eq \x(物理觀念)
1．認(rèn)識(shí)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系。
2．知道飛機(jī)的升力是怎樣產(chǎn)生的。
3．能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系解釋生活中的有關(guān)現(xiàn)象。
eq \x(科學(xué)思維)
1．敢于質(zhì)疑日常生活中默認(rèn)的“常識(shí)”，通過(guò)科學(xué)論證去驗(yàn)證。
2．觀察飛機(jī)的結(jié)構(gòu)，建立飛機(jī)機(jī)翼的模型，通過(guò)流體壓強(qiáng)的知識(shí)推理飛機(jī)的升力是如何產(chǎn)生的。
3．對(duì)生活中的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析和解釋。
eq \x(科學(xué)探究)
探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，提出合理的猜想與假設(shè)，分組用具體實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證猜想，通過(guò)交流展示，加深對(duì)流體壓強(qiáng)的認(rèn)識(shí)，提升科學(xué)探究能力。
eq \x(科學(xué)態(tài)度與責(zé)任)
1．初步領(lǐng)略由于流體壓強(qiáng)差異而產(chǎn)生的自然奧秘，引發(fā)對(duì)大自然的好奇心與求知欲。
2．通過(guò)簡(jiǎn)單的小實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生體會(huì)物理學(xué)習(xí)的趣味性，培養(yǎng)學(xué)生交流討論的意識(shí)和協(xié)作精神。
教學(xué)重點(diǎn)：流體的概念，流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用。
教學(xué)難點(diǎn)：理解流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用。
乒乓球、吸管、筷子、小紙船、水槽、多媒體課件等。
1911年秋，“奧林匹克”號(hào)正在大海上航行，在距離這艘當(dāng)時(shí)世界上最大郵船的不遠(yuǎn)處，有一艘比它小得多的鐵甲巡洋艦“豪克”號(hào)正在向前高速航行，兩艘船似乎在比賽，兩船很快靠攏到一起高速并行。忽然，正在行駛中的“豪克”號(hào)好像被大船吸引似的，一點(diǎn)也不服從舵手的操縱，竟一頭向“奧林匹克”號(hào)撞去。最后，“豪克”號(hào)的船頭撞在“奧林匹克”號(hào)的船尾上，將“奧林匹克”號(hào)右舷吃水線以上的舷墻撞了個(gè)大洞。據(jù)說(shuō)海事法庭在處理這件奇案時(shí)，竟然判處“奧林匹克”號(hào)船長(zhǎng)指揮不當(dāng)呢！這場(chǎng)事故產(chǎn)生的原因究竟是什么呢？相信學(xué)完今天的課程你就知道了。
探究點(diǎn)一 探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
1．提出問(wèn)題。
液體和氣體，統(tǒng)稱為流體。它們流動(dòng)時(shí)的壓強(qiáng)與靜止時(shí)的壓強(qiáng)是否相同？其壓強(qiáng)與它們的流速有關(guān)嗎？
2．實(shí)驗(yàn)探究。
做教材P202圖8－46、圖8－47兩個(gè)小實(shí)驗(yàn)，如圖所示。
3．實(shí)驗(yàn)分析。
按圖8－46操作時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩乒乓球向中間靠攏，根據(jù)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，得出乒乓球的外側(cè)受到的壓強(qiáng)大于內(nèi)側(cè)受到的壓強(qiáng)，再仔細(xì)分析乒乓球內(nèi)側(cè)和外側(cè)的不同條件，不同之處是內(nèi)側(cè)氣體流速大，而外側(cè)氣體流速小，因而得出了氣體的流速越大，壓強(qiáng)越??；氣體流速越小，壓強(qiáng)越大的結(jié)論。按圖8－47操作，會(huì)發(fā)現(xiàn)兩只小紙船向中間靠攏，同樣根據(jù)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，得出小紙船外側(cè)受到的壓強(qiáng)大于內(nèi)側(cè)受到的壓強(qiáng)，再仔細(xì)分析小紙船外側(cè)和內(nèi)側(cè)的不同條件，不同之處是內(nèi)側(cè)水的流速大于外側(cè)水的流速，因而得出了液體的流速越大，壓強(qiáng)越小；液體的流速越小，壓強(qiáng)越大的結(jié)論。
4．實(shí)驗(yàn)結(jié)論。
探究表明：流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系是流體在流速大的地方壓強(qiáng)較小，在流速小的地方壓強(qiáng)較大。
探究點(diǎn)二 流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用
打開(kāi)多媒體課件。
問(wèn)題：如圖甲所示，我們經(jīng)常在視頻里看到飛機(jī)起飛的畫(huà)面，可是沉重的飛機(jī)不是像鳥(niǎo)一樣扇動(dòng)翅膀飛行的，它的“翅膀”不能扇動(dòng)，是什么原因使得飛機(jī)飛起來(lái)的呢？

講解：飛機(jī)的機(jī)翼通常都做成上面凸起、下面平直的形狀。當(dāng)飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上滑行時(shí)，流過(guò)機(jī)翼上方的空氣速度快、流過(guò)機(jī)翼下方的空氣速度慢，機(jī)翼的上、下方所受的壓力差形成向上的升力，如圖乙所示。
學(xué)生看圖：觀察下圖，分析鳥(niǎo)類展開(kāi)雙翅，即使不扇動(dòng)翅膀，也能在空中滑翔而不會(huì)掉下來(lái)的原因。
分析：鳥(niǎo)類的翅膀的上方是曲面，下方近似于平面，上方氣流的速度大于下方氣流的速度。因此上方的壓強(qiáng)小于下方的壓強(qiáng)，產(chǎn)生向上的升力，所以鳥(niǎo)在空中滑翔不會(huì)掉下來(lái)。
多媒體展示：水翼船(如圖)在高速行駛時(shí)，水翼會(huì)獲得升力，使船體與水的接觸面減小，從而減少水對(duì)船體的阻力，進(jìn)一步提高船速。
在生活中也要注意流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系產(chǎn)生的危險(xiǎn)，在火車站或地鐵站的站臺(tái)，都會(huì)標(biāo)注一條白色的安全線，以此提醒旅客，保持安全距離。這是因?yàn)楫?dāng)列車行駛時(shí)，會(huì)帶動(dòng)其周圍空氣，列車附近的空氣流動(dòng)加快，氣體壓強(qiáng)變小，與更遠(yuǎn)處的空氣形成壓強(qiáng)差。若旅客離列車太近，這個(gè)壓強(qiáng)差會(huì)把人“推”向列車，造成事故。
同樣的，我們也可以回答開(kāi)始時(shí)提出的問(wèn)題了。因?yàn)閮伤掖g的海水流速大，壓強(qiáng)小，兩側(cè)的海水推著船撞在了一起，引發(fā)了這場(chǎng)事故。
第四節(jié) 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
一、流體
氣體與液體統(tǒng)稱為流體。
二、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
流體在流速大的地方壓強(qiáng)較小，流速小的地方壓強(qiáng)較大。
三、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用
由于流體壓強(qiáng)部分比較抽象，難以理解，光靠老師的講解是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，通過(guò)實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生能直觀地看到不同流速對(duì)流體壓強(qiáng)的影響，然后通過(guò)課件形象生動(dòng)地展示出來(lái)流體流動(dòng)的特點(diǎn)和作用在機(jī)翼上、下方的壓力大小，讓學(xué)生獲得良好的感性認(rèn)識(shí)。

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第四節(jié) 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系

版本： 滬科版（2024）

年級(jí)： 八年級(jí)全冊(cè)（2024）

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