1．關(guān)于壓強(qiáng)，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．海拔高度越高，大氣壓越大
B．注射器吸藥液是利用大氣壓強(qiáng)工作的
C．馬德堡半球?qū)嶒?yàn)測(cè)出了大氣壓強(qiáng)的數(shù)值
D．向兩片紙之間吹氣，紙片合攏，是因?yàn)榭諝饬魉俅蟮牡胤?，壓?qiáng)大
2．如圖所示，在兩根平行的木棒上平放著兩個(gè)乒乓球，兩個(gè)乒乓球之間間隔一定的距離，當(dāng)向兩個(gè)乒乓球中間的間隙用力吹氣時(shí)，乒乓球?qū)ⅲ? ）

A．向兩邊滾B．向中間滾
C．靜止不動(dòng)D．向同一側(cè)滾動(dòng)
3．下列說(shuō)法中正確的是（ ）
A．如圖甲：人潛入較深的水中時(shí)，必須穿潛水服，是利用增大受力面積減小壓強(qiáng)
B．如圖乙：多軸平板貨車裝有很多輪子主要目的是減小摩擦力
C．如圖丙：人利用吸管吸飲料時(shí)，是因?yàn)樽鞂?duì)飲料的作用力將飲料吸入口中
D．如圖丁：飛機(jī)升力的產(chǎn)生是由于機(jī)翼上方的空氣流速較大，壓強(qiáng)較小，機(jī)翼上下表面存在壓強(qiáng)差，因而有壓力差
4．如圖所示中，利用“流體流速越大壓強(qiáng)越小”的原理獲得升力的是
A．熱氣球B．降落傘
C．火箭D．客機(jī)
5．下面選項(xiàng)能正確分析圖中情景的是（ ）

A．甲圖：力的作用效果和力的大小有關(guān)
B．乙圖：鞋底和輪胎凸起的花紋是為了減小受力面積，增大摩擦力
C．丙圖：吹出的氣體壓力大，把硬幣吹跳起來(lái)了
D．丁圖：穿了滑雪板的人增大受力面積，壓強(qiáng)減小了，所以如履平地
6．在生產(chǎn)和生活中，很多現(xiàn)象與物理知識(shí)有關(guān)．下列事例中解釋錯(cuò)誤的是： （ ）
A．潑水時(shí)，水受到力的作用飛出去了，盆在慣性作用下留在手中
B．把雞蛋向碗邊一撞，雞蛋就破了，是利用了力的相互作用
C．火車進(jìn)站時(shí)，火車附近的空氣流速大氣壓低，氣壓差可能將旅客壓向火車
D．靜止在水平桌面上的電飯鍋受到的重力和桌面對(duì)它的支持力是一對(duì)平衡力
7．下列情形與大氣壓強(qiáng)無(wú)關(guān)的是（ ）
A．高原上用普通鍋不易煮熟米飯
B．用吸管吸飲料
C．“玉兔”號(hào)在月球上留下“足跡”
D．用注射針筒抽取藥液
8．動(dòng)物的生理結(jié)構(gòu)是它適應(yīng)自然、長(zhǎng)期進(jìn)化的結(jié)果，為它的生存起到了重要的作用，下列實(shí)例用物理知識(shí)來(lái)解釋不正確的是（ ）
A．壁虎腳掌上的吸盤(pán)，能讓壁虎利用大氣壓把自己牢牢地粘在墻壁上
B．啄木鳥(niǎo)的尖喙，能夠讓啄木鳥(niǎo)在啄木時(shí)對(duì)樹(shù)產(chǎn)生很大的壓強(qiáng)，從而啄穿樹(shù)木
C．深海魚(yú)到淺海后，由于水壓的減小使它無(wú)法成活
D．在火車站臺(tái)上候車的乘客應(yīng)站在安全線以外，避免被吸進(jìn)軌道而發(fā)生危險(xiǎn)，這是因?yàn)榛疖囃ㄟ^(guò)時(shí)，人體與車輛之間空氣流速快，壓強(qiáng)大。
9．有關(guān)壓強(qiáng)知識(shí)的應(yīng)用，下列說(shuō)法正確的是（ ）
A．載重汽車裝有許多車輪是為了減小車對(duì)路面的壓力
B．人用吸管吸食飲料是靠大氣壓把飲料“壓”進(jìn)了嘴里
C．深海潛水員必須穿抗壓潛水服是因?yàn)楹Ｋ畨簭?qiáng)隨深度的增加而減小
D．飛機(jī)的機(jī)翼能獲得升力，是應(yīng)用了流體中流速越大的位置壓強(qiáng)越大的原理
10．一輛轎車在水平平直公路上高速行駛，如圖所示（ ）
A．轎車上表面空氣流速小所以壓強(qiáng)大
B．轎車上表面空氣流速大所以壓強(qiáng)大
C．轎車勻速行駛時(shí)對(duì)地面的壓力小于重力
D．轎車勻速行駛時(shí)對(duì)地面的壓力等于重力
二、填空題
11．用塑料吸管從瓶中將飲料吸入入嘴里是利用了 的作用;在倒置的漏斗里放一個(gè)乒乓球，用手指托住乒乓球，然后從漏斗口向下用力吹氣，并將一手指移開(kāi)，由于乒乓球上方空氣流速大，壓強(qiáng) 的緣故，乒乓球?qū)⒉粫?huì)下落.
12．詩(shī)句“風(fēng)翻書(shū)葉常交案，雨壓爐煙不過(guò)簾”中，用物理學(xué)的知識(shí)解釋，風(fēng)能翻書(shū)，是因?yàn)轱L(fēng)吹過(guò)時(shí)，書(shū)的上表面空氣流速 下表面空氣流速，導(dǎo)致書(shū)上表面空氣的壓強(qiáng) 下表面空氣的壓強(qiáng)，書(shū)就被風(fēng)“翻”開(kāi)了。（兩空均選填“大于”、“小于”或“等于”）
13．將紙屑放在一個(gè)鐵盒里，用吹風(fēng)機(jī)向鐵盒上方水平吹風(fēng)，發(fā)現(xiàn)有紙屑從鐵盒中“飛”出來(lái)，如圖所示．紙屑從鐵盒里“飛”出來(lái)的原因是 ．
14．我國(guó)唐朝的張志和在《玄真子》中記載了著名的“人工虹”實(shí)驗(yàn)：“背日噴乎水，成虹霓之狀”，文中“虹”是 現(xiàn)象。唐代詩(shī)人杜甫在《茅屋為秋風(fēng)所破歌》中寫(xiě)道：“八月秋高風(fēng)怒號(hào)，卷我屋上三重茅”，其中“卷我屋上三重茅”說(shuō)明屋頂上方的空氣流動(dòng)速度 ，壓強(qiáng) 。
15．圖甲裝滿水的杯子倒置后水沒(méi)流出，說(shuō)明 的存在。圖乙對(duì)著自然下垂的兩張作業(yè)紙的中間向下吹氣將會(huì)看到兩張紙 。說(shuō)明：兩張作業(yè)紙中間流速 ，壓強(qiáng) 。
三、作圖題
16．小明同學(xué)將如圖所示的玻璃管裝置接到水流穩(wěn)定的自來(lái)水管上，當(dāng)水在玻璃管中流動(dòng)時(shí)，玻璃管橫截面大的地方流速小，而管子橫截面小的地方流速大，請(qǐng)畫(huà)出水流動(dòng)時(shí)兩個(gè)豎直管中液面的大致位置．
( )
四、實(shí)驗(yàn)題
17．不同飛機(jī)，機(jī)翼的形狀一般不同，機(jī)翼的形狀是否會(huì)影響飛機(jī)的升力（機(jī)翼上下表面壓力差）呢？小滄為此進(jìn)行如下探究：用硬紙板制作成寬度和長(zhǎng)度相同，厚度不同的機(jī)翼模型。用豎直光滑的桿穿過(guò)機(jī)翼模型，將模型掛在彈簧秤上。用可調(diào)速的風(fēng)扇，距機(jī)翼模型相同距離，以不同的風(fēng)速，正對(duì)著模型吹風(fēng)，分別讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，如圖所示。進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，整理相關(guān)的數(shù)據(jù)如下表所示。
（1）用電風(fēng)扇正對(duì)著機(jī)翼模型吹風(fēng)，機(jī)翼模型上表面的空氣流速 下表面的空氣流速（選填“大于”“小于”或“等于”）；
（2）第1組實(shí)驗(yàn)中，機(jī)翼模型的重力為 N，當(dāng)風(fēng)速為1m/s時(shí)機(jī)翼模型受到的升力為 N；
（3）結(jié)合表格數(shù)據(jù)，可以初步得出機(jī)翼形狀對(duì)飛機(jī)升力影響的結(jié)論： ；
（4）通過(guò)合理推理，在第2組實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)風(fēng)速為12m/s時(shí)機(jī)翼模型受到的升力 4.2N（選填“大于”“小于”或“等于”）。
18．物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體，當(dāng)流體處于流動(dòng)狀態(tài)時(shí)，其內(nèi)部各處的壓強(qiáng)有什么規(guī)律呢？
小李同學(xué)將圖（a）所示的玻璃管裝置接到水流穩(wěn)定的自來(lái)水管上，當(dāng)水在玻璃管中流動(dòng)時(shí)，可看到兩個(gè)豎直管中液面的高度并不相同。從圖中可以看出A、B兩處管的粗細(xì)不同，因而A處流速小，B處流速大，可見(jiàn)流體的壓強(qiáng)與流速之間有著一定的關(guān)系。
接著，小明又自制了一個(gè)飛機(jī)機(jī)翼模型，如圖（b）將其固定在托盤(pán)測(cè)力計(jì)上，在模型的正前方用電扇迎面吹風(fēng)來(lái)模擬飛機(jī)飛行時(shí)的氣流。
（1）由圖（a）的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，得出流體壓強(qiáng)與流速之間的初步結(jié)論是 ；
（2）在圖（b）所示的實(shí)驗(yàn)中，電扇沒(méi)有吹風(fēng)時(shí)，托盤(pán)測(cè)力計(jì)示數(shù)等于機(jī)翼模型的重力大小，當(dāng)電扇轉(zhuǎn)動(dòng)后，發(fā)現(xiàn)托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)減小了，請(qǐng)用上述實(shí)驗(yàn)結(jié)論分析原因。電扇轉(zhuǎn)動(dòng)后，氣流會(huì)流經(jīng)飛機(jī)機(jī)翼模型，機(jī)翼模型上方凸，空氣通過(guò)的路程長(zhǎng)，流速大，向下的壓強(qiáng)小；機(jī)翼模型下方較平，空氣通過(guò)的路程短，流速小，向上的壓強(qiáng)大，從而形成了一個(gè)向上的壓強(qiáng)差， ；
（3）下列情形中，能夠運(yùn)用上述實(shí)驗(yàn)結(jié)論進(jìn)行解釋的是 （選填序號(hào)）。
A．將氫氣球放手后，它會(huì)飄向空中
B．地鐵站臺(tái)上，人必須在警戒線外候車
C．船舶航行時(shí)應(yīng)避免兩艘靠近的船并排前進(jìn)
五、計(jì)算題
19．隨著時(shí)代的進(jìn)步，轎車的車速和性能有了較大提升，某轎車如圖所示，它的質(zhì)量是1.6t，每個(gè)輪子與地面的接觸面積是0.02m2，g=10N/kg。
（1）求它空載時(shí)，靜止在地面上受到的壓強(qiáng)。
（2）若汽車在勻速行駛時(shí)，受到的摩擦力為車重的0.1倍，求汽車牽引力的大小。
（3）當(dāng)轎車高速行駛時(shí)，對(duì)地面的壓力會(huì) （選填“不變”“變大”“變小”），請(qǐng)用所學(xué)過(guò)的物理知識(shí)分析其原因 。
20．隨著時(shí)代的進(jìn)步，轎車的車速和性能有了較大提升，某轎車如圖所示，它的質(zhì)量是1.6 t，每個(gè)輪子與地面的接觸面積是0.02 m2。
（1）求它空載時(shí)，靜止在地面上受到的壓強(qiáng) (取g=10N/kg)；( )
（2）當(dāng)轎車高速行駛時(shí)，對(duì)地面的壓力會(huì) （選填“不變”“變大”“變小”）請(qǐng)用所學(xué)過(guò)的物理知識(shí)分析其原因。
實(shí)驗(yàn)組別
機(jī)翼長(zhǎng)度
（cm）
機(jī)翼寬度
（cm）
機(jī)翼厚度
（cm）
不同風(fēng)速時(shí)彈簧秤的示數(shù)（N）
0m/s
1m/s
3m/s
6m/s
12m/s
1
40
30
2
4.0
3.8
3.2
2.2
0.8
2
40
30
4
4.2
3.9
3.0
1.5
3
40
30
6
4.4
4.0
2.8
0.8
參考答案：
1．B
2．B
3．D
4．D
5．D
6．A
7．C
8．D
9．B
10．C
11． 大氣壓 小
12． 大于 小于
13．紙屑上方的氣壓小于下方的氣壓，紙屑升起，然后在風(fēng)的作用下吹離鐵盒
14． 光的色散 大 小
15． 大氣壓 靠攏在一起 越大 越小
16．
17． 大于 4.0 0.2 在機(jī)翼長(zhǎng)度、寬度和風(fēng)速都相同時(shí)，機(jī)翼越厚，升力越大 大于
18． 流速越大的位置壓強(qiáng)越小 使托盤(pán)測(cè)力計(jì)的示數(shù)減小 BC
19． 2×105Pa 1600N 變小
20． 變小，

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9.4 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系

版本： 人教版

年級(jí)： 八年級(jí)下冊(cè)

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