地理必修第二冊(cè)第一節(jié) 交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展圖文課件ppt-課件下載-教習(xí)網(wǎng)

一、運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展1.交通運(yùn)輸概念:交通運(yùn)輸是聯(lián)系區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)的重要紐帶,并為區(qū)域發(fā)展提供基礎(chǔ)性保障。2.現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式:鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸?shù)取?.運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展(1)運(yùn)輸方式深刻地影響著聚落形態(tài)及其延伸方向。例如,歷史上以水運(yùn)為主的時(shí)期,聚落多沿江河、湖泊、海港、海灣分布,形態(tài)多呈條帶狀。我國的重慶便是一座憑借水運(yùn)興起的城市。(2)運(yùn)輸方式的發(fā)展變化加強(qiáng)了區(qū)際聯(lián)系,推動(dòng)了區(qū)域發(fā)展,而區(qū)域發(fā)展也促進(jìn)了交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展。(3)運(yùn)輸方式的發(fā)展和變化增強(qiáng)了客貨運(yùn)輸?shù)倪x擇性,擴(kuò)大了地區(qū)影響力,推動(dòng)了區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。
鏈接生活交通運(yùn)輸方式的發(fā)展為何會(huì)影響聚落形態(tài)的變化?提示:交通運(yùn)輸通過改變空間的通達(dá)性,對(duì)城市土地的利用方式產(chǎn)生影響,使得城市發(fā)展的空間擴(kuò)大。同時(shí),城市的功能結(jié)構(gòu)發(fā)生改變,進(jìn)一步使得城市的空間形態(tài)也發(fā)生變化。
二、交通布局與區(qū)域發(fā)展1.交通布局分類:一般分為聯(lián)系不同城市之間的外部交通布局以及城市內(nèi)部交通布局。2.城市外部交通布局科學(xué)合理的外部交通布局的優(yōu)勢(shì):(1)有利于改善區(qū)域發(fā)展條件;(2)增強(qiáng)區(qū)域之間的交流合作;(3)提升區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)活力;(4)有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和鞏固國防。
3.城市內(nèi)部交通布局(1)城市內(nèi)部交通是維持城市高效運(yùn)行和健康發(fā)展的基礎(chǔ)。(2)適應(yīng)不斷擴(kuò)大的城市空間范圍,具有運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸量大、運(yùn)輸效率高等特點(diǎn)的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),近年來在一些大城市和特大城市得到迅速發(fā)展。(3)緩解城市交通問題的措施合理規(guī)劃道路、擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模、加強(qiáng)交通管理、調(diào)整優(yōu)化城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)等。鏈接生活在城市道路兩側(cè)經(jīng)常可以看到一些綠化帶,它們的作用是什么?提示:城市交通道路兩側(cè)的綠化帶具有釋放氧氣、吸煙滯塵、降噪隔音、美化環(huán)境等作用,還是劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道以及人行道的隔離帶。
三、案例:交通變化與揚(yáng)州城市發(fā)展1.地理位置:江蘇省揚(yáng)州市地處長江北岸,京杭運(yùn)河縱貫?zāi)媳?是一座國家級(jí)歷史文化名城。2.古代揚(yáng)州:繁華都市(1)春秋時(shí)期:吳國為北上伐齊運(yùn)輸糧草而開鑿“邗溝”,將長江與淮河貫通。(2)隋唐時(shí)期:京杭大運(yùn)河作為漕運(yùn)大通道,沿岸城市商業(yè)繁榮,揚(yáng)州以其得天獨(dú)厚的交通區(qū)位成為南北水運(yùn)中心。(3)明清時(shí)期:揚(yáng)州憑借水陸交通區(qū)位優(yōu)勢(shì),形成全國最大的海鹽集散地,成為商業(yè)繁榮的世界級(jí)大都市。
3.近代揚(yáng)州:逐漸衰落原因:(1)19世紀(jì)初,海運(yùn)興起。(2)1855年黃河改道,京杭大運(yùn)河山東段逐漸淤廢,揚(yáng)州交通地位大不如前。(3)20世紀(jì)初,海運(yùn)完全取代運(yùn)河漕運(yùn),作為內(nèi)河水運(yùn)樞紐的揚(yáng)州地位衰落。(4)津浦鐵路建成通車后,鐵路沿線城市迅速崛起,大運(yùn)河沿岸的揚(yáng)州地位一落千丈。
4.今日揚(yáng)州:重新煥發(fā)活力原因:(1)1949年以來,京杭大運(yùn)河經(jīng)多次整治,通航條件得到了改善。(2)2014年“中國大運(yùn)河”入選《世界遺產(chǎn)名錄》。大運(yùn)河保護(hù)和旅游資源開發(fā)推動(dòng)了揚(yáng)州地區(qū)的繁榮和發(fā)展。(3)進(jìn)入21世紀(jì),揚(yáng)州交通布局進(jìn)一步優(yōu)化,現(xiàn)已建成水、陸、空立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。(4)隨著“寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化”發(fā)展以及城市軌道交通相互連通,揚(yáng)州與蘇南地區(qū)的聯(lián)系更加便捷。
1.判斷題(1)交通運(yùn)輸是聯(lián)系區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)的重要紐帶。(　　)(2)交通運(yùn)輸方式能影響聚落形態(tài)及延伸方向。(　　)(3)重慶是因礦產(chǎn)資源豐富而興起的城市。(　　)(4)交通運(yùn)輸正向大型化、高速化、專業(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。(　　)(5)城市外部交通布局是維持城市高效運(yùn)行和健康發(fā)展的基礎(chǔ)。(　　)(6)大力發(fā)展私家車能提高城市交通運(yùn)輸效率。(　　)答案:(1)√　(2)√　(3)×　(4)√　(5)×　(6)×
2.憑借水運(yùn)而興起的城市是(　　)A.北京B.攀枝花C.深圳D.重慶解析:北京最早是因政治因素而興起的,攀枝花是因資源而興起的,深圳因改革開放的政策興起,重慶是憑借水運(yùn)而興起的城市。答案:D3.與航空運(yùn)輸相比,鐵路運(yùn)輸(　　)A.運(yùn)量小B.速度快C.運(yùn)費(fèi)低D.受天氣影響大解析:與航空運(yùn)輸相比,鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、速度慢、運(yùn)費(fèi)低、受天氣影響小。答案:C
4.下列措施不能緩解城市交通擁堵的措施是(　　)A.共享單車B.錯(cuò)峰出行C.同時(shí)下班D.限號(hào)通行解析:同時(shí)下班會(huì)增加人流量,導(dǎo)致交通擁堵。答案:C5.揚(yáng)州憑借水陸交通區(qū)位優(yōu)勢(shì),形成全國最大的海鹽集散地,成為商業(yè)繁榮的世界級(jí)大都市。此時(shí)期是(　　)A.隋唐時(shí)期B.明清時(shí)期C.春秋時(shí)期D.近代解析:明清時(shí)期,揚(yáng)州憑借水陸交通區(qū)位優(yōu)勢(shì),成為全國最大的海鹽集散地以及商業(yè)繁榮的世界級(jí)大都市。答案:B
運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展問題探究交通運(yùn)輸方式的變化對(duì)聚落的形態(tài)特征有著深刻的影響,下面是某城市不同時(shí)間的空間范圍示意圖。
結(jié)合材料探究:(1)城市發(fā)展早期,其形態(tài)受哪種因素影響?(2)1949年以前和現(xiàn)在影響該城市發(fā)展的主導(dǎo)因素分別是什么?(3)目前,該城市的空間形態(tài)呈什么形狀?提示:(1)早期城市規(guī)模小且沿河流分布。(2)1949年以前:河流。現(xiàn)在:鐵路、公路。(3)星狀。
名師精講運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展
知識(shí)拓展 1.交通運(yùn)輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化
2.交通運(yùn)輸方式與城市空間形態(tài)
典例剖析例1讀圖,完成下列各題。(1)圖中a、b、c、d四個(gè)聚落中最有可能先變?yōu)槌鞘械氖?　　)A.aB.bC.cD.d(2)關(guān)于圖中E聚落布局形態(tài)及成因的敘述,正確的是(　　)A.團(tuán)塊狀形成于地勢(shì)平坦開闊的平原地區(qū)B.條帶狀形成于地勢(shì)平坦開闊的平原地區(qū)C.條帶狀形成于受河流、地形影響的山谷地區(qū)D.團(tuán)塊狀形成于受河流、地形影響的山谷地區(qū)
素養(yǎng)立意本題考查交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響,考查綜合思維素養(yǎng)和區(qū)域認(rèn)知能力。答案:(1)D　(2)C
交通布局與區(qū)域發(fā)展問題探究20世紀(jì)80年代初,香港、澳門與中國內(nèi)地之間的陸地運(yùn)輸通道雖不斷完善,但香港與珠江三角洲西岸地區(qū)的交通聯(lián)系因伶仃洋的阻隔而受到限制;20世紀(jì)90年代末,受亞洲金融危機(jī)影響,香港特別行政區(qū)政府認(rèn)為有必要盡快建設(shè)連接港珠澳三地的跨海通道,以發(fā)揮港澳優(yōu)勢(shì),尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。港珠澳大橋于2009年12月15日動(dòng)工建設(shè),于2017年7月7日實(shí)現(xiàn)主體工程全線貫通,于2018年2月6日完成主體工程驗(yàn)收,于2018年10月24日上午9時(shí)開通運(yùn)營。
結(jié)合材料探究:(1)興建港珠澳大橋的主導(dǎo)因素是什么?(2)該工程在建設(shè)隧道時(shí)要保證合理的橋梁高度。簡要說明此項(xiàng)設(shè)計(jì)主要是出于何種考慮。(3)說明港珠澳大橋建設(shè)對(duì)促進(jìn)“珠三角”工業(yè)化以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展有哪些積極意義。提示:(1)經(jīng)濟(jì)。(2)船只的航行。(3)①縮短港珠澳之間的交通運(yùn)輸時(shí)間,提高運(yùn)輸效率,促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展;②帶動(dòng)“珠三角”地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展;③加強(qiáng)內(nèi)部聯(lián)系,擴(kuò)大交流;④促進(jìn)消費(fèi),擴(kuò)大內(nèi)需,加速區(qū)域開發(fā)。
名師精講1.交通布局與區(qū)域發(fā)展
2.城市交通問題及解決措施城市交通問題主要包括交通線路擁堵和交通環(huán)境污染,并且交通線路擁堵的同時(shí)也加劇了環(huán)境污染。針對(duì)上述問題應(yīng)采取如下措施:
典例剖析例2內(nèi)側(cè)畫了斜線的車道為可變車道(如左下圖),在進(jìn)入可變車道前,需隨時(shí)根據(jù)相應(yīng)指示牌(如右下圖)確定行駛方向。據(jù)此完成下列各題。(1)可變車道主要出現(xiàn)在(　　)A.高速公路B.城市干道C.鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路D.步行街道(2)設(shè)置可變車道的主要目的是(　　)A.降低車流行駛速度B.高效利用道路資源C.減少路面的車流量D.美化道路地面環(huán)境
素養(yǎng)立意本題考查緩解城市交通擁堵的措施,考查學(xué)生的綜合思維素養(yǎng),提升學(xué)生的地理實(shí)踐力。解析:第(1)題,可變車道主要設(shè)置在城市干道交叉口,可依據(jù)不同時(shí)段車輛流量流向的特點(diǎn),對(duì)流向進(jìn)行靈活調(diào)控,變換車道的行駛方向,以此來緩解交通壓力。尤其適用于需要采取時(shí)間性交通管理措施的城市干道交叉口,所以可變車道主要出現(xiàn)在城市干道。第(2)題,結(jié)合上題分析可知,設(shè)置可變車道的主要目的是高效利用道路資源,減少交通擁堵,緩解交通壓力。答案:(1)B　(2)B
下圖為某市城區(qū)擴(kuò)展圖,其中箭頭表示其城區(qū)隨時(shí)間擴(kuò)張的方向及范圍,據(jù)此完成1~2題。1.該市古商業(yè)區(qū)利用的主要交通運(yùn)輸方式是(　　)A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.海洋運(yùn)輸D.內(nèi)河運(yùn)輸2.影響該市城區(qū)擴(kuò)展的主要因素是(　　)A.交通B.河流C.經(jīng)濟(jì)D.地形解析:第1題,該市城北古商業(yè)碼頭區(qū)是在河流交匯處發(fā)展起來的,緣于河流水運(yùn)量大、水運(yùn)便利。第2題,城市先是沿河流方向延伸,后隨著鐵路、火車站的出現(xiàn),向鐵路沿線和火車站方向擴(kuò)展,是交通變化影響了該市城區(qū)的擴(kuò)展。答案:1.D　2.A
武漢三鎮(zhèn)鼎立格局自古有之,而今卻發(fā)生了很大變化。讀圖,完成3~4題。3.武漢三鎮(zhèn)歷史格局形成的自然原因主要是(　　)A.平原廣闊B.季風(fēng)氣候C.河流交匯D.礦產(chǎn)開發(fā)4.隨著現(xiàn)代交通的不斷發(fā)展,武漢市城市形態(tài)在沿江發(fā)展的基礎(chǔ)上將進(jìn)一步趨向(　　)A.集中式團(tuán)塊狀發(fā)展B.沿河流條帶狀發(fā)展C.沿公路、鐵路多軸向發(fā)展D.從放射狀轉(zhuǎn)向內(nèi)聚發(fā)展
解析:第3題,由圖可知,武漢位于漢江與長江交匯處,有三個(gè)方向的水運(yùn),因此受河流分布的影響,武漢形成了三鎮(zhèn)歷史格局。第4題,隨著現(xiàn)代交通的不斷發(fā)展,城市會(huì)向外沿著交通線發(fā)展,而不是集中式團(tuán)塊狀發(fā)展;河運(yùn)地位不斷下降,使得城市不再只是沿河流發(fā)展;隨著公路、鐵路的發(fā)展,城市會(huì)沿公路、鐵路多軸向發(fā)展;城市向外擴(kuò)展,而不是內(nèi)聚發(fā)展。答案:3.C　4.C
讀古荊州部分地區(qū)示意圖,完成5~6題。5.圖乙中的村落從形狀上看,屬于(　　)A.塊狀村落B.帶狀村落C.星狀村落D.扇形村落6.下列有關(guān)圖乙村落形成這種分布形態(tài)的原因,不可能的是(　　)A.耕地?cái)?shù)量少,地塊小B.交通便利,有利于聯(lián)系C.靠近水源,利于農(nóng)耕D.依山傍水,制造景觀
解析:第5題,讀圖可知,該村落沿河分布,呈帶狀。第6題,村落的區(qū)位既受自然條件的限制,也受經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響。村落沿河分布,是為了取水方便,并非為了依山傍水,制造景觀。答案:5.B　6.D
7.下圖是安徽省蕪湖市城市形態(tài)變化圖。下列有關(guān)鐵路運(yùn)輸對(duì)蕪湖市的影響,正確的是(　　)A.鐵路的修建,促進(jìn)了蕪湖市的崛起與繁榮B.鐵路線阻隔了東西交通,制約了城市的發(fā)展C.鐵路運(yùn)輸超越水運(yùn),極大地促進(jìn)了蕪湖市的物資集散D.促進(jìn)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展,使蕪湖市不斷向東發(fā)展

相關(guān)課件

相關(guān)課件更多

相關(guān)課件

相關(guān)課件 更多

相關(guān)課件更多