第2章綜合素質(zhì)評(píng)價(jià) 一、選擇題(每小題3分，共30分) 1．[2024·濟(jì)南一模]下列實(shí)例中說(shuō)明物質(zhì)是由分子組成的是 　(　　) A.掃地時(shí)，塵土飛揚(yáng) B.花開(kāi)時(shí)，花香滿園 C.下雪時(shí)，雪花飄飄 D.刮風(fēng)時(shí)，黃沙撲面 2．[古詩(shī)詞]以下詩(shī)句中描寫(xiě)的不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是 　(　　) A.一江春水向東流 B.孤帆一片日邊來(lái) C.一行白鷺上青天 D.霜葉紅于二月花 3．以下關(guān)于能量的說(shuō)法中錯(cuò)誤的選項(xiàng)是 　(　　) A.我們使用各種家用電器，就是把其他各種形式的能量轉(zhuǎn)化成電能 B.做機(jī)械運(yùn)動(dòng)的物體具有能量 C.利用能量的過(guò)程，就是能量轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)化的過(guò)程 D.電池具有化學(xué)能 4．[2024·武漢模擬]2024年1月17日22時(shí)27分，天舟七號(hào)貨運(yùn)飛船成功發(fā)射至預(yù)定軌道，首次采用快速交會(huì)對(duì)接方案，對(duì)接于空間站核心艙后向端口，形成如圖所示的“三艙＋載人飛船＋貨運(yùn)飛船”的組合體形態(tài)。下列說(shuō)法正確的是 　(　　) A.貨運(yùn)飛船發(fā)射至預(yù)定軌道的過(guò)程中，相對(duì)于地球是靜止的 B.貨運(yùn)飛船發(fā)射至預(yù)定軌道的過(guò)程中，相對(duì)于“三艙”是靜止的 C.以組合體形態(tài)運(yùn)行時(shí)，貨運(yùn)飛船相對(duì)于載人飛船是運(yùn)動(dòng)的 D.以組合體形態(tài)運(yùn)行時(shí)，“貨運(yùn)飛船”相對(duì)于地球是運(yùn)動(dòng)的 5．[創(chuàng)新精神]如圖所示是代表我們偉大祖國(guó)日益強(qiáng)大的三個(gè)標(biāo)志性物體及它們運(yùn)動(dòng)的有關(guān)數(shù)據(jù)，比較它們速度大小可知 　(　　) A.“嫦娥五號(hào)”的速度最大 B.軍艦的速度最大 C.高速列車的速度最大 D.三者速度一樣大 6．如圖中用頻閃照片(每隔相同時(shí)間拍一次照)研究甲、乙兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是 　(　　) A.乙物體做勻速直線運(yùn)動(dòng) B.甲的平均速度小于乙的平均速度 C.從3cm到8cm甲、乙所用的時(shí)間相同 D.在8cm位置上，甲、乙兩物體的速度大小一定相等 7．[古代典籍]“不積跬步，無(wú)以至千里；不積小流，無(wú)以成江?！背鲎攒髯拥摹秳駥W(xué)》。前半句的意思是說(shuō)千里之路，是靠一步一步地走出來(lái)的，沒(méi)有小步的積累，是不可能走完千里之途的。步：古代是一種長(zhǎng)度單位，有關(guān)“步”的物理知識(shí)，正確的是 　(　　) A.中學(xué)生走一步的距離約為75cm B.中學(xué)生步行的速度約為5m/s C.正常人步行100m用時(shí)約10min D.正常人步行1min經(jīng)過(guò)的距離約為6m 8．[2024·新疆模擬]小明的家和學(xué)校在山的兩側(cè)腳下，他在上學(xué)過(guò)程中，有25的路程是上坡路，其余是下坡路，若他上、下坡速度不變，且v上＝13v下，則小明上學(xué)到校和放學(xué)到家的時(shí)間之比為 　(　　) A.1∶1 B.7∶9 C.11∶17 D.9∶11 9．[多選]甲、乙兩列火車在兩條平行的鐵軌上勻速行駛，甲車座位上的乘客從車窗看到地面上的樹(shù)木向東運(yùn)動(dòng)，看到乙車向西運(yùn)動(dòng)。下列相關(guān)判斷不正確的是 　(　　) A.甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng) B.甲車向東運(yùn)動(dòng)，乙車向西運(yùn)動(dòng) C.甲、乙兩車都向西運(yùn)動(dòng) D.甲、乙兩車都向東運(yùn)動(dòng) 10．[多選]甲、乙兩名小學(xué)生在操場(chǎng)上沿直跑道跑步，他們通過(guò)的路程和時(shí)間關(guān)系如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是 　(　　) A.0～6s，甲的平均速度比乙大 B.0～12s，甲、乙的平均速度相等 C.0～12s，甲、乙都做勻速直線運(yùn)動(dòng) D.0～6s，甲速度先減小到等于乙速度，再繼續(xù)減小 二、填空題(每空2分，共30分) 11．[教材素材題]如圖所示是盧瑟福原子結(jié)構(gòu)模型，原子由處于原子中心的　　　　和　　　　組成。 12．追溯能量的來(lái)源，你將會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們生活中的大部分能量來(lái)自　　　　，不同形式的能量之間可以相互　　　　。 13．[2024·周口校級(jí)二模]在我國(guó)古代小說(shuō)《鏡花緣》里寫(xiě)道：“去年一陣大風(fēng)，把我家院內(nèi)的一口井，忽然吹到籬笆外去?！币缘孛鏋閰⒄瘴铮恰　　　〉?，水井被風(fēng)吹到籬笆外面去了，這是以　　　　為參照物的。 14．[教材素材題]如圖所示是小南百米賽跑的情景，裁判員采用　　　　的方法來(lái)比較運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)快慢的，小南全程的平均速度為　　　　m/s。 15．無(wú)人機(jī)上安裝有攝像機(jī)，如圖甲所示，無(wú)人機(jī)在監(jiān)測(cè)飛行過(guò)程中，以地面為參照物，攝像機(jī)是　　　　(填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)的；如圖乙所示，在無(wú)人機(jī)上升到某高度后水平飛行的v－t圖像中，它在第25s時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是　　　　。 　　 16．[創(chuàng)新精神]包頭市正在參與建設(shè)世界最長(zhǎng)高鐵“包海高速”，其計(jì)劃全長(zhǎng)約2300km，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至?？诘母咚勹F路。其中包頭—鄂爾多斯段是可達(dá)350km/h的高速鐵路，不考慮經(jīng)停站，高鐵從包頭到鄂爾多斯全速運(yùn)行只需約30分鐘，則該段線路長(zhǎng)約　　　　km。“包海高速”建成后的全程平均速度能達(dá)到230km/h，我們　　　　(填“能”或“不能”)實(shí)現(xiàn)“早晨八點(diǎn)在包頭吃燒麥，晚上七點(diǎn)在海南喝椰汁！”的網(wǎng)絡(luò)宣傳。 17．[圖像分析]A和B兩個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v－t圖像如圖所示，A物體在做　　　　運(yùn)動(dòng)，B物體的速度在　　　　(填“變快”或“變慢”)，圖中交點(diǎn)的含義是：　　　　。 三、實(shí)驗(yàn)探究題(每空2分，共22分) 18．[2024·武漢期中]如圖甲所示測(cè)量長(zhǎng)度的工具叫滾尺，多用于跑道、農(nóng)業(yè)等道路測(cè)量。滾尺主要由計(jì)數(shù)器和滾輪組成，當(dāng)滾輪沿著路徑滾動(dòng)時(shí)，通過(guò)滾輪滾動(dòng)的圈數(shù)可以得出路徑長(zhǎng)度，長(zhǎng)度在計(jì)數(shù)器上直接顯示。小明想利用滾尺和停表，測(cè)量自己步行的平均速度。 　　　　 (1)將滾尺的示數(shù)清零后，推動(dòng)滾尺，停表同時(shí)計(jì)時(shí)，測(cè)出某次步行的距離如圖乙所示，其距離為　　　　m，用停表記錄的對(duì)應(yīng)時(shí)間如圖丙所示，該段時(shí)間內(nèi)小明步行的平均速度為　　　　m/s。 (2)已知該滾尺的滾輪直徑為D，用s表示滾尺測(cè)出的距離，則上述測(cè)量中輪子滾過(guò)的圈數(shù)n＝　　　　。(用字母表示) (3)[實(shí)驗(yàn)評(píng)估]長(zhǎng)期使用后，滾輪的輪胎磨損嚴(yán)重將導(dǎo)致測(cè)量出的步行速度　　　　(填“偏大”“偏小”或“不變”)。 19．實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的裝置“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”。 　　　 (1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理　　　　，實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量的物理量有路程和時(shí)間。 (2)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)器材有小車、金屬片、帶有刻度的長(zhǎng)木板和木塊，還缺少的實(shí)驗(yàn)器材是　　　　，其中金屬片的作用是使小車可以及時(shí)停下，便于準(zhǔn)確測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。 (3)組裝器材時(shí)，將帶有刻度的長(zhǎng)木板一端用木塊墊起來(lái)，使它保持　　　　(填“較大”或“較小”)的坡度；這是為了準(zhǔn)確測(cè)量　　　　(填“路程”或“時(shí)間”)。 (4)實(shí)驗(yàn)中如果小車還沒(méi)放開(kāi)就已開(kāi)始計(jì)時(shí)，則測(cè)得的平均速度跟真實(shí)值相比偏　　　　。 (5)實(shí)驗(yàn)結(jié)束后小明調(diào)整裝置利用如圖乙所示的位置傳感器測(cè)出不同時(shí)刻小車運(yùn)動(dòng)的距離，計(jì)算機(jī)就可以計(jì)算出小車在不同位置的速度。屏幕圖像如圖丙所示，橫軸為時(shí)間，縱軸為速度，通過(guò)圖像可以看出小車在斜面下滑時(shí)是做　　　　(填“勻速”或“加速”)運(yùn)動(dòng)的；小車到達(dá)坡底時(shí)的速度為　　　　m/s。 四、計(jì)算題(第20題8分，第21題10分，共18分) 20．[2024·濟(jì)南一模]小華一家去外地旅游，在開(kāi)車趕往高鐵站的過(guò)程中，他看到如圖所示的交通標(biāo)志牌，此時(shí)剛好收音機(jī)報(bào)告為上午10：00整。 　　　 (1)按如圖所示的小車速度表顯示速度行駛到高鐵站需要多少時(shí)間？(小數(shù)點(diǎn)后保留兩位有效數(shù)字) (2)[解決實(shí)際問(wèn)題]看到交通標(biāo)志牌時(shí)，小華才突然想起必須在10：30前趕到高鐵站辦理安檢手續(xù)。請(qǐng)問(wèn)在遵守交通規(guī)則的前提下小華一家能及時(shí)趕到高鐵站嗎？ 21．如圖甲所示，小車A和小車B在馬路上相向而行，小車A向右運(yùn)動(dòng)，小車B向左運(yùn)動(dòng)。如圖乙是小車A和小車B的路程隨時(shí)間變化的圖像，從開(kāi)始計(jì)時(shí)到第15s兩車正好相遇，問(wèn)： (1)小車A的速度是多少米/秒？ (2)如圖乙所示，小車A和小車B在開(kāi)始計(jì)時(shí)的時(shí)候相距多少米？ 　　 答案 1．B　2．D　3．A　4．D　5．A　6．B　7．A　8．D 9．ABD　【點(diǎn)撥】甲車座位上的乘客從車窗看到地面上的樹(shù)木向東運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明甲車是向西運(yùn)動(dòng)的，乘客看到乙車向西運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明乙車向西運(yùn)動(dòng)且速度大于甲車，C正確，ABD錯(cuò)誤。 10．BD　【點(diǎn)撥】由圖可知，0～6s，甲、乙通過(guò)的路程相等，由v＝st可知，甲、乙在此時(shí)段的平均速度相等，A錯(cuò)誤；由圖可知，0～12s，甲、乙通過(guò)的路程相等，由v＝st可知，甲、乙在此時(shí)段的平均速度相等，B正確；由圖和以上分析可知，甲做變速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；由圖可知，0～6s內(nèi)，甲車的速度開(kāi)始大于乙車的速度，然后慢慢減小到等于乙車的速度，然后繼續(xù)減小，D正確。 11．原子核；電子　12．太陽(yáng)；轉(zhuǎn)化 13．靜止；籬笆　【點(diǎn)撥】大風(fēng)前井在“院內(nèi)”，而大風(fēng)后，看到“井”被“吹”到籬笆外去，說(shuō)明說(shuō)這句話的人是以籬笆為參照物的，井的位置發(fā)生了變化；如果以地面為參照物，井相對(duì)于地面的位置沒(méi)有發(fā)生變化，所以井是靜止的。 14．相同的路程比較時(shí)間；8　【點(diǎn)撥】裁判員在終點(diǎn)，裁判員是利用相同路程比較時(shí)間的方法來(lái)比較運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)快慢的。小南的平均速度v＝st＝100m12.5s＝8m/s。 15．運(yùn)動(dòng)；做勻速直線運(yùn)動(dòng)　【點(diǎn)撥】無(wú)人機(jī)上安裝有攝像機(jī)，在飛行過(guò)程中，以地面為參照物，攝像機(jī)與地面之間有位置的變化，則以地面為參照物，攝像機(jī)是運(yùn)動(dòng)的；分析圖乙可知，在10～30s內(nèi)，無(wú)人機(jī)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則在第25s時(shí)無(wú)人機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是做勻速直線運(yùn)動(dòng)。 16．175；能 17．勻速直線；變大；在第20s時(shí)，A、B的速度相等，均等于5m/s　　【點(diǎn)撥】分析圖像可知，A物體的速度隨著時(shí)間的增加一直保持vA＝5m/s不變，故A物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；B物體的速度隨著時(shí)間的增加逐漸變大，則B物體的速度是變大的；圖中交點(diǎn)表示：當(dāng)t＝20s時(shí)，vA＝vB＝5m/s，故交點(diǎn)的含義為在第20s時(shí)，A、B的速度相等，均等于5m/s。 18．(1)25.8；1.2　(2)sπD　(3)偏大　【點(diǎn)撥】(1)由圖乙可知其距離為s1＝25.8m，由圖丙可知，分鐘盤(pán)指針位置在0到1之間，靠近0，結(jié)合秒盤(pán)指針位置，秒表時(shí)間為21.5s，則該段時(shí)間內(nèi)小明步行的平均速度為v＝s1t＝25.8m21.5s＝1.2m/s。(2)已知滾輪的直徑為D，則該滾輪的周長(zhǎng)為L(zhǎng)＝πD，則上述測(cè)量中輪子滾過(guò)的圈數(shù)為n＝sL＝sπD。(3)滾輪的輪胎磨損嚴(yán)重，測(cè)相同距離時(shí)滾輪轉(zhuǎn)過(guò)的圈數(shù)增多，測(cè)量的路程偏大，由v＝st可知測(cè)量的步行速度會(huì)偏大。 19．(1)v＝st　(2)秒表　(3)較小；時(shí)間　(4)小　(5)加速；0.8　【點(diǎn)撥】(1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理v＝st，實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量的物理量有路程和時(shí)間。(2)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)器材有小車、金屬片、帶有刻度的長(zhǎng)木板和木塊，實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量的物理量有路程和時(shí)間，因此還缺少的實(shí)驗(yàn)器材是秒表。(3)組裝器材時(shí)，將帶有刻度的長(zhǎng)木板一端用木塊墊起來(lái)，使它保持較小的坡度，這樣可以使小車運(yùn)動(dòng)速度變緩，是為了準(zhǔn)確測(cè)量時(shí)間。(4)實(shí)驗(yàn)中如果小車還沒(méi)放開(kāi)就已開(kāi)始計(jì)時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致計(jì)時(shí)偏早，測(cè)得的小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間偏大，根據(jù)速度公式，路程一定時(shí)，時(shí)間越長(zhǎng)，速度越小，則測(cè)得的平均速度跟真實(shí)值相比偏小。(5)由圖丙可知，小車在斜面上滑下時(shí)速度越來(lái)越大，是做加速運(yùn)動(dòng)；小車到達(dá)坡底時(shí)速度最大，由圖丙可知小車到達(dá)坡底時(shí)的速度為0.8m/s。 20．【解】(1)由圖可知，從交通標(biāo)志牌到高鐵站的距離s＝50km，速度表顯示的速度v＝80km/h， 由v＝st可得，汽車從交通標(biāo)志牌行駛到高鐵站需要的時(shí)間 t＝sv＝50km80km/h≈0.63h。 (2)由圖可知，道路的最大限速為v'＝120km，由v＝st可得，在遵守交通規(guī)則的前提下小華一家到達(dá)高鐵站所需的時(shí)間t'＝sv'＝50km120km/h＝512h＝25min，到達(dá)高鐵站的時(shí)間為10：00＋25min＝10：25，所以在遵守交通規(guī)則的前提下小華一家能及時(shí)趕到高鐵站。 21．【解】(1)由圖乙可知，小車A的速度 vA＝sAtA＝50m10s＝5m/s。 (2)由v＝st可得，小車A在15s內(nèi)通過(guò)的路程 s1＝vAt1＝5m/s×15s＝75m， 由圖乙可知，小車B在15s內(nèi)通過(guò)的路程為s2＝50m，根據(jù)題意可知，從開(kāi)始計(jì)時(shí)到第15s兩車正好相遇，所以小車A和小車B在開(kāi)始計(jì)時(shí)的時(shí)候的距離 Δs＝s1＋s2＝75m＋50m＝125m。

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