八年級(jí)下冊(cè)9.4 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系圖文ppt課件

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1.初步知道流體具有流動(dòng)性特點(diǎn)。2.初步了解流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系。3.初步了解機(jī)翼升力產(chǎn)生的原因。
圖片所示的是黃線是列車(chē)的安全線。
知識(shí)點(diǎn) 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱(chēng)為流體。流體流動(dòng)時(shí)的壓強(qiáng)稱(chēng)為流體壓強(qiáng)。
在硬幣上方沿著與桌面平行的方向用力吹一口氣，硬幣就可能跳過(guò)木塊。
是什么力使得硬幣向上“跳”起來(lái)了？
硬幣上面空氣向下的壓力比較小，下面空氣向上的壓力比較大
下面空氣向上的壓強(qiáng)比較大
由于吹氣，硬幣上面空氣的流速變大
是不是氣體的壓強(qiáng)跟氣體的流速有關(guān)系？
從漏管向下吹氣時(shí)，乒乓球上方及兩側(cè)的氣體流速增大，壓強(qiáng)減小，乒乓球下方大氣壓強(qiáng)幾乎不變，乒乓球下方向上的壓強(qiáng)較大，所以不會(huì)掉下來(lái)。
在兩張紙之間向下吹氣，觀察到兩張紙向中間靠攏。
吹氣時(shí)，兩張紙之間的空氣流速增大，壓強(qiáng)減小，外側(cè)大氣壓強(qiáng)不變，紙內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)小于外側(cè)的壓強(qiáng)，因此向中間靠攏。
向兩個(gè)漂浮的瓶蓋間沖水
兩瓶蓋之間水流速度增大，水對(duì)瓶蓋的內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)減小，外側(cè)水對(duì)瓶蓋的壓強(qiáng)不變，兩瓶蓋外側(cè)壓強(qiáng)大于內(nèi)側(cè)壓強(qiáng)，因而兩瓶蓋向中間靠攏。
實(shí)驗(yàn)結(jié)論：在氣體和液體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越小，流速越小的位置壓強(qiáng)越大。
（1）為什么火車(chē)和地鐵的站臺(tái)上要畫(huà)一條安全線？
生活中跟流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系相關(guān)的現(xiàn)象
火車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)，人和火車(chē)之間的空氣流動(dòng)速度變大，壓強(qiáng)變小，離站臺(tái)遠(yuǎn)的地方氣體相對(duì)流速較小，壓強(qiáng)較大，人在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下，被壓向列車(chē)。為了安全，人必須站在安全線以外。
（2）足球運(yùn)動(dòng)中的“香蕉球”。
（3）窗外有風(fēng)吹過(guò)時(shí)，窗簾飄向窗外。
室內(nèi)空氣不流動(dòng)，壓強(qiáng)大
1.如圖所示,海軍艦艇編隊(duì)一般采用前后航行而非并排航行,這是因?yàn)楫?dāng)兩船高速并排行駛時(shí),兩船之間的流體流速　　　　,壓強(qiáng)　　　　,容易發(fā)生撞船事故.(均填“大”或“小”)?
2.如圖所示,向兩張下垂的紙中間吹氣,下列說(shuō)法正確的是(　　)?A.兩張紙相互靠近,這是由于兩紙間的空氣流速大,壓強(qiáng)小B.兩張紙相互靠近,這是由于兩紙間的空氣流速小,壓強(qiáng)小C.兩張紙離得更開(kāi),這是由于兩紙間的空氣流速大,壓強(qiáng)大D.兩張紙離得更開(kāi),這是由于兩紙間的空氣流速小,壓強(qiáng)大
2.A　對(duì)著兩張紙的中間吹氣,兩張紙中間的空氣流速變大,壓強(qiáng)變小,且小于外側(cè)的大氣壓,因此產(chǎn)生了一個(gè)向內(nèi)的壓強(qiáng)差,故兩張紙相互靠近.
幾十噸的飛機(jī)為什么能在空中飛行？
你觀察過(guò)飛機(jī)的機(jī)翼嗎？
知識(shí)點(diǎn) 飛機(jī)的升力
飛機(jī)機(jī)翼的上表面呈彎曲的流線型，下表面比較平。
3.飛機(jī)前進(jìn)時(shí),氣流被機(jī)翼分成上、下兩部分,如圖所示,下列說(shuō)法正確的是(　　)?A.機(jī)翼上表面氣流的速度較快B.機(jī)翼上表面受到氣流的壓強(qiáng)較大C.機(jī)翼上、下表面不存在壓強(qiáng)差D.飛機(jī)前進(jìn)的速度越快,機(jī)翼下表面受到氣流的壓強(qiáng)越大
3.A　由于機(jī)翼上表面彎曲,下表面平直,飛機(jī)前進(jìn)時(shí),機(jī)翼上方的空氣流速大,壓強(qiáng)較小,機(jī)翼下方的空氣流速小,壓強(qiáng)大,所以機(jī)翼受到一個(gè)向上的壓強(qiáng)差.飛機(jī)速度越快,機(jī)翼下表面受到氣流的壓強(qiáng)越小.
4.用水平風(fēng)吹向如圖所示的四個(gè)模型,其中空氣對(duì)模型下表面的壓強(qiáng)小于上表面壓強(qiáng)的是(　　)
4.B　A模型上表面彎曲,下表面平直,風(fēng)吹過(guò)上表面的速度大于下表面的速度,由于流速大的地方壓強(qiáng)小,所以下表面的壓強(qiáng)大于上表面的壓強(qiáng);B模型與A模型相反,故下表面的壓強(qiáng)小于上表面的壓強(qiáng);C、D模型上、下表面是對(duì)稱(chēng)的,風(fēng)吹過(guò)的速度相同,上、下表面的壓強(qiáng)相等.
流體壓強(qiáng)與 流速的關(guān)系
在氣體和液體中，流速 越大的位置壓強(qiáng)越小
機(jī)翼上下表面存在壓強(qiáng)差
流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用
1.關(guān)注生活物理當(dāng)兩列高速行駛的火車(chē)相對(duì)駛過(guò)時(shí),它們必須減速,否則車(chē)窗玻璃將會(huì)損壞,如果真的發(fā)生了這種現(xiàn)象,那么(　　)A.碎玻璃將會(huì)飛向車(chē)內(nèi)B.碎玻璃將會(huì)飛向車(chē)外C.碎玻璃將沿豎直方向下落D.碎玻璃將會(huì)飛向車(chē)頂
1.B　兩列火車(chē)相對(duì)高速行駛時(shí),兩列車(chē)之間空氣流動(dòng)速度很大,壓強(qiáng)很小,列車(chē)內(nèi)的壓強(qiáng)遠(yuǎn)大于兩列車(chē)之間的壓強(qiáng),會(huì)把玻璃壓向兩列車(chē)之間.
2.[2020山東濰坊中考]如圖所示,一圓形水管左粗右細(xì),a、b分別為粗管和細(xì)管中同一水平面上的點(diǎn),水管中有一氣泡,隨水向右快速運(yùn)動(dòng),關(guān)于氣泡經(jīng)過(guò)a、b兩點(diǎn)時(shí)體積大小的比較,以下分析正確的是(　　)A.a點(diǎn)時(shí)大B.b點(diǎn)時(shí)大C.一樣大D.均有可能
2.B　在水管中,當(dāng)流量一定時(shí),管的內(nèi)徑越細(xì),水的流速越大;在流體中,流速越大的位置壓強(qiáng)越小.氣泡經(jīng)過(guò)b點(diǎn)時(shí),因b點(diǎn)處壓強(qiáng)較小,故氣泡較大.故選B.
3.當(dāng)足球被踢出時(shí),如果高速旋轉(zhuǎn),那么足球就會(huì)沿弧線運(yùn)動(dòng),這種球俗稱(chēng)“香蕉球”.足球運(yùn)動(dòng)員A在某次比賽中,踢出一記神奇的“香蕉球”,足球從右側(cè)繞過(guò)“人墻”射入球門(mén),如圖所示,這一過(guò)程中足球(　　)?A.左側(cè)空氣流速慢B.兩側(cè)空氣流速相同C.左側(cè)空氣流速快D.不斷改變旋轉(zhuǎn)方向
3.C　由題圖可知,足球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,逐漸向左側(cè)偏移,說(shuō)明左側(cè)的壓強(qiáng)小,根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,流體中流速越大的位置,壓強(qiáng)越小可知,左側(cè)空氣流速快.
4.[2021廣東中考]唐代詩(shī)人杜甫有詩(shī)句“八月秋高風(fēng)怒號(hào),卷我屋上三重茅”.詩(shī)中秋風(fēng)“卷”走“三重茅”主要是由于屋頂外側(cè)空氣相對(duì)于屋內(nèi)空氣的流速　　　　、壓強(qiáng)　　　　,從而產(chǎn)生一個(gè)向　　　　的力.?
4.【答案】　大　小　上