高2026屆高一（上）學(xué)月考試物理試卷注意事項(xiàng)：1.答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、班級(jí)、學(xué)校在答題卡上填寫清楚。2.每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。在試卷上作答無效。3.考試結(jié)束后，請(qǐng)將答題卡交回，試卷自行保存。滿分100分，考試用時(shí)75分鐘。一、選擇題（共10道小題，共計(jì)43分。1-7題為單選題，每小題只有一項(xiàng)符合題意，每小題4分；8-10題為多選題，每小題5分）1. 下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述正確的是（    ）A. 平均速度是標(biāo)量，瞬時(shí)速度是矢量B. 物體在一條直線向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，其路程與位移相同C. 勻變速直線運(yùn)動(dòng)中點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定不大于中點(diǎn)位置的瞬時(shí)速度D. 平均速度的大小與平均速率的大小一定是相等的【答案】C【解析】【詳解】A．平均速度、瞬時(shí)速度既有大小，又有方向，都是矢量，故A錯(cuò)誤；B．路程是標(biāo)量，位移是矢量，物體在一條直線向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，路程與位移只是大小相同，故B錯(cuò)誤；C．勻變速直線運(yùn)動(dòng)中點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度為勻變速直線運(yùn)動(dòng)中點(diǎn)位置的瞬時(shí)速度為故勻變速直線運(yùn)動(dòng)中點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定不大于中點(diǎn)位置的瞬時(shí)速度，故C正確；D．位移大小與路程大小不一定相等，故平均速度的大小與平均速率的大小不一定相等，故D錯(cuò)誤。故選C。2. 關(guān)于加速度，下列說法中正確的是（    ）A. 加速度就是物體在某段時(shí)間物體增加的速度B. 速度方向不變，則加速度的方向就不變C. 加速度為正，物體一定加速運(yùn)動(dòng)D. 速度變化越快，物體速度可能越來越小【答案】D【解析】【詳解】A．加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)物體速度的變化量，表示速度變化的快慢；故A錯(cuò)誤；B．速度方向不變，加速度的方向不一定不變，加速度方向與速度方向無關(guān)，故B錯(cuò)誤；C．加速度為正，如果物體速度為負(fù)，則物體一定減速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．速度變化越快，說明加速度越大，如果加速度與速度反向，則物體的速度可能越來越小，故D正確。故選D。3. 2023年9月2日華為mate60Pro智能手機(jī)的上市，顯示了華為強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力。如圖所示為某軟件的一張截圖，表示了某次導(dǎo)航的具體路徑，其推薦三條路線中時(shí)間最短的數(shù)據(jù)為8分鐘、3.3公里，下列說法正確的是（    ）  A. 研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)，不可以把汽車看作質(zhì)點(diǎn)B. 3.3公里表示了此次行程的位移的大小C. 在這8分鐘汽車的平均速度為24.75km/hD. 在這8分鐘汽車的平均速率為24.75km/h【答案】D【解析】【詳解】A．研究汽車在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)，汽車的形狀大小可以忽略，則可以把汽車看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．“3.3公里”表示了此次行程的軌跡，故為路程，故B錯(cuò)誤；CD．平均速度等于位移除以時(shí)間，位移不知道，則不能算出此次行程的平均速度的大小，只能求出平均速率故C錯(cuò)誤D正確。故選D。4. 一子彈垂直射入并排固定緊靠在一起的相同厚度的木板，穿過第60塊木板后速度恰好為0，該過程可視為勻減速運(yùn)動(dòng)。如果子彈在60塊木板中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間是t，那么該子彈穿過前45塊木板所用的時(shí)間是（    ）A.  B.  C.  D. 【答案】B【解析】【詳解】由逆向思維法，且初速度為0的勻加速運(yùn)動(dòng)相等時(shí)間內(nèi)位移之比為1：3，可知前45塊用時(shí)總時(shí)間的一半，即。故選B。5. 一玩具汽車在平直公路上向同一方向行駛，第一秒內(nèi)、第二秒內(nèi)、第三秒內(nèi)、第四秒內(nèi)依次行駛的路程為1m、2m、3m、4m，在這段時(shí)間內(nèi)，以下說法正確的是（    ）A. 可以判斷汽車一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B. 汽車的加速度大小一定為1.0m/s2C. 汽車運(yùn)動(dòng)第2s末的速度大小一定為2.5m/sD. 汽車運(yùn)動(dòng)的前4s內(nèi)平均速度大小一定為2.5m/s【答案】D【解析】【詳解】AB．第一秒內(nèi)、第二秒內(nèi)、第三秒內(nèi)、第四秒內(nèi)依次行駛的路程為1m、2m、3m、4m，不足以判斷一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，如任一秒時(shí)間內(nèi)可能有加速也有減速運(yùn)動(dòng)，故汽車的加速度大小不一定恒定，故AB錯(cuò)誤；C．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度，可得汽車的平均速度為由于汽車不一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故汽車運(yùn)動(dòng)第2s末的速度大小不一定為2.5m/s，故C錯(cuò)誤；D．汽車運(yùn)動(dòng)的前4s內(nèi)平均速度大小故D正確。6. 為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為2.0mm的遮光條。如圖，滑塊在牽引力作用下先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光條依次通過第一、第二光電門的時(shí)間分別為0.02s、0.01s。遮光條從第一光電門到第二光電門的時(shí)間為1.0s，則滑塊的加速度和兩個(gè)光電門之間的距離（刻度尺模糊讀不出數(shù)據(jù)）（    ）  A. 1m/s2 1.5m B. 0.1m/s2 0.15m C. 10m/s2 15m D. 1cm/s2 15cm【答案】B【解析】【詳解】滑塊通過第一、第二光電門的速度為滑塊的加速度為兩個(gè)光電門之間的距離為故選B。7. 一汽車勻速行駛時(shí)突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，司機(jī)采取緊急制動(dòng)剎車，已知汽車開始剎車后第一秒內(nèi)發(fā)生的位移為24m，第四秒內(nèi)發(fā)生的位移為1m，剎車過程可視為勻減速運(yùn)動(dòng)。則汽車勻速行駛時(shí)的速度大小為（    ）A. 28m/s B. 27.75m/s C. 27.50m/s D. 27m/s【答案】A【解析】【詳解】假設(shè)前四秒內(nèi)汽車一直在運(yùn)動(dòng)，則由可得又由可得即由此推出停車時(shí)間即此假設(shè)不成立，汽車在第四秒內(nèi)并未一直運(yùn)動(dòng)。設(shè)第四秒內(nèi)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，則有利用中間時(shí)刻速度公式以及加速度定義可得聯(lián)立公式可得，初速度為故選A。8. 甲乙兩個(gè)物體都在同一直線上運(yùn)動(dòng)，如圖所示為甲的x-t圖像，乙的v-t圖像。下列說法正確的是（    ）  A. 兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的軌跡相同B. 兩個(gè)物體0-6s內(nèi)的位移相同C. 4-8s內(nèi)甲乙的斜率數(shù)值大小相同，但表示的意義不同D. 在0-10s內(nèi)甲位移的大小小于乙位移的大小，位移方向相反【答案】CD【解析】【詳解】A．圖象的坐標(biāo)表示物體某時(shí)刻所在的位置，圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，可知兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的軌跡不同，故A錯(cuò)誤；B．0-6s內(nèi)甲位移為負(fù)值，乙位移為正值，故兩個(gè)物體0-6s內(nèi)的位移不同，故B錯(cuò)誤；C．圖象斜率表示速度，圖象的斜率表示加速度，4-8s內(nèi)甲乙圖象的圖線相同，故4-8s內(nèi)甲乙的斜率數(shù)值大小相同，但表示的意義不同，故C正確；D．0-10s內(nèi)甲的位移為0-10s內(nèi)乙的位移為可得故在0-10s內(nèi)甲位移的大小小于乙位移的大小，位移方向相反，故D正確。故選CD。9. 一礦井深80m，在井口每隔一定時(shí)間自由釋放一個(gè)小球（下落過程可視為自由落體運(yùn)動(dòng)），當(dāng)?shù)?/span>9個(gè)小球剛從井口下落時(shí)，第1個(gè)小球恰好到井底（重力加速度g=10m/s2），則（    ）A. 第1個(gè)小球落至井底時(shí)的速度為40m/sB. 此時(shí)第1個(gè)小球與第2個(gè)小球相距45mC. 相鄰兩個(gè)小球下落的時(shí)間間隔是0.5sD. 第1、2小球都在空中時(shí)，第1個(gè)小球相對(duì)第2個(gè)小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)【答案】ACD【解析】【詳解】C．第1個(gè)小球自由下落的時(shí)間根據(jù)題意，第1個(gè)小球剛落至井底的瞬間，第9個(gè)小球剛好在井口，因此空中存在8個(gè)相等的時(shí)間間隔，故故C正確；ABD．根據(jù)得第1個(gè)小球落至井底時(shí)的速度為可知第1個(gè)小球與第2個(gè)小球相距第1個(gè)小球與第2個(gè)小球的相對(duì)速度為即第1個(gè)小球相對(duì)第2個(gè)小球做勻速運(yùn)動(dòng)。故AD正確，B錯(cuò)誤。故選ACD。10. 甲、乙兩汽車在一條平直的單行道上朝同一方向行駛，初始時(shí)刻，乙在后、甲在前。當(dāng)兩車司機(jī)收到前方有事故發(fā)生的提醒，同時(shí)開始剎車，剎車后的v-t圖象如圖所示，以下說法正確的是（    ）  A. 若兩車會(huì)發(fā)生碰撞，有可能是在t=24s之后的某時(shí)刻才發(fā)生的B. 若在0-24s內(nèi)兩車未發(fā)生碰撞，則t=24s是兩車全程運(yùn)動(dòng)過程中相距最近的時(shí)刻C. 為避免兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩車的間距至少為48mD. 若兩車開始剎車時(shí)間距為80m，則兩車均停下后間距為60m【答案】BC【解析】【詳解】A．t=24s時(shí)，兩車速度相等，若兩車速度相等時(shí)沒有相撞，則速度相等后，甲車的速度比乙車的大，兩車不可能相撞，A錯(cuò)誤；B．t=24s時(shí)，兩車速度相等，開始時(shí)，甲在前、乙在后同向行駛，所以若t=24s時(shí)兩車未發(fā)生碰撞，則此時(shí)兩車相距最近，故B正確；C．0～24s內(nèi)，甲車的位移乙車的位移兩者位移之差所以為避免兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時(shí)兩車的間距至少為48m，故C正確；D．都停下時(shí)甲車位移為384m，乙車位移為400m，初始間距80m，故最后間距64m，D錯(cuò)誤。故選BC二、實(shí)驗(yàn)題（12分）11. 在做“研究小車勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，他進(jìn)行了如下操作：先安裝好電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器兩個(gè)接線頭與8V、50Hz交變電源相連，再按圖安裝好各項(xiàng)器材。松開控制后再迅速接通電源打點(diǎn)，之后將打好點(diǎn)的紙帶取下準(zhǔn)備處理數(shù)據(jù)。  （1）下列說法正確的是___________（填選項(xiàng)的字母）。A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在低壓電源上了，應(yīng)該接到220V的交流電源上B.應(yīng)該把復(fù)寫紙放在紙帶的下面C.開始小車應(yīng)該靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，紙帶應(yīng)該盡量與限位孔平行D.應(yīng)該先釋放小車，后接通電源（2）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電源計(jì)時(shí)儀器，下列給出的物理量中，屬于借助打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，直接測量得到的是（        ）A.時(shí)間間隔            B.位移            C.平均速度            D.瞬時(shí)速度（3）同學(xué)在的實(shí)驗(yàn)中，記錄小車運(yùn)動(dòng)的一段紙帶如圖所示，在紙帶上選擇A、B、C、D、E五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出。  由紙帶提供的數(shù)據(jù)可求出打下各點(diǎn)時(shí)小車的速度，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為_________s，下表中C點(diǎn)處應(yīng)填入的數(shù)據(jù)為：vC=____________m/s。（結(jié)果均保留兩位小數(shù)）計(jì)數(shù)點(diǎn)序號(hào)BCD小車的速度v/（）0.22 0.30（4）根據(jù)所獲得得數(shù)據(jù)可求得小車運(yùn)動(dòng)的加速度為___________m/s2。（結(jié)果保留兩位小數(shù)）【答案】    ①. C    ②. AB##BA    ③. 0.10s    ④. 0.26    ⑤. 0.40【解析】【詳解】（1）[1]A．本實(shí)驗(yàn)用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，所以應(yīng)接在4-10V的交變電源，故A錯(cuò)誤；B．為了打點(diǎn)更清晰，應(yīng)該把復(fù)寫紙放在紙帶的上面，故B錯(cuò)誤；C．為了能在紙帶上打更多的點(diǎn)，開始小車應(yīng)該靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，紙帶應(yīng)該盡量與限位孔平行，減小摩擦，故C正確；D．為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)該先接通電源，后釋放小車，故D錯(cuò)誤。故選C。（2）[2]屬于借助打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，直接測量得到的是時(shí)間間隔和位移，故選AB。（3）[3][4]因?yàn)橄噜弮捎?jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，所以兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為C點(diǎn)的瞬時(shí)速度為BD的平均速度，有（4）[5]由上述數(shù)據(jù)可知，小車運(yùn)動(dòng)的加速度為三、計(jì)算題（本題共4小題，共45分。要有必要的文字說明和解題步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位）12. 汽車剎車制動(dòng)時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，從制動(dòng)開始到速度大小為2m/s共用了3s，這段時(shí)間內(nèi)，每1秒鐘前進(jìn)的距離依次為7m、5m、3m.（1）求汽車剎車時(shí)的加速度？（2）求汽車剎車的初速度和前3s內(nèi)的平均速度？【答案】（1）a=2m/s2，方向與運(yùn)動(dòng)方向相反；（2），方向與運(yùn)動(dòng)方向相同；，方向與運(yùn)動(dòng)方向相同【解析】【詳解】（1）由勻變速運(yùn)動(dòng)推論得（2）由得前3s內(nèi)平均速度為13. 如圖所示，一物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）以8m/s的速度從端D點(diǎn)上滑做勻減速直線運(yùn)動(dòng)（斜面光滑），經(jīng)過A、B兩點(diǎn)，已知物體在A點(diǎn)時(shí)的速度是在B點(diǎn)時(shí)速度的2倍，由B點(diǎn)再經(jīng)過0.5s滑到頂點(diǎn)C點(diǎn)時(shí)速度恰好為零，且AB=0.75m.求：（1）物體在斜面上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度；（2）物體從底端D點(diǎn)滑到A點(diǎn)的位移大小.  【答案】（1）2m/s2，方向平行于斜面向下；（2）15m【解析】【詳解】（1）設(shè)沿斜面向上的方向?yàn)檎较颍?/span>B→C過程中：有A→B過程中聯(lián)立解得，負(fù)號(hào)表示方向平行于斜面向下（2）由（1）可知物體從底端D點(diǎn)滑到A點(diǎn)的位移大小解得14. 無人駕駛汽車可在城市、環(huán)路及高速道路混合路況下實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。（1）如圖所示，某無人駕駛汽車車頭裝有一個(gè)激光雷達(dá)，就像車輛的“鼻子”，隨時(shí)“嗅”著前方100m范圍內(nèi)車輛和行人的“氣息”。若該無人駕駛汽車在某路段剎車時(shí)的加速度大小為2m/s2，為不撞上前方靜止的障礙物，則該無人駕駛汽車在該路段勻速行駛時(shí)的最大速度是多少？（2）若一輛有人駕駛的汽車在該無人駕駛汽車后25m處，兩車都以20m/s的速度行駛，當(dāng)前方無人駕駛汽車以大小為3.6m/s2的加速度剎車1.4s后，后方汽車駕駛員立即以大小為5.0m/s2的加速度剎車。剎車過程都視為勻減速運(yùn)動(dòng)，試通過計(jì)算判斷兩車在運(yùn)動(dòng)過程中是否會(huì)發(fā)生追尾事故？  【答案】（1）20m/s；（2）兩車不會(huì)相撞【解析】【詳解】（1）由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得v=20m/s（2）當(dāng)兩車速度相等時(shí)：無人駕駛汽車經(jīng)歷時(shí)間，其中，有人駕駛汽車經(jīng)歷時(shí)間，由聯(lián)立解得此時(shí)由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式知所以所以兩車不會(huì)相撞。15. 小巴同學(xué)在一次觀看跳水比賽時(shí)，想到了一些問題。他做了如下假設(shè)：比賽時(shí)，將運(yùn)動(dòng)員看作1.6m長的直桿，從最高點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)過程中始終保持豎直方向，不轉(zhuǎn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)員在距水面10m的跳臺(tái)向上跳起，運(yùn)動(dòng)員到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)人的最高點(diǎn)離跳臺(tái)約2.85m，然后自由下落。小巴同學(xué)上網(wǎng)查得其空中自由下落過程，重力加速度大小10m/s2，運(yùn)動(dòng)員從接觸水面到身體全部入水過程視為做減速直線運(yùn)動(dòng)，其速度與入水深度關(guān)系為，（其中l為運(yùn)動(dòng)員的身長，h為入水的長度，v0為入水時(shí)的速度）；身體全部入水后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為25m/s2，直到停止時(shí)觸底。請(qǐng)你幫小巴同學(xué)計(jì)算：（1）運(yùn)動(dòng)員從最高點(diǎn)落至水面時(shí)的時(shí)間；（2）運(yùn)動(dòng)員身體全部入水時(shí)速度；（3）運(yùn)動(dòng)員從頂點(diǎn)與到達(dá)池底的過程中，全程的平均速度是多少？（結(jié)果保留兩位小數(shù)）【答案】（1）1.5s；（2）7.5m/s，方向向下；（3）7.1m/s，方向向下【解析】【詳解】（1）由可得運(yùn)動(dòng)員從最高點(diǎn)落至水面時(shí)的時(shí)間（2）運(yùn)動(dòng)員剛?cè)胨畷r(shí)速度身體全部入水時(shí)的速度方向向下。（3）運(yùn)動(dòng)員從接觸水面到身體全部入水過程，由每一小段時(shí)間累加而成，即做圖像，利用圖像的面積可得時(shí)間t，由整理得可知圖像為一次函數(shù)  由圖中梯形得面積可求得身體全部入水后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員的位移為時(shí)間為綜上所述全程平均速度為

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