基礎(chǔ)鞏固


知識(shí)點(diǎn)1 能量的轉(zhuǎn)化


1.給電動(dòng)自行車的蓄電池充電時(shí)是將電能轉(zhuǎn)化為 能。電風(fēng)扇工作時(shí)是將電能轉(zhuǎn)化為 能和 能。汽車急剎車時(shí)輪胎與地面摩擦常有冒煙現(xiàn)象,在路面上留下長(zhǎng)長(zhǎng)的黑色痕跡,在此過程中 能轉(zhuǎn)化為 能。


2.下列有關(guān)能量轉(zhuǎn)化的敘述中,正確的是( )


A.摩擦生熱,內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能


B.燃料燃燒時(shí)發(fā)熱,化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能


C.植物吸收太陽光進(jìn)行光合作用,光能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能


D.電飯鍋工作時(shí)電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能


3.火電廠進(jìn)的是“煤”,出的是“電”,在這個(gè)過程中能量的轉(zhuǎn)化是( )


A.化學(xué)能→內(nèi)能→機(jī)械能→電能


B.化學(xué)能→重力勢(shì)能→動(dòng)能→電能


C.機(jī)械能→內(nèi)能→化學(xué)能→電能


D.內(nèi)能→化學(xué)能→機(jī)械能→電能


知識(shí)點(diǎn)2 能量守恒定律


4.永動(dòng)機(jī)真的存在嗎?有人設(shè)計(jì)出如圖所示的永動(dòng)機(jī)。實(shí)際上,這種永動(dòng)機(jī) (選填“能”或“不能”)永遠(yuǎn)工作下去。因?yàn)槟芰考炔粫?huì)憑空消滅,也不會(huì)憑空產(chǎn)生,它只會(huì)從一種形式 為其他形式,或者從一個(gè)物體 到其他物體,而在這兩個(gè)過程中,能量的總量保持不變。





5.小球在地面彈跳,小球彈起的高度會(huì)逐漸減小,同時(shí)小球變熱。根據(jù) 定律,小球把一部分 能轉(zhuǎn)化成 能,但總的能量不變。


6.有關(guān)能量守恒定律,下列說法正確的是( )


A.能量守恒定律只適用于機(jī)械能與內(nèi)能的相互轉(zhuǎn)化


B.能量守恒定律只適用于能量轉(zhuǎn)化過程


C.“摩擦生熱”是創(chuàng)造了熱,它不符合能量守恒定律


D.按照能量守恒定律,宇宙中的能量總和永遠(yuǎn)不會(huì)增減


能力提升


7.在我國西藏高原,有一個(gè)羊八井地?zé)釁^(qū),地?zé)犭姀S擔(dān)負(fù)著拉薩市一部分電力供應(yīng)。工作流程如圖所示,地下井→汽輪機(jī)→發(fā)電機(jī),其能量轉(zhuǎn)化過程:將 能轉(zhuǎn)化為 能再轉(zhuǎn)化為 能。





8.傳統(tǒng)航母上起飛重型飛機(jī)要使用的蒸汽彈射器,實(shí)際上就是由鍋爐產(chǎn)生高壓蒸汽,并把這種高壓蒸汽儲(chǔ)存在蒸汽室里,蒸汽彈射器一啟動(dòng),飛機(jī)引擎的動(dòng)力加上蒸汽壓力,飛機(jī)前沖,在45 m距離內(nèi)可使速度達(dá)到250 km/h,這種彈射器是將蒸汽的 能轉(zhuǎn)化為飛機(jī)的機(jī)械能。如今,人們研制出更先進(jìn)的電磁彈射器,電磁彈射就是用強(qiáng)電流通過電磁鐵產(chǎn)生強(qiáng)磁場(chǎng)作用于連接飛機(jī)的牽引器上而受到磁場(chǎng)力作用產(chǎn)生加速度,使之帶動(dòng)飛機(jī)做加速運(yùn)動(dòng),這種彈射器是將 電 能轉(zhuǎn)化為飛機(jī)的機(jī)械能。


9.某智能百葉窗的葉片上貼有太陽能板,在光照時(shí)發(fā)電,給電動(dòng)機(jī)供電以調(diào)節(jié)百葉窗的開合。該過程中發(fā)生的能量轉(zhuǎn)換是( )


A.電能→機(jī)械能→光能


B.光能→機(jī)械能→電能


C.光能→電能→機(jī)械能


D.機(jī)械能→電能→光能


10.下列現(xiàn)象中屬于能量轉(zhuǎn)移的是( )


A.鋼鐵在火爐中熔化


B.流星與空氣摩擦,發(fā)光發(fā)熱


C.熱水瓶中的水蒸氣把瓶塞頂開


D.冬天對(duì)著手哈氣,手變暖和


11.根據(jù)能量守恒定律,下列情形可能發(fā)生的是( )


A.沒有能量間的轉(zhuǎn)化,電鈴發(fā)聲了


B.兩個(gè)斜面相對(duì)連接,小球從左斜面滾下后沖上右斜面


C.電水壺里的水沸騰后斷電,水的沸騰卻一直持續(xù)下去


D.出槍膛的子彈射穿木板后,以更快的速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)


12.下列過程中,能量轉(zhuǎn)化情況相同的是( )





A.①③B.②③C.②④D.③④


13.如圖所示為小球在地面彈跳的頻閃照片,根據(jù)此圖,以下分析正確的是( )





A.小球的機(jī)械能守恒


B.小球的能量逐漸消失


C.小球減小的那部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為其他形式的能,但總的能量守恒


D.小球只存在動(dòng)能和勢(shì)能的轉(zhuǎn)化


14.下列關(guān)于能量的轉(zhuǎn)化和守恒的說法中,正確的是( )


A.某個(gè)物體的總能量減少,必然有其他物體的能量增加


B.一個(gè)單擺在來回?cái)[動(dòng)多次后總會(huì)停下來,說明能量是不守恒的


C.由能量守恒定律可知,能量可以被消滅,也可以被創(chuàng)生


D.由能量守恒定律可知,只要盡可能減小繩子與滑輪之間的摩擦,滑輪組的機(jī)械效率可能會(huì)達(dá)到100%


15.如圖是安裝在列車車廂之間的摩擦緩沖器結(jié)構(gòu)圖,圖中①和②為楔塊,③和④為墊塊,楔塊與彈簧盒、墊塊間均有摩擦,在車廂相互撞擊時(shí)彈簧壓縮過程中( )





A.緩沖器的機(jī)械能守恒


B.摩擦力做功消耗機(jī)械能


C.墊塊的動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化成內(nèi)能


D.彈簧的彈性勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能


16.(宜昌中考)前段時(shí)間,“加水就能跑的神車”事件一度成為輿論熱點(diǎn),該汽車實(shí)際是利用車內(nèi)水解制氫技術(shù)獲得氫氣,通過氫燃料電池給車提供動(dòng)力(該技術(shù)成本很高,目前仍處在試驗(yàn)階段),但被曲解為“加水就能跑”。下列對(duì)該事件的看法錯(cuò)誤的是( )


A.氫燃料電池是將氫氣的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能


B.水解技術(shù)制取氫氣的過程一定要消耗其他能量


C.對(duì)于熱點(diǎn)事件要遵從科學(xué)原理,不能盲從更不能以訛傳訛


D.該車行駛的能量最終來源于水,水是一種能源


拓展延伸


17.動(dòng)車組列車進(jìn)站前的減速過程分為兩個(gè)階段進(jìn)行:第一階段采用“再生剎車”技術(shù),速度從250 km/h減至90 km/h,這期間停止動(dòng)力供給,列車依靠慣性繼續(xù)前行,并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電;第二階段采用機(jī)械剎車,速度從90 km/h開始不斷減小直至停止。關(guān)于列車進(jìn)站過程中的能量轉(zhuǎn)化,下列說法中正確的是( )


A.第一階段減小的動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為電能,即電能等于減小的動(dòng)能


B.第一階段減小的動(dòng)能有一部分轉(zhuǎn)化為電能,即電能小于減小的動(dòng)能


C.第二階段減小的動(dòng)能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,且內(nèi)能等于減小的動(dòng)能


D.第二階段減小的動(dòng)能主要轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,且內(nèi)能大于減小的動(dòng)能





參考答案


1.化學(xué) 機(jī)械 內(nèi) 機(jī)械 內(nèi)


2. D


3. A


4.不能 轉(zhuǎn)化 轉(zhuǎn)移


5.能量守恒 機(jī)械 內(nèi)


6. D


7.內(nèi) 機(jī)械 電


8.內(nèi) 電


9.C


10. D


11. B


12. A


13. C


14. A


15. B


16. D


17. B


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第3節(jié) 能量的轉(zhuǎn)化和守恒

版本： 人教版

年級(jí)： 九年級(jí)全冊(cè)

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