
考點(diǎn)一 超重和失重
1.實(shí)重與視重
實(shí)重:物體實(shí)際所受的重力。物體所受重力不會因物體運(yùn)動狀態(tài)的改變而變化。
視重:當(dāng)物體掛在彈簧測力計(jì)下或放在水平臺秤上時,彈簧測力計(jì)或臺秤的示數(shù)稱為視重,大小等于彈簧測力計(jì)所受的拉力或臺秤所受的壓力。超重與失重不是重力本身變了,而是視重變化了。
2.超重與失重
續(xù)表
3.對超重和失重的三點(diǎn)注意
(1)若加速度方向向上(包括斜向上),物體處于超重狀態(tài);若加速度方向向下(包括斜向下),物體處于失重狀態(tài)?!俺亍薄笆е亍爆F(xiàn)象與物體的速度方向和大小均無關(guān),只決定于物體的加速度方向。
(2)若系統(tǒng)中某一部分有向上(或向下)的加速度,則系統(tǒng)整體也處于超重(或失重)狀態(tài)。
(3)當(dāng)物體處于完全失重狀態(tài)時,由重力引起的一切現(xiàn)象都會消失(如天平失效、液體不再產(chǎn)生壓強(qiáng)和浮力、單擺停擺等)。
1.(2015·江蘇高考)(多選)一人乘電梯上樓,在豎直上升過程中加速度a隨時間t變化的圖線如圖所示,以豎直向上為a的正方向,則人對地板的壓力( )
A.t=2 s時最大 B.t=2 s時最小
C.t=8.5 s時最大 D.t=8.5 s時最小
答案 AD
解析 由圖線可知,0~4 s加速度豎直向上,處于超重狀
態(tài);7~10 s加速度豎直向下,處于失重狀態(tài)。人受重力mg和支持力FN的作用,由牛頓第二定律得FN-mg=ma。由牛頓第三定律得人對地板的壓力FN′=FN=mg+ma。當(dāng)t=2 s時FN′最大;當(dāng)t=8.5 s時FN′最小,A、D正確。
2.放在電梯地板上的一個木箱,被一根處于伸長狀態(tài)的彈簧拉著而處于靜止?fàn)顟B(tài),如圖所示,后發(fā)現(xiàn)木箱突然被彈簧拉動,據(jù)此可判斷出電梯的運(yùn)動情況是( )
A.勻速上升 B.加速上升
C.減速上升 D.減速下降
答案 C
解析 木箱突然被拉動,表明木箱所受最大靜摩擦力變小了,木箱與地板之間的彈力變小了,重力大于彈力,合力向下,處于失重狀態(tài),電梯的運(yùn)動情況應(yīng)是減速上升或加速下降,C正確。
3.(多選)如圖所示,輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上,彈簧下端懸掛一個小球,電梯中有質(zhì)量為50 kg的乘客,在電梯運(yùn)行時乘客發(fā)現(xiàn)輕質(zhì)彈簧的伸長量始終是電梯靜止時的四分之三。已知重力加速度g取10 m/s2,由此可判斷( )
A.電梯可能加速下降,加速度大小為5 m/s2
B.電梯可能減速上升,加速度大小為2.5 m/s2
C.乘客處于超重狀態(tài)
D.乘客對電梯地板的壓力大小為375 N
答案 BD
解析 電梯靜止不動時,小球受力平衡,有mg=kx,電梯運(yùn)行時彈簧的伸長量比電梯靜止時小,說明彈力變小了,根據(jù)牛頓第二定律,有mg-kx=ma,即mg=ma,a=2.5 m/s2,加速度向下,電梯可能加速下降或減速上升,乘客處于失重狀態(tài),A、C錯誤,B正確;電梯地板對乘客的支持力大小為FN=m′g-m′a=500 N-125 N=375 N,由牛頓第三定律知乘客對電梯地板的壓力大小為375 N,D正確。
考點(diǎn)二 動力學(xué)圖象問題
常見動力學(xué)圖象
1.v-t圖象
分析好斜率、交點(diǎn)的意義,可以幫助受力分析和運(yùn)動過程分析。
2.a(chǎn)-t圖象
實(shí)際上a隨t的變化間接反映了合外力F隨t的變化,所以基本等同F(xiàn)-t圖象,不同之處就是F-t圖象中的F有時指的某個力而不是合力。
3.F-x圖象
在動力學(xué)中F-x圖象一般是找出某個位置對應(yīng)的力就可以了,在功能關(guān)系內(nèi)容中這種圖象的理解要求會更高。有時根據(jù)物體的運(yùn)動過程,畫出有關(guān)物理量的關(guān)系圖象是解決問題的一種很好的方法。
如圖甲所示,兩滑塊A、B用輕質(zhì)細(xì)線跨過光滑輕質(zhì)定滑輪相連,B距地面一定高度,A可在與斜面平行的細(xì)線牽引下沿足夠長的粗糙斜面向上滑動。已知mA=2 kg,mB=4 kg,斜面傾角θ=37°。某時刻由靜止釋放A,測得A沿斜面向上運(yùn)動的v-t圖象如圖乙所示。已知g=10 m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,求:
(1)A與斜面間的動摩擦因數(shù);
(2)A沿斜面向上滑動的最大位移。
解析 (1)在0~0.5 s內(nèi),根據(jù)題圖乙,A、B系統(tǒng)的加速度為a1== m/s2=4 m/s2,
對A:FT-mAgsinθ-μmAgcosθ=mAa1,
對B:mBg-FT=mBa1。
得:μ=0.25。
(2)B落地后,A繼續(xù)減速上升。
由牛頓第二定律得mAgsinθ+μmAgcosθ=mAa2,
將已知量代入,可得a2=8 m/s2,
故A減速向上滑動的位移為x2==0.25 m,
又0~0.5 s內(nèi)A加速向上滑動的位移x1==0.5 m,
所以,A上滑的最大位移為x=x1+x2=0.75 m。
答案 (1)0.25 (2)0.75 m
方法感悟
解決圖象綜合問題的注意事項(xiàng)
(1)分清圖象的類別:即分清橫、縱坐標(biāo)所代表的物理量,掌握物理圖象所反映的物理過程,會分析臨界點(diǎn)。
(2)注意圖線中的一些特殊點(diǎn)所表示的物理意義:圖線與橫、縱坐標(biāo)軸的交點(diǎn),圖線的轉(zhuǎn)折點(diǎn),兩圖線的交點(diǎn)等。
(3)明確能從圖象中獲得哪些信息:把圖象與具體的題意、情境結(jié)合起來,應(yīng)用物理規(guī)律列出與圖象對應(yīng)的函數(shù)方程式,進(jìn)而明確“圖象與公式”“圖象與物體”間的關(guān)系,以便對有關(guān)物理問題作出準(zhǔn)確判斷。
如圖甲所示,光滑水平面上的O處有一質(zhì)量為m=2 kg的物體,物體同時受到兩個水平力的作用,F(xiàn)1=4 N,方向向右,F(xiàn)2的方向向左,大小隨時間均勻變化,如圖乙所示。物體從零時刻開始運(yùn)動。
(1)求當(dāng)t=0.5 s時物體的加速度大??;
(2)物體在t=0至t=2 s內(nèi)何時物體的加速度最大?最大值為多少?
(3)物體在t=0至t=2 s內(nèi)何時物體的速度最大?最大值為多少?
答案 (1)0.5 m/s2
(2)在t=0和t=2 s時加速度最大,最大值為1 m/s2
(3)t=1 s時,vmax=0.5 m/s
解析 (1)由題圖乙可知F2=(2+2t) N
當(dāng)t=0.5 s時,F(xiàn)2=(2+2×0.5) N=3 N
F1-F2=ma
a== m/s2=0.5 m/s2。
(2)物體所受的合外力為F合=F1-F2=2-2t(N)
作出F合-t圖象如圖1所示
從圖中可以看出,在0~2 s范圍內(nèi)
當(dāng)t=0時,物體有最大加速度am
Fm=mam
am== m/s2=1 m/s2
當(dāng)t=2 s時,物體也有最大加速度am′
Fm′=mam′
am′== m/s2=-1 m/s2
負(fù)號表示加速度方向向左。
(3)由牛頓第二定律得a==1-t(m/s2)
畫出a-t圖象如圖2所示
由圖可知t=1 s時速度最大,最大值等于a-t圖象上方三角形的面積,即vmax=×1×1 m/s=0.5 m/s。
考點(diǎn)三 連接體問題
1.連接體的類型
(1)彈簧連接體
(2)物物疊放連接體
(3)輕繩連接體
(4)輕桿連接體
2.連接體的運(yùn)動特點(diǎn)
輕繩——輕繩在伸直狀態(tài)下,兩端的連接體沿繩方向的速度總是相等。
輕桿——輕桿平動時,連接體具有相同的平動速度;輕桿轉(zhuǎn)動時,連接體具有相同的角速度,而線速度與轉(zhuǎn)動半徑成正比。
輕彈簧——在彈簧發(fā)生形變的過程中,兩端連接體的速度不一定相等;在彈簧形變最大時,兩端連接體的速率相等。
3.處理連接體問題的方法
整體法的選取原則
若連接體內(nèi)各物體具有相同的加速度,且不需要求物體之間的作用力,可以把它們看成一個整體,分析整體受到的外力,應(yīng)用牛頓第二定律求出加速度或其他未知量
隔離法的選取原則
若連接體內(nèi)各物體的加速度不相同,或者要求出系統(tǒng)內(nèi)兩物體之間的作用力時,就需要把物體從系統(tǒng)中隔離出來,應(yīng)用牛頓第二定律列方程求解
續(xù)表
整體法、隔離法的交替運(yùn)用
若連接體內(nèi)各物體具有相同的加速度,且要求物體之間的作用力時,可以先用整體法求出加速度,然后再用隔離法選取合適的研究對象,應(yīng)用牛頓第二定律求作用力。即“先整體求加速度,后隔離求內(nèi)力”
五個質(zhì)量相等的物體置于光滑水平面上,如圖所示,現(xiàn)向右施加大小為F、方向水平向右的恒力,則第2個物體對第3個物體的作用力等于( )
A.F B.F
C.F D.F
解析 設(shè)每個物體的質(zhì)量為m,對五個物體組成的整體由牛頓第二定律得F=5ma,對3、4、5三個物體由牛頓第二定律得F23=3ma,解以上兩式得F23=F,C正確。
答案 C
方法感悟
(1)當(dāng)涉及連接體內(nèi)某個物體的受力和運(yùn)動情況時,一般采用隔離法。
(2)運(yùn)用隔離法解題的基本步驟
①明確研究對象。
②將某個研究對象從系統(tǒng)中隔離出來。
③畫出受力分析圖。
④用牛頓第二定律等列方程求解。
(2019·湖南湘東六校聯(lián)考)如圖所示,A、B兩物塊放在光滑水平面上,它們之間用輕質(zhì)細(xì)線相連,兩次連接情況中細(xì)線傾斜方向不同,但與豎直方向的夾角相同,對B施加水平力F1和F2,兩種情況下A、B整體的加速度分別為a1、a2,細(xì)線上的力分別為T1、T2,則下列說法正確的是( )
A.若F1=F2,則必有a1>a2
B.若F1=F2,則必有T1=T2
C.若T1>T2,則必有F1=F2
D.若T1T2,則必有a1>a2,根據(jù)牛頓第二定律,必有F1>F2,C錯誤;同理可知,D錯誤。
課后作業(yè)
[鞏固強(qiáng)化練]
1.雨滴從空中由靜止落下,若雨滴受到的空氣阻力隨雨滴下落速度的增大而增大,圖中能大致反映雨滴運(yùn)動情況的是( )
答案 C
解析 對雨滴進(jìn)行受力分析可得mg-f=ma,隨雨滴速度的增大雨滴所受阻力在增大,而重力mg不變,可知雨滴做加速度減小的加速運(yùn)動,在v-t圖象中斜率表示加速度,斜率在減小的只有C,故選C。
2.(多選)如圖所示,在光滑水平面上有一足夠長的靜止小車,小車質(zhì)量為M=5 kg,小車上靜止地放置著質(zhì)量為m=1 kg的木塊,木塊和小車間的動摩擦因數(shù)μ=0.2,用水平恒力F拉動小車,下列關(guān)于木塊的加速度am和小車的加速度aM,可能正確的有( )
A.a(chǎn)m=1 m/s2,aM=1 m/s2
B.a(chǎn)m=1 m/s2,aM=2 m/s2
C.a(chǎn)m=2 m/s2,aM=4 m/s2
D.a(chǎn)m=3 m/s2,aM=5 m/s2
答案 AC
解析 當(dāng)M與m相對靜止時,am=aM=≤=μg=2 m/s2;當(dāng)M與m相對滑動時,am==μg=2 m/s2,aM>am=2 m/s2,故A、C正確,B、D錯誤。
3.(多選)如圖甲所示,質(zhì)量為M=2 kg的木板靜止在光滑水平面上,可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊(質(zhì)量設(shè)為m)從木板的左側(cè)沿木板表面水平?jīng)_上木板。物塊和木板的速度—時間圖象如圖乙所示,g=10 m/s2,結(jié)合圖象,下列說法正確的是( )
A.可求得物塊在前2 s內(nèi)的位移x=5 m
B.可求得物塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ=0.2
C.可求得物塊的質(zhì)量m=2 kg
D.可求得木板的長度L=2 m
答案 ABC
解析 物塊在前2 s內(nèi)的位移x=×1 m+2×1 m=5 m,A正確;由運(yùn)動學(xué)圖象知,兩物體加速度大小相同,設(shè)物塊加速度大小為a1,木板加速度大小為a2,則有a1=a2=2 m/s2,μmg=ma1=Ma2,則μ=0.2,m=M=2 kg,B、C正確;由于物塊與木板達(dá)到共同速度時不清楚小物塊停在木板的位置,故無法求出木板的長度,D錯誤。
4. (多選)如圖所示,質(zhì)量為m的小物塊以初速度v0沿足夠長的固定斜面上滑,斜面傾角為θ,物塊與該斜面間的動摩擦因數(shù)μ>tanθ,下圖中表示該物塊的速度v和所受摩擦力Ff隨時間t變化的圖線(以初速度v0的方向?yàn)檎较?,可能正確的是( )
答案 AC
解析 物塊的運(yùn)動情況是先向上做勻減速直線運(yùn)動,所受滑動摩擦力為μmgcosθ,方向沿斜面向下,達(dá)到最高點(diǎn)后由于μ>tanθ,即mgsinθmg);過程⑤為向上勻速直線運(yùn)動(平衡,F(xiàn)=mg);過程⑥為向上勻減速直線運(yùn)動(加速度向下,失重,F(xiàn)M,有x1=x2 B.若msinθ,有x1>x2 D.若μ
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