1．帆船的動(dòng)力來自 ，核潛艇的動(dòng)力來自 。
2． 獨(dú)木舟一般靠 作為動(dòng)力；輪船等大型船只靠 等作為動(dòng)力。
3．船的動(dòng)力是不斷發(fā)展和變化著的。獨(dú)木舟的動(dòng)力來源是 ，輪船等大型船只的動(dòng)力來源是 。
4．科學(xué)技術(shù)的發(fā)展改變著船的 ，推動(dòng)船的發(fā)展。
5．船的發(fā)展經(jīng)歷了從 到 的轉(zhuǎn)變，穩(wěn)定性、載重量、動(dòng)力性能等不斷完善和優(yōu)化。
二、判斷題
6．風(fēng)力是帆船在湖面上行駛的主要?jiǎng)恿?。? ）
7． 蒸汽機(jī)船是靠蒸汽機(jī)提供動(dòng)力的船舶。
8． 用電動(dòng)小風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)小船行駛時(shí)，小風(fēng)扇向前吹風(fēng)，小船向前行駛。( )
9．風(fēng)帆可以穩(wěn)定地給帆船提供持續(xù)地動(dòng)力。 ( )
10．靠風(fēng)帆行駛的小船可以自行持續(xù)行駛。 （ ）
三、單選題
11．據(jù)《明史·鄭和傳》記載，鄭和下西洋乘坐 “大寶船”長151.18米，寬61.6米，是當(dāng)時(shí)世界上最大的海船，以下是其復(fù)原圖，根據(jù)圖片推測，鄭和寶船最可能以 ( )為主要?jiǎng)恿碓础?br>A．人力B．核能C．風(fēng)能
12． 為了讓船只運(yùn)動(dòng)時(shí)間長，距離遠(yuǎn)，我們需要( )。
A．增加船的體積B．持續(xù)提供動(dòng)力
C．減輕船的重量D．將船底部做很寬
13．下列屬于依靠機(jī)械動(dòng)力前進(jìn)的是( )。
A．帆船B．搖櫓木船C．蒸汽船
14． 用裝在船尾電動(dòng)小風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)的小船，如果風(fēng)扇向右后吹風(fēng)，行駛中它將____。
A．向右轉(zhuǎn)彎B．向左轉(zhuǎn)彎C．向右側(cè)翻
15． 右圖是造船小隊(duì)同學(xué)設(shè)計(jì)的小船，它的動(dòng)力來源為( )。
A．兩根竹條B．小水輪和橡皮筋
C．易拉罐D(zhuǎn)．竹條和易拉罐
四、連線題
16．請將各類船只和相應(yīng)的動(dòng)力連線。
搖櫓木船 風(fēng)力
帆船 發(fā)動(dòng)機(jī)
蒸汽船 人力
現(xiàn)代輪船 蒸汽裝置
核潛艇 核能
五、綜合題
17．觀察下列三種不同年代出現(xiàn)的船，描述它們在以下幾個(gè)方面的發(fā)展。
（1）船體制造材料的發(fā)展： 。
（2）船的載重量的發(fā)展： 。
（3）船的動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展： 。
18．下圖是不同類型的船只，請分析回答下列問題：
（1）上圖中獨(dú)木舟的船體制作材料是 ，蒸汽船的主要船體材料與其 (填“相同"或“不同”)。
（2）蒸汽船在平靜的湖面上航行時(shí)，動(dòng)力主要來自 。
六、實(shí)驗(yàn)探究題
19．為了參加校園科技節(jié)比賽，小華制作了如下圖所示的一艘小船。
（1） 小華制作的船的動(dòng)力是
A．電力B．人力C．風(fēng)力D．水力
（2） 在測試中小華發(fā)現(xiàn)，小船容易偏航，需要裝上 ( )來修正航行方向。
A．船錨B．風(fēng)帆C．船舵D．龍骨
（3） 如果小華用泡沫塑料把船體兩側(cè)加厚加寬，船會(huì)
A．航行速度加快B．更穩(wěn)定
C．載重量減小D．更容易側(cè)翻
（4） 如果想要小船行駛得更快，小華可以
A．換更重的船體材料B．在船上放更多重物
C．再安裝一個(gè)船舵D．增加電池?cái)?shù)量
（5） 小華把船首處做成尖形，是因?yàn)檫@樣會(huì) (選填“增加”或“減小”) 水的阻力。
20．如圖所示是某海運(yùn)集裝箱企業(yè)的一艘輪船。請據(jù)此回答問題。
（1）輪船是用 (選填“沉”或“浮”)的材料制作的，它之所以能浮起來，是因?yàn)榇? 非常大。
（2）輪船在水面上行駛時(shí)，其動(dòng)力主要是( )
A．風(fēng)力B．電動(dòng)機(jī)C．柴油機(jī)D．人力
（3）輪船的船首是尖形的，主要是為了 。
（4）請計(jì)算比較輪船和火車的運(yùn)載量：
①若一列火車有40節(jié)車廂，每節(jié)車廂能運(yùn)載80噸貨物，則這列火車最多可以運(yùn)載 噸貨物；
②若一艘輪船能運(yùn)載2000個(gè)集裝箱，每個(gè)集裝箱能轉(zhuǎn)載20噸貨物，則這艘輪船能運(yùn)載 噸貨物；
③一般情況下，輪船的運(yùn)載量要 (選填“大于”“小于”或“等于”)火車的運(yùn)載量。
答案解析部分
1．【答案】風(fēng)；核裂變
【解析】【分析】不同的船只動(dòng)力來源不同。帆船的動(dòng)力來自風(fēng)，核潛艇的動(dòng)力來自核裂變。蒸汽船的動(dòng)力來自鍋爐燃燒后產(chǎn)生的水蒸氣。
2．【答案】人力；內(nèi)燃機(jī)燃燒化石燃料
【解析】【分析】 不同的船只動(dòng)力不同，船從一開始的人力，發(fā)展到現(xiàn)在的內(nèi)燃機(jī)、核動(dòng)力等。獨(dú)木舟一般靠人力作為動(dòng)力；輪船等大型船只靠內(nèi)燃機(jī)燃燒化石燃料等作為動(dòng)力。
3．【答案】人；發(fā)動(dòng)機(jī)
【解析】【分析】船的動(dòng)力經(jīng)歷了從人力、風(fēng)力到蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、核動(dòng)力等多種形式的發(fā)展變化。獨(dú)木舟作為一種早期的船舶，其動(dòng)力主要依賴于人力，如通過劃槳或搖櫓來推動(dòng)船只前進(jìn)。
4．【答案】動(dòng)力系統(tǒng)
【解析】【分析】不同時(shí)期的船具有不同的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢?？茖W(xué)技術(shù)在改變著船，推動(dòng)著船的發(fā)展?？茖W(xué)技術(shù)在改變著船的動(dòng)力系統(tǒng)，推動(dòng)著船的發(fā)展，船的動(dòng)力走過了人力、風(fēng)力、蒸汽、電力、核動(dòng)力等多個(gè)階段。
5．【答案】自然動(dòng)力；機(jī)械動(dòng)力
【解析】【分析】從浮的材料到沉的材料，從自然動(dòng)力到機(jī)械動(dòng)力，船的載重量、和穩(wěn)定性、動(dòng)力性能不斷優(yōu)化和完善。
6．【答案】正確
【解析】【分析】最早的船靠人力行駛，隨著船的體積越來越大，人力已經(jīng)無法滿足大船航行所需要的動(dòng)力了。于是，人們逐步探索出了讓船行駛的新方法，給船裝上了新的動(dòng)力。帆船行駛的主要?jiǎng)恿κ秋L(fēng)力。
7．【答案】正確
【解析】【分析】船的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)時(shí)代：分別是舟筏時(shí)代、帆船時(shí)代、蒸汽機(jī)船時(shí)代和柴油機(jī)船時(shí)代。 蒸汽機(jī)船是靠蒸汽機(jī)提供動(dòng)力的船舶。 根據(jù)歷史記載，十八世紀(jì)著名的法國物理學(xué)家和發(fā)明家杰尼·巴貝恩第一個(gè)設(shè)計(jì)、制造了蒸汽機(jī)船，并在維埃納河進(jìn)行試航。巴貝恩的蒸汽機(jī)船結(jié)構(gòu)十分簡單：一只爐灶、上面架一只大鍋爐，沸騰的水放出蒸汽，經(jīng)管道集流后沖向小磨盤形輪子的葉片，輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)的輪軸通過鏈條傳動(dòng)槳輪，排流行船。 巴貝恩設(shè)想利用蒸汽機(jī)于水上運(yùn)輸，但根本不能實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樗恼羝麢C(jī)船在維埃納河中剛開始晃動(dòng)，一群船夫趕來了，他們視嘶啞作響的蒸汽機(jī)是魔鬼，吵嚷著，最后，一個(gè)無賴帶頭跳上船，舉火把，把船燒掉了。 巴貝恩不屈不撓，花了一年多時(shí)間，又造了一艘蒸汽機(jī)船，它的動(dòng)力裝置結(jié)構(gòu)與前一艘大致相同，只不過將槳輪從船體中部兩側(cè)移到后部兩側(cè)，船仍停靠在維埃納河岸邊。題目說法正確。
8．【答案】正確
【解析】【分析】當(dāng)使用電動(dòng)小風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)小船行駛時(shí)，如果小風(fēng)扇向前吹風(fēng)，小船會(huì)向前行駛。這是因?yàn)槲矬w間力的作用是相互的。具體來說，當(dāng)電池帶動(dòng)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)并向前吹風(fēng)時(shí)，根據(jù)牛頓第三定律（作用力和反作用力定律），扇葉對空氣施加了一個(gè)向后的力，同時(shí)空氣對扇葉施加了一個(gè)等大反向的力，這個(gè)力推動(dòng)小船向前運(yùn)動(dòng)。
9．【答案】錯(cuò)誤
【解析】【分析】制作船需要考慮船的大小、形狀、船體材料、載重量、穩(wěn)定性、動(dòng)力系統(tǒng)等因素。風(fēng)帆受天氣影響較大，不可以穩(wěn)定地給帆船提供持續(xù)地動(dòng)力。題目說法錯(cuò)誤。
10．【答案】錯(cuò)誤
【解析】【分析】 通過實(shí)驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)， 無風(fēng)的時(shí)候，小船不能行駛； 有風(fēng)的時(shí)候，小船能持續(xù)行駛。 這說明靠風(fēng)帆行駛的小船不可以自行持續(xù)行駛，所以題干中說法是錯(cuò)誤的。
11．【答案】C
【解析】【分析】獨(dú)木船船靠人力行駛，隨著船的體積越來越大，人力已經(jīng)無法滿足大船航行所需要的動(dòng)力了。于是，人們逐步探索出了讓船行駛的新方法，給船裝上了新的動(dòng)力。鄭和寶船上有船帆，所以最可能以風(fēng)能為主要?jiǎng)恿碓础?br>12．【答案】B
【解析】【分析】我們在制造小船時(shí)，不僅考慮船的材料、設(shè)計(jì)好草圖、小船的形狀，還需要考慮船的大小、載重量、穩(wěn)固性、動(dòng)力系統(tǒng)等因素。我們想讓船只運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長、距離遠(yuǎn)，這是對小船動(dòng)力系統(tǒng)提出的要求，我們需要持續(xù)提供動(dòng)力來解決。
13．【答案】C
【解析】【分析】船是人類的偉大發(fā)明，是生活中常見的運(yùn)輸工具。自從有了船，人們可以借助它在水面上自由方便地行駛，還可以把很多貨物運(yùn)送到遠(yuǎn)方。人類的活動(dòng)范圍大大擴(kuò)大，人類的物資運(yùn)輸和交流也大大增加。船與我們的生活緊密相連。從船的發(fā)展歷史中，我們可以發(fā)現(xiàn)，船的體職、材料、動(dòng)力、結(jié)構(gòu)、速度等都在不斷改進(jìn)與變化。蒸汽船屬于依靠機(jī)械動(dòng)力前進(jìn)的。故選C。
14．【答案】B
【解析】【分析】當(dāng)風(fēng)扇向右后吹風(fēng)時(shí)，空氣對小船有反方向的反作用力，導(dǎo)致小船向左轉(zhuǎn)。
15．【答案】B
【解析】【分析】圖中小船的動(dòng)力來自小水輪和橡皮筋，B正確。
16．【答案】
【解析】【分析】船的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)時(shí)代：舟筏時(shí)代、帆船時(shí)代、蒸汽機(jī)船時(shí)代和柴油機(jī)船時(shí)代，可以按照船的動(dòng)力來劃分，按照人力、自然力、機(jī)械動(dòng)力等，搖櫓木船靠人力；帆船靠風(fēng)力；蒸汽船靠蒸汽裝置；現(xiàn)代輪船靠發(fā)動(dòng)機(jī)。
17．【答案】（1）從使用木頭等浮的材料到使用鋼鐵等沉的材料
（2）載重量越來越大
（3）從人力到風(fēng)力再到使用機(jī)械動(dòng)力
【解析】【分析】船的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)時(shí)代：舟筏時(shí)代、帆船時(shí)代、蒸汽機(jī)船時(shí)代和柴油機(jī)船時(shí)代，可以按照船的動(dòng)力來劃分，按照人力、自然力、機(jī)械動(dòng)力等。
（1）古人發(fā)現(xiàn)浮的材料可以造船。最早的獨(dú)木舟就是人們利用可以漂浮的樹干造出來的。隨著科技發(fā)展，人們也用鋼鐵等材料進(jìn)行造船；
（2）古代的船體積小，結(jié)構(gòu)簡單；隨著科技和材料以及人類需求的發(fā)展，現(xiàn)代的船體積大，結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜。
（3）最早的船靠人力行駛，隨著船的體積越來越大，人力已經(jīng)無法滿足大船航行所需要的動(dòng)力了。于是，人們逐步探索出了讓船行駛的新方法，給船裝上了新的動(dòng)力，比如石油。
18．【答案】（1）木頭；不同
（2）蒸汽
【解析】【分析】（1）從船的發(fā)展歷史中，我們可以發(fā)現(xiàn)，船的體積、材料、動(dòng)力、結(jié)構(gòu)、速度等都在不斷改進(jìn)與變化。獨(dú)木舟的船體制作材料是木頭，蒸汽船的主要船體材料是鋼鐵，兩者的船體材料是不同的。
（2）不同的船的動(dòng)力不同，獨(dú)木舟使用的是人力；蒸汽船使用的動(dòng)力是蒸汽。
19．【答案】（1）A
（2）C
（3）B
（4）D
（5）減小
【解析】【分析】（1）觀察圖中裝置可知，此船的動(dòng)力裝置來源是電力。
（2）船舵是駕駛船的主要裝置，它的作用是控制船在行駛過程中保持一定的方向。船舵位于水下，安裝在船尾或船尾以下，當(dāng)船舵水平運(yùn)動(dòng)時(shí)，船會(huì)從一側(cè)移動(dòng)到另一側(cè)。通過調(diào)整船舵的方向，可以有效地控制小船的行駛方向，避免偏航?。
（3）加厚加寬船體兩側(cè)的泡沫塑料可以增加船的穩(wěn)定性和承載能力。根據(jù)流體力學(xué)的原理，船體的寬度和厚度增加，可以減少船在行駛過程中受到的側(cè)向力，從而使船更加穩(wěn)定。
（4） 如果想要小船行駛得更快，小華可以增加電池?cái)?shù)量。
（5）小華把船首處做成尖形，是因?yàn)檫@樣會(huì)減小水的阻力。
20．【答案】（1）??；排開的水量
（2）C
（3）減小水的阻力
（4）3200；40000；大于
【解析】【分析】（1）輪船能夠浮在水面上的原因主要是因?yàn)樗艿降母×Υ笥诖陨淼闹亓?。這種浮力的產(chǎn)生主要得益于船的空心結(jié)構(gòu)和使用的材質(zhì)。船舶多為空心結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)使得船舶擁有了更多的浮力空間，從而能夠很好地漂浮在水平面上而不至于下沉。
（2） 輪船在水面上行駛時(shí)，其動(dòng)力主要是柴油機(jī)產(chǎn)生的。
（3）輪船的船首設(shè)計(jì)成尖形主要是為了減少航行時(shí)水的阻力。? 這種設(shè)計(jì)基于流體動(dòng)力學(xué)的原理，即在相同受力面積下，尖形物體對水的表面壓力最小，從而有利于減小船在水中受到的阻力。
（4）40×80=3200（噸）
若一列火車有40節(jié)車廂，每節(jié)車廂能運(yùn)載80噸貨物，則這列火車最多可以運(yùn)載3200噸貨物.
2000×20=40000（噸）
若一艘輪船能運(yùn)載2000個(gè)集裝箱，每個(gè)集裝箱能轉(zhuǎn)載20噸貨物，則這艘輪船能運(yùn)載40000噸貨物；
一般情況下，輪船的運(yùn)載量要大于火車的運(yùn)載量。

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