實(shí)驗(yàn)一  測量物體運(yùn)動的平均速度——————  原創(chuàng)精品  —————— 核心考點(diǎn):【設(shè)計(jì)與進(jìn)行實(shí)驗(yàn)】1.實(shí)驗(yàn)原理:2.主要實(shí)驗(yàn)器材及作用:1)刻度尺:測出小車運(yùn)動的路程;2)停表:測出小車運(yùn)動的時間;3)金屬擋板確保小車在同一位置停下來,更準(zhǔn)確地測量路程和時間;3.實(shí)驗(yàn)裝置安裝要求:斜面的傾角  不宜過大也不宜過小  。傾角過大,會導(dǎo)致小車滑行速度太快,時間太短,不宜測量 時間 ;傾角過小,會造成各階段的平均速度太接近,或小車可能滑不到斜面底。因此,斜面傾角應(yīng)  較小  ,目的是  為了減小小車運(yùn)動的速度,便于測量時間 ; 小車每次必須從斜面上  同一位置  由靜止開始下滑,且小車運(yùn)動過程中 不能 改變斜面的傾角;4.小車運(yùn)動距離:車頭到車頭、或從車尾到車尾的距離;5.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)多次測量求平均值減小誤差:每次測量時,必須讓小車從斜面上 同一位置 由靜止開始下滑;6.刻度尺的使用和讀數(shù):刻度尺要估讀;【交流與討論】7.誤差分析:當(dāng)小車過了起始位置才開始計(jì)時或小車未達(dá)終點(diǎn)就停止計(jì)時,會導(dǎo)致測量時間偏,平均速度  偏大  ;當(dāng)小車到達(dá)終點(diǎn)后才停止計(jì)時或小車未開始運(yùn)動提前計(jì)時,會導(dǎo)致測量時間偏,平均速度  偏小  小車沒有從靜止開始下滑,所測平均速度  偏大  8.小車運(yùn)動狀態(tài)的判斷:從斜面頂端到底端的過程中小車做  變速直線  運(yùn)動,受  非平衡力  的作用;9.增大小車平均速度的方法:增大斜面的傾斜程度;10.小車從起點(diǎn)、中點(diǎn)分別下滑的評估:上半程、下半程的平均速度不等于全程的平均速度;具體關(guān)系為:由此可知,小車在斜面上運(yùn)動的速度  越來越快  下半程平均速度計(jì)算方法:,不能從中點(diǎn)開始下滑,原因是從中點(diǎn)由靜止下滑所測時間不等于下半程時間;11.能量轉(zhuǎn)化情況:小車運(yùn)動過程中,動能增大,重力勢能減小,機(jī)械能減?。ㄞD(zhuǎn)化為內(nèi)能)。 針對訓(xùn)練如圖1所示,在測量小車運(yùn)動的平均速度實(shí)驗(yàn)中,讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑并開始計(jì)時,分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時間,即可算出小車在各段的平均速度。1    21)根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理           ,需要測量的物理量是小車運(yùn)動的路程和所用的時間。對小車運(yùn)動的各段長度進(jìn)行測量并分段做了標(biāo)記,因       的測量誤差較大,需多次測量;2)圖中AB段的距離     cm,測得時間1.6s,則AB段的平均速度   cm/s;3)如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時,則測得的平均速度會偏    4)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)多次測量,每次測量時必須讓小車從               由靜止開始下滑;5)在BC段、AC段的平均速度關(guān)系為   (填);6)物體的運(yùn)動常常可以用圖象來描述,圖2中能反映圖1小車運(yùn)動情況的是(      7)實(shí)驗(yàn)時斜面坡度應(yīng)         (選填較大較小),是為了                                                  ;8)實(shí)驗(yàn)中,對于如何獲取下半程s3的平均速度v3,下列方法最好的方案是(    A.小車從B點(diǎn)由靜止釋放,測出BC所用的時間t3與路程s3,計(jì)算得到v3B.小車從A點(diǎn)由靜止釋放,經(jīng)過B點(diǎn)開始計(jì)時,到達(dá)C點(diǎn)后測得時間t3,再測量路程s3,計(jì)算得到v3C.不測量,利用已有數(shù)據(jù)求得t3=t1-t2s3=s1-s2,再計(jì)算得到v3       答案:(1;(240.0;25.0;(3)?。唬?/span>4)同一位置;(5>;(6);(7)較小;減小時間測量的誤差;(8C。 測量物體運(yùn)動的平均速度實(shí)驗(yàn)中。                            圖甲                 圖乙1)小球從A處沿斜面由靜止開始滾下,頻閃照相機(jī)記錄了小球在相同時間內(nèi)通過的路程,如圖甲所示,小球在做       (填加速”“減速勻速)運(yùn)動。2)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示,小球在BC段的平均速度為    m/s,CD段的路程為    m,比較ABBC段的平均速度得vAB    (填”“vBC。路程/m運(yùn)動時間/s平均速度m/s經(jīng)過某點(diǎn)時的速度m/ssAB0.3mtAB0.5svAB0.6m/svB1.2m/ssBC0.9mtBC0.5svBCvC2.4m/ssCDtCD0.5svCD3m/svD3.6m/s3)為進(jìn)一步探究小球在斜面上運(yùn)動的速度與時間的關(guān)系,根據(jù)表中數(shù)據(jù)作出了v﹣t圖象,如圖乙所示。假設(shè)斜面足夠長,小球從A處滾下,經(jīng)過2s到達(dá)E點(diǎn)(圖甲中未畫出),則該小球經(jīng)過E點(diǎn)時的速度為     m/s4)小球在運(yùn)動過程中,經(jīng)過路程sAE中點(diǎn)時的速度為v1,經(jīng)過時間tAE中點(diǎn)時的速度為v2,則v1    v2(選填”“)。5)物理學(xué)中,可將實(shí)驗(yàn)主要分為測量性實(shí)驗(yàn)和探究性實(shí)驗(yàn),本實(shí)驗(yàn)屬于         性實(shí)驗(yàn),多次實(shí)驗(yàn)的目的是                                          。答案:1)加速;(21.8;1.5;<;(34.8;(4)>;(5)測量性實(shí)驗(yàn);減小實(shí)驗(yàn)誤差。

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