物理八年級(jí)上冊(cè)第四節(jié) 平均速度圖文課件ppt

這是一份物理八年級(jí)上冊(cè)第四節(jié) 平均速度圖文課件ppt，文件包含第四節(jié)平均速度pptx、賽車和飛機(jī)mp4等2份課件配套教學(xué)資源，其中PPT共29頁， 歡迎下載使用。
觀看視頻，思考問題：視頻中的賽車與飛機(jī)，誰跑得快？我們常說的飛機(jī)比汽車快是什么意思？
在2004年雅典奧運(yùn)會(huì)上，我國(guó)選手劉翔在男子110m 欄項(xiàng)目中以12.91s的成績(jī)奪冠。
某位同學(xué)利用速度公式計(jì)算得到比賽中劉翔的速度約為8.52m/s。 你是否同意他的觀點(diǎn)？劉翔在整個(gè)比賽過程中的速度是一成不變的嗎？
　　沿直線行駛的兩輛小汽車運(yùn)動(dòng)有什么不同？
　　在直線運(yùn)動(dòng)中，按速度可分為勻速直線運(yùn)動(dòng)和變速直線運(yùn)動(dòng)。
　　如果物體沿直線運(yùn)動(dòng)，并且速度保持不變，那么這種運(yùn)動(dòng)稱為勻速直線運(yùn)動(dòng)。
　　勻速直線運(yùn)動(dòng)是最簡(jiǎn)單的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，是研究其它復(fù)雜運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)。做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體在任意相同時(shí)間內(nèi)通過的路程都相等，即路程與時(shí)間成正比；速度大小不隨路程和時(shí)間變化。
圖中斜線表示一個(gè)物體以5m/s的速度沿直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的路程隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線。
交流討論一物體運(yùn)動(dòng)的速度以4m/s，在圖中作出它的s-t圖像，比較兩條圖線，會(huì)發(fā)現(xiàn)它們有怎樣的關(guān)系？你能通過圖線直觀地判斷出哪個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的速度較大嗎？
速度為4 m/s 的物體的s-t圖線在速度為5 m/s的物體的s-t圖線的下方。在s-t圖像中，可以通過直線的傾斜程度判斷物體的速度大小，直線傾斜程度大的，物體的速度大。
　　理想的勻速直線運(yùn)動(dòng)在實(shí)際中并不常見，但如果物體在運(yùn)動(dòng)過程中速度變化不大，并且通過的路徑近似是直線，在這種情況下，我們可以把物體的運(yùn)動(dòng)近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)。
例 一個(gè)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它在前50 s內(nèi)通過500 m的路程，那么它的（ ）A.速度大小與路程、時(shí)間有關(guān)B.速度與路程成正比C.速度與時(shí)間成反比D.第10s的速度是10 m/ s
例 下列有關(guān)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的說法中，正確的是（ ）A.由速度 可知，速度與路程成正比B.由速度 可知，速度與時(shí)間成反比C.物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越長(zhǎng)，則路程越大D.勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度不能由公式 計(jì)算
如何描述這些運(yùn)動(dòng)的快慢呢?
物體在某一段時(shí)間內(nèi)（或某一段路程內(nèi)）運(yùn)動(dòng)的快慢程度，叫作平均速度。
日常所說的速度，多數(shù)情況下指的是平均速度。
例題 2023年5月，大連灣海底隧道正式通車。它是我國(guó)北方地區(qū)首條大型跨海沉管隧道，對(duì)于解決城市交通不暢、拓展城市發(fā)展空間、推動(dòng)大連灣兩岸一體化發(fā)展具有重要意義。大連灣海底隧道全長(zhǎng)5.1 km，其中海底沉管隧道段長(zhǎng)3 km，設(shè)計(jì)速度為60 km / h。 某汽車從人民東路開始，經(jīng)過3 min行駛2.1 km后，進(jìn)入海底沉管隧道段，再經(jīng)過4 min駛出海底沉管隧道。求汽車在海底沉管隧道段和全程的平均速度各是多少。
分析 要求出某段路程內(nèi)的平均速度，必須確定這段路程的長(zhǎng)度和通過此段路程的時(shí)間。由題中的信息可知，汽車在海底沉管隧道段的路程為s1 =3 km，行駛時(shí)間為t1=4 min。汽車全程的路程為s2=2.1 km + 3 km = 5.1 km，行駛時(shí)間為t2=3 min＋ 4 min = 7 min。
答 汽車在海底沉管隧道段的平均速度為45 km/h，全程的平均速度為44 km/h 。
交流討論 下表是劉翔在雅典奧運(yùn)會(huì)男子110 m欄決賽奪冠過程中，跨欄以及沖過終點(diǎn)的時(shí)刻表。根據(jù)表中提供的信息，你認(rèn)為劉翔在各階段的平均速度相同嗎?他沖過終點(diǎn)時(shí)的速度是8.52 m / s 嗎?
劉翔在雅典奧運(yùn)會(huì)上的跨欄時(shí)刻
由上表計(jì)算可知，各階段的平均速度并不完全相同。計(jì)算可得，劉翔全程的平均速度為8.52 m/s，但此速度不能作為他通過終點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，因此他通過終點(diǎn)時(shí)的速度不一定是8.52 m/ s。
運(yùn)動(dòng)的物體在某一瞬間（或某一位置）運(yùn)動(dòng)的快慢程度，叫瞬時(shí)速度。
平均速度與瞬時(shí)速度的區(qū)別與聯(lián)系
平均速度反映的是物體在某一段時(shí)間內(nèi)或通過某一段路程運(yùn)動(dòng)的快慢
瞬時(shí)速度反映的是物體在運(yùn)動(dòng)過程中某一時(shí)刻或經(jīng)過某一位置時(shí)運(yùn)動(dòng)的快慢
做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體,它在任何時(shí)刻的瞬時(shí)速度都是相等的,且等于整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中的平均速度
物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)過程中平均速度與瞬時(shí)速度的大小是相等的
定義：物體在某一段時(shí)間內(nèi)（或某一段路程內(nèi)）運(yùn)動(dòng)的快慢程度，叫作平均速度
定義：物體沿直線運(yùn)動(dòng)，并且速度保持不變
1.小明家到學(xué)校有一條500 m長(zhǎng)的平直馬路。有一次他從學(xué)?；丶?，開始以1m/s的速度行走，當(dāng)走了一半路程時(shí)突然下起了大雨，他馬上以5 m / s的速度跑回家。小明在前一半路程中所用的時(shí)間是______s，他從學(xué)校到家整個(gè)過程的平均速度是______m/s。
2.小紅周末去社區(qū)參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，她從家前往社區(qū)，整個(gè)過程中有步行，也有騎行，其全程的路程-時(shí)間圖像如圖所示。已知小紅騎車的速度比步行的速度大。
（1）步行過程對(duì)應(yīng)的圖像是哪一段?（2）騎車的速度是多少?（3）整個(gè)過程的平均速度是多少?
解： （1）步行過程對(duì)應(yīng)的是圖像中0~15min的圖線。（2）由圖像可知，小紅騎車過程對(duì)應(yīng)的時(shí)間段為16~21min，騎車時(shí)做勻速運(yùn)動(dòng)，騎車所用的時(shí)間t騎車=21min-16min=5min=300s，騎車通過的路程s=2400m-900m=1500m，故騎車的速度（3）整個(gè)過程的平均速度
3.復(fù)興號(hào)動(dòng)車組是由我國(guó)自主研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的新一代高速列車，具有安全、高速、舒適等特點(diǎn)，受到廣大乘客的青睞。由北京南開往上海虹橋的G1次復(fù)興號(hào)CR400列車的時(shí)刻表如表所示，請(qǐng)你計(jì)算列車由北京南到上海虹橋的平均速度，并比較列車從北京南到天津南、從天津南到南京南，哪段運(yùn)行的平均速度較大。
　　4.“超速”駕車是嚴(yán)重的違法行為。目前檢測(cè)超速的方式有兩種：定點(diǎn)測(cè)速、區(qū)間測(cè)速?！岸c(diǎn)測(cè)速”就是在一個(gè)固定的地方設(shè)置測(cè)速設(shè)備，如果車輛超速通過就會(huì)觸發(fā)拍照；“區(qū)間測(cè)速”是在某一路段的兩端各布設(shè)一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，基于車輛先后通過兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間來計(jì)算車輛在該路段上的平均速度，依據(jù)該路段上的限速標(biāo)準(zhǔn)判定車輛是否超速違法。如圖所示，監(jiān)控點(diǎn)A、B相距66 km，
全程限速100 km / h，一輛客車通過監(jiān)控點(diǎn)A、B的速度分別為80 km / h和90 km / h，從監(jiān)控點(diǎn)A行駛到監(jiān)控點(diǎn)B的時(shí)間為30 min。（1）采用“定點(diǎn)測(cè)速”，該客車通過監(jiān)控點(diǎn)A、B時(shí)會(huì)不會(huì)被判超速？（2）采用“區(qū)間測(cè)速”，該客車在該路段會(huì)不會(huì)被判超速?