第五章 第2節(jié) 科學(xué)探究：加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系  同步課時(shí)訓(xùn)練學(xué)校：___________姓名：___________班級(jí)：___________考號(hào)：___________
一、單選題(共32分)1、(4分)“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，用該裝置研究小車加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是(   )
 A.先釋放小車，再接通電源 B.牽引小車的細(xì)繩應(yīng)與長(zhǎng)木板保持平行C.增加小車質(zhì)量的同時(shí)，要增大木板的傾角 D.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接電源直流輸出端2、(4分)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)作用力一定時(shí)（懸掛的重物或者沙桶重力不變），探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，下列做法正確的是(   )A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝沙的小桶用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源D.小車運(yùn)動(dòng)的加速度可從天平測(cè)出裝沙小桶和沙的質(zhì)量m以及小車質(zhì)量M，直接用公式求出3、(4分)為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，其中M為小車的質(zhì)量，m為鉤碼的質(zhì)量，為了保證力傳感器的讀數(shù)為小車所受的合外力，關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作需要進(jìn)行的是(   )
 A.在未掛鉤碼時(shí)，將木板的右端墊高以平衡摩擦力B.在懸掛鉤碼后，將木板的右端墊高以平衡摩擦力C.所掛鉤碼的質(zhì)量盡量大一些D.所掛鉤碼的質(zhì)量盡量小一些4、(4分)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)備階段，在小車不掛小桶時(shí)，先將木板的一端墊起一定髙度。這樣做的目的是(   )A.測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的加速度 B.平衡摩擦力C.測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的速度 D.測(cè)量木板傾斜的角度5、(4分)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中需要進(jìn)行平衡摩擦的操作，某次平衡摩擦力的操作中，在其他操作均正確的情況下，得到如圖所示紙帶(紙帶左端接小車)，根據(jù)紙帶所打點(diǎn)跡特征，可知(   )A.木板傾角過(guò)大 B.木板傾角太小 C.木板傾角合適6、(4分)“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，下列說(shuō)法正確的是(   )A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用低壓直流電源B.先接通電源，再釋放小車C.將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處D.每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力7、(4分)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置與方案，本實(shí)驗(yàn)的特點(diǎn)是通過(guò)黑板擦控制兩小車的啟動(dòng)與停止、將測(cè)量?jī)绍嚨募铀俣绒D(zhuǎn)換為測(cè)量?jī)绍嚨奈灰?，?shí)驗(yàn)中不需要測(cè)量的物理量是(   )A.小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間  B.小車通過(guò)的位移C.盤(pán)和盤(pán)中砝碼的總質(zhì)量 D.車和車上重物的總質(zhì)量8、(4分)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是(   )A.將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B.將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)C.將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)D.將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)二、多選題(共24分)9、(6分)在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車來(lái)做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是(   )A.平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤(pán)及盤(pán)內(nèi)砝碼通過(guò)定滑輪拴在小車上B.連接砝碼盤(pán)和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行C.平衡摩擦力后，長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)D.小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車10、(6分)如圖是某些同學(xué)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出的圖像，下列說(shuō)法中正確的是(   )
 A.形成圖甲的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過(guò)大B.形成圖乙的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過(guò)小C.形成圖丙的原因是所掛鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量D.形成圖丁的原因是所掛鉤碼質(zhì)量與小車質(zhì)量相當(dāng)11、(6分)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)的思路和數(shù)據(jù)分析，正確的是(   )A.實(shí)驗(yàn)的基本思路是：保持物體的質(zhì)量不變，測(cè)量物體在不同力作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系B.實(shí)驗(yàn)的基本思路是：保持物體所受力相同，測(cè)量質(zhì)量不同的物體在該力作用下的加速度，分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系C.在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，以a為縱坐標(biāo)，F為橫坐標(biāo)，根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，若這些點(diǎn)在一條過(guò)原點(diǎn)的直線上，說(shuō)明a與F成正比D.在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，以a為縱坐標(biāo)，m為橫坐標(biāo)，根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，若這些點(diǎn)在一條過(guò)原點(diǎn)的直線上，說(shuō)明a與m成正比12、(6分)在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖乙所示的裝置．則下列說(shuō)法中正確的是(   )A.在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變小車的質(zhì)量B.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)作出圖象更容易直觀判斷出二者間的關(guān)系C.無(wú)論在什么條件下，細(xì)線對(duì)小車的拉力大小總等于砝碼盤(pán)和砝碼的總重力大小D.平衡摩擦力后，長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)三、計(jì)算題(共28分)13、(14分)為了探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，一同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行的操作是            。A.為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證鉤碼的質(zhì)量 m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M B.將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力口C.小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先釋放小車，再接通電源，打出一條紙帶，同時(shí)記錄拉力傳感器 的示數(shù)D.改變鉤碼的質(zhì)量，打出幾條紙帶。(2)該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的一條紙帶的一部分：是計(jì)數(shù) 點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為 50HZ的交流電，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示.根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的點(diǎn)4的速度為v=?????????????   ,加速度a=?????????????   (均保留三位有效數(shù)字).14、(14分)在實(shí)驗(yàn)小車的質(zhì)量m —定時(shí)，小車的加速度a與合外 力F的關(guān)系的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示。試根據(jù)表中數(shù) 據(jù)回答下列問(wèn)題。a/ (in/ s2)1.984.065.958.12F/N1.002.003.004.00在坐標(biāo)紙中畫(huà)出a-F的關(guān)系圖。根據(jù)a-F的關(guān)系圖像，你能得出怎樣的結(jié)論？四、實(shí)驗(yàn)題(共16分)15(本題 16 分)某同學(xué)為了探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，設(shè)計(jì)了如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置。（1）某同學(xué)先平衡摩擦力。他將連接小車的紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，不掛小盤(pán)的小車靠著計(jì)時(shí)器放在水平長(zhǎng)木板上，把木板不帶滑輪的一端墊高，然后__________。經(jīng)多次調(diào)整木板傾角，直到觀察到打出來(lái)的紙帶上的點(diǎn)間隔均勻，就說(shuō)明已經(jīng)平衡好小車所受的摩擦力。（2）平衡好摩擦力后，掛上裝有重物的小盤(pán)，得到如圖所示的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的交流電頻率為50Hz，則小車的加速度為__________（保留兩位有效數(shù)字）。（3）某同學(xué)用小盤(pán)和重物的重力作為小車所受的合力F，所得的F與真實(shí)值相比_______（填“偏大”、“偏小”或“相等”）。（4）最后某同學(xué)用他的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制了一個(gè)圖像，發(fā)現(xiàn)圖像沒(méi)有過(guò)原點(diǎn)，形成的原因可能是_________。A.小車釋放時(shí)具有一定的初速度B.繪制啊圖像時(shí)，只將小盤(pán)中重物的重力作為合力FC.平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過(guò)大D.繩子并沒(méi)有平行于長(zhǎng)木板
參考答案1、答案：B解析：A、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，然后再釋放小車，故A錯(cuò)誤；B、若連接砝碼盤(pán)和小車的細(xì)繩與長(zhǎng)木板不保持平行，則繩子的拉力分力等于小車的合力，這樣導(dǎo)致誤差增大，故B正確；C、平衡摩擦力，假設(shè)木板傾角為θ，則有，m消掉了，在增加小車質(zhì)量的同時(shí)，不需要改變木板的傾角，即不需要重新平衡摩擦力，故C錯(cuò)誤；D、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接電源的低壓交流輸岀端，故D錯(cuò)誤。故選B。2、答案：B解析：平衡摩擦力時(shí)，不能有牽引力，應(yīng)將繩從小車上拿去，輕輕推動(dòng)小車，使小車沿木板運(yùn)動(dòng)，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出來(lái)的紙帶判斷小車是否勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，小車的重力沿斜面方向的分力和摩擦力仍能抵消，不需要重新平衡摩擦力，故B正確；實(shí)驗(yàn)時(shí)，如果先放開(kāi)小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，由于小車運(yùn)動(dòng)較快，可能會(huì)使打出來(lái)的點(diǎn)很少，不利于數(shù)據(jù)的采集和處理，所以應(yīng)該先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再放開(kāi)小車，故C錯(cuò)誤；小車運(yùn)動(dòng)的加速度是利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測(cè)量得到的，并且本實(shí)驗(yàn)的目的是“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，不能直接用求加速度，故D錯(cuò)誤。3、答案：A解析：為了保證力傳感器的讀數(shù)為小車所受到的合外力，在未掛鉤碼時(shí)，需要將木板的右端墊高以平衡摩擦力；懸掛后，不需要再次平衡摩擦力，故A正確，B錯(cuò)誤；平衡摩擦力后，由于力傳感器能直接讀出小車所受合外力的大小，則對(duì)于所掛鉤碼的質(zhì)量沒(méi)有要求，故C、D錯(cuò)誤。4、答案：B解析：將木板墊高，是為了平衡摩擦力，保證小車受到的合力等于繩的拉力，故B正確。5、答案：B解析：根據(jù)紙帶上打出的點(diǎn)可知,相鄰兩點(diǎn)間的距離越來(lái)越小,說(shuō)明小車做減速度運(yùn)動(dòng),故在平衡摩擦力時(shí)沒(méi)有完全平衡,即木板傾角太小,故AC錯(cuò)誤,B正確. 6、答案：B解析：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用交流電源，故A錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)中要先接通電源，然后釋放小車，故B正確；將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，故C錯(cuò)誤；每次改變小車質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力，故D錯(cuò)誤．故選B7、答案：A解析：本實(shí)驗(yàn)的特點(diǎn)是通過(guò)黑板擦控制兩小車的啟動(dòng)與停止，即兩小車同時(shí)啟動(dòng)、同時(shí)停止，所用時(shí)間完全相同，故不用測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，將測(cè)量?jī)绍嚨募铀俣绒D(zhuǎn)換為測(cè)量?jī)绍嚨奈灰疲丛搶?shí)驗(yàn)需要測(cè)量?jī)绍嚨奈灰?，在初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)中有，若運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，則位移與加速度成正比，小車的加速度之比；要達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，還需測(cè)量的物理量是兩組砝碼和盤(pán)的總重量(質(zhì)量)以及小車和車上重物的總質(zhì)量，A正確，B、C、D錯(cuò)誤．8、答案：C解析：為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，故選C.9、答案：BCD解析：在該實(shí)驗(yàn)中，我們認(rèn)為繩子的拉力就等于小車所受的合外力，所以在平衡摩擦力時(shí)，細(xì)繩的另一端不能懸掛砝碼盤(pán)及砝碼，故A錯(cuò)誤；連接砝碼盤(pán)和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行，故B正確；平衡摩擦力后，應(yīng)保持木板的傾角不變，所以長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)，故C正確；因?yàn)榇螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器剛接通電源時(shí)打點(diǎn)不穩(wěn)定，因此實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，再放開(kāi)小車，同時(shí)要求開(kāi)始時(shí)小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，才能保證采集到足夠的數(shù)據(jù)，故D正確。10、答案：AD解析：題圖甲圖像中，當(dāng)時(shí)，加速度，說(shuō)明時(shí)，物體受到的合力已不等于零，即平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過(guò)大，使物體重力沿長(zhǎng)木板向下的分力大于摩擦力；題圖乙中時(shí)，m趨于無(wú)窮大，在有限的力F下有不為0的加速度，說(shuō)明重力沿斜面向下的分力大于摩擦力，即平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過(guò)大；題圖丙、丁中圖線彎曲的原因均是不滿足所掛鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，鉤碼重力不近似等于小車所受合力.故B、C錯(cuò)誤，A、D正確.11、答案：ABC解析：本實(shí)驗(yàn)利用控制變量法得到三者的關(guān)系，選項(xiàng)A、B、C所述符合實(shí)驗(yàn)的思路和要求，故A、B、C正確。在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，得到過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，說(shuō)明a與m成反比，故D錯(cuò)誤。12、答案：BD解析：該實(shí)驗(yàn)采用控制變量法，先控制小車的質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系，再控制砝碼盤(pán)和砝碼的總重力不變，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，A錯(cuò)誤；在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)作出圖象是一條曲線，不能判斷出a與m的確切關(guān)系，作出圖象更容易直觀判斷出二者間的關(guān)系，B正確；小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，細(xì)線的拉力才等于砝碼盤(pán)和砝碼的總重力大小，C錯(cuò)誤；平衡摩擦力后，長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)，D正確．13、答案：(1)BD; (2)0.314;0.496 (0.495~0.497);
解析：14、答案：1.a-F的關(guān)系圖像如圖所示a-F的關(guān)系圖像如圖所示
 2.在小車的質(zhì)量保持不變時(shí)，小車的加速度與合外力成正比解析：（1）在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)，各點(diǎn)J線性分布，連線時(shí)使盡可能多的點(diǎn)在直線上或分布在直線的兩側(cè)。（2)由（I)知圖線為過(guò)原點(diǎn)的直線，故在小車的質(zhì)量保持不變時(shí)，小車的加速度與合外力成正比。
15、（1）答案：接通計(jì)時(shí)器電源，輕推小車解析：把木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，然后接通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，輕推小車，使小車沿木板向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則表明摩擦力平衡好了，當(dāng)然要多次調(diào)節(jié)墊塊的高度，直到紙帶上的點(diǎn)跡是均勻的。（2）答案：2.0解析：由題意知，兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為，由逐差公式求加速
度。（3）答案：偏大解析：由于重物帶著小車向下做加速運(yùn)動(dòng)，重物處于失重狀態(tài)，所以小盤(pán)和重物的總重力大于拉力，故測(cè)量值偏大；（4）答案：BC解析：從該同學(xué)繪制的圖象可以看出，當(dāng)時(shí)，小車已經(jīng)有了加速度。A、小車的初速度并不影響加速度的測(cè)量，故A錯(cuò)誤；B、可能只將小盤(pán)中重物的重力作為拉力，則當(dāng)重物重力為零時(shí)，即時(shí)，此時(shí)小盤(pán)仍能提供拉力，小車有加速度，故B正確；
C、平衡摩擦力過(guò)度，即傾角過(guò)大，也會(huì)出現(xiàn)此結(jié)果，故C正確；
D、若細(xì)繩與木板不平行，則導(dǎo)致拉力變化，得到的是曲線，故D錯(cuò)誤。
故選：BC。 

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高中物理魯科版 (2019)必修 第一冊(cè)電子課本

第2節(jié) 科學(xué)探究:加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系

版本： 魯科版 (2019)

年級(jí)： 必修 第一冊(cè)

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