初中科學(xué)華師大版八年級(jí)上冊(cè)1 壓強(qiáng)課時(shí)訓(xùn)練-試卷下載-教習(xí)網(wǎng)

流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系流體物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱(chēng)為流體關(guān)系在液體或氣體中，流速越大的位置，壓強(qiáng)越小應(yīng)用生活中應(yīng)用火車(chē)站臺(tái)上的安全線、噴霧器、乒乓球的上旋與下旋、足球比賽中的香蕉球等飛機(jī)升力當(dāng)氣流迎面吹來(lái)時(shí)，在相同時(shí)間內(nèi)，機(jī)翼上方氣流通過(guò)的路程比下方的長(zhǎng)，速度比下方的大，氣流對(duì)機(jī)翼下表面的壓強(qiáng)比對(duì)上表面的壓強(qiáng)大.因此在機(jī)翼的上下表面存在壓強(qiáng)差，產(chǎn)生了向上升力，這就是飛機(jī)的升力【溫馨提示】①某物體運(yùn)動(dòng)，而其周?chē)臍怏w(或液體)不動(dòng)，與該物體不動(dòng)，其周?chē)臍怏w(或液體)運(yùn)動(dòng)是等效的。②生活中與流體壓強(qiáng)相關(guān)問(wèn)題的解答方法：首先要弄清哪部分流速快，哪部分流速慢；流速快處壓強(qiáng)小，壓力也小，流速慢處壓強(qiáng)大，壓力也大；物體受壓力差作用而產(chǎn)生各種現(xiàn)象。【微點(diǎn)撥】流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系1、流體：物理學(xué)中把沒(méi)有一定形狀、且很容易流動(dòng)的液體和氣體統(tǒng)稱(chēng)為流體，如：空氣、水。2、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：氣體流速大的位置壓強(qiáng)?。涣魉傩〉奈恢脡簭?qiáng)大。液體也是流體。它與氣體一樣，流速大的位置壓強(qiáng)??；流速小的位置壓強(qiáng)大。輪船的行駛不能靠得太近就是這個(gè)原因。【微點(diǎn)撥】流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系及應(yīng)用1、生活中跟流體的壓強(qiáng)相關(guān)的現(xiàn)象：(1)窗外有風(fēng)吹過(guò)，窗簾向窗外飄；(2)汽車(chē)開(kāi)過(guò)后，路面上方塵土飛揚(yáng)；(3)踢足球時(shí)的“香蕉球”；(4)打乒乓球時(shí)發(fā)出的“旋轉(zhuǎn)球”等。2、生活中與流體壓強(qiáng)的解答方法：在實(shí)際生活和生產(chǎn)中有許多利用流體壓強(qiáng)跟流速的關(guān)系來(lái)工作的裝置和現(xiàn)象，如飛機(jī)的機(jī)翼形狀、家用煤氣灶灶頭工作原理、小汽車(chē)外形的設(shè)計(jì)等。利用這些知識(shí)還可以解釋許多常見(jiàn)現(xiàn)象，如為什么兩艘船不能并排行駛、列車(chē)站臺(tái)上要設(shè)置安全線等。(1)首先要弄清哪部分流速快，哪部分流速慢；(2)流速快處壓強(qiáng)小，壓力也小，流速慢處壓強(qiáng)大，壓力也大；(3)流體受壓力差作用而產(chǎn)生各種表現(xiàn)形式和現(xiàn)象。例如：如圖是非洲草原犬鼠洞穴的橫截面示意圖，犬鼠的洞穴有兩個(gè)出口，一個(gè)是平的，而另一個(gè)則是隆起的土堆，生物學(xué)家不是很清楚其中的原因，他們猜想：草原犬鼠把其中一個(gè)洞的洞口堆成了包狀，是為了建一處視野開(kāi)闊的嘹望臺(tái)，但是如果這一假設(shè)成立的話，它又為什么不在兩個(gè)洞口都堆上土包呢?那樣不是有兩個(gè)嘹望臺(tái)了嗎?實(shí)際上兩個(gè)洞口形狀不同，決定了洞穴空氣的流動(dòng)方向。吹過(guò)平坦表面的空氣運(yùn)動(dòng)速度小，壓強(qiáng)大；吹過(guò)隆起表面的空氣流速大，壓強(qiáng)小。因此，地面上的風(fēng)吹進(jìn)了犬鼠的洞穴，給犬鼠帶來(lái)了陣陣涼風(fēng)。1、下列實(shí)例中，不涉及流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的是（）A．玻璃廠用吸盤(pán)搬運(yùn)玻璃；B．風(fēng)沿窗外墻面吹過(guò)時(shí)，窗布飄向窗外；C．風(fēng)雨天打傘，傘面有時(shí)會(huì)向上翻；D．列車(chē)馳過(guò)時(shí)，安全線內(nèi)的人容易被吸向列車(chē)2、如圖把一根飲料吸管A插在盛水的杯子中，另一根吸管B的管口貼靠在A管的上端，用力吹氣，可以看到A管中的水會(huì)向上冒出管口，這是因?yàn)锽管與A管相接處空氣流速，壓強(qiáng) ，杯中的水在外界大氣壓的作用下沿A管上升。3、觀察圖甲中汽車(chē)的外形可知，若汽車(chē)在水平路面上急速行駛，由于車(chē)上、下表面空氣的流動(dòng)速度不同，車(chē)對(duì)地面的壓力會(huì) （選填“變大”“變小”或“不變”），從而使車(chē)與地面之間的摩擦力（選填“變大”“變小”或“不變”），車(chē)容易失控。為了避免發(fā)生上述意外情況，有些跑車(chē)為了提高“抓地力”在車(chē)尾安裝了一種“氣流偏導(dǎo)器”，其外形應(yīng)選用圖乙中的（選填“A”或“B”）。1、如圖所示是家用煤氣灶灶頭的示意圖。使用時(shí)打開(kāi)煤氣閥門(mén)，擰動(dòng)點(diǎn)火裝置，煤氣和空氣在進(jìn)口處混合流向燃燒頭被點(diǎn)燃。煤氣不會(huì)從進(jìn)口處向空氣中泄漏的原因是(　　)A．進(jìn)口處煤氣流速小，壓強(qiáng)大于大氣壓強(qiáng)B．進(jìn)口處煤氣流速小，壓強(qiáng)小于大氣壓強(qiáng)C．進(jìn)口處煤氣流速大，壓強(qiáng)大于大氣壓強(qiáng)D．進(jìn)口處煤氣流速大，壓強(qiáng)小于大氣壓強(qiáng)2、浙江沿海地區(qū)經(jīng)常會(huì)有臺(tái)風(fēng)(如圖所示)，市政府要求居民將簡(jiǎn)易房的屋頂加固，對(duì)于這一要求下列解釋正確的是(　　)A．屋頂上方空氣流速大于下方，屋頂被向下壓垮B．屋頂上方空氣流速大于下方，屋頂被向上掀起C．屋頂上方空氣流速小于下方，屋頂被向下壓垮D．屋頂上方空氣流速小于下方，屋頂被向上掀起3、學(xué)習(xí)了“流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”后，為了解決“H”形地下通道中過(guò)道的通風(fēng)問(wèn)題，同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)了如下幾種方案。如圖所示，黑色部分為墻面凸出部分，“”為安裝在過(guò)道頂?shù)膿Q氣扇，其中既有效又節(jié)能的是（） 4、科學(xué)老師在實(shí)驗(yàn)室做“流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系”的演示實(shí)驗(yàn)：圖甲所示的是由粗細(xì)不同的三節(jié)塑料管A、B、C連接而成的裝置，三節(jié)管中分別接有三個(gè)相同傳感器的探頭，傳感器與電腦相連。老師將抽氣機(jī)與C管右端相連后開(kāi)始抽氣，電腦繪制出的三節(jié)管中的氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的p-t圖象如圖乙所示．則下列描述正確的是（）A．抽氣過(guò)程中，三節(jié)管中的氣體流速相同 B．實(shí)驗(yàn)室的大氣壓為101.0kPa C．從圖像上看，第二次抽氣速度比第一次抽氣速度快D．圖象③是A管中的氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的圖象 5、小剛同學(xué)將如圖所示的玻璃管裝置接到水流穩(wěn)定的自來(lái)水管上，當(dāng)水在玻璃管中流動(dòng)時(shí)： (1)從圖中可以看出，A、B兩處管的粗細(xì)不同，因而處流速較大，而Ａ處豎直的細(xì)玻璃管中的水柱更高，說(shuō)明A處水壓較。(2)由此實(shí)驗(yàn)可得出流體的壓強(qiáng)與流速之間的關(guān)系：。(3)這個(gè)原理在實(shí)踐中有非常廣泛的應(yīng)用，試舉一例：。6、如圖甲所示是演示流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置，U形管中裝有水，直徑相同的a、b兩管中的水靜止時(shí)液面相平。(1)如果在右端c處往裝置里急吹氣，導(dǎo)致b管上方氣流速度 a管上方的氣流速度，b管與a管的水面上方形成氣壓差，U形管中 (選填“a”或“b”)管水面升高。(2)圖乙是某種噴霧器的工作原理示意圖，當(dāng)噴霧器未工作時(shí)，細(xì)管A內(nèi)外氣壓相等，細(xì)管A內(nèi)外液面，當(dāng)噴霧器工作時(shí)，空氣從細(xì)管B的右端快速噴出，導(dǎo)致細(xì)管A上方空氣的流速突然增大，細(xì)管A內(nèi)液面上方的氣壓細(xì)管A外液面上方的氣壓，液體就沿細(xì)管A的管口流出，同時(shí)受到氣流的沖擊，形成霧狀向右噴出，如果此時(shí)噴霧器停止工作，細(xì)管A中的液體將。7、科學(xué)課上，劉老師利用傳感器為同學(xué)們做“驗(yàn)證流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”的演示實(shí)驗(yàn)，裝置如圖甲所示。裝置中A、B、C三節(jié)直徑不同的塑料管連接在一起，右端與吹機(jī)風(fēng)的尾部相連，當(dāng)用吹風(fēng)機(jī)抽氣時(shí)，在同一時(shí)間內(nèi)，通過(guò)每個(gè)管子的氣體總量相同，則細(xì)管內(nèi)氣體流速比粗管內(nèi)氣體流速 (填“大”或“小”)。 (1)將三個(gè)氣體壓強(qiáng)傳感器探頭分別插入三節(jié)管中，傳感器與電腦相連，打開(kāi)吹風(fēng)機(jī)抽氣時(shí)，電腦屏幕顯示數(shù)據(jù)如圖乙所示，已知①②③三條曲線分別對(duì)應(yīng)粗細(xì)不同的三節(jié)管中氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的情況。平穩(wěn)流動(dòng)的氣體，流速大處壓強(qiáng) (填“大”或“小”)。故曲線③反映的是裝置中塑料管中的氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的情況。(2)當(dāng)劉老師將抽氣的吹風(fēng)機(jī)調(diào)換擋位后，圖像中①②③三條曲線均出現(xiàn)了下移，由此可以判斷三節(jié)管中氣體的流速 (填“增大”或“減小”)。8、夏天，小科的媽媽為了躲避熱辣的陽(yáng)光，在自行車(chē)的前把上安裝了遮陽(yáng)傘，如圖甲所示?？勺詮陌惭b了這把傘后，小科媽媽騎車(chē)時(shí)總感覺(jué)車(chē)把被向上提起，這是為什么呢？為探究這個(gè)問(wèn)題，小科制作了一個(gè)模型，并把它穿在一根鐵絲上，在鐵絲的上下各掛一只彈簧測(cè)力計(jì)，如圖乙所示，然后用電吹風(fēng)對(duì)著模型吹氣，結(jié)果發(fā)現(xiàn)上面的測(cè)力計(jì)示數(shù)變小，下面的測(cè)力計(jì)示數(shù)變大。（1）經(jīng)過(guò)探究，小科認(rèn)為模型上方的空氣流速（填“大于”“小于”或“等于”，下同）下方的空氣流速，模型上方的大氣壓強(qiáng) 下方的大氣壓強(qiáng)。（2）小科根據(jù)自己的實(shí)驗(yàn)給媽媽解釋了為什么騎車(chē)時(shí)總感覺(jué)車(chē)把被向上提起，小科的解釋是。 1、小明的媽媽買(mǎi)了一輛電瓶車(chē)，并裝上了一頂靚麗的傘，如圖1所示?？勺詮陌惭b了這把傘后，小明媽媽騎車(chē)時(shí)總感覺(jué)車(chē)把像被人向上提起，這是為什么呢?為探究這個(gè)問(wèn)題，小明制作了一個(gè)模型，并把它穿在一根鐵絲上，在鐵絲的上下各掛一只彈簧測(cè)力計(jì)，如圖2所示，然后用電吹風(fēng)對(duì)著模型吹氣，結(jié)果發(fā)現(xiàn)上測(cè)力計(jì)示數(shù)變小，下測(cè)力計(jì)示數(shù)變大。 (1)模型中兩測(cè)力計(jì)示數(shù)有差異，其原因是模型上方的空氣流速下方的空氣流速；模型上方的大氣壓強(qiáng) 下方的大氣壓強(qiáng)。(2)小明由此實(shí)驗(yàn)聯(lián)想到，有些轎車(chē)的尾部安裝了導(dǎo)流板(如圖3)，主要作用是在轎車(chē)高速行駛時(shí)，增大對(duì)地面的壓力，提高車(chē)輪的抓地性能，則導(dǎo)流板橫截面的形狀是上圖4中的 (填字母)。(3)為解決某地下商城“工”字形通道中過(guò)道的通風(fēng)問(wèn)題，技術(shù)員設(shè)計(jì)了以下幾種方案。如圖5所示，黑色部分為墻面凸出部分，為安裝在過(guò)道頂?shù)膿Q氣扇，其中既有效又節(jié)能的是_ 。2、飛機(jī)在空中飛行時(shí)都有一定的迎角(機(jī)翼軸線與水平氣流的夾角)。飛機(jī)飛行時(shí)的升力除了與機(jī)翼形狀有關(guān)外，是否還與迎角大小有關(guān)?為了研究這一問(wèn)題，在老師的幫助下，小明利用電風(fēng)扇、升力測(cè)力計(jì)、飛機(jī)模型，按圖甲方式進(jìn)行如下實(shí)驗(yàn)。①閉合電風(fēng)扇的開(kāi)關(guān)，調(diào)節(jié)擋位使其風(fēng)速最大，并使飛機(jī)模型的迎角為0°，記錄測(cè)力計(jì)的示數(shù)。重復(fù)5次實(shí)驗(yàn)并計(jì)算升力平均值。②改變迎角大小，使其分別為5°、10°、15°、20°，重復(fù)步驟①。③處理相關(guān)數(shù)據(jù)得到“升力與迎角的關(guān)系”，如圖乙。(1)本實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論是：。(2)小明若要進(jìn)一步研究“飛機(jī)的升力與其飛行速度的關(guān)系”。利用現(xiàn)有器材，如何操作可以模擬飛機(jī)不同的飛行速度? 。(3)資料顯示：本實(shí)驗(yàn)結(jié)論與實(shí)際相符，且飛機(jī)迎角一定時(shí)，飛行速度越大升力也越大。若某飛機(jī)以500千米/時(shí)做水平勻速直線飛行時(shí)的迎角為，而以800千米/時(shí)做水平勻速直線飛行時(shí)的迎角為 (、均小于15°)。請(qǐng)比較、的大小關(guān)系：。3、如圖所示，甲、乙容器中分別盛有密度為1×103kg/m3的水和密度為1.2×103kg/m3的鹽水，當(dāng)在A處沿水平方向快速吹氣時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)B、C管中的液面上升到一定高度，原因是A處空氣流速加快，壓強(qiáng) ， B、C管內(nèi)外液面高度差之比為h1：h2= 。4、某興趣小組的同學(xué)觀察到：①飛機(jī)在起飛和航行時(shí)機(jī)翼的仰角不同；②飛機(jī)越大，其機(jī)翼越大。他們想探究“機(jī)翼獲得升力的大小與機(jī)翼仰角、機(jī)翼面積有什么關(guān)系”。(注：機(jī)翼仰角為機(jī)翼下表面與水平面的夾角，機(jī)翼面積指機(jī)翼在水平面上投影的面積)他們利用塑料泡沫等材料自制了三個(gè)質(zhì)量相同、形狀相同、面積不同的機(jī)翼模型，把圓柱形空心筆桿穿過(guò)“機(jī)翼”并固定在“機(jī)翼”上，將一根金屬桿從筆桿中穿過(guò)并上下固定，確?！皺C(jī)翼”能沿金屬桿在豎直方向移動(dòng)。將“機(jī)翼”掛在測(cè)力計(jì)的下方，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。(1)用鼓風(fēng)機(jī)對(duì)著“機(jī)翼”吹風(fēng)來(lái)模擬飛機(jī)在空中飛行。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)向右吹風(fēng)時(shí)，以氣流為參照物，飛機(jī)向飛行。(2)為了研究“機(jī)翼”獲得的升力與仰角的關(guān)系，他們對(duì)同一個(gè)“機(jī)翼”吹風(fēng)，并保持風(fēng)速不變，只改變“機(jī)翼” 的大小，觀察并記錄測(cè)力計(jì)的示數(shù)；在其他條件相同時(shí)，更換面積不同的“機(jī)翼”，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)記錄如表所示。①在上述實(shí)驗(yàn)中，吹風(fēng)前后測(cè)力計(jì)示數(shù)的即為“機(jī)翼”獲得升力的大小。②通過(guò)分析數(shù)據(jù)可以得出結(jié)論：當(dāng)質(zhì)量、形狀、機(jī)翼面積和風(fēng)速相同時(shí)，仰角增大，獲得的升力 (填“一定”或“不一定”)增大；當(dāng)質(zhì)量、形狀、仰角和風(fēng)速相同時(shí)，機(jī)翼面積越大，獲得的升力。(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)，“機(jī)翼”沿金屬桿上升，金屬桿對(duì)筆桿有向的摩擦力，因此測(cè)得的升力應(yīng) “機(jī)翼”實(shí)際獲得的升力。

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