1、通過布展活動，了解杰出的愛國工程師詹天佑的事跡，激發(fā)學(xué)生愛國祖國、立志為祖國作貢獻的思想感情和創(chuàng)新精神。2、培養(yǎng)學(xué)生小組合作探究的能力。3、理解含義深刻的句子，體會詹天佑的杰出才華和愛國精神。?
近代以來，在中華民族從積貧積弱邁向繁榮富強的征程上，一代又一代科技工作者胸懷“科學(xué)報國、科技興國”之志，創(chuàng)造了許多舉世矚目的成就。學(xué)校為了讓大家了解歷史，感悟先輩的赤子情懷，增強民族自信心和自豪感，決定在展館開辟一個專欄，介紹在各個領(lǐng)域有影響的人物。我們班接到的任務(wù)是布置“詹天佑”展區(qū)。大家有信心完成嗎？
任務(wù)： 布展前，讓我們首先了解詹天佑其人其事。
讓我們詳細了解修筑京張鐵路這一事件吧！任務(wù)：默讀課文，概括課文內(nèi)容，劃分層次結(jié)構(gòu)。
詹天佑（1861年4月26日—1919年4月24日），字眷誠，號達朝，中國近代鐵路工程專家。漢族，原籍安徽婺源（今屬江西），生于廣東南海。12歲留學(xué)美國，1878年考入耶魯大學(xué)土木工程系，專習(xí)鐵路工程，畢業(yè)論文《碼頭起重機研究》獲得哲學(xué)學(xué)士學(xué)位；1905-1909年指揮修建我國自建的第一條鐵路—京張鐵路；創(chuàng)造"豎井施工法"和"人"字形線路，震驚中外；籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。著有《鐵路名詞表》、《京張鐵路工程紀(jì)略》等；有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。因主導(dǎo)制定鐵路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，還是中國“法學(xué)奠基人”。
這些事件你覺得哪些事件最值得展示？
施工阻撓爭奪要挾轟動輕蔑 嘲笑 勘測 周密 否則 開鑿 隧道 竣工 藐視 懸崖峭壁 登山越嶺
xuán yá qià bì
dēng shān yuè lǐng
阻 撓： 要 挾：狂風(fēng)怒號： 譏 笑： 竣 工：贊嘆不已： 藐 視：
阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功。利用對方的弱點，強迫對方答應(yīng)自己的要求。大風(fēng)像發(fā)怒一樣號叫。形容風(fēng)大。譏諷和嘲笑。工程完成。連聲贊賞不止。 輕視、小看。
詹天佑不怕帝國主義對清政府的嘲笑與要挾毅然接受了修筑京張鐵路的人物，白天攀山越嶺勘測路線，晚上繪圖、計算，創(chuàng)造性地開鑿隧道,設(shè)計“人”字形線路，成功修筑京張鐵路。
默讀課文，概括課文內(nèi)容，劃分層次結(jié)構(gòu)。
（第1自然段）概括寫詹天佑是我國杰出的愛國工程師。
（第2~3自然段）交代了修鐵路的背景和原因。
（第4-6自然段）詹天佑主持修筑京張鐵路的過程。
（第7自然段）京張鐵路提前竣工和后人對詹天佑的紀(jì)念。
先概括介紹，后具體描寫
你讀到了怎樣的詹天佑？你最感動于哪些文字？說說你感動的原因，
二、細讀品味，感悟精神
背景：從1895年到1899年，帝國主義國家在我國掠奪了近1萬公里的扮豬吃鐵路修筑權(quán)。在鐵路附近，帝國主義國家爭著辦工廠、采煤礦，掠奪我國的資源。他們在我國修筑鐵路，除了獲得巨大的經(jīng)濟效益外，還控制了鐵路和鐵路沿線地區(qū)。
“要挾”是利用對方的弱點，強迫對方答應(yīng)自己的無理要求。“這樣要挾”指“清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問?！?這句話說明了帝國主義者對中國人民極端藐視。
“還沒有出世”本義是人沒有出生，實際上是帝國主義者瞧不起中國工程技術(shù)人員，是對中國人的蔑視和嘲笑。在他們眼里，詹天佑帶領(lǐng)中國工程師完成修筑京張鐵路的任務(wù)只是個不切實際的空想，只有依靠外國工程師才能完成。他們 的話里還隱含著筑路工程的艱巨，從而反襯出詹天佑為國分憂的愛國主義品質(zhì)。
詹天佑在修筑京張鐵路過程中遇到了哪些困難？他是如何克服的？
只有經(jīng)過細致的勘測，才能找到最佳線路與施工點。只有進行精確計算，才能保證工程順利進行。表現(xiàn)了詹天佑嚴肅認真的工作態(tài)度。
用“哪里.…….哪里...哪里.….哪里……” 的排比句式-方面寫出了詹天佑勘測線路所做的繁重的工作，突出了勘測線路的困難之多、難度之大;另一方面也說明了詹天佑工作認真、精益求精。
這是詹天佑遇到困難時的內(nèi)心想法。這是詹天佑克服困難的動力。這句話從正反兩方面說明了必須修好京張鐵路的重大意義:它關(guān)系到國家的尊嚴，關(guān)系到國人的自信心。這正是詹天佑克服困難，完成艱巨任務(wù)的動力。從中我們可以看出詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭光的堅定決心。
語言描寫——對工作一絲不茍，極端負責(zé)，對工作人員要求嚴格。
嚴肅認真 不怕困難 精益求精
從兩端同時向中間鑿進法
表現(xiàn)了詹天佑杰出的智慧和才干
環(huán)境惡劣，條件艱苦。表現(xiàn)詹天佑身先士卒，吃苦耐勞的工作作風(fēng)。
你能畫出“人”字形線路火車運行示意圖嗎？你從中又讀到了怎樣的詹天佑？
京張鐵路了提前竣工，正是對曾經(jīng)阻撓、要挾、嘲笑我們的帝國主義者的最有力的回擊，更充分體現(xiàn)了中國人民的智慧和才能增強了中國人民的民族自豪感。這段話點明了修筑京張鐵路的結(jié)果再一次說明詹天佑是杰出的愛國工程師，”與首句呼應(yīng)。
勇?lián)厝巍　蹏蔫F路工程師親自勘測　　杰出的智慧和才能快速開鑿　　有力回擊帝國主義巧妙設(shè)計　　提前竣工 受到人們敬仰懷念
作業(yè)： 課下收集詹天佑相關(guān)文字和圖片資料，構(gòu)思展廳板塊及內(nèi)容，下節(jié)課我們進行布展活動。
1、通過上節(jié)課的學(xué)習(xí)和課下收集資料，大家對愛國工程師詹天佑有了一定了解，現(xiàn)在請大家參考展廳布局設(shè)計自己的展板。各小組可以選擇一個板塊，可以自擬小標(biāo)題，然后依據(jù)課文及補充材料設(shè)計展出的物品、照片，編寫文字內(nèi)容。
甲午戰(zhàn)爭之后，帝國主義對華政策由商品輸出為主轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y本輸出為主，為進一步在華傾銷商品、掠奪中國鐵路沿線的礦產(chǎn)資源、擴大所轄勢力范圍、控制中國經(jīng)濟命脈，英、法、俄、美、日等國家開始激烈爭奪建筑中國鐵路的權(quán)益。自1894年以來俄國一直覬覦中國北方的鐵路權(quán)益，為此和英國的在華利益發(fā)生沖突，而京張鐵路的修建即和俄英之間爭奪北方鐵路權(quán)密切相關(guān)。
詹天佑名言： “各出所學(xué)，各盡所知，使國家富強不受外侮，足以自立于地球之上。”
京張鐵路，是中國第一條完全由中國人自主設(shè)計、建造并運營的鐵路。它的建成，不僅打破了列強對中國鐵路技術(shù)的壟斷，更向世界證明了中華民族的智慧和力量。
驚 為 天 人 的 “人” 字 形南口和八達嶺的高度相差180丈（約600米）。在22千米線路區(qū)段內(nèi)用折返方法，設(shè)計、修建了著名的青龍橋車站“人”字形鐵路軌道。引進國外大馬力機車，并使用雙機牽引，解決了運輸動力問題。豎井施工法在詹天佑的策劃指揮下，八達嶺隧道采用南北兩頭向隧道中間點鑿進，同時中部開鑿兩個直井的方法，分別向相反方向進行開鑿，增加工作面；運用爆破力強、性能安全的瑞卡諾克炸藥，人工打眼開鑿，進行爆破，順利完成了四個山洞的穿鑿工作。最終修建隊伍依靠人力建成了這條中國筑路歷史上的第一條長大隧道。
京張鐵路的修建，是中國近代史上的一次偉大壯舉。面對列強的質(zhì)疑和技術(shù)的挑戰(zhàn)，詹天佑以‘不借外力、自主創(chuàng)新’的精神，帶領(lǐng)團隊攻克了一個又一個難關(guān)。
“人”字形鐵路設(shè)計圖：“這一創(chuàng)新設(shè)計解決了八達嶺段坡度陡峭的難題，被譽為鐵路工程史上的奇跡。”
豎井施工法模型：“通過豎井施工法，詹天佑成功打通了八達嶺隧道，展現(xiàn)了中國工程師的智慧和勇氣?！?br/> 從京張鐵路到中國高鐵，詹天佑的精神始終激勵著一代又一代鐵路人。他以鋼鐵般的意志，在崇山峻嶺間開辟出一條中國人的鐵路。他以卓越的智慧，創(chuàng)造了“人”字形鐵路的奇跡。他以拳拳愛國之心，打破了外國人“中國人不能自建鐵路”的斷言。他是中國近代工程之父，他是民族復(fù)興的先行者，他是——詹天佑！
從嶺南鄉(xiāng)村到耶魯校園，詹天佑的求學(xué)之路充滿了對知識的渴望和對祖國的深情。他遠渡重洋學(xué)習(xí)西方先進技術(shù)，卻始終心系祖國，學(xué)成后毅然歸國投身鐵路建設(shè)。
他年少立志，遠渡重洋，學(xué)習(xí)西方先進技術(shù)。他心系祖國，毅然回國，投身鐵路建設(shè)事業(yè)。他克服重重困難，戰(zhàn)勝種種質(zhì)疑，用科技的力量推動國家進步。他是愛國知識分子的典范，他是科技報國的楷模，他是——詹天佑！
詹天佑帶著為祖國的富強而發(fā)奮學(xué)習(xí)的信念，在大學(xué)的四年中，詹天佑刻苦學(xué)習(xí)，以突出的成績在畢業(yè)考試中名列第一，并寫出題為《碼頭起重機的研究》的畢業(yè)論文，獲學(xué)士學(xué)位。1881年，在120名回國的中國留學(xué)生中，獲得學(xué)位的只有詹天佑及唐紹儀兩人。
詹天佑的一生是為中國鐵路事業(yè)奮斗的一生，他以實際行動詮釋了“鞠躬盡瘁，死而后已”的精神，直到生命的最后一刻，依然心系國家鐵路建設(shè)。
?百年京張， 精神永存 一條鐵路，穿越百年風(fēng)雨，見證民族復(fù)興。一種精神，歷經(jīng)時代變遷，依然熠熠生輝。詹天佑精神，是自強不息、艱苦奮斗的精神，是勇于創(chuàng)新、精益求精的精神，是愛國奉獻、科技報國的精神。它將激勵著一代又一代中國人，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而奮斗！
2019年12月30日8時40分，G2505次復(fù)興號列車迎著寒冬凜冽的北風(fēng)準(zhǔn)時從北京北站緩緩駛出，京張高鐵就此正式開通運營！ 百年前，詹天佑打破了中國人不能自建鐵路的斷言。百年后，京張高鐵不但領(lǐng)跑全球，其建設(shè)更是眾望所歸。 回顧百年歷史，更覺京張高鐵代表的不僅是中國鐵路技術(shù)的進步，更是中國人民自強不息、奮勇爭先精神的體現(xiàn)，更是中國綜合國力飛躍的呈現(xiàn)。
從 京 張 鐵 路 到 京 張 高 鐵
從京張鐵路到中國高鐵，詹天佑的精神始終激勵著一代又一代鐵路人。他的愛國情懷、科學(xué)精神和創(chuàng)新實踐，正在新時代煥發(fā)出新的光芒。 最后，讓我們拿起筆，為詹天佑寫一份頒獎詞作為這節(jié)課的結(jié)束語。
民族脊梁，鐵路先驅(qū) 他以鋼鐵般的意志，在崇山峻嶺間開辟出一條中國人的鐵路。他以卓越的智慧，創(chuàng)造了“人”字形鐵路的奇跡。他以拳拳愛國之心，打破了外國人“中國人不能自建鐵路”的斷言。他是中國近代工程之父，他是民族復(fù)興的先行者，他是——詹天佑！
匠心筑夢， 天佑中華 八達嶺上，青龍橋畔，他的身影與群山融為一體。他精益求精，追求卓越，用智慧和汗水鑄就了京張鐵路的輝煌。他勇于創(chuàng)新，敢為人先，開創(chuàng)了中國鐵路建設(shè)的新紀(jì)元。他用實際行動詮釋了“工匠精神”，他用畢生精力譜寫了“天佑中華”的壯麗篇章！
赤子之心， 科技報國 他年少立志，遠渡重洋，學(xué)習(xí)西方先進技術(shù)。他心系祖國，毅然回國，投身鐵路建設(shè)事業(yè)。他克服重重困難，戰(zhàn)勝種種質(zhì)疑，用科技的力量推動國家進步。他是愛國知識分子的典范，他是科技報國的楷模，他是——詹天佑！
致敬先驅(qū)， 開創(chuàng)未來 今天，我們緬懷詹天佑，不僅是為了銘記歷史，更是為了開創(chuàng)未來。我們要學(xué)習(xí)他胸懷祖國、服務(wù)人民的愛國精神，學(xué)習(xí)他勇于創(chuàng)新、追求卓越的奮斗精神，學(xué)習(xí)他嚴謹求實、精益求精的科學(xué)精神，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻自己的力量！

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16 詹天佑

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