1．下列估測(cè)最符合實(shí)際的是( )
A.“PM2.5”是指空氣中直徑約為2.5 mm的顆粒物
B.高鐵的運(yùn)行速度約為70 m/s
C.正常情況下，中學(xué)生1 s的心跳次數(shù)為70次
D.八年級(jí)上冊(cè)物理課本的寬度約為18.5 dm
2．下列現(xiàn)象中，不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是( )
A.獵豹奔跑B.花香撲鼻
C.車(chē)流滾滾D.飛船翱翔
3．關(guān)于錯(cuò)誤和誤差，下列說(shuō)法正確的是( )
A.隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，可以減小并最終消除誤差
B.錯(cuò)誤只能減小，不能消除
C.為了減小誤差，測(cè)量時(shí)應(yīng)多估讀幾位數(shù)字
D.誤差可能是由測(cè)量工具產(chǎn)生的
4．2023年5月28日上午，全球首架C919大型客機(jī)(如圖)從上海虹橋機(jī)場(chǎng)順利起飛，到達(dá)北京首都機(jī)場(chǎng)，完成首次商業(yè)載客飛行。飛機(jī)飛行過(guò)程中，某乘客看到機(jī)翼是靜止的，他所選的參照物是( )
A.云朵B.地面C.機(jī)翼D.座椅
5．小明同學(xué)在一次測(cè)量某物體長(zhǎng)度時(shí)，正確記錄了五次測(cè)量結(jié)果，即18.12 cm、18.13 cm、18.72 cm、18.11 cm、18.14 cm，則該物體的長(zhǎng)度應(yīng)為( )
cmB.18.1 cm
cm cm
6．下列說(shuō)法中不正確的是( )
A.測(cè)量需要達(dá)到的準(zhǔn)確程度跟測(cè)量的要求有關(guān)，跟測(cè)量的人和工具無(wú)關(guān)
B.在記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，只寫(xiě)數(shù)字不寫(xiě)單位是毫無(wú)意義的
C.在記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)，估計(jì)的位數(shù)越多，說(shuō)明測(cè)量結(jié)果越準(zhǔn)確
D.在測(cè)量時(shí)，選擇精密的測(cè)量工具，可以減小誤差
7．甲、乙、丙三輛車(chē)在平直的公路上從A地出發(fā)運(yùn)動(dòng)到B地。三輛車(chē)中，甲車(chē)以速度v做勻速直線運(yùn)動(dòng)到達(dá)B地；乙車(chē)以速度v出發(fā)，先做加速運(yùn)動(dòng)再做減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B地時(shí)的速度恰為v；丙車(chē)同樣以速度v出發(fā)，先做減速運(yùn)動(dòng)再做加速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B地時(shí)的速度也恰為v。三輛車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間關(guān)系為( )
A. t甲＞t乙＞t丙B. t丙＞t甲＞t乙
C. t乙＞t甲＞t丙D.條件不足，無(wú)法比較
8．2024年4月25日，搭載神舟十八號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十八運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。如圖所示是火箭上升和此過(guò)程中航天員在艙內(nèi)的情境，下列說(shuō)法正確的是( )
A.以地面為參照物，發(fā)射塔是運(yùn)動(dòng)的
B.以發(fā)射塔為參照物，火箭是靜止的
C.以艙內(nèi)的航天員為參照物，發(fā)射塔是靜止的
D.以艙內(nèi)的航天員為參照物，火箭是靜止的
9．如圖是小明用頻閃照相機(jī)(每隔0.2 s閃拍一次)拍攝到的同一小球從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的頻閃照片。小明對(duì)照片進(jìn)行了分析：他從A點(diǎn)起始，用刻度尺依次測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)到各點(diǎn)時(shí)到A點(diǎn)的距離s，并記錄在下表中。小明得出的以下四個(gè)結(jié)論中正確的是( )
A.小球從A點(diǎn)到F點(diǎn)是做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B.小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的平均速度是10 cm/s
C.小球從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)，通過(guò)的路程是7.2 cm
D.小球在E、F兩點(diǎn)間運(yùn)動(dòng)的平均速度最大
10．甲、乙兩位同學(xué)在同一考點(diǎn)參加800 m體考，t＝0時(shí)同時(shí)起跑，t4時(shí)刻同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)，其v－t圖像如圖所示，下列描述正確的是( )
A.0～t1時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩同學(xué)都在做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B. t1～t2時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩同學(xué)保持相對(duì)靜止
C.0～t3時(shí)間內(nèi)，甲同學(xué)的路程小于乙同學(xué)的路程
D.剛到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，甲、乙兩同學(xué)的速度相等
二、填空及簡(jiǎn)答題(每空1分，共18分)
11．如圖所示，用A、B兩刻度尺測(cè)同一木塊的邊長(zhǎng)，就分度值而言， 尺精密些，其中使用方法錯(cuò)誤的刻度尺，其錯(cuò)誤原因是 ，使用方法正確的刻度尺測(cè)量出的木塊邊長(zhǎng)是 。
12．如圖是體育課上某同學(xué)參加1 000 m賽跑時(shí)跑完400 m時(shí)的成績(jī)，是 s。賽后顯示其全程平均配速為4 min 10 s/km，則他全程的平均速度為 m/s。
13．“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山。”這首膾炙人口的七言絕句，從物理學(xué)的角度看，以山為參照物，輕舟是 (填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)的；我們說(shuō)舟中的人是靜止的，所選的參照物是 ；按照詩(shī)人的描述，可以推斷出輕舟的平均速度為 km/h(已知1里＝500m，一日按12 h算，結(jié)果保留兩位小數(shù))。
14．甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的路程之比為3∶2，所用時(shí)間之比為4∶3，則它們的速度之比為 ；若甲、乙運(yùn)動(dòng)的速度保持不變，通過(guò)相同的路程，則甲、乙兩物體所用時(shí)間之比為 。
15．小明乘坐C43次動(dòng)車(chē)，11：58從甘洛南站發(fā)車(chē)，13：48到達(dá)西昌西站，已知甘洛南站到西昌西站的路程約272 km，則該次動(dòng)車(chē)在這段路程的平均速度約為 km/h(結(jié)果保留整數(shù))；在西昌西站上下乘客時(shí)，小明看到相鄰站臺(tái)上的另一輛動(dòng)車(chē)正向北行駛，以那輛動(dòng)車(chē)為參照物，C43次動(dòng)車(chē)是向 (填“南”或“北”)運(yùn)動(dòng)的。
16．如圖所示是某隧道及公路旁的交通標(biāo)志牌，從標(biāo)志牌上可以看出，該隧道長(zhǎng) km，通過(guò)隧道的速度不能超過(guò) ，從單位換算的角度可知該速度＝ km/min，如果不違反交通規(guī)則，汽車(chē)至少需要 s通過(guò)隧道。
17．一輛小汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其v－t圖像如圖(a)所示，在ta時(shí)刻該圖像所圍成的陰影部分的面積所表示的物理量是 ?，F(xiàn)在有甲、乙兩個(gè)物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，它們的v－t圖像如圖(b)所示，在tb時(shí)刻，甲通過(guò)的路程 (填“大于”“小于”或“等于”)乙通過(guò)的路程。
三、實(shí)驗(yàn)探究題(9分)
18．頻閃拍攝是研究物體運(yùn)動(dòng)的方式之一。某科創(chuàng)小組用頻閃拍攝的方法來(lái)“測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度”，如圖所示，他們用相機(jī)每隔0.5 s曝光一次，拍攝了小車(chē)在斜面上下滑的頻閃照片。請(qǐng)根據(jù)照片信息回答下列問(wèn)題。
(1)本實(shí)驗(yàn)的測(cè)量原理是 ，其中刻度尺的分度值是 cm。
(2)小車(chē)從A點(diǎn)到C點(diǎn)的路程sAC＝ cm，從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)所用時(shí)間tAC＝ s，小車(chē)在AC段的平均速度vAC＝ cm/s；若測(cè)量時(shí)，未到C點(diǎn)就停止計(jì)時(shí)，則測(cè)量出的平均速度比真實(shí)值會(huì) (填“偏大”“偏小”或“不變”)。
(3)根據(jù)照片信息可判斷小車(chē)做 (填“勻速”或“變速”)直線運(yùn)動(dòng)。
(4)小車(chē)在BC段的平均速度vBC (填“大于”“小于”或“等于”)在AD段的平均速度vAD。
(5)若實(shí)驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)小車(chē)運(yùn)動(dòng)得很快，不便于測(cè)量時(shí)間，則應(yīng)采取的操作是 。
四、計(jì)算應(yīng)用題(19題6分，20題7分，共13分)
19．心電圖儀(如圖所示)通過(guò)一系列的傳感手段，可將與人心跳對(duì)應(yīng)的生物電流情況記錄在勻速運(yùn)動(dòng)的坐標(biāo)紙上。醫(yī)生通過(guò)心電圖，可以了解到被檢者心跳的情況，例如，測(cè)量相鄰兩波峰的時(shí)間間隔，便可計(jì)算出被檢者1 min內(nèi)心臟跳動(dòng)的次數(shù)(即心率)。同一臺(tái)心電圖儀正常工作時(shí)測(cè)得患者甲、乙的心電圖分別如圖甲、乙所示，若醫(yī)生測(cè)量時(shí)記下患者甲的心率為80次/min，則：
(1)根據(jù)甲的心率為80次/min可知，甲每次心跳時(shí)間間隔為 s。
(2)這臺(tái)心電圖儀輸出坐標(biāo)紙的走紙速度大小為多少毫米每秒？
(3)患者乙的心率是多少次/分？
20．便捷的交通與互聯(lián)網(wǎng)給人們出行帶來(lái)很大的方便。國(guó)慶期間，小紅一家準(zhǔn)備搭乘G88次列車(chē)從成都到北京去玩。小紅通過(guò)鐵路網(wǎng)站查詢到G88次列車(chē)時(shí)刻表，如下表所示。(若結(jié)果不是整數(shù)，就保留一位小數(shù))
(1)該列車(chē)從西安北站到石家莊站運(yùn)動(dòng)的平均速度為多少千米每小時(shí)？
(2)若該列車(chē)行駛途中以60 m/s的速度勻速通過(guò)長(zhǎng)度為800 m的橋梁，全部通過(guò)橋梁的時(shí)間是20 s，則列車(chē)的長(zhǎng)度是多少米？列車(chē)全部在橋梁上的時(shí)間是多少？
參考答案
一、選擇題
1. B 點(diǎn)撥：“PM2.5”是指大氣中直徑小于或等于2.5 μm的顆粒物，故A錯(cuò)誤；高鐵的運(yùn)行速度約200～300 km/h，而70 m/s＝252 km/h，故B正確；正常情況下，中學(xué)生1 min的心跳次數(shù)約為70次，故C錯(cuò)誤；八年級(jí)上冊(cè)物理課本的寬度約為18.5 cm，故D錯(cuò)誤。
5. C
【點(diǎn)方法】測(cè)量長(zhǎng)度時(shí)，多次測(cè)量的目的是通過(guò)求平均值來(lái)減小誤差。該題五次測(cè)量結(jié)果中18.72 cm與其他四次相差較大，為錯(cuò)誤結(jié)果，去掉后，將其余四次結(jié)果求平均值為18.125 cm，而平均值的有效數(shù)字要與測(cè)量結(jié)果保持一致，則該物體的長(zhǎng)度應(yīng)為18.13 cm。
6. C
【點(diǎn)易錯(cuò)】 測(cè)量需要達(dá)到的準(zhǔn)確程度，是由實(shí)際需要決定的，例如，跳遠(yuǎn)成績(jī)準(zhǔn)確到 cm即可，而精密的零件需要準(zhǔn)確到nm，測(cè)量時(shí)，根據(jù)需要選擇合適的測(cè)量工具，故A正確；相同的數(shù)字，單位不同，意義不同，故B正確；估讀時(shí)，估計(jì)到分度值的下一位即可，多估讀幾位毫無(wú)意義，故C錯(cuò)誤；測(cè)量工具越精密，分度值越小越準(zhǔn)確，可以減小誤差，故D正確。
7. B 點(diǎn)撥：甲、乙、丙三車(chē)的平均速度分別為v、大于v、小于v，而相同路程，速度大的用時(shí)少，故B正確。
10. C 點(diǎn)撥：由圖像可知，0～t1時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩同學(xué)的速度隨時(shí)間都逐漸增大，則甲、乙兩同學(xué)都在做加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；t1～t2時(shí)間內(nèi)，乙同學(xué)運(yùn)動(dòng)的速度大于甲同學(xué)運(yùn)動(dòng)的速度，他們是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；0～t3時(shí)間內(nèi)，甲同學(xué)運(yùn)動(dòng)的速度始終小于乙同學(xué)運(yùn)動(dòng)的速度，他們運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同，速度小的甲運(yùn)動(dòng)的路程小，故C正確；t4時(shí)刻甲、乙同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)，此時(shí)甲同學(xué)的速度大于乙同學(xué)的速度，故D錯(cuò)誤。
二、填空及簡(jiǎn)答題
11. A；沒(méi)有將刻度線緊貼被測(cè)長(zhǎng)度；2.20 cm
12.99.8；4
13.運(yùn)動(dòng)；輕舟；41.67
14.9∶8；8∶9
15.148；南
；60 km/h；1；35.1
【點(diǎn)方法】速度60 km/h＝60 km1 h＝60 km60min＝1 km/min，通過(guò)隧道所用的最短時(shí)間：t＝sv＝0.585 km1 km/min＝0.585 min＝35.1 s。
17.路程；小于 點(diǎn)撥：兩圖像橫軸均表示時(shí)間，縱軸均表示速度，則由圖(a)可知，在ta時(shí)刻該圖像所圍成的陰影部分的面積所表示的物理量是路程；由圖(b)可知，甲在tb時(shí)刻之前的速度一直小于乙的速度，在tb時(shí)刻，甲、乙兩物體速度相等，tb時(shí)刻之后，甲的速度大于乙的速度，甲、乙兩個(gè)物體由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，根據(jù)s＝vt可知，在tb時(shí)刻，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，甲通過(guò)的路程小于乙通過(guò)的路程。
三、實(shí)驗(yàn)探究題
18.(1)v＝st；1
(2)40.0；1；40.0；偏大
(3)變速
(4)等于
(5)減小斜面的坡度
四、計(jì)算應(yīng)用題
19.解：(1)0.75
(2)由患者甲每次心跳走紙18 mm，時(shí)間為0.75 s可知，這臺(tái)心電圖儀輸出坐標(biāo)紙的走紙速度為v＝st＝18 mm0.75 s＝24 mm/s。
(3)患者乙每次心跳走紙15 mm，心電圖儀輸出坐標(biāo)紙的走紙速度為24 mm/s，
則患者乙每次心跳時(shí)間間隔為t'＝s'v＝15 mm24 mm/s＝0.625 s，
心率為每分鐘的心跳次數(shù)，故60 s0.625 s＝96，則患者乙的心率為96次/min。
20.解：(1)西安北站到石家莊站的路程：
s＝1 593 km－658 km＝935 km，
西安北站到石家莊站的時(shí)間：
t＝13：23－10：09＝3 h 14 min≈3.23 h，
則該列車(chē)從西安北站到石家莊站運(yùn)動(dòng)的平均速度：v＝st＝935 km3.23 h≈289.5 km/h。
(2)列車(chē)20 s通過(guò)的路程：
s1＝v1t1＝60 m/s×20 s＝1 200 m，
則列車(chē)的長(zhǎng)度：s車(chē)＝s1－s橋＝1 200 m－800 m＝400 m，
列車(chē)全部在橋梁上通過(guò)的路程：
s2＝ s橋－ s車(chē)＝800 m－400 m＝400 m，
列車(chē)全部在橋梁上的時(shí)間：t2＝s2v1＝400 m60 m/s≈6.7 s。位置
A點(diǎn)
B點(diǎn)
C點(diǎn)
D點(diǎn)
E點(diǎn)
F點(diǎn)
s/cm
0
4.4
7.8
10.2
11.6
12.0
站名
到達(dá)時(shí)間
開(kāi)車(chē)時(shí)間
里程/km
成都東
始發(fā)站
06：55
0
西安北
10：06
10：09
658
鄭州東
12：04
12：07
1 181
石家莊
13：23
13：25
1 593
北京西
14：26
終點(diǎn)站
1 872
答案
速查
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
B
B
D
D
C
C
B
D
C
C

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第一章 機(jī)械運(yùn)動(dòng)

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年級(jí)： 八年級(jí)上冊(cè)（2024）

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