸的表面隔開。



業(yè)
【必做題】
教材第19 頁動(dòng)手動(dòng)腦學(xué)物理的1、3、4題.
【選做題】
教材第19頁動(dòng)手動(dòng)腦學(xué)物理的2題.




“阻力對物體運(yùn)動(dòng)的影響”是研究力與運(yùn)動(dòng)關(guān)系的重要實(shí)驗(yàn),做好這個(gè)實(shí)驗(yàn)并在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的猜想是得出牛頓第一定律的關(guān)鍵。通過探究實(shí)驗(yàn)的比較、分析、綜合、推理是本節(jié)課的核心,可對學(xué)生進(jìn)行簡單的科學(xué)推理方法的教育。在實(shí)驗(yàn)演示中,可通過設(shè)計(jì)不同的問題滲透研究方法。牛頓第一定律是理想情況下力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系,揭示了力不是維持運(yùn)動(dòng)的原因,而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。要讓學(xué)生完成對它的認(rèn)識(shí),最重要的是揭示建立牛頓第一定律的思維過程,幫助學(xué)生突破思維障礙。
對于慣性的認(rèn)識(shí),學(xué)生在生活中已經(jīng)有所了解,但由于慣性這個(gè)概念比較抽象,所以理解不深。因此,在上這一節(jié)內(nèi)容時(shí),在教學(xué)中緊扣物理學(xué)科的特點(diǎn),突出實(shí)驗(yàn)教學(xué),讓學(xué)生充分動(dòng)手、動(dòng)口、動(dòng)腦,激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣,培養(yǎng)他們觀察、分析、歸納的能力,增強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手的能力。通過在課堂上演示一些實(shí)驗(yàn),化抽象為具體,由靜到動(dòng),由易到難,使學(xué)生更易理解所學(xué)知識(shí),充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,整個(gè)課堂十分輕松活躍。

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初中物理人教版(2024)八年級下冊電子課本 舊教材

8.1 牛頓第一定律

版本: 人教版(2024)

年級: 八年級下冊

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