
實(shí)驗(yàn)技能儲(chǔ)備
1.實(shí)驗(yàn)原理
(1)保持質(zhì)量不變,探究加速度跟合外力的關(guān)系.
(2)保持合外力不變,探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系.
(3)作出a-F圖像和a-eq \f(1,m)圖像,確定a與F、m的關(guān)系.
2.實(shí)驗(yàn)器材
小車、槽碼、細(xì)繩、一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板、墊木、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、學(xué)生電源、導(dǎo)線、紙帶、天平、刻度尺、坐標(biāo)紙.
3.實(shí)驗(yàn)過程
(1)測(cè)量:用天平測(cè)量槽碼的質(zhì)量m′和小車的質(zhì)量m.
(2)安裝:按照如圖所示裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好,只是不把懸掛槽碼的細(xì)繩系在小車上(即不給小車牽引力).
(3)補(bǔ)償阻力:在長(zhǎng)木板不帶定滑輪的一端下面墊上一塊薄木塊,使小車能勻速下滑.
(4)操作:①槽碼通過細(xì)繩繞過定滑輪系于小車上,先接通電源后放開小車,斷開電源,取下紙帶,編號(hào)碼.
②保持小車的質(zhì)量m不變,改變槽碼的質(zhì)量m′,重復(fù)步驟①.
③在每條紙帶上選取一段比較理想的部分,計(jì)算加速度a.
④描點(diǎn)作圖,作a-F的圖像.
⑤保持槽碼的質(zhì)量m′不變,改變小車質(zhì)量m,重復(fù)步驟①和③,作a-eq \f(1,m)圖像.
4.?dāng)?shù)據(jù)處理
(1)利用逐差法或v-t圖像法求a.
(2)以a為縱坐標(biāo),F(xiàn)為橫坐標(biāo),描點(diǎn)、畫線,如果該線為過原點(diǎn)的直線,說明a與F成正比.
(3)以a為縱坐標(biāo),eq \f(1,m)為橫坐標(biāo),描點(diǎn)、畫線,如果該線為過原點(diǎn)的直線,就能判定a與m成反比.
5.注意事項(xiàng)
(1)開始實(shí)驗(yàn)前首先補(bǔ)償阻力:適當(dāng)墊高木板不帶定滑輪的一端,使小車的重力沿斜面方向的分力正好補(bǔ)償小車和紙帶受到的阻力.在補(bǔ)償阻力時(shí),不要把懸掛槽碼的細(xì)繩系在小車上,讓小車?yán)┻^打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶勻速運(yùn)動(dòng).
(2)實(shí)驗(yàn)過程中不用重復(fù)補(bǔ)償阻力.
(3)實(shí)驗(yàn)必須保證的條件:m?m′.
(4)一先一后一按:改變拉力或小車質(zhì)量后,每次開始時(shí)小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,并應(yīng)先接通電源,后釋放小車,且應(yīng)在小車到達(dá)滑輪前按住小車.
6.誤差分析
(1)實(shí)驗(yàn)原理不完善:本實(shí)驗(yàn)用槽碼的總重力m′g代替小車的拉力,而實(shí)際上小車所受的拉力要小于槽碼的總重力.
(2)補(bǔ)償阻力不準(zhǔn)確、質(zhì)量測(cè)量不準(zhǔn)確、計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離測(cè)量不準(zhǔn)確、紙帶和細(xì)繩不嚴(yán)格與木板平行都會(huì)引起誤差.
考點(diǎn)一 教材原型實(shí)驗(yàn)
例1 某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置,研究小車質(zhì)量不變時(shí),其加速度a與所受合力F的關(guān)系.
(1)在補(bǔ)償阻力這步操作中,______(選填“需要”或“不需要”)通過細(xì)繩把砂桶掛在小車上.
(2)實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖乙所示,相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有 4 個(gè)點(diǎn)未畫出,用毫米刻度尺測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)已在圖中標(biāo)出.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為 0.02 s,則該小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為________ m/s2(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
(3)該實(shí)驗(yàn)小組把砂和砂桶的總重力當(dāng)成小車的合力F,根據(jù)實(shí)驗(yàn)得出的數(shù)據(jù),采用圖像法處理數(shù)據(jù),畫出a-F圖像如圖丙所示,發(fā)現(xiàn)圖線上端彎曲,其原因可能是________________
______________________________________________________________________________.
(4)關(guān)于本實(shí)驗(yàn)存在的誤差,以下說法正確的是________.
A.在圖乙中,每個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)均存在偶然誤差
B.把砂和砂桶的總重力當(dāng)成小車的合力導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)中存在系統(tǒng)誤差
C.實(shí)驗(yàn)中用圖像法處理數(shù)據(jù)可以減少系統(tǒng)誤差
答案 (1)不需要 (2)0.39 (3)小車質(zhì)量沒有遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砂和砂桶的總質(zhì)量 (4)AB
解析 (1)在補(bǔ)償阻力這步操作中,不需要通過細(xì)繩把砂桶掛在小車上.
(2)相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有 4 個(gè)點(diǎn)未畫出,則T=0.1 s;根據(jù)Δx=aT2可得該小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為
a=eq \f(x35-x13,4T2)=eq \f(0.153 7-0.069 1-0.069 1,4×0.12) m/s2≈0.39 m/s2
(3)圖線上端彎曲,其原因可能是小車質(zhì)量沒有遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砂和砂桶的總質(zhì)量.
(4)在題圖乙中,每個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)均存在偶然誤差,選項(xiàng)A正確;因砂和砂桶加速下降,失重,則細(xì)繩的拉力小于砂和砂桶的總重力,即把砂和砂桶的總重力當(dāng)成小車的合力導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)中存在系統(tǒng)誤差,選項(xiàng)B正確;實(shí)驗(yàn)中用圖像法處理數(shù)據(jù)可以減少偶然誤差,選項(xiàng)C錯(cuò)誤.
例2 用如圖所示的裝置驗(yàn)證牛頓第二定律.
(1)除了圖中所給器材以及交流電源和導(dǎo)線外,在下列器材中,還必須使用的兩種器材是________(選填正確選項(xiàng)的字母).
A.秒表 B.天平(含砝碼)
C.彈簧測(cè)力計(jì) D.刻度尺
(2)實(shí)驗(yàn)前補(bǔ)償阻力的做法是:把實(shí)驗(yàn)器材安裝好,先不掛重物,將小車放在木板上,后面固定一條紙帶,紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.用墊塊把木板一端墊高,接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,讓小車以一定初速度沿木板向下運(yùn)動(dòng),并不斷調(diào)節(jié)木板的傾斜度,直到小車拖動(dòng)紙帶沿木板做________運(yùn)動(dòng).
(3)為使砂桶和砂的總重力在數(shù)值上近似等于小車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力,需滿足的條件是砂桶及砂的總質(zhì)量________小車的總質(zhì)量.(選填“遠(yuǎn)大于”“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”)
(4)實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分如圖所示.紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒有標(biāo)出.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50 Hz的交流電源上.則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí),小車的速度vB=________ m/s.多測(cè)幾個(gè)點(diǎn)的速度作出v-t圖像,就可以算出小車的加速度.
(5)為研究加速度和力的關(guān)系,要保證________________的總質(zhì)量不變,改變砂桶內(nèi)砂的質(zhì)量,重復(fù)做幾次實(shí)驗(yàn),通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)研究加速度和力的關(guān)系.
(6)在研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí),要保證砂和砂桶的質(zhì)量不變.若砂和砂桶的質(zhì)量m與小車的總質(zhì)量M間的關(guān)系不滿足第(3)問中的條件,由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出a和eq \f(1,M+m)的圖線,則圖線應(yīng)如圖中的________所示(選填正確選項(xiàng)的字母).
答案 (1)BD (2)勻速直線 (3)遠(yuǎn)小于 (4)0.44(0.43~0.45) (5)小車 (6)C
解析 (1)利用天平測(cè)量質(zhì)量,利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以計(jì)時(shí),打出的紙帶需測(cè)量長(zhǎng)度求加速度,所以需要天平和刻度尺,A、C錯(cuò)誤,B、D正確.
(2)補(bǔ)償阻力是使小車拖動(dòng)紙帶在木板上做勻速直線運(yùn)動(dòng).
(3)為了使砂桶及砂的重力近似等于拉力,需要砂桶及砂的總質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量.
(4)由中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于整個(gè)過程的平均速度,可得
vB=eq \f(AC,2T)=eq \f(?13.30-4.50?×10-2,0.2) m/s=0.44 m/s
(5)探究加速度a與外力F的關(guān)系時(shí),需要保持小車的總質(zhì)量恒定不變.
(6)在研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí), 由于平衡了摩擦力,所以圖像過原點(diǎn),且分別對(duì)小車和砂桶及砂受力分析,由牛頓第二定律可得mg-FT=ma,F(xiàn)T=Ma,解得 mg=(M+m)a,整理解得a=eq \f(mg,M+m),因?yàn)楸WC了砂和砂桶的質(zhì)量不變,所以由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出a-eq \f(1,M+m)的圖線,不會(huì)發(fā)生彎曲,故選C.
考點(diǎn)二 探索創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)
考向1 實(shí)驗(yàn)器材的創(chuàng)新
例3 為了探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系,甲、乙兩同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置.其中M為帶滑輪的小車的質(zhì)量,m為砂和砂桶的質(zhì)量,m0為滑輪的質(zhì)量.力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力大?。?br>(1)實(shí)驗(yàn)時(shí),一定要進(jìn)行的操作是________;
A.將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高,以補(bǔ)償阻力
B.用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量
C.小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,先接通電源,再釋放小車,打出一條紙帶,同時(shí)記錄力傳感器的示數(shù)
D.為減小誤差,實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M
(2)甲同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的一條紙帶(相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出),已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50 Hz的交流電,根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為________ m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);
(3)甲同學(xué)以力傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo),加速度a為縱坐標(biāo),畫出的a—F圖像(如圖)是一條直線,圖線與橫坐標(biāo)軸的夾角為θ,求得圖線的斜率為k,則小車的質(zhì)量為________;(填寫字母)
A.eq \f(1,tan θ) B.eq \f(1,tan θ)-m0
C.eq \f(2,k)-m0 D.eq \f(2,k)
(4)乙同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出如圖所示的a—F圖線,該同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)存在的問題是________.(填寫字母)
A.先釋放小車,后接通電源
B.砂和砂桶的質(zhì)量m沒有遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M
C.平衡摩擦力時(shí)木板沒有滑輪的一端墊得過高
D.沒有補(bǔ)償阻力或補(bǔ)償阻力不夠
答案 (1)AC (2)2.00 (3)C (4)D
解析 (1)用力傳感器測(cè)出拉力,從而表示小車受到的合外力,故需要將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高,以補(bǔ)償阻力,故A正確;拉力可以由力傳感器測(cè)出,不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量,也就不需要使小桶(包括砂)的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車的總質(zhì)量,故B、D錯(cuò)誤;使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí),應(yīng)先接通電源,待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車,故C正確.
(2)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論Δx=aT2,依據(jù)逐差法,可得a=eq \f(?x4+x5+x6?-?x1+x2+x3?,9T2)≈2.00 m/s2
(3)由牛頓第二定律,對(duì)小車分析有2F=(M+m0)a,整理得a=eq \f(2,M+m0)F,由圖像得k=eq \f(2,M+m0)
解得M=eq \f(2,k)-m0,故選C.
(4)如題圖所示,當(dāng)拉力達(dá)到一定數(shù)值時(shí)才產(chǎn)生了加速度,說明沒有補(bǔ)償阻力或沒有完全補(bǔ)償阻力,故選D.
例4 (2021·湖南卷·11)某實(shí)驗(yàn)小組利用圖(a)所示裝置探究加速度與物體所受合外力的關(guān)系.主要實(shí)驗(yàn)步驟如下:
(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)量墊塊厚度h,示數(shù)如圖(b)所示,h=________ cm;
(2)接通氣泵,將滑塊輕放在氣墊導(dǎo)軌上,調(diào)節(jié)導(dǎo)軌至水平;
(3)在右支點(diǎn)下放一墊塊,改變氣墊導(dǎo)軌的傾斜角度;
(4)在氣墊導(dǎo)軌合適位置釋放滑塊,記錄墊塊個(gè)數(shù)n和滑塊對(duì)應(yīng)的加速度a;
(5)在右支點(diǎn)下增加墊塊個(gè)數(shù)(墊塊完全相同),重復(fù)步驟(4),記錄數(shù)據(jù)如下表:
根據(jù)表中數(shù)據(jù)在圖(c)上描點(diǎn),繪制圖線.
如果表中缺少的第4組數(shù)據(jù)是正確的,其應(yīng)該是________m/s2(保留三位有效數(shù)字).
答案 (1)1.02 (5)見解析圖 0.343(0.341~0.345)
解析 (1)墊塊的厚度為
h=1 cm+2×0.1 mm=1.02 cm
(5)繪制圖線如圖;
根據(jù)mg·eq \f(nh,l)=ma
可知a與n成正比關(guān)系,則根據(jù)圖像可知,斜率
k=eq \f(0.6,7)=eq \f(a4,4)
解得a4≈0.343 m/s2.
考向2 實(shí)驗(yàn)方案的創(chuàng)新
例5 (2020·浙江7月選考·17(1))做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí),圖甲是教材中的實(shí)驗(yàn)方案;圖乙是拓展方案,其實(shí)驗(yàn)操作步驟如下:
(ⅰ)掛上托盤和砝碼,改變木板的傾角,使質(zhì)量為M的小車拖著紙帶沿木板勻速下滑;
(ⅱ)取下托盤和砝碼,測(cè)出其總質(zhì)量為m,讓小車沿木板下滑,測(cè)出加速度a;
(ⅲ)改變砝碼質(zhì)量和木板傾角,多次測(cè)量,通過作圖可得到a-F的關(guān)系.
①實(shí)驗(yàn)獲得如圖所示的紙帶,計(jì)數(shù)點(diǎn)a、b、c、d、e、f間均有四個(gè)點(diǎn)未畫出,則在打d點(diǎn)時(shí)小車的速度大小vd=________ m/s(保留兩位有效數(shù)字);
②需要滿足條件M?m的方案是________(選填“甲”“乙”或“甲和乙”);在作a-F圖像時(shí),把mg作為F值的是________(選填“甲”“乙”或“甲和乙”).
答案 ①0.19(0.18~0.19均可) ②甲 甲和乙
解析 ①由題意知小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng),故vd=eq \f(xce,2T),將xce=(36.10-32.40) cm=3.70 cm,T=0.1 s
代入得vd≈0.19 m/s
②甲實(shí)驗(yàn)方案中:繩的拉力F滿足:F=Ma,且mg-F=ma,
則F=eq \f(mg,1+\f(m,M)),只有m?M時(shí),F(xiàn)才近似等于mg,故以托盤與砝碼的重力表示小車的合外力,需滿足m?M.
乙實(shí)驗(yàn)方案中:小車在斜面上勻速下滑,小車受繩的拉力及其他力的合力為零,且繩的拉力大小等于托盤與砝碼的重力,取下托盤及砝碼,小車所受的合外力大小等于托盤與砝碼的重力mg,不需要滿足m?M.兩個(gè)實(shí)驗(yàn)方案都可把mg作為F值.
考向3 實(shí)驗(yàn)?zāi)康牡膭?chuàng)新
例6 (2019·全國(guó)卷Ⅱ·22)如圖,某同學(xué)設(shè)計(jì)了測(cè)量鐵塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn).所用器材有:鐵架臺(tái)、長(zhǎng)木板、鐵塊、米尺、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、頻率50 Hz的交流電源、紙帶等.回答下列問題:
(1)鐵塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=______(用木板與水平面的夾角θ、重力加速度g和鐵塊下滑的加速度a表示).
(2)某次實(shí)驗(yàn)時(shí),調(diào)整木板與水平面的夾角使θ=30°.接通電源,開啟打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,釋放鐵塊,鐵塊從靜止開始沿木板滑下.多次重復(fù)后選擇點(diǎn)跡清晰的一條紙帶,如圖所示.圖中的點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)(每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出).重力加速度為9.80 m/s2.可以計(jì)算出鐵塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為________(結(jié)果保留2位小數(shù)).
答案 (1)eq \f(gsin θ-a,gcs θ) (2)0.35
解析 (1)對(duì)鐵塊受力分析,由牛頓第二定律有
mgsin θ-μmgcs θ=ma,解得μ=eq \f(gsin θ-a,gcs θ).
(2)兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔
T=5×eq \f(1,50) s=0.10 s,
由逐差法和Δx=aT2可得
a=eq \f(?x5+x6+x7?-?x1+x2+x3?,12T2)≈1.97 m/s2,
代入μ=eq \f(gsin θ-a,gcs θ),解得μ≈0.35.
課時(shí)精練
1.(2022·江蘇蘇州市調(diào)研)“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示.
(1)實(shí)驗(yàn)的五個(gè)步驟如下:
A.將紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器并將一端固定在小車上;
B.把細(xì)線的一端固定在小車上,另一端通過定滑輪與小桶相連;
C.用阻力補(bǔ)償法測(cè)合力,讓小車做勻速直線運(yùn)動(dòng);
D.接通電源后釋放小車,小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng),測(cè)出小桶(和砂)的重力mg,作為細(xì)線對(duì)小車的拉力F,利用紙帶測(cè)量出小車的加速度a;
E.更換紙帶,改變小桶內(nèi)砂的質(zhì)量,重復(fù)步驟D的操作.
按照實(shí)驗(yàn)原理,這五個(gè)步驟的先后順序應(yīng)該為:________(將序號(hào)排序).
(2)實(shí)驗(yàn)中打出的某一條紙帶如圖乙所示.相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1 s,由此可以算出小車運(yùn)動(dòng)的加速度是________ m/s2.
(3)利用測(cè)得的數(shù)據(jù),可得到小車質(zhì)量M一定時(shí),運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F(F=mg,m為砂和小桶質(zhì)量,g為重力加速度)的關(guān)系圖像(如圖丙所示).拉力F較大時(shí),a-F圖線明顯彎曲,產(chǎn)生誤差.若不斷增加砂桶中砂的質(zhì)量,a-F圖像中各點(diǎn)連成的曲線將不斷延伸,那么加速度a的趨向值為________(用題中出現(xiàn)物理量表示).為避免上述誤差可采取的措施是________.
A.每次增加桶內(nèi)砂子的質(zhì)量時(shí),增幅小一點(diǎn)
B.測(cè)小車的加速度時(shí),利用速度傳感器代替紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
C.將無(wú)線力傳感器捆綁在小車上,再將細(xì)線連在力傳感器上,用力傳感器讀數(shù)代替砂和小桶的重力
D.在增加桶內(nèi)砂子質(zhì)量的同時(shí),在小車上增加砝碼,確保砂和小桶的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量
答案 (1)ACBDE (2)1.46 (3)g C
解析 (1)按照實(shí)驗(yàn)原理,這五個(gè)步驟的先后順序應(yīng)該為ACBDE.
(2)根據(jù)Δx=aT2可知
a=eq \f(?8.62-4.24?×10-2,3×0.12) m/s2=1.46 m/s2.
(3)因?yàn)樯昂托⊥暗闹亓υ谶@個(gè)實(shí)驗(yàn)中充當(dāng)小車所受到的合力,當(dāng)砂和小桶的重力非常大時(shí),它將帶動(dòng)小車近似做加速度為g的勻加速運(yùn)動(dòng).當(dāng)砂的數(shù)量增大到一定程度時(shí)a-F圖線明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是所掛小桶和砂的總質(zhì)量太大,而我們把用小桶和砂所受重力作為小車所受的拉力,所以消除此誤差可采取的簡(jiǎn)便且有效的措施應(yīng)該測(cè)量出小車所受的拉力,即在小桶和砂與細(xì)線之間放置一力傳感器,得到力F的數(shù)值,再作出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和力傳感器讀數(shù)F的關(guān)系圖像,故選C.
2.用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量木塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ.把左端帶有滑輪的長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上,載有砝碼的木塊右端連接穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶,左端連接細(xì)線,細(xì)線繞過定滑輪掛有槽碼,木塊在槽碼的牽引下運(yùn)動(dòng).通過紙帶測(cè)量木塊的加速度,并測(cè)出木塊與砝碼的總質(zhì)量M,槽碼的總質(zhì)量m,計(jì)算木塊與木板之間的摩擦力Ff.改變M和m進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn).
(1)下列實(shí)驗(yàn)操作步驟,正確順序是________.
①釋放木塊
②接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源
③將木板固定在水平桌面上
④調(diào)節(jié)滑輪高度使細(xì)線與木板平行
⑤將紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔并固定在木塊上
(2)實(shí)驗(yàn)打出的一段紙帶如圖所示,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50 Hz,則木塊的加速度為_______ m/s2.
(3)甲同學(xué)測(cè)得的數(shù)據(jù)見下表:
請(qǐng)根據(jù)表中的數(shù)據(jù),在圖方格紙上作出Ff-M圖像.
(4)已知重力加速度g=9.80 m/s2,可求得該木塊與木板的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=________.
(5)乙同學(xué)用(3)問表中的數(shù)據(jù)逐一計(jì)算出每次測(cè)量的μ值,取其平均值作為測(cè)量結(jié)果.他發(fā)現(xiàn)該值比甲同學(xué)在(4)問中得出的μ值大.你認(rèn)為哪位同學(xué)的結(jié)果更準(zhǔn)確,請(qǐng)簡(jiǎn)要說明理由_______________________________________________________________________________.
答案 (1)③⑤④②① (2)0.23 (3)見解析圖 (4)0.33(0.32~0.34) (5)見解析
解析 (1)實(shí)驗(yàn)時(shí),將木板固定在水平桌面上,接著將紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔并固定在木塊上,然后把細(xì)線拴在木塊上,使細(xì)線跨過定滑輪并掛上槽碼,調(diào)節(jié)滑輪高度使細(xì)線與木板平行.再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源,接著釋放木塊.最后關(guān)閉電源,取下紙帶.故正確順序是③⑤④②①.
(2)由逐差法得a=eq \f(?xOE-xOC?-xOC,?2T?2)≈0.23 m/s2.
(3)根據(jù)表中數(shù)據(jù)描點(diǎn)連線如圖所示
(4)由滑動(dòng)摩擦力公式得Ff=μgM,可知Ff-M圖線的斜率為μg,則k=eq \f(ΔFf,ΔM)=eq \f(2.4-0.2,0.68-0)=μg,解得μ≈0.33.
(5)用圖像法求μ,需要連線,連線時(shí)盡量讓更多的點(diǎn)在線上,偏離直線較遠(yuǎn)的點(diǎn),說明有問題,可以舍去.但乙同學(xué)通過求平均值就做不到這一點(diǎn),因此甲同學(xué)的結(jié)果更準(zhǔn)確.
3.(2022·黑龍江齊齊哈爾市高三模擬)某同學(xué)用如圖甲所示裝置探究“加速度與合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn),按要求完成下列問題:
(1)實(shí)驗(yàn)中為了減小誤差,下列做法正確的是________.
A.調(diào)節(jié)連接小車的輕繩至水平
B.鉤碼質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量
C.平衡摩擦力時(shí),將無(wú)滑輪端適當(dāng)墊高,并在小車前端連接輕繩且懸掛鉤碼
D.平衡摩擦力時(shí),將無(wú)滑輪端適當(dāng)墊高,并在小車后端連紙帶且穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,但前端不需要連接輕繩懸掛鉤碼
(2)調(diào)節(jié)完畢后,如圖乙是某次實(shí)驗(yàn)打出的一條紙帶,紙帶上每隔四個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),測(cè)得相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的間距.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為f的交流電,則小車加速度的表達(dá)式a=________(用題及圖中所給字母表示).
(3)如果某次實(shí)驗(yàn)所用的鉤碼重力為G,彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為F,不計(jì)動(dòng)滑輪質(zhì)量及繩與滑輪間的摩擦,則下列關(guān)系正確的是________.
A.F>G B.F=G
C.F
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