一、單選題（本大題共10小題，共20.0分）
動車進(jìn)站時，為了避免乘客被“吸”向動車而造成人身傷害事故，站臺上都標(biāo)有“安全黃線”，乘客必須站在安全黃線以內(nèi)，是因為動車進(jìn)站時車廂附近
A. 氣流速度大，壓強(qiáng)小B. 氣流速度大，壓強(qiáng)大
C. 氣流速度小，壓強(qiáng)小D. 氣流速度小，壓強(qiáng)大
我國完成了速度超過400km/h的高鐵交會試驗，兩列高速運(yùn)行的列車交會過程中，產(chǎn)生“強(qiáng)吸力”的原因是兩車之間的空氣( )
A. 流速大，壓強(qiáng)大B. 流速小，壓強(qiáng)小
C. 流速大，壓強(qiáng)小D. 流速小，壓強(qiáng)大
下列現(xiàn)象不能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系來解釋的是( )
A. 如圖所示向兩張紙中間吹氣，紙張向中間靠攏
B. 如圖所示裝有液體的玻璃管，底部和側(cè)壁的橡皮膜往外凸起
C. 如圖所示地鐵站臺邊，人必須站在安全黃線以外的區(qū)域候車
D. 如圖所示飛機(jī)升力的產(chǎn)生原因
如圖所示，小紅手撐雨傘走在路上，一陣大風(fēng)吹來，傘面被“吸”，將發(fā)生嚴(yán)重變形。下列判斷推理及其解釋，正確的是( )
A. 傘面被向下“吸”，傘上方的空氣流速小于下方
B. 傘面被向下“吸”，傘上方的空氣流速大于下方
C. 傘面被向上“吸”，傘上方的空氣流速大于下方
D. 傘面被向上“吸”，傘上方的空氣流速小于下方
小輝在晚會上表演了一個節(jié)目，如圖所示。他一只手握住膠管的中部，保持下半部分不動，另一只手抓住管的上半部，使其在空中快速轉(zhuǎn)動，這時下管口附近的碎紙屑被吸進(jìn)管中，并“天女散花”般地從上管口飛了出來。產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是由于( )
A. 下管口空氣流速大，導(dǎo)致下管口的壓強(qiáng)大于上管口的壓強(qiáng)
B. 下管口空氣流速大，導(dǎo)致下管口的壓強(qiáng)小于上管口的壓強(qiáng)
C. 上管口空氣流速大，導(dǎo)致上管口的壓強(qiáng)小于下管口的壓強(qiáng)
D. 上管口空氣流速大，導(dǎo)致上管口的壓強(qiáng)大于下管口的壓強(qiáng)
如圖，把長20cm的左右的飲料吸管A插在盛水的杯子中，另一根吸管B的管口貼靠在A管的上端，現(xiàn)往B管中吹氣，可以看到A管中的水面上升，這是由于( )
A. 吹氣時A管上方空氣流速快壓強(qiáng)小
B. 吹氣起時A管上方空氣流速快壓強(qiáng)大
C. 吹氣時杯中水面上方壓強(qiáng)增大
D. 吹氣時杯中水面上方壓強(qiáng)減小
學(xué)習(xí)了“流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”后．為了解決“H”形地下通道中過道的通風(fēng)問題，同學(xué)們設(shè)計了幾種方案。如圖所示，黑色部分為墻面凸出部分，“M”為安裝在過道頂?shù)膿Q氣扇，其中既有效又節(jié)能的是( )
A. B. C. D.
把長10厘米左右的飲料吸管A插在盛水的杯子中，另一根吸管B的管口貼靠A管的上端，如圖所示，往B管中吹氣，可以看到A管中的水面( )
A. 上升
B. 下降
C. 不變
D. 無法判斷
2018年5月，一架正在高空中飛行的飛機(jī)，風(fēng)擋玻璃突然爆裂，此時副駕駛整個上半身被“吸”出艙外，導(dǎo)致這一現(xiàn)象發(fā)生的原因是( )
A. 副駕駛受到的重力突然減小
B. 艙內(nèi)氣壓變大，艙外氣壓變小
C. 艙內(nèi)空氣流速小壓強(qiáng)大，艙外空氣流速大壓強(qiáng)小
D. 艙內(nèi)溫度降低，壓強(qiáng)突然增大
如圖所示，是某草原發(fā)生的一起龍卷風(fēng)，龍卷風(fēng)的實質(zhì)是高速旋轉(zhuǎn)的氣流。它能把地面上的物體或人畜“吸”起卷入空中。龍卷風(fēng)能“吸”起物體是因為( )
A. 龍卷風(fēng)內(nèi)部的壓強(qiáng)遠(yuǎn)小于外部的壓強(qiáng)
B. 龍卷風(fēng)增大了空氣對物體的浮力
C. 龍卷風(fēng)使物體受到的重力變小
D. 迷信說法中的“龍’把物體“抓”到空中
二、填空題（本大題共5小題，共10.0分）
隨著人們生活水平的提高，掃地機(jī)器人逐步進(jìn)入普通家庭。如圖所示為某款掃地機(jī)器人，其工作時是通過電機(jī)轉(zhuǎn)動使內(nèi)部氣流速度______，壓強(qiáng)______，使雜物進(jìn)入吸塵器達(dá)到清掃的目的。
如圖所示是噴霧器工作時的示意圖．當(dāng)推動活塞時，管口的空氣速度增大，管口處的壓強(qiáng)______(選填“增大”“減小”或“不變”)；瓶中的液體就在______的作用下被壓上去．隨流動的空氣而噴成霧狀．
“擦窗機(jī)器人”的“腹部”有吸盤，當(dāng)真空泵將吸盤內(nèi)的空氣向外抽出時，它牢地吸在豎直玻璃上機(jī)器人吸塵的工作原理是通過電機(jī)轉(zhuǎn)動時內(nèi)部壓強(qiáng)______(選填“大于”、“小于”或“等于”)外部壓強(qiáng)，從而使雜物進(jìn)入吸塵器。當(dāng)擦窗機(jī)器人在豎直玻璃板上靜止時，若真空泵繼續(xù)向外抽氣，則擦窗機(jī)器人受到的摩擦力______(選填“變大”、“變小”或“不變”)。
飛機(jī)機(jī)翼橫截面的形狀如圖所示，飛機(jī)飛行時，氣流被機(jī)翼分成上、下兩部分。由圖可知，相對于機(jī)翼下方氣流，機(jī)翼上方氣流的路程較長，速度較 ，氣流對機(jī)翼上表面的壓強(qiáng)就較 。這樣，機(jī)翼的上下方就會形成向 的壓強(qiáng)差，這就是機(jī)翼產(chǎn)生升力的原因。
今年年底通過我區(qū)的渝貴鐵路即將開通，綦江東站也正在加緊建設(shè)中。小明隨爸爸一起坐工程車路過該站臺時，若以站臺為參照物，小明是______(選填“運(yùn)動”或“靜止”)。同時他看見工人在站臺上沿軌道線劃設(shè)安全線，是防止由于氣體流速越大壓強(qiáng)越______而造成安全事故的發(fā)生。
三、作圖題（本大題共2小題，共4.0分）
如圖，自來水管中的水正在流淌，請大致畫出B管中水面的位置。
如圖是一種水翼船船體下安裝的水翼，在高速航行時，水面下的水翼會使船體抬高減少水對船體的阻力，請你判斷水翼的形狀應(yīng)是圖中甲、乙的哪一個？并在該圖中大致畫出使船體抬高的力的示意圖。
四、實驗探究題（本大題共2小題，共12.0分）
中國已進(jìn)入汽車時代，武漢是著名的車城。
(1)小轎車行駛時，車頂?shù)目諝饬魉賍_____車底的空氣流速，轎車對地面的壓力______汽車所受的重力(均選填“大于”、“等于”或“小于”)。
(2)公安部門要求，小型客車的駕駛員和前排乘客必須系上安全帶，這是為了減輕緊急剎車時由于人的______帶來的傷害。
(3)汽車如果不慎墜入水中，應(yīng)當(dāng)盡早打開車門，否則會因為______過大而導(dǎo)致車門難以打開。當(dāng)車門打不開時，司機(jī)可以用汽車配備的“逃生錘”砸破玻璃逃生，為了更容易砸破玻璃，“逃生錘”外形應(yīng)該選擇圖中______。
不同飛機(jī)，機(jī)翼的形狀一般不同，機(jī)翼的形狀是否會影響飛機(jī)的升力(機(jī)翼上下表面壓力差)呢？小滄為此進(jìn)行如下探究：用硬紙板制作成寬度和長度相同，厚度不同的機(jī)翼模型。用豎直光滑的桿穿過機(jī)翼模型，將模型掛在彈簧秤上。用可調(diào)速的風(fēng)扇，距機(jī)翼模型相同距離，以不同的風(fēng)速，正對著模型吹風(fēng)，分別讀出彈簧測力計的示數(shù)，如圖所示。進(jìn)行多次實驗，整理相關(guān)的數(shù)據(jù)如下表所示。
(1)用電風(fēng)扇正對著機(jī)翼模型吹風(fēng)，機(jī)翼模型上表面的空氣流速______下表面的空氣流速(選填“大于”“小于”或“等于”)。
(2)第1組實驗中，機(jī)翼模型的重力為______N，當(dāng)風(fēng)速為1m/s時機(jī)翼模型受到的升力為______N。
(3)結(jié)合表格數(shù)據(jù)，可以初步得出機(jī)翼形狀對飛機(jī)升力影響的結(jié)論：______。
(4)通過合理推理，在第2組實驗中，當(dāng)風(fēng)速為12m/s時機(jī)翼模型受到的升力______4.2N(選填“大于”“小于”或“等于”)。
五、計算題（本大題共2小題，共16.0分）
每年夏秋季臺風(fēng)來臨時，天氣預(yù)報中常會出現(xiàn)相關(guān)的氣象云圖，如圖所示，同時播報臺風(fēng)中心氣壓和平均風(fēng)速等信息。某校氣象興趣小組同學(xué)查閱了近幾年來影響上海的幾個臺風(fēng)的相關(guān)資料，經(jīng)過整理后列出了如下表格。觀察分析并結(jié)合我們學(xué)過的知識回答以下問題：
(1)已知標(biāo)準(zhǔn)大氣壓約為10m水柱所產(chǎn)生的壓強(qiáng)。由表中數(shù)據(jù)可知，臺風(fēng)的中心氣壓______(選填“大于”、“小于”或“等于”)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的值。
(2)根據(jù)以上信息，關(guān)于臺風(fēng)的中心氣壓與臺風(fēng)平均風(fēng)速關(guān)系，可得到的初步結(jié)論是______。
(3)通過查閱資料了解到，當(dāng)臺風(fēng)登陸后，臺風(fēng)的風(fēng)速會有所減慢，由此可以推測其中心氣壓會______。(選填“升高”或“降低”)
隨著人們生活水平的不斷提高，各種小汽車已經(jīng)走進(jìn)我們的家庭。如圖所示，仔細(xì)觀察和思考，可以發(fā)現(xiàn)小汽車的一些設(shè)計和使用過程中的許多現(xiàn)象都與物理知識有關(guān)，請你用學(xué)過的物理知識解答下面的問題：
(1)小汽車的外形設(shè)計成流線型，其原因是當(dāng)小汽車高速行駛時，車身上方空氣流速______，壓強(qiáng)______(選填“大”或“小”)小汽車受到了一個向上的升力，從而減小小汽車對地面的壓力。
(2)請你用所學(xué)的物理知識解釋：汽車剎車時，為什么仍繼續(xù)向前運(yùn)動一段距離才能停下來？
答案和解析
1.【答案】A
【解析】
【分析】
解答這類題目的思路是先確定哪里的流體流速大，壓強(qiáng)小，在這個壓力差的作用下便產(chǎn)生了什么現(xiàn)象。
當(dāng)火車駛過站臺時會帶動周圍空氣流動速度加快，從而造成人周圍空氣流速不同，結(jié)合流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系即可解決此題。
【解答】
解：當(dāng)列車駛進(jìn)站臺時，會帶動人和車之間的空氣流動速度加快，此時人外側(cè)的空氣流動速度慢，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知：人外側(cè)空氣流速慢壓強(qiáng)大，而內(nèi)側(cè)流速快壓強(qiáng)小，會產(chǎn)生一個向內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)差，將人推向火車，易出現(xiàn)危險。故BCD錯誤，A正確。
故選A。
2.【答案】C
【解析】解：兩列高速運(yùn)行的列車交會過程中，兩列高速列車之間的空氣流動速度很大，壓強(qiáng)小，兩列車外側(cè)的壓強(qiáng)不變，車受到外側(cè)壓強(qiáng)大于車內(nèi)側(cè)受到的壓強(qiáng)，兩列車產(chǎn)生“強(qiáng)吸力”，故C正確。
故選：C。
流體的壓強(qiáng)跟流速有關(guān)，流速越大，壓強(qiáng)越小。比較兩列高速運(yùn)行的列車之間的壓強(qiáng)以及外側(cè)的壓強(qiáng)的大小。
此題考查了流體壓強(qiáng)和流速關(guān)系，屬于簡單題。
3.【答案】B
【解析】解：A、對著兩張平行的紙吹氣，兩紙中間的空氣流速大壓強(qiáng)小，而兩紙的外部空氣流速小壓強(qiáng)大，兩紙受到兩邊向內(nèi)的壓力差，所以兩張紙被壓到一起，能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系來解釋。故A不合題意；
B、如圖所示裝有液體的玻璃管，底部和側(cè)壁的橡皮膜往外凸起，是因為液體對容器底和側(cè)壁有壓強(qiáng)。不能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系來解釋。故B符合題意；
C、當(dāng)列車駛進(jìn)站臺時，會帶動人和車之間的空氣流動速度加快，此時人外側(cè)的空氣流動速度慢，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知：人外側(cè)空氣流速慢壓強(qiáng)大，而內(nèi)側(cè)流速快壓強(qiáng)小，會產(chǎn)生一個向內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)差，將人推向火車，易出現(xiàn)危險。所以人必須站在安全黃線以外的區(qū)域候車。能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系來解釋。故C不合題意；
D、相等的時間內(nèi)，空氣經(jīng)過機(jī)翼上面的路程大于下面的路程，機(jī)翼上面的空氣流速大于下面的流速，機(jī)翼上面的壓強(qiáng)小于下面的壓強(qiáng)，出現(xiàn)壓強(qiáng)差，出現(xiàn)了壓力差，這個壓力差就是機(jī)翼向上的升力；能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系來解釋。故D不符合題意。
故選：B。
本題考查了流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，看學(xué)生能否將所學(xué)知識靈活運(yùn)用到實際生活中，學(xué)以致用，有意義。
4.【答案】C
【解析】解：由圖知，相同時間內(nèi)，空氣通過傘上方的路程大于傘下方的路程，所以傘上方的空氣流速大于下方。根據(jù)流體的流速越大、壓強(qiáng)越小，傘下方的壓強(qiáng)大于上方的壓強(qiáng)，傘在向上壓強(qiáng)差的作用下被吸向上方。
故選：C。
根據(jù)空氣的流速和壓強(qiáng)的關(guān)系進(jìn)行分析。流速越大，壓強(qiáng)越小。
掌握流體的流速和壓強(qiáng)的關(guān)系，并能用流體壓強(qiáng)解釋生活中遇到的相關(guān)物理問題。
5.【答案】C
【解析】
【分析】
本題考查流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系。
流體的壓強(qiáng)跟流速有關(guān)，流速越大，壓強(qiáng)越小。比較管的上方和下方的壓強(qiáng)是本題的關(guān)鍵。
【解答】
由于在空中快速轉(zhuǎn)動上半部，上面的空氣流動速度快，壓強(qiáng)??；下面的空氣流動速度小，壓強(qiáng)大，紙片在壓強(qiáng)差的作用下，被壓向空中出現(xiàn)天女散花，
故C符合題意，ABD不合題意。
故選C。

6.【答案】A
【解析】答：當(dāng)用B管用力吹氣時，A管上端空氣流速變大，因為流速大的地方壓強(qiáng)小，所以A管上端壓強(qiáng)變小，下端大氣壓沒有變化，從而形成了向上的壓強(qiáng)差，因此A管中的水面會上升。
故選：A。
流體的壓強(qiáng)跟流速有關(guān)，流速越快的地方壓強(qiáng)反而越小。
對于流體壓強(qiáng)問題，要明確被研究的物體，物體的哪兩個側(cè)面流體流速不同，判斷兩個側(cè)面的壓強(qiáng)情況，判斷物體在壓強(qiáng)差作用下的運(yùn)動情況。
7.【答案】C
【解析】
【分析】
本題的解題關(guān)鍵是了解氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系及各方案的形狀、特點，注意“既有效又節(jié)能”的條件。
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速越大，壓強(qiáng)越??；流速越小，壓強(qiáng)越大。
【解答】
要想讓風(fēng)經(jīng)過過道，過道左右兩端的氣壓應(yīng)該不同，所以過道左右兩端的通風(fēng)道中的空氣流動速度不同；
A.過道左右兩端的通風(fēng)道相同，所以過道左右兩端的通風(fēng)道中的空氣流動速度相同，故A方案不合理；
B.過道左右兩端的通風(fēng)道相同，所以過道左右兩端的通風(fēng)道中的空氣流動速度相同，故B方案不合理；
C.過道右端的通風(fēng)道有凸起，所以相同時間風(fēng)經(jīng)過過道右端的通風(fēng)道時的路程長，則風(fēng)速較快，所以過道右端的氣壓小于左端的氣壓，所以空氣會從過道的左端流向右端，過道中有風(fēng)通過，此方案不需要消耗其他能量，既有效又節(jié)能，故C方案合理；
D.過道中有電動機(jī)，電動機(jī)工作時過道中空氣流動速度加快，氣壓減小，空氣會從過道口流進(jìn)來而通風(fēng)，但需要消耗電能，故D方案雖有效但不節(jié)能，不合理。
故選：C。
8.【答案】A
【解析】解：由于吹氣時管內(nèi)空氣流速大，而使豎管上方的空氣流速大，其上方壓強(qiáng)變小，在大氣壓的作用下，一部分杯中的水會被壓入管內(nèi)，使管內(nèi)水面高度上升；
故A正確，BCD錯誤。
故選：A。
本題目要根據(jù)所學(xué)知識來分析，當(dāng)向管中吹氣時，管中空氣流速大，管內(nèi)壓強(qiáng)比外面空氣壓強(qiáng)小，則管中水面高度會上升。
本題目考查了流速與流體壓強(qiáng)的關(guān)系，看學(xué)生能否將所學(xué)知識利用到實際生活中。
9.【答案】C
【解析】解：正在高空中飛行的飛機(jī)，擋風(fēng)玻璃突然爆裂，艙內(nèi)空氣流速小壓強(qiáng)大，艙外空氣流速大壓強(qiáng)小，故形成向外的壓強(qiáng)差，因此副駕駛整個上半身被“吸”出艙外，故C正確，ABD錯誤；
故選：C。
流體流速越快的位置壓強(qiáng)越小，據(jù)此做出分析。
對于流體壓強(qiáng)跟流速的關(guān)系，要分析一個物體兩側(cè)的流速變化，壓強(qiáng)變化，判斷物體受力情況，判斷物體的運(yùn)動情況。
10.【答案】A
【解析】解：A、龍卷風(fēng)內(nèi)部的壓強(qiáng)遠(yuǎn)小于外部的壓強(qiáng)，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知：龍卷風(fēng)內(nèi)部空氣流速快外部流速慢，造成龍卷風(fēng)內(nèi)部的壓強(qiáng)遠(yuǎn)小于外部的壓強(qiáng)。故A正確；
B、龍卷風(fēng)增大了空氣對物體的浮力，物體浮力只和物體排開空氣的體積及空氣密度有關(guān)，這兩個量沒變，浮力就沒變，故B錯誤；
C、龍卷風(fēng)使物體受到的重力變小，在地球上物體的重力不會變，故C錯誤；
D、迷信說法中的“龍”把物體“抓”到空中，這是迷信說法，沒有科學(xué)道理，故D錯誤。
故選：A。
運(yùn)用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系來分析物體的受力情況，根據(jù)受力情況可以得到物體被“吸”起的原因。
這類題要抓住問題的關(guān)鍵“流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系”，判斷出什么位置流速快，什么位置流速慢然后解題。
11.【答案】大 小
【解析】解：高速旋轉(zhuǎn)的葉輪把空氣排出風(fēng)機(jī)，機(jī)器人內(nèi)部的空氣流速大，壓強(qiáng)小，而外部的空氣流速小，壓強(qiáng)大，所以在外界大氣壓的作用下，外部空氣和灰塵不斷地壓入進(jìn)風(fēng)機(jī)，掃地機(jī)器人就能“掃塵”了，使雜物進(jìn)入吸塵器達(dá)到清掃的目的。
故答案為：大；小。
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速越大，壓強(qiáng)越小。
此題以掃地機(jī)器人為載體，考查流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，考查學(xué)生應(yīng)用物理知識解決實際問題的能力。
12.【答案】減小；大氣壓。
【解析】解：
當(dāng)推動活塞時，管口的空氣速度增大，管口處的壓強(qiáng)減小，此處壓強(qiáng)小于容器內(nèi)液面上方氣體壓強(qiáng)．水就在瓶中液面上方較大氣體壓強(qiáng)的作用下，沿著細(xì)管上升到上端開口處，受氣流的沖擊，被噴成霧狀．
故答案為：減?。淮髿鈮海?br>當(dāng)空氣從小孔迅速流出時，細(xì)管的上端開口處空氣流速大，壓強(qiáng)?。蝗萜鲀?nèi)液面上方氣體流速小壓強(qiáng)大．這樣細(xì)管的上下兩開口端就出現(xiàn)了壓強(qiáng)差，水就在容器內(nèi)液面上方氣體的這個較大壓強(qiáng)的作用下，沿著細(xì)管上升．
明確此題所涉及的物理過程：細(xì)管上端空氣流速大壓強(qiáng)?。灰好嫔戏綒怏w流速小壓強(qiáng)大是關(guān)鍵．
13.【答案】小于 不變
【解析】解：(1)由流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速越大的位置壓強(qiáng)越小，可知機(jī)器人在工作時，由于轉(zhuǎn)動的扇葉處氣體的流速大，壓強(qiáng)小，
在外界大氣壓的作用下將灰塵、雜物吸入集塵盒，故主機(jī)內(nèi)部的氣壓小于大氣壓而產(chǎn)生吸力。
(2)當(dāng)擦窗機(jī)器人在豎直玻璃板上靜止時，處于平衡狀態(tài)，豎直方向受到的重力和摩擦力是一對平衡力，
當(dāng)真空泵繼續(xù)向外抽氣時，機(jī)器人的重力不變，則擦窗機(jī)器人受到的摩擦力不變；
故答案為：小于；不變。
(1)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速越大，壓強(qiáng)越??；
(2)物體靜止時處于平衡狀態(tài)，受到的力為平衡力。
本題考查了流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系、二力平衡條件的應(yīng)用，物體在平衡狀態(tài)下受平衡力，找出平衡力是解題關(guān)鍵。
14.【答案】大 小 上
【解析】略
15.【答案】運(yùn)動 小
【解析】解：(1)小明隨爸爸一起坐工程車路過該站臺時，若以站臺為參照物，小明與站臺之間發(fā)生了位置變化，是運(yùn)動的；
(2)當(dāng)列車進(jìn)入車站時，由于列車快速行駛，使人和列車之間的空氣流動加快，人和列車之間空氣壓強(qiáng)減小，人外側(cè)空氣流動不變，壓強(qiáng)不變，并且人外側(cè)壓強(qiáng)大于人和列車之間的壓強(qiáng)，人容易被這個壓強(qiáng)差推向列車，發(fā)生交通事故。
故答案為：運(yùn)動；小。
(1)研究對象相當(dāng)于參照物的位置發(fā)生變化，則物體就是運(yùn)動的；
(2)在氣體和液體中，流速越大的地方壓強(qiáng)越小。
本題是事例都是生活中的常用的現(xiàn)象，利用生活現(xiàn)象考查物理知識，體現(xiàn)物理和生活的密切關(guān)系，體現(xiàn)了學(xué)以致用的目的。
16.【答案】
【解析】
【分析】
根據(jù)流體壓強(qiáng)特點流速大的位置壓強(qiáng)小分析。
此題考查流體壓強(qiáng)特點，考查基礎(chǔ)知識，需要熟練掌握。
【解答】
如圖所示，一定時間里流過A，B兩處的水量相等，因B處較細(xì)，流速較大，壓強(qiáng)小，B處上方管中水面比A處上方管中水面的高度低，如圖：
。

17.【答案】
【解析】
【分析】
本題的解題關(guān)鍵是了解機(jī)翼的形狀特點以及空氣流速與壓強(qiáng)的關(guān)系，并將它應(yīng)用于水翼船水翼的造型原理中。
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速越大，壓強(qiáng)越?。涣魉僭叫?，壓強(qiáng)越大。
【解答】
解：在流體中流速越大的位置，壓強(qiáng)越小。當(dāng)船在水中高速航行時，水翼上表面凸起，它與船體間的水流速度大，壓強(qiáng)??；水翼下表面的水流速度小，壓強(qiáng)大，因此在水翼的上下表面存在向上的壓力(壓強(qiáng))差，所以船體被抬高了，所以水翼的形狀應(yīng)是甲圖，使船體抬高的力的示意圖如下：
。
18.【答案】大于 小于 慣性 壓強(qiáng) B
【解析】解：
(1)小轎車行駛時，車頂?shù)目諝饬魉俅笥谲嚨椎目諝饬魉?，車頂空氣壓?qiáng)小于車底空氣壓強(qiáng)，所以會產(chǎn)生向上的壓強(qiáng)差，即而產(chǎn)生一定大小的向上的升力，使轎車對地面的壓力小于汽車所受的重力。
(2)小型客車的駕駛員和前排乘客系上安全帶，這是為了減輕緊急剎車時由于人的慣性帶來的傷害；
(3)汽車如果不慎墜入水中，應(yīng)當(dāng)盡早打開車門，否則入水越深，水對車門的壓強(qiáng)越大、壓力越大，導(dǎo)致車門難以打開；
當(dāng)車門打不開時，司機(jī)可以用汽車配備的“逃生錘”砸破玻璃逃生，為了更容易砸破玻璃，“逃生錘”的頭部應(yīng)該比較尖，這樣可在壓力一定的情況下，通過減小受力面積來增大壓強(qiáng)，從而使破窗更容易，故外形應(yīng)該選擇圖中的B。
故答案為：(1)大于；小于；(2)慣性；(3)壓強(qiáng)；B。
(1)流體流速越快的位置壓強(qiáng)越小，據(jù)此分析汽車對地面壓力的變化；
(2)一切物體都有保持原來運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì)叫慣性，從慣性的角度解釋安全帶的作用；
(3)液體的壓強(qiáng)隨深度的增加而增大，壓強(qiáng)增大，會導(dǎo)致壓力也變大；在壓力一定時，減小受力面積可增大壓強(qiáng)，據(jù)此判斷。
考查了與汽車有關(guān)的多個知識點，體現(xiàn)了物理知識與生活實際的聯(lián)系，這些知識都非常重要，且應(yīng)用廣泛，但總體難度不大，值得關(guān)注。
19.【答案】大于 4.0 0.2 在機(jī)翼長度、寬度和風(fēng)速都相同時，機(jī)翼越厚，升力越大 大于
【解析】解：(1)用電風(fēng)扇正對著機(jī)翼模型吹風(fēng)，機(jī)翼模型上表面的空氣流速快，壓強(qiáng)小，下方空氣流速慢，壓強(qiáng)大；
(2)風(fēng)速為零時，根據(jù)二力平衡原理，彈簧測力計示數(shù)等于模型重力；當(dāng)有風(fēng)速時，模型會受到向上的升力，彈簧測力計示數(shù)減小的值等于向上升力的大小，即F=G?F示，當(dāng)風(fēng)速為1m/s時機(jī)翼模型受到的升力為0.2N；
(3)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)分析，三次實驗中，風(fēng)速為1m/s時的升力分別為：4.0N?3.8N=0.2N、4.2N?3.9N=0.3N、4.4N?4.0N=0.4N，三次實驗中機(jī)翼長度和寬度都相同，機(jī)翼的厚度不同，機(jī)翼的厚度越大，產(chǎn)生的升力越大，故結(jié)論為：在機(jī)翼長度、寬度和風(fēng)速都相同時，機(jī)翼越厚，升力越大；
(4)第一次實驗中，風(fēng)速為1m/s、3m/s、6m/s、12m/s時的升力分別為：4.0N?3.8N=0.2N、4.0N?3.2N=0.8N、4.0N?2.2N=1.8N、4.0N?0.8N=3.2N，第二次實驗中，風(fēng)速為1m/s、3m/s、6m/s時的升力分別為：4.2N?3.9N=0.3N、4.2N?3.0N=1.2N、4.2N?1.5N=2.7N，第三次實驗中，風(fēng)速為1m/s、3m/s、6m/s時的升力分別為：4.4N?4.0N=0.4N、4.4N?2.8N=1.6N、4.4N?0.8N=3.6N，由此可知風(fēng)速為3m/s時的升力與風(fēng)速為1m/s時的升力之比為：：1，風(fēng)速為6m/s時的升力與風(fēng)速為1m/s時的升力之比為：：1，由此推理風(fēng)速為12m/s時的升力與風(fēng)速為1m/s時的升力之比為：：1，解得F=4.8N，所以通過合理推理，在第2組實驗中，當(dāng)風(fēng)速為12m/s時機(jī)翼模型受到的升力將會大于4.2N。
故答案為：(1)大于；(2)4.0；0.2；(3)在機(jī)翼長度、寬度和風(fēng)速都相同時，機(jī)翼越厚，升力越大；(4)大于。
(1)機(jī)翼模型上表面的空氣流速快，壓強(qiáng)小，下方空氣流速慢，壓強(qiáng)大；
(2)風(fēng)速為零時，彈簧測力計示數(shù)即為模型重力；當(dāng)有風(fēng)速時，彈簧測力計示數(shù)減小的值等于升力的大??；
(3)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)分析，得出結(jié)論；
(4)結(jié)合表中數(shù)據(jù)并進(jìn)行合理推理即可得出當(dāng)風(fēng)速為12m/s時機(jī)翼模型受到的升力。
本題考查了空氣流速與壓強(qiáng)關(guān)系的探究性實驗，難度適中，需具備一定分析能力。
20.【答案】小于；臺風(fēng)平均風(fēng)速越大，臺風(fēng)中心氣壓越小；升高
【解析】解：(1)一標(biāo)準(zhǔn)大氣壓約105帕，由表中數(shù)據(jù)可知，臺風(fēng)的中心氣壓都小于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的值；
(2)因為空氣是流體，臺風(fēng)形成時，臺風(fēng)中心與外圍空氣的流速不同，流速越快的位置壓強(qiáng)越小，因此，由表中信息可以看出，臺風(fēng)平均風(fēng)速越大，臺風(fēng)中心氣壓越小。
(3)結(jié)合流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可以得出，當(dāng)臺風(fēng)登陸后，臺風(fēng)的強(qiáng)度會有所減弱，由此可以推測其中心氣壓會升高。
故答案為：(1)小于；(2)臺風(fēng)平均風(fēng)速越大，臺風(fēng)中心氣壓越?。?3)升高。
(1)已知標(biāo)準(zhǔn)大氣壓約為10m水柱所產(chǎn)生的壓強(qiáng)。通過與表中數(shù)據(jù)進(jìn)行比較可得出臺風(fēng)中心氣壓的大??；
(2)流體流速越快的位置壓強(qiáng)越小，臺風(fēng)的形成過程中就包含了這一知識，結(jié)合這一規(guī)律可對題干中的問題做出分析與解答。
(3)同樣根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，可推測當(dāng)風(fēng)速減小時氣壓的變化。
會從材料中讀取相關(guān)的信息，能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并得出結(jié)論，是解答本題的關(guān)鍵。
21.【答案】大 小
【解析】解：(1)因為小汽車外型是流線型，當(dāng)汽車高速行駛時，車身上方空氣流速大，壓強(qiáng)小，小汽車受到了一個向上的升力，減小了小汽車對地面的壓力；
(2)由于汽車具有慣性，剎車雖然受到摩擦力作用，但不能立即停止，仍要繼續(xù)向前運(yùn)動一段距離。
故答案為：(1)大；??；(2)由于汽車具有慣性，剎車雖然受到摩擦力作用，但不能立即停止，仍要繼續(xù)向前運(yùn)動一段距離。
(1)當(dāng)流線型的車子快速行駛時，產(chǎn)生升力，車子對地面壓力減小；
(2)一切物體都有保持原來運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì)，叫慣性，據(jù)此分析解答。
本題考查流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系以及慣性現(xiàn)象，難度不大。
實驗組別
機(jī)翼長度
(cm)
機(jī)翼寬度
(cm)
機(jī)翼厚度
(cm)
不同風(fēng)速時彈簧秤的示數(shù)(N)
0m/s
1m/s
3m/s
6m/s
12m/s
1
40
30
2
4.0
3.8
3.2
2.2
0.8
2
40
30
4
4.2
3.9
3.0
1.5
3
40
30
6
4.4
4.0
2.8
0.8
臺風(fēng)名稱
年份
平均風(fēng)速(m/s)
臺風(fēng)中心氣壓(kPa)
海葵
2012
40
96.0
菲特
2013
45
94.5
鳳凰
2014
25
99.0
燦鴻
2015
58
92.0

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9.4 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系

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