初中物理人教版八年級(jí)下冊(cè)9.4 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系課文內(nèi)容課件ppt

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1911年秋，“奧林匹克號(hào)”郵輪和“霍克號(hào)”巡洋艦沿著幾乎平行的航線同向疾駛著，兩船橫向距離不足100 m，當(dāng)“霍克號(hào)”剛剛追上“奧林匹克號(hào)”，船首與郵輪的船尾并列后，巡洋艦好像突然被一只看不見(jiàn)的巨手推動(dòng)，竟自動(dòng)扭轉(zhuǎn)船頭，幾乎筆直地向郵輪沖去，隨著“咔嚓”一聲巨響，“奧林匹克號(hào)”的右舷被撞了一個(gè)大洞。這起奇怪的海上事故，在當(dāng)時(shí)很長(zhǎng)一段時(shí)間無(wú)人能解釋。
如圖所示，在離桌邊20～30 cm的地方放一枚鋁質(zhì)硬幣，在硬幣前10 cm左右放置一個(gè)高度約2 cm的木塊。在硬幣上方沿著與桌面平行的方向用力吹一口氣，硬幣就可能跳過(guò)木塊。是什么使得硬幣向上“跳”起來(lái)了呢？
流體壓強(qiáng)與流速有什么關(guān)系？
物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體。
探究氣體流速與壓強(qiáng)的關(guān)系。
流體在流速大的地方壓強(qiáng)小，在流速小的地方壓強(qiáng)大。
在火車站或地鐵站的站臺(tái)上，離站臺(tái)邊緣1 m左右的地方標(biāo)有一條安全線，為什么乘客必須站在安全線以外的地方候車？
當(dāng)人靠近高速行駛的列車時(shí)，會(huì)出現(xiàn)被吸入列車的現(xiàn)象，這是由于行駛中的列車會(huì)帶動(dòng)附近的空氣快速流動(dòng)，此時(shí)人與列車之間的空氣流速遠(yuǎn)大于人背部空氣的流速，因此來(lái)自背部后方的強(qiáng)大壓力就會(huì)將人向前推。所以乘客候車時(shí)，必須站在安全線以外，否則是非常危險(xiǎn)的。
在航海中，船只在行駛過(guò)程中不允許兩船并肩前進(jìn)，如果并肩行駛，會(huì)出現(xiàn)什么情況？并分析說(shuō)明其原因。
如果兩船并肩行駛，會(huì)出現(xiàn)兩船逐漸靠攏而發(fā)生相撞事故。這是因?yàn)樵诹黧w中，流速大的位置壓強(qiáng)小。兩船并列航行時(shí)，兩船之間的水相對(duì)船的流速大，壓強(qiáng)??；兩船外側(cè)的水流速小，壓強(qiáng)大，產(chǎn)生向內(nèi)的壓強(qiáng)差，而使它們逐漸靠攏。
杜甫在《茅屋為秋風(fēng)所破歌》中寫(xiě)道：“八月秋高風(fēng)怒號(hào)，卷我屋上三重茅。”請(qǐng)從物理學(xué)的角度分析這兩句詩(shī)所描寫(xiě)的物理現(xiàn)象。
這是因?yàn)楣未箫L(fēng)時(shí)，茅屋上面的空氣流動(dòng)快，茅屋里面的空氣流速慢。根據(jù)流體中流速大的地方壓強(qiáng)小的原理，茅屋上面的空氣壓強(qiáng)小，而里面的壓強(qiáng)大，對(duì)茅草產(chǎn)生向上的升力使它飛走了。
飛機(jī)起飛不是像鳥(niǎo)一樣扇動(dòng)翅膀飛行的，它的“翅膀”不能扇動(dòng)，是什么原因使得飛機(jī)飛起來(lái)的呢？
模擬飛機(jī)升力的產(chǎn)生：如圖所示，取一個(gè)飛機(jī)機(jī)翼模型放在托盤(pán)測(cè)力計(jì)上，把電風(fēng)扇置于模型的正前方，當(dāng)電風(fēng)扇通電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察測(cè)力計(jì)示數(shù)的變化。
飛機(jī)升力的秘密 飛機(jī)升力的產(chǎn)生秘密在于機(jī)翼。機(jī)翼的橫截面為上表面彎曲，下表面較平的形狀。飛機(jī)前進(jìn)時(shí)，機(jī)翼與周圍的空氣發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，相當(dāng)于氣流迎面流過(guò)機(jī)翼。氣流被機(jī)翼分成上、下兩部分，由于機(jī)翼橫截面的形狀上、下不對(duì)稱，在相同時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上方氣流通過(guò)的路程較長(zhǎng)，因而速度較大，它對(duì)機(jī)翼上表面的壓強(qiáng)較小；下方氣流通過(guò)的路程較短，因而速度較小，它對(duì)機(jī)翼下表面的壓強(qiáng)較大。這樣，機(jī)翼上、下表面就存在著壓強(qiáng)差，因而有壓力差，這就是產(chǎn)生升力的原因。
飛機(jī)的升力產(chǎn)生原因：由于機(jī)翼的形狀上凸下平，在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)，飛機(jī)機(jī)翼上方氣流的速度大，氣體的壓強(qiáng)?。幌路綒饬鞯乃俣刃?，氣體的壓強(qiáng)大。流過(guò)機(jī)翼的上、下表面的空氣流速不同而存在壓強(qiáng)差，產(chǎn)生了向上的升力。
如圖，鳥(niǎo)類展開(kāi)雙翅，即使不撲打，也能在空中滑翔而不會(huì)掉下來(lái)，試分析其中的原因。
鳥(niǎo)翅如同機(jī)翼，鳥(niǎo)翅的上方是曲面，下方近似于平面，氣流通過(guò)上方的速度大于下方的速度。因此上方的壓強(qiáng)小于下方的壓強(qiáng)，產(chǎn)生向上的升力，所以鳥(niǎo)在空中滑翔不會(huì)掉下來(lái)。
1．如圖所示，當(dāng)從管的一端吹氣時(shí)，A管中的液面會(huì)下降，B管中的液面會(huì)上升。下列現(xiàn)象產(chǎn)生的原理與此實(shí)驗(yàn)原理不同的是（　?。〢．大風(fēng)把茅草屋頂掀翻B．高鐵錯(cuò)車時(shí)，會(huì)自動(dòng)向中間靠攏一些C．用抽水機(jī)把井中的水抽上來(lái)D．外面刮風(fēng)時(shí)窗簾飄向窗外
2．無(wú)風(fēng)的秋天，汽車在馬路上快速駛過(guò)，馬路兩邊原來(lái)靜止的樹(shù)葉會(huì)隨風(fēng)飄動(dòng)，如圖所示，汽車快速向左行駛過(guò)程中，馬路兩邊的樹(shù)葉會(huì)沿著A、B、C、D哪一個(gè)方向飄動(dòng)（　?。〢．向A方向飄動(dòng)B．向B方向飄動(dòng)C．向C方向飄動(dòng)D．向D方向飄動(dòng)