高中物理新教材特點(diǎn)分析及教學(xué)策略（一）趣味性強(qiáng)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣：在新時(shí)代教育制度的改革深化下，學(xué)生對(duì)于物理課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)興趣可以帶動(dòng)學(xué)生不斷地進(jìn)行探究。（二）實(shí)踐性高，高效落實(shí)理論學(xué)習(xí)：在現(xiàn)代化教育課程的背景之下，新課程改革理念越來(lái)越融入生活與學(xué)習(xí)的方方面面，新教材逐步的顯現(xiàn)出強(qiáng)大影響力。（三）靈活性強(qiáng)，助力課程目標(biāo)達(dá)成：隨著教育制度體系的改革，通過(guò)新時(shí)代新教材內(nèi)容的融入，教師不斷地革新教學(xué)手段，整合線(xiàn)上以及線(xiàn)下的教育資源內(nèi)容，可以為物理課堂增添新的活力與生機(jī)。第2課時(shí)　功率[學(xué)習(xí)目標(biāo)]　1.理解功率的概念.2.掌握平均功率與瞬時(shí)功率的區(qū)別，能用功率的定義式P＝及功率與速度的關(guān)系式P＝Fv進(jìn)行有關(guān)分析和計(jì)算．一、功率1．意義：功率是表示做功的________的物理量．2．定義：功W與完成這些功所用____________之比．3．定義式：P＝________.單位：________，簡(jiǎn)稱(chēng)________，符號(hào)是____．4．功率是____(選填“標(biāo)”或“矢”)量．二、功率與速度的關(guān)系1．一個(gè)沿著物體位移方向的力對(duì)物體做功的功率，等于____________與物體________的乘積．2．關(guān)系式：P＝________.(1)若v是物體在恒力F作用下的平均速度，則P＝Fv對(duì)應(yīng)這段時(shí)間內(nèi)的________功率．(2)若v是瞬時(shí)速度，則P表示該時(shí)刻的______功率．3．應(yīng)用：由功率與速度的關(guān)系知，汽車(chē)、火車(chē)等交通工具和各種起重機(jī)械，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率P一定時(shí)，牽引力F與速度v成________(選填“正”或“反”)比，要增大牽引力，就要__________(選填“增大”或“減小”)速度．1．判斷下列說(shuō)法的正誤．(1)由P＝知，做功越多，功率越大．(　　)(2)力對(duì)物體做功越快，力的功率一定越大．(　　)(3)汽車(chē)爬坡時(shí)常常需要換高速擋．(　　)(4)沿水平方向運(yùn)動(dòng)的物體，速度越大，重力做功的功率越大．(　　)2．質(zhì)量為1 kg的物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)2 s落地，下落過(guò)程中重力的平均功率為__________，落地前瞬間重力的瞬時(shí)功率為__________．(g＝10 m/s2)一、對(duì)功率的理解導(dǎo)學(xué)探究　建筑工地上有兩臺(tái)起重機(jī)將重物吊起，下表是它們的工作情況記錄：起重機(jī)編號(hào)被吊物體重量勻速上升速度上升的高度所用時(shí)間做功A2.0×103 N4 m/s16 m4 s B4.0×103 N3 m/s6 m2 s  (1)兩臺(tái)起重機(jī)哪臺(tái)做功多？(2)哪臺(tái)做功快？怎樣比較它們做功的快慢呢？    知識(shí)深化1．功率表示的是物體做功的快慢，而不是做功的多少，功率大，做功不一定多，反之亦然．2．應(yīng)用公式P＝解題時(shí)，必須明確是哪個(gè)力在哪段時(shí)間(或過(guò)程)內(nèi)做功的功率．例1　關(guān)于功率的概念，以下說(shuō)法正確的是(　　)A．功率是描述力對(duì)物體做功多少的物理量B．由P＝可知，功率與時(shí)間成反比C．由P＝Fv可知，只要F不為零，v也不為零，那么功率P就一定不為零D．某個(gè)力對(duì)物體做功越快，它的功率就一定越大例2　某人用同一水平力F先后兩次拉同一物體，第一次使此物體從靜止開(kāi)始在光滑水平面上前進(jìn)l距離，第二次使此物體從靜止開(kāi)始在粗糙水平面上前進(jìn)l距離．若先后兩次拉力做的功分別為W1和W2，拉力做功的平均功率分別為P1和P2，則(　　)A．W1＝W2，P1＝P2   B．W1＝W2，P1＞P2C．W1＞W2，P1＞P2   D．W1＞W2，P1＝P2二、功率的計(jì)算導(dǎo)學(xué)探究在光滑水平面上，一個(gè)物體在水平恒力F作用下從靜止開(kāi)始做加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間t，末速度為v.求以下兩個(gè)功率并指出是平均功率還是瞬時(shí)功率．(1)在t時(shí)間內(nèi)力F的功率；(2)在t時(shí)刻力F的功率．     知識(shí)深化1．公式P＝和P＝Fv的比較 P＝P＝Fv適用條件(1)功率的定義式，適用于任何情況下功率的計(jì)算，一般用來(lái)求平均功率(2)當(dāng)時(shí)間t→0時(shí)，可由定義式確定瞬時(shí)功率(1)功率的計(jì)算式，僅適用于F與v同向的情況，若不同向，P＝＝＝Fvcos α(2)v為平均速度時(shí)功率為平均功率，v為瞬時(shí)速度時(shí)功率為瞬時(shí)功率聯(lián)系公式P＝Fv是P＝的推論 2.平均功率的計(jì)算(1)利用＝；(2)利用＝Fcos α，其中F為恒力，為物體運(yùn)動(dòng)的平均速度．3．瞬時(shí)功率的計(jì)算利用公式P＝Fvcos α，其中v為瞬時(shí)速度；若vF為物體的速度在力F方向上的分速度，則P＝FvF；若Fv為物體所受外力在速度v方向上的分力，則P＝Fvv.4．平均功率與瞬時(shí)功率的區(qū)別與聯(lián)系平均功率表示物體在某段時(shí)間內(nèi)做功的平均快慢，瞬時(shí)功率表示力在某時(shí)刻做功的快慢．所以平均功率大，物體的瞬時(shí)功率不一定大．例3　(多選)“高空拋物”一直被稱(chēng)為懸在城市頭頂上的痛，尤其是人為的高空拋物，更給公共安全帶來(lái)極大的危害性．最高人民法院發(fā)布《關(guān)于依法妥善審理高空拋物、墜物案件的意見(jiàn)》，對(duì)于故意高空拋物的，根據(jù)具體情形進(jìn)行處罰．若從七樓陽(yáng)臺(tái)(約20 m高處)，將一質(zhì)量為1 kg的花盆水平推出，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10 m/s2.下列說(shuō)法正確的是(　　)A．第1 s內(nèi)重力的平均功率為50 WB．整個(gè)過(guò)程中重力的平均功率為200 WC．落到地面上時(shí)，重力的瞬時(shí)功率為200 WD．落到地面上時(shí)，重力的瞬時(shí)功率為100 W例4　如圖所示，質(zhì)量為m＝2 kg的木塊在傾角θ＝37°的足夠長(zhǎng)的固定斜面上由靜止開(kāi)始下滑，木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.5，已知：sin 37°＝0.6，cos 37°＝0.8，g取10 m/s2，求：(1)前2 s內(nèi)重力做的功；(2)前2 s內(nèi)重力的平均功率；(3)2 s末重力的瞬時(shí)功率．   “某秒末”或“到某位置時(shí)”的功率是指瞬時(shí)功率，只能用P＝Fvcos α求解；“某段時(shí)間內(nèi)”或“某個(gè)過(guò)程中”的功率，是指平均功率，此時(shí)可用＝求解，也可以用＝Fcos α求解．三、P＝Fv中三個(gè)量的制約關(guān)系定值各量間的關(guān)系應(yīng)用P一定F與v成反比汽車(chē)上坡時(shí)，要增大牽引力，應(yīng)換低速擋減小速度v一定F與P成正比汽車(chē)上坡時(shí)，若速度不變，應(yīng)加大油門(mén)，增大輸出功率，獲得較大牽引力F一定v與P成正比汽車(chē)在平直高速路上，加大油門(mén)增大輸出功率，可以提高速度 例5　(2021·連云港市高一期中)2021年2月8日，連徐高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵便利了人們的出行．如圖所示，設(shè)高鐵運(yùn)行時(shí)受到的阻力與速度成正比，若高鐵以速度v勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P.則當(dāng)高鐵發(fā)動(dòng)機(jī)功率為4P時(shí)，其勻速行駛的速度為(　　)A．2v  B B．3v  C．4v   D．8v

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1 功與功率

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