1．[2021·浙江1月，3]2020年11月10日，我國(guó)“奮斗者號(hào)”載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度10 909 m．“奮斗者號(hào)”照片如圖所示，下列情況中“奮斗者號(hào)”一定可視為質(zhì)點(diǎn)的是( )
A．估算下降總時(shí)間時(shí)
B．用推進(jìn)器使其轉(zhuǎn)彎時(shí)
C．在海溝中穿越窄縫時(shí)
D．科學(xué)家在其艙內(nèi)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)
2．如圖所示，某地舉行500 m直道龍舟大賽，下列說(shuō)法正確的是( )
A．獲得第一名的龍舟，到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度一定最大
B．獲得第一名的龍舟，平均速度一定最大
C．以龍舟為參考系，岸上站立的觀眾是靜止的
D．研究隊(duì)員的劃槳?jiǎng)幼鳎蓪㈥?duì)員看成質(zhì)點(diǎn)
3．如圖所示，為有力支援武漢“抗疫”，空軍在2020年2月2日凌晨出動(dòng)8架大型運(yùn)輸機(jī)，分別從沈陽(yáng)、蘭州、廣州、南京起飛，向武漢緊急空運(yùn)795名軍隊(duì)支援湖北醫(yī)療隊(duì)隊(duì)員和58噸物資，上午9時(shí)30分全部抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)．對(duì)以上描述下列說(shuō)法正確的是( )
A.計(jì)算運(yùn)輸機(jī)飛行時(shí)間時(shí)，運(yùn)輸機(jī)不能看成質(zhì)點(diǎn)
B．在分析運(yùn)輸機(jī)著陸動(dòng)作時(shí)，運(yùn)輸機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn)
C．“上午9時(shí)30分”指的是最后一架運(yùn)輸機(jī)的飛行時(shí)間
D．“上午9時(shí)30分”指的是最后一架運(yùn)輸機(jī)抵達(dá)武漢的時(shí)刻
4．汽車的初速度是v1，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后速度變?yōu)関2，用Δv表示Δt時(shí)間內(nèi)速度的變化量，為了在圖中表示加速度a，我們以初速度v1的箭頭端為起點(diǎn)，以后來(lái)的速度v2的箭頭端為終點(diǎn)，作出一個(gè)新的箭頭，表示速度的變化量Δv.則圖中能正確表示汽車做減速運(yùn)動(dòng)的是( )
5．下表是Z107次列車北京西至聊城區(qū)間的運(yùn)行時(shí)刻表，則( )
A.表中“23：32”表示時(shí)刻
B．該列車從北京西至聊城的位移為350 km
C．根據(jù)表中數(shù)據(jù)能求出該列車從北京西至聊城的平均速度
D．該列車從北京西至聊城全程做勻速直線運(yùn)動(dòng)
6．(多選)甲、乙兩位同學(xué)多次進(jìn)行百米賽跑(如圖所示)，每次甲都比乙提前10 m到達(dá)終點(diǎn)，現(xiàn)讓甲遠(yuǎn)離(后退)起跑點(diǎn)10 m，乙仍在起跑點(diǎn)起跑，則關(guān)于甲、乙兩同學(xué)的平均速度之比和誰(shuí)先到達(dá)終點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是( )
A．v甲∶v乙＝11∶10
B．v甲∶v乙＝10∶9
C．甲先到達(dá)終點(diǎn)
D．兩人同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)
綜合題組
7．如圖是在高速公路上用超聲波測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖，測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào)，根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)間的時(shí)間差，測(cè)出被測(cè)物體的速度．現(xiàn)測(cè)速儀對(duì)距其x＝380 m的勻速行駛中的汽車發(fā)出超聲波信號(hào)，超聲波信號(hào)從發(fā)出到被反射回來(lái)的時(shí)間間隔Δt＝2.0 s，超聲波在空氣中傳播的速度是v聲＝340 m/s，則當(dāng)測(cè)速儀接收到被反射回來(lái)的超聲波信號(hào)時(shí)，汽車前進(jìn)的距離為( )
A．100 m B．60 m
C．80 m D．120 m
8．汽車遇到意外情況時(shí)緊急停車要經(jīng)歷反應(yīng)和制動(dòng)兩個(gè)過(guò)程，汽車在反應(yīng)過(guò)程做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在制動(dòng)過(guò)程做變速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示．若汽車以20 m/s的速度在平直的公路上行駛，緊急停車時(shí)，在反應(yīng)過(guò)程中，汽車行駛了14 m，制動(dòng)過(guò)程中所用的時(shí)間為2.3 s．汽車在兩個(gè)過(guò)程中通過(guò)的總距離為30 m．求：
(1)汽車在反應(yīng)過(guò)程所用的時(shí)間；
(2)制動(dòng)過(guò)程中的平均速度；
(3)緊急停車全程的平均速度．
課時(shí)分層作業(yè)（一） 運(yùn)動(dòng)的描述
1．解析：當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究問(wèn)題的影響可以忽略時(shí)，就可以把物體看作質(zhì)點(diǎn)，故A正確．
答案：A
2．解析：獲得第一名的龍舟，用時(shí)最少，平均速度一定最大，但到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度不一定最大，A錯(cuò)誤，B正確；以龍舟為參考系，岸上站立的觀眾是運(yùn)動(dòng)的，C錯(cuò)誤；研究隊(duì)員的劃槳?jiǎng)幼鲿r(shí)，隊(duì)員的大小和形狀不能忽略，故不可將隊(duì)員看成質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤．
答案：B
3．解析：計(jì)算運(yùn)輸機(jī)飛行時(shí)間時(shí)，與運(yùn)輸機(jī)的大小和形狀無(wú)關(guān)，所以可以將運(yùn)輸機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)，所以A錯(cuò)誤；在分析運(yùn)輸機(jī)著陸動(dòng)作時(shí)，不能忽略運(yùn)輸機(jī)的大小和形狀，所以運(yùn)輸機(jī)不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以B錯(cuò)誤；“上午9時(shí)30分”指的是最后一架運(yùn)輸機(jī)抵達(dá)武漢的時(shí)刻，所以D正確，C錯(cuò)誤．
答案：D
4．解析：速度變化量的方向與加速度方向一致，加速度方向與初速度方向相同時(shí)汽車做加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向與初速度方向相反時(shí)汽車做減速運(yùn)動(dòng)．選項(xiàng)A中汽車做加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B、C中分別是a的方向、Δv的方向作錯(cuò)了，選項(xiàng)D中圖示能正確表示汽車做減速運(yùn)動(dòng)．故選D.
答案：D
5．解析：表中“23：32”表示時(shí)刻，A正確；該列車從北京西至聊城的路程為350 km，位移大小小于350 km，B錯(cuò)誤；從表中數(shù)據(jù)無(wú)法知道該列車從北京西至聊城的位移，故無(wú)法求出該列車從北京西至聊城的平均速度，C錯(cuò)誤；該列車從北京西至聊城全程中不是做直線運(yùn)動(dòng)，故不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤．
答案：A
6．解析：百米賽跑中甲比乙提前10 m到達(dá)終點(diǎn)，即甲跑完100 m與乙跑完90 m所用時(shí)間相同，則有t＝ eq \f(100 m,v甲) ＝ eq \f(90 m,v乙) ，解得v甲＝ eq \f(10,9) v乙，故A錯(cuò)誤，B正確；讓甲遠(yuǎn)離起跑點(diǎn)10 m而乙仍在起跑點(diǎn)，則甲跑110 m到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)間t′甲＝ eq \f(110 m,v甲) ＝ eq \f(99 m,v乙) ，而乙跑到終點(diǎn)的時(shí)間t′乙＝ eq \f(100 m,v乙) >t′甲，所以甲先跑到終點(diǎn)，故C正確，D錯(cuò)誤．
答案：BC
7．解析：超聲波信號(hào)從發(fā)出到被反射回來(lái)的時(shí)間間隔Δt＝2.0 s，在1.0 s內(nèi)，超聲波前進(jìn)距離為：x1＝v聲· eq \f(1,2) Δt＝340×1 m＝340 m；故汽車速度為：v＝ eq \f(380－340,1) m/s＝40 m/s；當(dāng)測(cè)速儀接收到被反射回來(lái)的超聲波信號(hào)時(shí)，汽車前進(jìn)了：Δx＝40×2 m＝80 m，故C項(xiàng)正確．
答案：C
8．解析：（1）由v＝ eq \f(Δx,Δt) 得：
在反應(yīng)過(guò)程所用的時(shí)間
t1＝ eq \f(x1,v1) ＝ eq \f(14,20) s＝0.7 s
（2）制動(dòng)過(guò)程中的平均速度
eq \(v,\s\up6(－)) 2＝ eq \f(x2,t2) ＝ eq \f(30－14,2.3) m/s＝6.96 m/s
（3）緊急停車全程所用時(shí)間
t＝t1＋t2＝0.7 s＋2.3 s＝3 s
全程的平均速度
eq \(v,\s\up6(－)) ＝ eq \f(x,t) ＝ eq \f(30,3) m/s＝10 m/s
答案：（1）0.7 s （2）6.96 m/s （3）10 m/s車次
出發(fā)站
開車時(shí)間
到達(dá)站
到達(dá)時(shí)間
用時(shí)里程
Z107
北京西
19：53
聊城
23：3239分
3小時(shí)350 km

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