核心考點(diǎn)聚焦
1.物理量的估測(cè)（長(zhǎng)度、時(shí)間和速度）
2.長(zhǎng)度與時(shí)間的測(cè)量
3.誤差
4.給定參照物判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
5.由物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷所選的參照物
6.物體運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性
7.速度及其簡(jiǎn)單計(jì)算
8.運(yùn)動(dòng)圖像
9.火車過(guò)橋問(wèn)題
10.列車時(shí)刻表問(wèn)題
11.追擊問(wèn)題
12.平均速度測(cè)量
中考考點(diǎn)聚焦
1.長(zhǎng)度的單位及其換算關(guān)系
（1）在國(guó)際單位制中，長(zhǎng)度單位是米，符號(hào)是m。
（2）常用長(zhǎng)度單位及其換算關(guān)系
2.用刻度尺測(cè)量物體長(zhǎng)度
（1）將刻度尺的零刻度線對(duì)準(zhǔn)被測(cè)物體的一端，有刻度線的一側(cè)要緊靠被測(cè)物體，與被測(cè)邊保持平行，不能歪斜，如圖甲是正確放置刻度尺情況，乙圖為錯(cuò)誤放置情況。若刻度尺的零刻度線已經(jīng)磨損，可使其整數(shù)刻度線對(duì)齊物體的一端，讀出長(zhǎng)度后再減去這一整數(shù)刻度值，就可以得到物體的長(zhǎng)度，如圖丙所示。
（2）讀數(shù)時(shí)，視線要正對(duì)刻度線，即視線與刻度尺垂直，不能斜視，圖中，A為錯(cuò)誤的視線，B為正確的視線。
（3）讀數(shù)時(shí)，要注意區(qū)分大格和小格的數(shù)目，讀出準(zhǔn)確值，并估讀到分度值的下一位。如圖所示準(zhǔn)確值是2.7cm，估讀值是0.07cm，所以該物體的長(zhǎng)度為2.77cm。
3.時(shí)間的單位與測(cè)量
（1）在國(guó)際單位制中，時(shí)間的單位是秒，符號(hào)是s。
（2）常用的時(shí)間單位及其換算關(guān)系
（3）讀數(shù)時(shí)，先讀出小盤(pán)上指針?biāo)叩姆昼姅?shù)（按整數(shù)讀）；再觀察小表盤(pán)上的指針有沒(méi)有超過(guò)兩數(shù)字之間的半分鐘刻度線，如果不超過(guò)，則大盤(pán)按照0-30s讀數(shù)，如果超過(guò)，則大盤(pán)按照30s-60s讀數(shù)。即讀數(shù)=小盤(pán)分鐘數(shù)+大盤(pán)的秒數(shù)。
4.參照物
要判斷物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，總要選取某一物體作為標(biāo)準(zhǔn)。如果一個(gè)物體的位置相對(duì)于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了變化，就說(shuō)它是運(yùn)動(dòng)的；如果沒(méi)有發(fā)生變化，就說(shuō)它是靜止的。這個(gè)選做標(biāo)準(zhǔn)的物體叫參照物。
5.參照物的選取原則
6.速度
（1）定義：物理學(xué)中，把路程與時(shí)間之比叫做物體運(yùn)動(dòng)的速度。
（2）公式：。
變形公式：。
（3）物理意義：是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。在數(shù)值上，等于物體在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程。這個(gè)數(shù)值越大，表明物體運(yùn)動(dòng)得越快；這個(gè)數(shù)值越小，表明物體運(yùn)動(dòng)得越慢。
（4）單位及換算：在國(guó)際單位制中，速度的單位是米每秒，符號(hào)是m/s，或者m·s-1，速度單位是由長(zhǎng)度單位和時(shí)間單位組合而成的合成單位。
在交通運(yùn)輸中，速度的單位常用千米每小時(shí)（km/h）表示。這兩個(gè)單位換算關(guān)系是：1m/s=3.6km/h。
7.勻速直線運(yùn)動(dòng)
（1）定義：物體沿直線且速度不變的運(yùn)動(dòng)，叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)。
（2）特點(diǎn)
①做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其速度大小和方向都不變；
②做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程相等，或者說(shuō)通過(guò)相等的路程所用的時(shí)間相等；
③做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體通過(guò)的路程與其所用時(shí)間成正比。
（3）勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像
①速度-時(shí)間圖像（v-t圖像）：表示做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系。如圖（a）所示，做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，速度大小和方向都不變，圖像是一條平行于時(shí)間軸的直線，圖（a）中甲的速度大小是4m/s。
（a） （b）
②路程-時(shí)間圖像（s-t圖像）：表示做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體路程與時(shí)間的關(guān)系，圖像是一條直線，圖像傾斜程度反映了速度大小，越傾斜速度越大。如圖（b）所示，乙和丙兩物體同時(shí)從同地出發(fā)，乙的速度大于丙的速度。
8.變速直線運(yùn)動(dòng)
（1）變速直線運(yùn)動(dòng)：物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其速度大小在發(fā)生變化，這種直線運(yùn)動(dòng)叫變速直線運(yùn)動(dòng)。例如，飛機(jī)起飛時(shí)速度越來(lái)越大，火車進(jìn)站時(shí)速度越來(lái)越小等。
（2）變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像：做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其s-t圖像不再是一條直線；其v-t圖像根據(jù)物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度變化情況，圖像形狀各異。如圖所示。
9.平均速度
（1）平均速度：為了粗略描述做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)（或某一段路程上）運(yùn)動(dòng)快慢，我們引入了“平均速度”的概念。平均速度等于物體運(yùn)動(dòng)的路程除以通過(guò)這段路程所用的時(shí)間。
（2）平均速度的公式：。式中，“s”是通過(guò)的路程，“t”是通過(guò)這段路程所用時(shí)間，“v”是這段時(shí)間內(nèi)（或這段路程上）的平均速度。
一、長(zhǎng)度的測(cè)量精度與分度值
【例1】為了測(cè)量一根粗細(xì)均勻的細(xì)銅絲的直徑，小雨同學(xué)將細(xì)銅絲在鉛筆上緊密排繞32圈，然后他再用標(biāo)準(zhǔn)的刻度尺來(lái)進(jìn)行相關(guān)的測(cè)量，如圖所示，則：
（1）細(xì)銅絲的直徑是多少cm？（保留兩位有效數(shù)字）
（2）小雨同學(xué)改變細(xì)銅絲在鉛筆上緊密排繞的圈數(shù)后，再測(cè)量線圈的長(zhǎng)度，記錄數(shù)據(jù)分別為：L1＝7.81cm、L2＝7.8cm、L3＝7.82cm、L4＝7.28cm、L5＝7.82cm、L6＝7.821cm、L7＝7.82cm。線圈的長(zhǎng)度是多少？
解題歸納：從讀數(shù)判斷測(cè)量的精確度
（1）使用分度值不同的刻度尺進(jìn)行測(cè)量時(shí)所達(dá)到的精確程度不同，如圖所示，上面的刻度尺能精確到1厘米（1cm），可以讀為3.2cm（也可以讀為3.3cm），其中3.0cm是準(zhǔn)確值，0.2cm（0.3cm）是估讀值；下面的刻度尺能精確到1mm，可以讀為3.15cm（也可以讀為3.14cm-3.16cm），其中3.1cm是準(zhǔn)確值，0.05cm（0.04cm-0.06cm）是估讀值，顯然沒(méi)有下面的刻度尺精確。
（2）一個(gè)準(zhǔn)確地長(zhǎng)度測(cè)量結(jié)果，其最后一位數(shù)字是估讀數(shù)字，從右邊數(shù)第二位數(shù)字所在的位數(shù)反映了所用刻度尺的分度值。如測(cè)量某物體的長(zhǎng)度，當(dāng)測(cè)量結(jié)果是1.52m時(shí)，可知“1”和“5”是從刻度尺上直接讀出來(lái)的，是準(zhǔn)確數(shù)字，“2”是估讀出來(lái)的，是估讀數(shù)字，進(jìn)而可推知該次測(cè)量所用刻度尺的分度值是1dm。
二、運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性
【例2】（2023·益陽(yáng)）傳說(shuō)中有一種鳥(niǎo)叫銜枝鳥(niǎo)，它能靠一小截樹(shù)枝成功地飛越太平洋。它飛行時(shí)，把樹(shù)枝銜在嘴里；累了時(shí)，就把樹(shù)枝放在水里，站在上面休息。下列說(shuō)法正確的是（ ）。
A. 飛行時(shí)，以樹(shù)枝為參照物，鳥(niǎo)是運(yùn)動(dòng)的；
B. 飛行時(shí)，以海岸為參照物，樹(shù)枝是靜止的；
C. 鳥(niǎo)站在樹(shù)枝上休息時(shí)，以樹(shù)枝為參照物，鳥(niǎo)是靜止的；
D. 鳥(niǎo)站在樹(shù)枝上一起隨海水流動(dòng)，以海岸為參照物，鳥(niǎo)是靜止的
解題歸納：
（1）運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性：如圖所示，觀察列車?yán)锏某丝?，若以車外地面為參照物，乘客是運(yùn)動(dòng)的；若以列車為參照物，乘客和列車之間沒(méi)有發(fā)生位置的變化，乘客是靜止的。因此，判斷同一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)還是靜止，取決于所選取的參照物?？梢?jiàn)，物體的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的。
（2）運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性和絕對(duì)性分析
（3）運(yùn)動(dòng)與靜止相對(duì)性的應(yīng)用
相對(duì)運(yùn)動(dòng)：影視劇拍攝時(shí)，為表現(xiàn)演員向某方向運(yùn)動(dòng)，可以讓其背景向相反的方向運(yùn)動(dòng)，也能達(dá)成想要的拍攝效果。
相對(duì)靜止：地球同步衛(wèi)星相對(duì)于地球是靜止的，以方便同步觀測(cè)和全球通信。
三、平均速度概念與計(jì)算
【例3】（2023·大慶）甲、乙兩輛汽車在同一條平直公路上同地同時(shí)出發(fā)，并排同向行駛，路程—時(shí)間圖像如圖所示。在兩輛汽車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中， 說(shuō)法正確的是（ ）。
A. 0~t1時(shí)間內(nèi)乙車做減速運(yùn)動(dòng)；
B. 0~t1時(shí)間內(nèi)甲車做減速運(yùn)動(dòng)；
C. 0~t1時(shí)間內(nèi)甲車的平均速度大于乙車的平均速度；
D. 0~t1時(shí)間內(nèi)甲車始終在乙車前方
解題歸納：（1）由于做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度是不斷變化的，所以通過(guò)不同的路程（或在不同時(shí)間內(nèi)）物體運(yùn)動(dòng)的平均速度一般不相同。
（2）平均速度與速度的平均值
平均速度描述的是物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢，應(yīng)該根據(jù)公式，用總路程除以總時(shí)間求得。當(dāng)我們說(shuō)一個(gè)物體的平均速度時(shí)，必須指明是哪段路程上或哪段時(shí)間內(nèi)。
而實(shí)際上，物理學(xué)中并沒(méi)有速度平均值的概念，不要把“平均速度”誤解為“速度的平均值”。
四、運(yùn)動(dòng)圖像應(yīng)用
【例4】（2023·上海）甲車從P出發(fā)、乙車從Q點(diǎn)出發(fā)，甲乙相向而行；乙比甲早出發(fā)1s，甲到Q點(diǎn)時(shí)，乙離P點(diǎn)1m，求此時(shí)乙到Q的距離（ ）。
A. 可能為2米B. 可能為4米C. 一定為8米D. 一定為6米
解題歸納：做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度大小恒定不變，所以其速度-時(shí)間圖像是一條平行于橫軸的直線。由公式s=vt可知，做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體經(jīng)過(guò)的路程與時(shí)間成正比，所以其路程-時(shí)間圖像是一條傾斜的直線。
在路程-時(shí)間圖像中，圖像的傾斜程度反映了物體運(yùn)動(dòng)速度的大小，圖像越傾斜，說(shuō)明在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程越大，物體運(yùn)動(dòng)的速度越大。
一、單選題
1．（2023·宜昌）下列對(duì)生活中一些物理量的估測(cè)正確的是（ ）。
A. 一個(gè)中學(xué)生的體積約為50dm3；
B. 我國(guó)居民身份證的長(zhǎng)度大約為8.52mm；
C. 一張A4普通打印白紙的質(zhì)量約為47g；
D. 一個(gè)中學(xué)生步行的速度約為5m/s
2. （2023·安徽）圖示為一種身高測(cè)量?jī)x，其頂部的感應(yīng)器豎直向下發(fā)射超聲波信號(hào)，經(jīng)下方物體反射后返回，被感應(yīng)器接收。某同學(xué)站上測(cè)高臺(tái)，感應(yīng)器記錄信號(hào)從發(fā)射到接收所經(jīng)歷的時(shí)間為。已知感應(yīng)器距測(cè)高臺(tái)的高度為2.5m，空氣中的聲速取340m/s，則該同學(xué)的身高為（ ）。
A. 1.70mB. 1.65mC. 0.85mD. 0.80m
3.下列關(guān)于誤差的說(shuō)法中，正確的是（ ）。
A．測(cè)量時(shí)出現(xiàn)了誤差，則說(shuō)明一定出現(xiàn)了錯(cuò)誤；
B．誤差都是由于操作不規(guī)范造成的；
C．測(cè)量同一物理量的數(shù)值時(shí)，多測(cè)量幾次取平均值可以減小誤差；
D．通過(guò)改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法、采用精密儀器去測(cè)量，可消除誤差
4.（2023·牡丹江）如圖所示，2023年5月30日上午，長(zhǎng)征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭載著帶有三名航天員的神舟十六號(hào)飛船點(diǎn)火升空。升空過(guò)程中（ ）。
A. 以地面為參照物，航天員是靜止的B. 以飛船為參照物，航天員是運(yùn)動(dòng)的
C. 以地面為參照物，飛船是運(yùn)動(dòng)的D. 以發(fā)射塔為參照物，飛船是靜止的
5.清晨的天安門(mén)廣場(chǎng)，五星紅旗在莊嚴(yán)的國(guó)歌聲中冉冉升起。其中，“五星紅旗冉冉升起”所選取的參照物不恰當(dāng)?shù)氖牵? ）。
A. 旗桿 B. 天安門(mén) C. 升旗手 D. 五星紅旗
6.詩(shī)詞中常蘊(yùn)含著物理知識(shí)，根據(jù)下列哪句詩(shī)能估算出物體運(yùn)動(dòng)的速度（ ）。
A. 天臺(tái)四萬(wàn)八千丈B. 坐地日行八萬(wàn)里
C. 春風(fēng)十里揚(yáng)州路D. 桃花潭水深千尺
7.下列圖像中能正確反映物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（ ）。

A．甲和乙B．甲和丙C．乙和丙D．丙和丁
8.甲物體的速度是54km/h，乙物體的速度是20m/s，丙物體1min內(nèi)通過(guò)的路程是600m，通過(guò)比較可知（ ）。
A．甲物體運(yùn)動(dòng)得最快B．乙物體運(yùn)動(dòng)得最快
C．丙物體運(yùn)動(dòng)得最快D．三個(gè)物體運(yùn)動(dòng)得一樣快
9.（2023·日照）姐姐和弟弟在同一所學(xué)校上學(xué)。某一天吃過(guò)早餐后，姐弟倆約定從小區(qū)門(mén)口出發(fā)去學(xué)校大門(mén)口會(huì)合。作出他們的路程與時(shí)間的關(guān)系圖像分別如圖中的兩條實(shí)線所示，弟弟的圖線為直線。下列判斷正確的是（ ）。
A. 弟弟比姐姐早5min離開(kāi)家；
B. 弟弟和姐姐的平均速度相同；
C. 弟弟和姐姐行走時(shí)的速度相等，均為100m/min；
D. 姐姐一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)
10. （2023·瀘州）我國(guó)運(yùn)動(dòng)員全紅嬋，在2023年世界泳聯(lián)跳水世界杯西安站女子單人10米跳臺(tái)預(yù)賽中，出色地完成了“207C”動(dòng)作。將其下落階段中的一段運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，其中A、B、C、D四點(diǎn)是她下落過(guò)程中的四個(gè)位置，相鄰兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔均為0.5s，距離如圖所示。關(guān)于全紅嬋在此段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列判斷正確的是（ ）。
A. 在AC段做勻速直線運(yùn)動(dòng) B. 在AC段的平均速度為5m/s
C. 經(jīng)過(guò)C點(diǎn)的速度為5m/s D. 她的重力勢(shì)能一直在增大
二、填空題
11．（2023·自貢）圖中物體A的長(zhǎng)度為_(kāi)_____cm，停表的讀數(shù)為_(kāi)_____s。

12.（2023·懷化）歌詞“小小竹排江中游，巍巍青山兩岸走”，以竹排為參照物，青山是______（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的；詩(shī)詞“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”，我們說(shuō)輕舟上的人是靜止的，所選參照物是______（選填“山”或“輕舟”）。
13. （2023·涼山州）小明乘坐C43次動(dòng)車，11∶58從甘洛南站發(fā)車，13∶48到達(dá)德昌西站，已知甘洛南到德昌西的路程約272km，這段路程的平均速度約為_(kāi)_____km/h（結(jié)果保留整數(shù)）；在西昌西站上下乘客時(shí)，小明看到相鄰站臺(tái)上的另一輛動(dòng)車正向北行駛，以那輛動(dòng)車為參照物，C43次動(dòng)車是向_____運(yùn)動(dòng)的（選填“南”或“北”），在行駛途中桌上的蘋(píng)果突然向前滾動(dòng)，此時(shí)動(dòng)車正在做_______（選填“加速”“勻速”或“減速”）運(yùn)動(dòng)。
14. 如圖所示，某校首批“長(zhǎng)鼻子”校車投入使用。
（1）校車行駛過(guò)程中，以司機(jī)為參照物，路邊的樹(shù)是 （選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的；
（2）小明早晨7點(diǎn)乘校車去上學(xué)，7點(diǎn)30分到達(dá)學(xué)校，設(shè)校車行駛的平均速度為30km/h，則小明乘車地點(diǎn)到學(xué)校的路程是 km。
三、實(shí)驗(yàn)題
15.（2023·廣元）某物理興趣小組用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置“測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”。實(shí)驗(yàn)中，他們將小車從帶刻度（分度值為1cm）的斜面頂端A點(diǎn)靜止釋放，并同時(shí)按下電子停表開(kāi)始計(jì)時(shí)，圖中圓圈內(nèi)顯示了小車位于A、B、C三點(diǎn)的時(shí)刻（數(shù)字分別表示“時(shí)：分：秒”）。
（1）由圖中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，小車下滑過(guò)程中做___________運(yùn)動(dòng)（選填“減速”“勻速”或“加速”）；
（2）根據(jù)圖中信息，小車在下滑過(guò)程中BC段的平均速度大小是___________cm/s；
（3）如果在A點(diǎn)時(shí)，先釋放小車，后按下停表開(kāi)始計(jì)時(shí)，B、C兩點(diǎn)都準(zhǔn)確計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)AB段的平均速度___________（選填“偏大”“不變”或“偏小”）。
四、綜合題
16. （2023·寧夏）2023年11月1日4時(shí)27分，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙與空間站組合體順利實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接（空間站組合體由問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙和天和核心艙組成），中國(guó)空間站主體結(jié)構(gòu)組裝完成。為了調(diào)整對(duì)接時(shí)的飛行姿態(tài)，對(duì)接過(guò)程設(shè)置了四個(gè)停泊點(diǎn)，如圖，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙進(jìn)入停泊點(diǎn)后，相對(duì)于組合體是______的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）；夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙在最后一個(gè)19米停泊點(diǎn)向組合體靠攏時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣口應(yīng)向______（選填“前”或“后”）噴氣，待發(fā)動(dòng)機(jī)短暫工作后，便可依靠______繼續(xù)向組合體運(yùn)動(dòng)；夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙從19米停泊點(diǎn)到與組合體對(duì)接口接觸，用時(shí)約90秒，此過(guò)程夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙相對(duì)于組合體的平均速度是______m/s。（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）

目錄
考點(diǎn)聚焦：核心考點(diǎn)+中考考點(diǎn)，有的放矢
重點(diǎn)速記：知識(shí)點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)梳理，查漏補(bǔ)缺
難點(diǎn)強(qiáng)化：難點(diǎn)內(nèi)容標(biāo)注與講解，能力提升
學(xué)以致用：真題經(jīng)典題+提升專練，全面突破
常考考點(diǎn)
真題舉例
長(zhǎng)度、時(shí)間、速度的估測(cè)
2023·宜昌·真題
長(zhǎng)度與時(shí)間的測(cè)量
2023·湖北十堰·真題
參照物
2023·懷化·真題
運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性
2023·益陽(yáng)·真題
速度的相關(guān)計(jì)算
2023·無(wú)錫·無(wú)錫
物體的運(yùn)動(dòng)圖像
2023·自貢·真題
測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度
2023·廣元·真題
單位
符號(hào)
與米的換算關(guān)系
千米
km
1km=1000m=103m
米
m
—
分米
dm
1dm=0.1m=10-1m
厘米
cm
1cm=0.01m=10-2m
毫米
mm
1mm=0.001m=10-3m
微米
μm
1μm=0.000001m=10-6m
納米
nm
1nm=0.000000001m=10-9m
物理量
單位
符號(hào)
換算關(guān)系
時(shí)間
時(shí)
h
1h=60min=3600s
分
min
1min=60s
秒
s
—
毫秒
ms
1ms=0.001s=10-3s
微秒
μs
1μs=0.000001s=10-6s
原則
說(shuō)明
排己性
參照物不能選擇研究對(duì)象本身，因?yàn)槿粢匝芯繉?duì)象為參照物，則它永遠(yuǎn)是靜止的
假定性
參照物一旦選定，就意味著該物體是靜止的
任意性
參照物的選擇是任意的，既可以選擇靜止的物體，也可以選擇運(yùn)動(dòng)的物體
不唯一性
描述同一物體的運(yùn)動(dòng)，可以選擇不同物體為參照物，若選擇了不同物體作為參照物，該物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能不同
方便性
通常情況下，為了研究方便，一般選取地面或相對(duì)于地面靜止的物體作為參照物，此時(shí)可不指明參照物；若選取其他特殊物體為參照物，則必須指明所選取的參照物
具體性
參照物必須是具體的物體，不能是抽象的事物，如“天空、宇宙”等
同一性
當(dāng)有多個(gè)研究對(duì)象時(shí)，應(yīng)選取同一參照物，如果選取不同的參照物，就會(huì)引起混亂
運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的
一切物體都在運(yùn)動(dòng)，絕對(duì)不動(dòng)的物體是不存在的
示例：我們說(shuō)站崗的哨兵是靜止的，是以地面或房屋為參照物的，而實(shí)際上哨兵隨地球的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)在運(yùn)動(dòng)
靜止是相對(duì)的
通常所說(shuō)的靜止，只是被研究的物體相對(duì)于某一特定參照物的位置沒(méi)有發(fā)生變化
物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)取決于所選的參照物
描述某物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，選擇的參照物不同，結(jié)論有可能不同，但都是正確的。因而，不事先選定參照物，就無(wú)法對(duì)某個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)作出準(zhǔn)確的描述

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