4.1 區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響1、理解交通運(yùn)輸布局的一般原則2、結(jié)合實(shí)例，說明交通運(yùn)輸需求對(duì)交通布局的影響。3、結(jié)合實(shí)例，說明資金對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響。1、交通運(yùn)輸布局的一般原則2、資金對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響。1、交通運(yùn)輸布局的一般原則 （可看看當(dāng)時(shí)上課課件上舉的一些例子）依據(jù)運(yùn)輸需求；適度超前；充分考慮自然條件，因地制宜；盡量少占土地；形成交通運(yùn)輸網(wǎng)，發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)；平衡地區(qū)發(fā)展，適應(yīng)國防需要。2、五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，以及交通運(yùn)輸方式選擇的原則 方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)運(yùn)輸對(duì)象鐵路運(yùn)量大，運(yùn)速快，運(yùn)價(jià)較低，連續(xù)性好造價(jià)高，占地廣，短途運(yùn)輸成本高長途、大宗、笨重貨運(yùn)(如礦石、牲畜、金屬等)及客運(yùn)。注意：高鐵只是客運(yùn)，不運(yùn)貨公路機(jī)動(dòng)靈活，裝卸方便。運(yùn)量小，耗能多，長途運(yùn)輸成本高，運(yùn)費(fèi)高短途、量較小貨運(yùn)和客運(yùn)，易死亡變質(zhì)的鮮活物水路運(yùn)量大，投資少，成本低，運(yùn)價(jià)低(尤其是海運(yùn))速度慢，靈活性、連續(xù)性差（受氣象等自然條件影響大）遠(yuǎn)途、大宗、笨重、時(shí)間要求不高的貨物(如糧食、礦產(chǎn)等)航空速度最快，運(yùn)輸效率高運(yùn)量小，運(yùn)費(fèi)高，靈活性、連續(xù)性差,投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格以客運(yùn)為主，貨運(yùn)多輕型、量小、貴重、急需、易腐爛變質(zhì)的物品。管道運(yùn)量大，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，運(yùn)具與線路合二為一設(shè)備投資大，靈活性差，單向運(yùn)輸向一個(gè)方向大量運(yùn)送氣體、液體或粉末狀固體3、交通運(yùn)輸需求對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),交通運(yùn)輸需求較大，交通線標(biāo)準(zhǔn)較高、較密集，站點(diǎn)規(guī)模較大；經(jīng)濟(jì)落后地區(qū),交通運(yùn)輸需求較小，交通線標(biāo)準(zhǔn)較低、較稀疏，站點(diǎn)規(guī)模較小 ；4、（1）京滬高速沿線的高鐵站的布局有什么特點(diǎn)？    連接了沿線主要城市；站點(diǎn)分布比較均勻 ; （2）如果高鐵站布局過密或過疏，會(huì)產(chǎn)生哪些問題？過密導(dǎo)致停車頻繁，影響運(yùn)行速度； 過疏不能滿足沿線交通運(yùn)輸需求，不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展 5、為什么交通線盡可能連接沿線主要城市？ 城市是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心，是區(qū)域客貨集散中心，交通運(yùn)輸量大 6、高鐵站基本上都設(shè)立在城區(qū)邊緣的原因 ? 促進(jìn)高鐵站所在郊區(qū)經(jīng)濟(jì)及城鎮(zhèn)化的發(fā)展；郊區(qū)地價(jià)低；不干擾城市內(nèi)部交通，減少對(duì)城區(qū)的環(huán)境污染 ，城區(qū)地價(jià)高7、工業(yè)化初期的國家，交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)比較落后的原因 ？交通建設(shè)投資額大，投資回收期長；資金緊張；技術(shù)水平低 8、 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)交通線、站的密度和質(zhì)量的影響 經(jīng)濟(jì)落后的地區(qū)，交通線和站點(diǎn)稀疏 ，質(zhì)量低 ；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū) ，交通線和站點(diǎn)密集 ，質(zhì)量高 9、 青藏鐵路的建設(shè)遇到的問題 多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱、地勢(shì)起伏較大10、              建高架橋或挖隧道的利弊？利：降低交通線的坡度，提高了直達(dá)性，有效縮短了通行里程和通行時(shí)間,提高了運(yùn)輸效率；提高了運(yùn)行安全。弊：工程量大，技術(shù)要求高，施工難度大，建設(shè)資金投入大。11、              不同地區(qū)的交通線上“以橋代路”的目的（青藏鐵路、京滬高鐵、山區(qū)、城市中） (1)青藏鐵路上“以橋代路”是為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，為動(dòng)物遷徙提供安全通道；減少凍土、地勢(shì)起伏大對(duì)線路的影響。 (2)京滬高鐵上“以橋代路”是為了少占耕地，保護(hù)有限的耕地資源；避免線路交叉，保證運(yùn)行安全。 (3)山區(qū)交通線上“以橋代路”是為了降低交通線的坡度，提高直達(dá)性，減少運(yùn)行里程和運(yùn)輸時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率；提高了運(yùn)行安全。 (4)城市中交通線“以橋代路”是為了形成立體交通，提高區(qū)域交通運(yùn)輸能力。 12、港口建設(shè)的區(qū)位條件 港闊水深；避風(fēng)港灣，風(fēng)浪?。坏匦纹教归_闊；結(jié)冰時(shí)間短；有大城市作為依托，腹地范圍廣；與陸地交通相連接，陸地交通便利；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，客貨運(yùn)量大   隨著我國城市化進(jìn)程的加快、家庭擁有汽車數(shù)量的增加，我國“堵城”數(shù)量急劇增加，城市發(fā)展受到巨大挑戰(zhàn)。下圖為某城市中心商務(wù)區(qū)（陰影處）向外四條主要道路在高峰時(shí)段行車時(shí)間等時(shí)線圖（圖中數(shù)字單位為分鐘）。讀圖完成下面小題。1．圖中最可能與主要住宅區(qū)連接的道路是（     ）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁2．對(duì)緩解“堵城”問題作用較小的交通方式是（     ）A．高鐵 B．地鐵 C．快速公交 D．高架道路2018年12月25日，連接杭州和黃山的杭黃高鐵正式通車，將沿線名城（杭州）、名湖（千島湖）、名山（黃山）串連起來，形成了一條世界級(jí)黃金旅游通道。杭黃高鐵全線隧道比例占線路總長87.8%。下圖為黃杭高鐵線路示意圖。據(jù)此完成下面小題。3．影響杭黃高鐵修建的主導(dǎo)因素是（     ）A．技術(shù) B．經(jīng)濟(jì) C．氣候 D．人口4．杭黃高鐵橋隧比例大的主要原因是（     ）A．沿線地勢(shì)起伏大 B．工程建設(shè)技術(shù)水平高 C．沿線耕地面積大 D．沿線聚落分布較密集錦州灣灘地分為0米以上潮間淺灘和0～5米之間的水下淺灘兩種，潮間淺灘以穩(wěn)定的弱堆積為主，水下淺灘基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。自河口至5米等深線，沉積物依次為細(xì)沙、粉砂、黏土。因區(qū)域內(nèi)其它港口競爭，錦州港發(fā)展面臨一些困難。下圖示意錦州灣等深線（0m等深線即低潮位等深線）分布，據(jù)此回答下列各題。5．造成錦州灣水下淺灘常年穩(wěn)定的主要作用力是（     ）A．海水堆積 B．海水侵蝕 C．流水堆積 D．流水侵蝕6．制約錦州港發(fā)展的主要因素是（     ）A．水深較淺 B．回淤嚴(yán)重 C．風(fēng)浪過大 D．海冰較厚7．為發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，錦州灣潮間淺灘地區(qū)最適宜（     ）A．建水產(chǎn)養(yǎng)殖場(chǎng) B．建海鹽晾曬場(chǎng)C．圍海造陸建新城 D．建沿海防護(hù)林總部位于西班牙拉科魯尼亞市的Z公司是世界著名的時(shí)裝公司，該公司每年推出5萬多款時(shí)裝，款多量少，80%的生產(chǎn)是由總部附近的400多家工廠完成，可以做到7天生產(chǎn)、14天全球門店上市，各門店與總部間搭建先進(jìn)的信息系統(tǒng)，大量采集顧客反饋數(shù)據(jù)并及時(shí)回傳總部。據(jù)此完成下面小題。8．從事加工的工廠位于總部附近，主要目的是（     ）A．節(jié)省工廠建設(shè)成本 B．獲取高素質(zhì)勞動(dòng)力C．縮短產(chǎn)品流通時(shí)間 D．方便企業(yè)技術(shù)協(xié)作9．該公司搭建信息系統(tǒng)有利于（     ）A．進(jìn)行個(gè)性化的生產(chǎn) B．?dāng)U大生產(chǎn)規(guī)模 C．降低交通運(yùn)輸成本 D．拓展國際市場(chǎng)10．該公司產(chǎn)品從總部運(yùn)輸?shù)街袊羁赡艿倪\(yùn)輸方式是（     ）A．鐵路 B．公路 C．空運(yùn) D．水運(yùn)“原年人”是網(wǎng)絡(luò)新名詞，指在春節(jié)因新冠疫情而選擇就地過年的流動(dòng)人口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年春節(jié)，全國超過1億人選擇就地過年。數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)7天假期全國共發(fā)送旅客9841.6萬人次，比2019年同期下降76.8%，比2020年同期下降34.8%。據(jù)此完成下面小題。11．“原年人”中，比重最大的人群是（     ）A．大學(xué)生 B．農(nóng)民工 C．公務(wù)員 D．商人12．很多人選擇就地過年，運(yùn)量增加明顯的交通運(yùn)輸方式是（     ）A．鐵路 B．航空 C．公路 D．水運(yùn)              參考答案 1．A    2．A【解析】1．與住宅區(qū)相連的道路人流量大，交通會(huì)更加擁堵，同樣距離用時(shí)會(huì)更長，由圖示可知，甲距離最近，但同等距離用時(shí)最長，說明交通擁堵，A正確。 BCD錯(cuò)誤。故選A。2．城市交通擁擠，可以通過大力發(fā)展公共交通、立體交通、優(yōu)化道路布局以及發(fā)展共享單車等進(jìn)行緩解，如修建地鐵，發(fā)展快速公交及高架道路優(yōu)化道路布局等，BCD不合題意。城市內(nèi)部的上下班屬于短距離運(yùn)輸，高速鐵路發(fā)揮的作用不大，A符合題意。故選A。3．B    4．A【解析】3．根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知，影響現(xiàn)代交通線路布局的主導(dǎo)區(qū)位因素，一般均為社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，科技是技術(shù)支持因素，自然條件（氣候、地形、河流等）是基礎(chǔ)限制因素，人口不是主導(dǎo)因素，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。4．由圖可知，此高鐵線路穿過了眾多高山，所以是由于沿線地勢(shì)起伏大，造成了杭黃高鐵橋隧比例大。A正確；工程建設(shè)技術(shù)水平高是保障因素，不是橋隧比例大的原因；沿線經(jīng)過的是山區(qū)，耕地面積小，聚落分布比較稀疏，耕地面積和聚落分布對(duì)橋隧比影響不大，BCD錯(cuò)誤。故選A。5．B    6．A    7．C【解析】5．材料“自錦州灣河口至5米等深線，沉積物依次為細(xì)沙、粉砂、黏土”說明河流攜帶的泥沙在錦州灣不斷沉積，沉積物粒徑由粗變細(xì)。但是材料顯示“潮間灘地以穩(wěn)定的弱堆積為主，水下淺灘基本處于穩(wěn)定狀態(tài)”說明只有海水侵蝕把河流攜帶來的堆積的泥沙帶走，才能使錦州灣水下淺灘保持常年穩(wěn)定，因此B正確；海水堆積、流水堆積都會(huì)使水下淺灘增大，不能保持穩(wěn)定，因此AC錯(cuò)誤；河流入?？谔幰粤魉逊e為主，因此D錯(cuò)誤。綜上所述，故選B。6．讀圖可知，（與錦州港西南港口相比）錦州港海水深度較淺（水深僅為2米），結(jié)合材料“因區(qū)域內(nèi)其它港口競爭，錦州港發(fā)展面臨一些困難”和所學(xué)知識(shí)，海水深度較淺限制了港口發(fā)展，因此A正確；錦州港水域?qū)儆诨咎幱诜€(wěn)定狀態(tài)的水下淺灘，不會(huì)回淤嚴(yán)重，B錯(cuò)誤；錦州港相比本區(qū)域其他港口，有連島壩，處于灣內(nèi)，風(fēng)浪較小，因此C錯(cuò)誤；海冰較厚這一點(diǎn)材料沒有體現(xiàn)，無法判斷，D錯(cuò)誤。綜上所述，故選A。7．材料“0m等深線即低潮位等深線”可知，潮間淺灘區(qū)海水深度淺，不利于水產(chǎn)養(yǎng)殖，A錯(cuò)誤；潮間淺灘區(qū)潮漲潮落不利于曬鹽，B錯(cuò)誤；港區(qū)離城市近，用地緊張，水淺利于圍海造陸，C正確；當(dāng)?shù)仫L(fēng)浪小，無臺(tái)風(fēng)，不用修建防護(hù)林，同時(shí)，修建沿海防風(fēng)林是生態(tài)活動(dòng)，不屬于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。故選C。8．C    9．A    10．C【解析】8．Z公司是世界著名的時(shí)裝公司，款多量少，80%的生產(chǎn)是由總部附近的400多家工廠完成，可以做到7天生產(chǎn)、14天全球門店上市，從事加工的工廠位于總部附近，主要目的是縮短產(chǎn)品流通時(shí)間，產(chǎn)品及時(shí)上市，C正確?？偛课挥谖靼嘌览启斈醽喪校靼嘌朗前l(fā)達(dá)國家，總部附近土地、勞動(dòng)力等成本應(yīng)該較高，不能節(jié)省工廠建設(shè)成本，A錯(cuò)誤。從事加工的工廠對(duì)勞動(dòng)力數(shù)量需求量大，時(shí)裝公司設(shè)計(jì)人員需要高素質(zhì)勞動(dòng)力，B錯(cuò)誤。從事加工的工廠是從事加工環(huán)節(jié)，時(shí)裝公司從事設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，企業(yè)技術(shù)協(xié)作不是主要目的，D錯(cuò)誤。故選C。9．該公司每年推出5萬多款時(shí)裝，款多量少，各門店與總部間搭建先進(jìn)的信息系統(tǒng)，大量采集顧客反饋數(shù)據(jù)并及時(shí)回傳總部，有利于進(jìn)行個(gè)性化的生產(chǎn)，滿足不同顧客需求，A正確。各門店與總部間搭建先進(jìn)的信息系統(tǒng)，據(jù)此判斷，搭建信息系統(tǒng)不能擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、不能降低交通運(yùn)輸成本、對(duì)拓展國際市場(chǎng)影響不大，BCD錯(cuò)誤。故選A。10．Z公司是世界著名的時(shí)裝公司，做到7天生產(chǎn)、14天全球門店上市，該公司產(chǎn)品從總部運(yùn)輸?shù)街袊羁赡艿倪\(yùn)輸方式是空運(yùn)，速度最快，利于產(chǎn)品及時(shí)上市，C正確。鐵路、公路、水運(yùn)速度均慢于空運(yùn)，不能及時(shí)把總部位于西班牙拉科魯尼亞市的Z公司產(chǎn)品輸?shù)街袊?/span>ABD錯(cuò)誤。故選C。11．B    12．C【解析】11．據(jù)材料可知，“原年人”是指因新冠疫情而選擇就地過年的流動(dòng)人口。主要是在異地打工的人，為響應(yīng)政府號(hào)召，減少人員流動(dòng)，而選擇在打工的城市過年，所以打工族的比重最大，B正確；流動(dòng)人口中大學(xué)生、商人、公務(wù)員比重較小，ACD錯(cuò)誤。故答案為B。12．春節(jié)期間，因在異地過年，人們會(huì)互寄特產(chǎn)或禮物，快遞運(yùn)輸主要以公路運(yùn)輸為主，而且外出以短途為主，也加大了公路運(yùn)量，C正確；鐵路、航空、水運(yùn)適合中長途運(yùn)輸，ABD錯(cuò)。故答案為C。  

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第一節(jié) 區(qū)域發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響

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