教科版 五年級下冊科學第二單元《船的研究》 一、填空題 1．現代輪船有　 　、　 　等結構設計，可以增加船的牢固程度，能更好地利用空間。 2．竹筏的載重量比獨木舟大，它的底部比獨木舟的底部　 　，穩(wěn)定性更　 　。 3．實心的橡皮泥塊在水里是　 　的，把它捏成碗形后它排開的水量增加了，就能　 　在水面上。(均填“沉”或“浮”) 4．獨木舟的缺點是　 　、　 　。 5．帆船的動力來源主要是自然界的　 　，存在動力的　 　問題。 6．船在行駛中，　 　十分重要，不然船容易側翻，造成事故。 7．船底的　 　結構，是我國古代的一項重大發(fā)明，不但能使船更加堅固，而且能使其抗御風浪的能力大大增強。 二、判斷題 8．將橡皮泥做成船狀，更容易浮在水面上。(　　) 9．保持船的平穩(wěn)只有一個方法，那就是盡量加重貨物。 10．我們設計的小船可以沒有自己的動力系統(tǒng)。(　　) 11．技術可以改變船的載重量，推動船的發(fā)展。 (　　) 12．用浮的材料和沉的材料都可以造船。 (　　) 13．制作竹筏前，應該先畫出設計圖。 14． 人們掌握的材料和技術影響若船的發(fā)展。(　　) 三、單選題 15．與竹筏相比，下列不屬于搖櫓木船優(yōu)點的是(　　)。 A．穩(wěn)定性更好 B．載重量更大 C．動力更先進 D．不容易浸水 16．設計小船時，成本也要重點考慮。根據你的經驗，下列小船成本最低的是(　　)。 A．蒸汽小船 B．帆船 C．電動小船 D．竹筏 17．在水中和陸地上搬起同一塊石頭，在哪里省力? (　　)。 A．在陸地上省力 B．在水中省力 C．在哪都一樣 18．小剛做了一個竹筏，他將竹筏放入水中后，向竹筏加螺母，當放到10個螺母時，小船剛好沉沒，那么小剛制作這個竹筏的載重量是（　?。﹤€螺母的重量。 A．9 B．10 C．11 19．動力來源是人力的船是(　　)。 A．潛艇 B．搖櫓木船 C．蒸汽船 D．帆船 20．用一張邊長為14厘米的正方形鋁箔做一個正方形底面、四邊船舷一樣高的船。甲做的船舷高2厘米，乙做的船舷高3厘米，丙做的船舷高4厘米，丁做的船舷高5厘米，則（　?。┳龅拇d重量最大。 A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 21．幾艘同一型號的貨輪正在碼頭裝貨，波浪線代表海面，承載了更多貨物的船是 (　　)。 A． B． C． 四、多選題 22．關于船的動力，下列說法正確的是（　?。?A．搖櫓木船的動力來自人工搖櫓 B．明代寶船是利用風力前進的 C．現在的船都以機械發(fā)動機作動力 D．輪船的動力比搖櫓木船的動力更先進 五、簡答題 23．觀察右圖， “浮沉子”能夠沉浮自如，當我們用力擠壓瓶子，筆帽中空氣被　 　(選填： “壓縮”或“膨脹”) ，浮沉子排開的水量　 　(選填：“增多”或“減少”) ，受到的浮力　 　(選填：“增多”或“減少”)，會下沉；松開手時，水的壓力減小，筆帽中空氣　 　(選填：“增多”或“減少”) ，浮沉子受到的浮力　 　(選填： “增多”或“減少”)，它就上浮。 24．怎樣減小船在行駛中的阻力? 25．在科學課上，同學們想嘗試制作一艘大型紙船，讓它在水中行駛，實驗后發(fā)現紙船浸水后會變濕，請你幫忙想想可以用什么方法來防水呢?(至少寫出三種辦法) 六、連線題 26．請將制作小船任務中的限制條件與合理的設計思考用線連起來。 載重量不少于200克 選擇材料時進行成本核算 可以靈活改變行駛方向 要有較大體積 成本不高于100元 需要安裝船舵 能在水面上平穩(wěn)行駛 需要安裝持續(xù)動力系統(tǒng) 把貨物運送到50厘米外的目的地 需要平坦寬闊的船底 七、綜合題 27．觀察下列三種不同年代出現的船，描述它們在以下幾個方面的發(fā)展。 （1）船體制造材料的發(fā)展：　 　。 （2）船的載重量的發(fā)展：　 　。 （3）船的動力系統(tǒng)的發(fā)展：　 　。 28．船在中國及人類文明發(fā)展史中極為重要。它促進貿易與文化交流，開啟大航海時代，讓世界緊密相連，推動文明進步與融合，是探索與發(fā)展的關鍵助力，其重要性不言而喻。 （1） 畫出船只在水中受到的浮力。 （2）下面四種船，在船的發(fā)展史中出現最晚的是 (　　)。 A．搖櫓木船 B．蒸汽船 C．獨木舟 D．竹筏 （3） 我們可以用幾根竹子或木條做成竹筏或木排，生活中還可以用　 　(材料)做成筏，這些材料的特點是　 　。 （4） 用沉的物體造船，受到浮力的大小主要與　 　有關。 （5） 自制的小船在行駛過程中容易偏離方向，最合理的改進方法是　 　 。 八、實驗探究題 29．課堂上我們打算設計并制作一個竹筏，準備了這些材料：鉤碼、橡皮筋、竹子和長木條，準備研究竹筏的載重量。 （1）我們統(tǒng)一全班的標準，只要水碰到鉤碼就算達到了最大載重量，某同學在實驗時放到第8個鉤碼時，只要水碰到了鉤碼，那這個竹筏的載重量是________。 A．7個 B．8個 C．9個 （2）班上的所有小組完成實驗后，匯總數據如下： 通過分析表格，發(fā)現第五組的數據比全班其他小組要小得多，你認為可能的原因是　 　。 （3）第四組的載重量是全班最大的，你認為可能的原因是________。 A．他們在放鉤碼時輕輕地放了 B．他們放鉤碼時，讓鉤碼分布均勻 C．他們的竹管比其他小組要粗大一些 D．以上都有可能 （4）為了讓竹筏能承受更多的鉤碼，下面改進方法可行的是　 　和　 　（選填序號）。 A.給竹筏套上塑料袋 B.給竹筏綁上泡沫塑料 C.把竹子破開 30．太湖捕撈漁業(yè)源遠流長，在數千年前已經相當發(fā)達。太湖的漁船大小不一，其中從南宋時期戰(zhàn)船演變而來的太湖“七桅”大漁船，至今已有八百余年的歷史?！捌呶Α贝鬂O船方頭平底，船身寬而落艙淺，有多根桅帆，用來增加船速，適合淺水型湖泊的捕撈作業(yè)。上世紀70年代以前，太湖漁船均為木質船，70年代以后改用抗風力強、漁業(yè)產量高的水泥船，又逐步向鐵質船發(fā)展。 （1）從上述內容中可知，太湖漁船所用材質經歷了　 　個階段。 （2）“七桅”大漁船船身寬，方頭，這有助于提高船的(　　)。 A．美觀性 B．速度 C．載重量 D．穩(wěn)定性 （3）根據圖片可以推測“七桅”大漁船的主要動力是　 　。 （4）豐收是漁民最期待的事情。漁民將船艙中的魚搬上岸的過程中漁船受到的浮力(　　)。 A．逐漸變大 B．逐漸變小 C．保持不變 D．先變大再變小 （5）小明想要制作一艘載重量達100克、有自己的動力且能行駛一定距離的小船，他在設計時需要考慮的有(　　)。 A．船的形狀 B．船體材料 C．動力系統(tǒng) D．以上都要考慮 （6）漁民打撈起魚蝦后會把它們放入船艙保存，船艙內放入上千斤的漁獲，漁船依然平穩(wěn)行駛，這得益于合理的船艙設計。小明想模仿漁船的船艙設計，請你幫助他完成設計圖。 答案解析部分 1．【答案】骨架；船艙 【解析】【分析】現代輪船有骨架、船艙等結構設計，可以增加船的牢固程度，能更好地利用空間。船艙還可以阻止船體漏水后向其他地方蔓延，預防沉船。船底的龍骨結構，是我國古代的一項重大發(fā)明，不但能使船更加堅固，而且使其抗御風浪的能力大大增強，對世界船舶結構的發(fā)展產生了深遠影響。 2．【答案】寬；好 【解析】【分析】考查竹筏的特點，竹筏的底盤寬，穩(wěn)定性更好。 3．【答案】沉；浮 【解析】【分析】物體在水中受到的浮力大小與排開的水量有關，排開的水量越大浸入水中的體積越大，受到的浮力就越越大。實心的橡皮泥塊在水里受到的浮力小于自身的重力，所以下沉。把它捏成空心船形后排開的水量增大了，獲得的浮力增大，就能浮在水面上了。 4．【答案】載重量小；穩(wěn)定性差 【解析】【分析】獨木舟的缺點是載重量小和穩(wěn)定性差。? 獨木舟作為一種古老的船只，?其設計和材料限制了它的性能。?由于獨木舟通常是由單一的樹干或大樹枝制成，?這種單一材料的結構限制了它的載重量和穩(wěn)定性。?木材作為一種天然材料，?雖然具有重量輕、?力學性能好的特點，?但同時也存在容易腐朽、?蟲蛀和易燃的缺點，?這些因素都影響了獨木舟的使用壽命和安全性。? 5．【答案】風；持續(xù)性 【解析】【分析】帆船作為一種古老的水上交通工具，已經存在了5000多年。它主要依靠帆具借助風力來航行，這是帆船的主要動力來源。這一動力來源存在的問題是持續(xù)性差。 6．【答案】穩(wěn)定性 【解析】【分析】 設計小船時需要考慮船的大小、船的形狀、船體材料、載重量、穩(wěn)定性、動力系統(tǒng)、制作費用等因素。船在行駛中，穩(wěn)定性十分重要，不然船就會側翻，造成事故。 7．【答案】龍骨 【解析】【分析】我國在宋代就發(fā)明了龍骨結構。船底的龍骨結構，是我國古代的一項重大發(fā)明，不但能使船更加堅固，而且使其抗御風浪的能力大大增強，對世界船舶結構的發(fā)展產生了深遠影響。 8．【答案】正確 【解析】【分析】 物體在水中受到的浮力大小與排開的水量有關，排開的水量越大浸入水中的體積越大，受到的浮力就越大，把橡皮泥捏成船的形狀，橡皮泥排開的水量增大，故可以使橡皮泥浮在水面上。 9．【答案】錯誤 【解析】【解答】除了盡量加重貨物外還可以通過把船分隔成幾個船艙等來保持船的平穩(wěn)。 【分析】掌握保持船穩(wěn)的方法。 10．【答案】錯誤 【解析】【分析】我們在制造小船時，不僅考慮船的材料、設計好草圖、小船的形狀，還需要考慮船的大小、載重量、穩(wěn)固性、動力系統(tǒng)、成本等因素。所以我們設計的小船需要有自己的動力系統(tǒng)。 11．【答案】正確 【解析】【分析】 科學技術在改變著船的動力系統(tǒng)，推動著船的發(fā)展。比如蒸汽機輪船采用蒸汽作為動力，帆船利用風力驅動，與帆船相比，最大的優(yōu)點是提供更為穩(wěn)定的動力。題目的說法是正確的。 12．【答案】正確 【解析】【分析】古人發(fā)現浮的材料可以造船，最早的獨木舟就是人們利用可以漂浮的樹干造出來的，橡皮泥和鋁箱是在水中會下沉的材料，把它們做成船型后，它們在水中受到的浮力增大了，因而能更容易漂浮在水面上。因此沉的材料和浮的材料都可以造船，所以題干中的說法是正確的。 13．【答案】正確 【解析】【分析】在制作實物前應該先進性設計，然后再挑選材料進行制作。 14．【答案】正確 【解析】【分析】船是人類的偉大發(fā)明。自從有了船，人們可以借助它在水面上自由、方便地行駛，還可以把很多貨物送到遠方。隨著社會的發(fā)展，人們需要越來越大的船來滿足交通和運輸貨物的需要；技術的發(fā)展可以改變船的載重量，推動著船的發(fā)展。船艙中合理放置重物有利于增加船的載重量。 15．【答案】D 【解析】【分析】搖櫓木船和竹筏都是傳統(tǒng)的水上交通工具，它們各有特點。搖櫓木船相比竹筏，主要的優(yōu)點在于不易漏水、穩(wěn)定性更好、載重量更大。這是因為搖櫓木船由木頭構成，木材相比竹子更加堅固，不易漏水，同時木材的密度和結構使得搖櫓木船在穩(wěn)定性方面優(yōu)于竹筏。此外，由于木材的承載能力較強，搖櫓木船的載重量也相對較大。 16．【答案】D 【解析】【分析】?設計小船時，成本也是重點考慮的因素之一。?下列選項中，竹筏成本是最低的。 17．【答案】B 【解析】【分析】石頭在陸地上，手搬動石頭的拉力大小等于石頭的重力，將石頭浸沒到水中后，石頭受到浮力的作用，手對石頭的拉力大小等于石頭的重力減去浮力，所以感到石頭比在空氣中要輕。 18．【答案】A 【解析】【分析】根據對小船載重量實驗的認識，測試小船載重量實驗中，使得小船剛好沉沒的墊圈不能計算。剛把制作好的竹筏放入水中后，向竹筏上加螺母，當放到10個螺母時，竹筏剛好沉沒。那么小剛制作的這個竹筏的載重量是9個螺母的質量，因為第10個螺母竹筏無法承載。故選A。 19．【答案】B 【解析】【分析】獨木舟和搖櫓木船的動力都來源于人力。?獨木舟是一種簡單的木制船，?通常由一個人或幾個人通過劃槳或推動的方式來驅動，?而搖櫓木船則是通過搖櫓來驅動，?這兩種船都依賴于人力作為動力來源。?相比之下，?蒸汽船的動力來源于蒸汽機，?而帆船的動力則來源于風力，?潛艇則使用核能作為動力來源。? 20．【答案】A 【解析】【分析】制造一艘小船時，在重量相同的材料中選擇體積大的，在體積相同的材料中選擇重量輕的，還要把船盡量造得大些。這樣船排開的水量就會大些，受到水的浮力就會更大，裝載的貨物也會多一些。 根據題干信息可知，用一張邊長為14厘米的正方形鋁箔做一個正方形底面、四面船舷一樣高的船型。甲做的船腦高2厘米，乙做的船舷高3厘米，丙做的船舷高4厘米，丁做的船舷高5厘米。由此可以計算：甲船的的體積是：10厘米x10厘米x2厘米=200立方厘米；乙船的體積是：6厘米x6厘米x4厘米=144立方厘米；丙船的體積是：4厘米x4厘米x5厘米=80立方厘米。船的載重量與船只體積大小有關，相同重量和相同大小的材料，制作的船型體積越大，船的載重量就越大。由此判斷，甲船的體積最大，載重量最大。故A選項正確。 21．【答案】C 【解析】【分析】船的載重量是船舶裝載貨物重量的能力，是判斷船運載能力的主要指標之一，船的載重量等于總排水量減去空船重量。波浪線越高，說明貨輪的重量越大，所以C船承載了更多貨物。 22．【答案】A,B,D 【解析】【分析】A.搖槽木船的動力來自人工搖櫓，船靠人力行駛，該說法是正確的，故A符合題意； B.明代寶船解決了防水問題才能在水中正常行駛，進行遠洋運輸，該說法是正確的，故B符合題意； C現在的船以機械發(fā)動機作動力，也有人工為動力的船，故C不符合題意； D.搖擼木船是靠人力行駛，人不能長時間提供持續(xù)動力，輪船的動力比搖擼木船的動力更先進，該說法是正確的。 23．【答案】壓縮；減少；減少；增多；增大 【解析】【分析】物體在水中受到的浮力的大小，主要與物體排開的水量有關。物體在水中都受到浮力的作用，物體浸入水中的體積越大，排開的水量就越大，受到的浮力也越大。“浮沉子”能夠沉浮自如，當我們用力擠壓瓶子，筆帽中空氣被壓縮 ，浮沉子排開的水量減少，受到的浮力減小，會下沉；松開手時，水的壓力減小，筆帽中空氣增多，浮沉子受到的浮力增多，它就上浮。 24．【答案】流線型船身，尖形船首。 【解析】【分析】船在水中行駛時會受到水的阻力，船的形狀會影響行船速度。流線型船身、船頭做成了尖形，有利于減少船在水中受到的阻力，可以行駛得更快。 25．【答案】①可以在選擇紙船的材質時，選擇油性紙；②可在疊好的紙船外部包裹一層鋁箔，用膠水粘好；③可以用保鮮膜，將紙船外圍包裹起來，用膠水粘好 【解析】【分析】物體都是由一種或多種材料做成的，不同的材料有不同的特性，決定了它們有不同的特點和功能。紙可以用來制作小船，但是大型紙船比較容易浸濕，所以可以用油涂刷紙，解決紙容易浸濕問題；也可以在疊好的紙船外部包裹一層鋁箔，用膠水粘好；還可以用保鮮膜，將紙船外圍包裹起來，用膠水粘好。 26．【答案】 【解析】【分析】設計制作小船時，我們要從多方面進行考慮，根據載重量我們需要考慮船的體積，根據成本我們需要進行成本核算，根據船是否需要控制方向，我們需要進行船舵設計，根據船行駛距離，我們需要設計穩(wěn)定動力系統(tǒng)。 27．【答案】（1）從使用木頭等浮的材料到使用鋼鐵等沉的材料 （2）載重量越來越大 （3）從人力到風力再到使用機械動力 【解析】【分析】船的發(fā)展經歷了四個時代：舟筏時代、帆船時代、蒸汽機船時代和柴油機船時代，可以按照船的動力來劃分，按照人力、自然力、機械動力等。 （1）古人發(fā)現浮的材料可以造船。最早的獨木舟就是人們利用可以漂浮的樹干造出來的。隨著科技發(fā)展，人們也用鋼鐵等材料進行造船； （2）古代的船體積小，結構簡單；隨著科技和材料以及人類需求的發(fā)展，現代的船體積大，結構也較為復雜。 （3）最早的船靠人力行駛，隨著船的體積越來越大，人力已經無法滿足大船航行所需要的動力了。于是，人們逐步探索出了讓船行駛的新方法，給船裝上了新的動力，比如石油。 28．【答案】（1）略 （2）B （3）塑料泡沫；輕 （4）船的體積 （5）安裝船舵 【解析】【分析】（1）船只在水中會受到水對船的浮力，方向是豎直向上。 （2）?在船的發(fā)展史中出現最晚的是蒸汽船。船的發(fā)展經歷了四個時代：舟筏時代、帆船時代、蒸汽機船時代和柴油機船時代，可以按照動力來劃分，從人力、自然力到機械動力?。 （3） 我們可以用幾根竹子或木條做成竹筏或木排，生活中還可以用塑料泡沫等做成筏，這些材料的特點是輕，能浮在水面上。 （4）用沉的物體造船，受到浮力的大小主要與船的體積有關。 （5）?最合理的改進方法是給小船裝上船舵，并調試船舵的方向?。這是因為船舵是駕駛船的主要裝置，用來操縱和控制船只航行。船舵位于水下，安裝在船尾或船尾以下，當船舵水平運動時，船會從一側移動到另一側。如果船舵沒有調整到位，小船在行駛中就容易偏離方向?。 29．【答案】（1）A （2）鉤碼沒有均勻放置 （3）D （4）A；B 【解析】【分析】此題考查船的載重量的影響。 （1）測量載重量的實驗， 是表示船舶所具有載重能力的指標，在實驗時，鉤碼不可濕水， 只要水碰到鉤碼就算達到了最大載重。 （2）影響載重量除了船的體積，物品也要均勻放置。 （3）船的載重量與船只體積大小、結構、重物放置位置等多種因素有關。 （4） 為了讓竹筏能承受更多的鉤，實則增加船的載重量，增加浮力，竹筏套袋可以減少水分的浸濕，綁上泡沫塑料可以提高浮力。 30．【答案】（1）3 （2）D （3）風力 （4）B （5）D （6） 【解析】【分析】（1）上世紀70年代以前，太湖漁船均為木質船，70年代以后改用抗風力強、漁業(yè)產量高的水泥船，又逐步向鐵質船發(fā)展。所以太湖漁船所用材質經歷了3個階段。 （2）船的底面積與船的穩(wěn)定性有關，而與載重量無關?！捌呶Α贝鬂O船船身寬，方頭，這有助于提高船的穩(wěn)定性。 （3）船的動力有很多種，包括人力驅動、風力驅動、電力驅動、發(fā)動機驅動(如蒸汽機、燃氣渦輪、柴油引擎、核動力機組)等。不同的船的動力不同，“七桅”大漁船的主要動力是風力。 （4）物體在水中都受到浮力的作用，物體浸入水中的體積越大，排開的水量就越大，受到的浮力也越大。漁民將船艙中的魚搬上岸的過程中，船浸入水中的體積變小，排開的水量變小，漁船受到的浮力逐漸變小。 （5）我們在制造小船時，不僅考慮船的材料、設計好草圖、小船的形狀，還需要考慮船的大小、載重量、穩(wěn)固性、動力系統(tǒng)等因素。 （6）船在行駛中，穩(wěn)定性十分重要，不然船就會側翻，造成事故。為了提高船的穩(wěn)定性可以把船艙分隔開或增加船的底面積。所以將漁船的船艙均勻地分隔開即可。 組別最大載重量（個）組別最大載重量（個）第一組6第五組3第二組5第六組7第三組6第七組7第四組8第八組6

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