一、地球的自轉(zhuǎn)
1．方向
(1)側(cè)視：自西向東。
(2)俯視

2．周期

時(shí)間
旋轉(zhuǎn)角度
意義
恒星日
23時(shí)56分4秒
360°
地球自轉(zhuǎn)的真正周期
太陽(yáng)日
24小時(shí)
360°59′
晝夜交替周期

3．速度
角速度
除南北極點(diǎn)外，任何地點(diǎn)的自轉(zhuǎn)角速度都相等，約為15°/h
線速度
由赤道向兩極逐漸減小，赤道最大，極點(diǎn)為零



二、地球自轉(zhuǎn)的地理意義
1．產(chǎn)生晝夜交替
(1)圖中甲為半球，乙為半球，線為晨昏線。
(2)甲、乙現(xiàn)象的成因：地球是一個(gè)不發(fā)光、不透明的球體。
(3)周期：24小時(shí)?！?br /> 2．產(chǎn)生時(shí)差
(1)地方時(shí)：
①定義：因經(jīng)度不同而出現(xiàn)不同的時(shí)刻，東早西晚。
②特點(diǎn)：同一條經(jīng)線上的各地，地方時(shí)相同；經(jīng)度相差15°，地方時(shí)相差小時(shí)。
(2)時(shí)區(qū)和區(qū)時(shí)：
①時(shí)區(qū)：分為東、西各個(gè)時(shí)區(qū)，每個(gè)時(shí)區(qū)跨經(jīng)度。
②區(qū)時(shí)：每個(gè)時(shí)區(qū)中央經(jīng)線的地方時(shí)即為該時(shí)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。

3．使地表水平運(yùn)動(dòng)物體方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)
(1)偏轉(zhuǎn)原因：地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生地轉(zhuǎn)偏向力。
(2)偏轉(zhuǎn)規(guī)律：北半球向右偏轉(zhuǎn)，南半球向左偏轉(zhuǎn)，赤道上不偏轉(zhuǎn)。
[名師注解]
【注1】　東經(jīng)度增大的方向和西經(jīng)度減小的方向是自西向東(即地球自轉(zhuǎn)方向)。
【點(diǎn)1】　緯度相同，線速度相同；緯度越低，線速度越大；海拔越高，線速度越大。
【注2】　(1)如果地球不自轉(zhuǎn)也會(huì)有晝夜交替現(xiàn)象，其晝夜交替周期為一年。
(2)晨昏線在地面上的運(yùn)動(dòng)方向是自東向西，移動(dòng)速度約為15°/h。
(3)晝夜現(xiàn)象與晝夜交替的成因不同。
【注3】　位于晨線上的點(diǎn)正值日出，但日出地方時(shí)不同。位于昏線上的點(diǎn)正值日落，但日落地方時(shí)不同。
【注4】　經(jīng)度相同的地方，地方時(shí)相同；地方時(shí)數(shù)值越大，地方時(shí)越早，位置越靠東。
【點(diǎn)2】　北京時(shí)間≠北京的地方時(shí)
北京時(shí)間是“區(qū)時(shí)”的表述，是北京所在的東八區(qū)的區(qū)時(shí)，是東八區(qū)中央經(jīng)線120°E的地方時(shí)。而北京的地方時(shí)是北京所在的116°E的地方時(shí)，比北京時(shí)間晚16分鐘。
【點(diǎn)3】　180°經(jīng)線與國(guó)際日界線的區(qū)別
(1)越過(guò)180°經(jīng)線有三種可能：加一天；減一天；不變。
(2)越過(guò)國(guó)際日界線有四種可能：加一天；減一天；加一天、減一小時(shí)；減一天、加一小時(shí)。
【記】　運(yùn)動(dòng)物體偏轉(zhuǎn)方向的判斷
北半球用右手，南半球用左手，手心向上四指指向運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)方向，拇指指向?yàn)槠D(zhuǎn)方向。




考點(diǎn)一　晨昏線的判讀與應(yīng)用

(一)晨昏線的六個(gè)特點(diǎn)
1．平分地球，是過(guò)球心的大圓。
2．晨昏線所在平面與太陽(yáng)光線垂直，晨昏線上各地太陽(yáng)高度角為0°。
3．晨昏線永遠(yuǎn)平分赤道。
4．晨昏線與經(jīng)線圈的夾角(α)變化范圍為0°～23°26′，且與太陽(yáng)直射點(diǎn)的度數(shù)相同，即圖2中∠α＝∠β。

5．晨昏線在二分日時(shí)與經(jīng)線圈重合，在二至日時(shí)與極圈相切。
6．晨昏線以15°/h的速度自東向西移動(dòng)。
(二)晨昏線的三種判斷方法
自轉(zhuǎn)法
順著地球的自轉(zhuǎn)方向，由夜進(jìn)入晝的為晨線，由晝進(jìn)入夜的為昏線
時(shí)間法
赤道上地方時(shí)為6時(shí)的是晨線，為18時(shí)的是昏線
方位法
夜半球東側(cè)為晨線，西側(cè)為昏線；晝半球東側(cè)為昏線，西側(cè)為晨線

以上三種方法適合所有晨昏線的判讀，但在判讀俯視圖時(shí)必須首先根據(jù)已知條件確定出地球的自轉(zhuǎn)方向，然后再根據(jù)自轉(zhuǎn)法來(lái)判斷晨昏線。
根據(jù)上述方法可知圖1中為晨線，為昏線，圖2中為晨線。
(三)晨昏線的應(yīng)用
1．確定地球的自轉(zhuǎn)方向

2．確定地方時(shí)

3．確定日期和節(jié)氣
(1)晨昏線經(jīng)過(guò)南、北極點(diǎn)(與經(jīng)線圈重合)時(shí)為3月21日或9月23日前后，節(jié)氣是春分或秋分。
(2)晨昏線與極圈相切時(shí)：
極晝極夜分布情況
日期
節(jié)氣
北極圈及其以北出現(xiàn)極晝(南極圈及其以南出現(xiàn)極夜)
6月22日前后
夏至
北極圈及其以北出現(xiàn)極夜(南極圈及其以南出現(xiàn)極晝)
12月22日前后
冬至

4．確定太陽(yáng)直射點(diǎn)的位置
(1)確定緯度：與晨昏線相切的緯線度數(shù)與太陽(yáng)直射點(diǎn)的緯度數(shù)互余；晨昏線與地軸夾角的度數(shù)等于太陽(yáng)直射點(diǎn)的緯度。
(2)確定經(jīng)度：與晨線(昏線)和赤道交點(diǎn)相差90°且大部分在晝半球一側(cè)的經(jīng)線是太陽(yáng)直射的經(jīng)線；過(guò)晨昏線與緯線切點(diǎn)，且大部分在晝半球的經(jīng)線是太陽(yáng)直射的經(jīng)線。
5．確定晝夜長(zhǎng)短
晨昏線將地球上的緯線分成晝弧和夜弧兩部分。晝長(zhǎng)＝晝弧所跨經(jīng)度除以15°的商，夜長(zhǎng)＝夜弧所跨經(jīng)度除以15°的商。
6．確定日出、日落時(shí)間
某地的日出時(shí)間＝該地所在緯線與晨線交點(diǎn)的地方時(shí)。日落時(shí)間＝該地所在緯線與昏線交點(diǎn)的地方時(shí)。
[集訓(xùn)過(guò)關(guān)]
(2019·沈陽(yáng)模擬)下圖示意晨昏線與緯線的幾種位置關(guān)系。讀圖回答1～2題。

1．如果Q點(diǎn)剛好位于極夜圈上，則能表示Q點(diǎn)的地方時(shí)為12：00的是(　　)
A．①②　　　　　　　　　 B．②③
C．③④ D．①④
2．下列選項(xiàng)中可能表示春、秋分日晨昏線與緯線的位置關(guān)系的是(　　)
A．② B．③
C．④ D．①
解析：1.D　2.A　第1題，假設(shè)①圖為北半球，且晨昏線與極夜圈相切，可推知Q點(diǎn)的地方時(shí)為12：00；假設(shè)④圖為南半球，且晨昏線與極夜圈相切，可得出此時(shí)該緯線圈以南為極夜，則Q點(diǎn)的地方時(shí)為12：00。第2題，春、秋分日晨昏線與經(jīng)線是重合的，與緯線是垂直的。
(2019·天津聯(lián)考)在廣東省肇慶市(22.5°N，111.5°E)美麗的仙女湖上，有座山酷似一臥佛，每年都有幾天可見到太陽(yáng)徐徐從臥佛口中落下，形成“臥佛含丹”的地理奇觀。10月3日是當(dāng)?shù)亍芭P佛含丹”節(jié)?；卮鹣骂}。
3．若對(duì)“臥佛含丹”現(xiàn)象進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播，則直播時(shí)間與下列圖中大體相符的是(　　)

解析：選B　讀材料分析可知，該日為10月3日，太陽(yáng)直射赤道以南，此時(shí)北半球晝短夜長(zhǎng)，A錯(cuò)；由材料知，臥佛含丹發(fā)生于日落時(shí)刻，因此太陽(yáng)日落時(shí)的時(shí)間應(yīng)在當(dāng)?shù)?8時(shí)前。經(jīng)過(guò)計(jì)算，圖B中45°W為6時(shí)，當(dāng)?shù)?111.5°E)地方時(shí)為16時(shí)26分，圖C中180°為12時(shí)，當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)為7時(shí)26分，圖D中30°E為0時(shí)，當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)為5時(shí)26分，故B項(xiàng)符合題意。
考點(diǎn)二　地方時(shí)和區(qū)時(shí)的計(jì)算
[基點(diǎn)理清]
1．地方時(shí)
(1)含義：因經(jīng)度不同而出現(xiàn)不同的時(shí)刻，稱為地方時(shí)。經(jīng)線每隔1°，地方時(shí)相差4分鐘。
(2)計(jì)算依據(jù)：地球自轉(zhuǎn)，東早西晚，1度4分鐘，東加西減。
(3)計(jì)算步驟：一定時(shí)，二定向，三定差，四定值。
2．時(shí)區(qū)與區(qū)時(shí)
(1)時(shí)區(qū)的劃分
①在地球上經(jīng)度每隔15°劃分為一個(gè)時(shí)區(qū)，全球共分為24個(gè)時(shí)區(qū)。
②以本初子午線為基準(zhǔn)，從7.5°W到7.5°E劃分為一個(gè)時(shí)區(qū)，叫中時(shí)區(qū)(或零時(shí)區(qū))。
③在中時(shí)區(qū)以東，每隔15°劃分為一個(gè)時(shí)區(qū)，依次為東一區(qū)至東十二區(qū)；在中時(shí)區(qū)以西，每隔15°劃分為一個(gè)時(shí)區(qū)，依次為西一區(qū)至西十二區(qū)。
④東西十二區(qū)各跨7.5°，合為一個(gè)時(shí)區(qū)。
(2)區(qū)時(shí)：每個(gè)時(shí)區(qū)中央經(jīng)線的地方時(shí)為該時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)。相鄰兩個(gè)時(shí)區(qū)區(qū)時(shí)相差1小時(shí)。
[方法學(xué)通]
1．地方時(shí)的計(jì)算方法
(1)定“基準(zhǔn)時(shí)間”
即確定計(jì)算時(shí)可作為條件用的已知地方時(shí)，在光照?qǐng)D上，特殊經(jīng)線的地方時(shí)作為已知條件，有以下幾種情況：

經(jīng)線位置
確定地方時(shí)
圖示
晝半球的中央經(jīng)線
12時(shí)
ND
夜半球的中央經(jīng)線
24時(shí)(或0時(shí))
NB
晨線與赤道交點(diǎn)所在的經(jīng)線
6時(shí)
NC
昏線與赤道交點(diǎn)所在的經(jīng)線
18時(shí)
NA
(2)定“東西方向”
即確定所求點(diǎn)與已知時(shí)間點(diǎn)的相對(duì)東西方向，如圖中求E點(diǎn)的地方時(shí)，以D點(diǎn)作為已知時(shí)間點(diǎn)，則E點(diǎn)位于D點(diǎn)以東，應(yīng)“東加”；若求F點(diǎn)地方時(shí)，以B點(diǎn)作為已知時(shí)間點(diǎn)，則F點(diǎn)位于B點(diǎn)以西，應(yīng)“西減”。
(3)定“相對(duì)時(shí)差”
即確定所求點(diǎn)與已知時(shí)間點(diǎn)的經(jīng)度差，以確定時(shí)差，如E點(diǎn)所在經(jīng)線與ND經(jīng)度相差45°，時(shí)差為3小時(shí)。
(4)定“時(shí)間數(shù)值”
即根據(jù)前面所確定的條件計(jì)算出所求時(shí)間，如E點(diǎn)地方時(shí)為：12：00＋＝15：00，F(xiàn)點(diǎn)地方時(shí)為：24：00－＝21：00。
2．區(qū)時(shí)的計(jì)算方法
時(shí)區(qū)計(jì)算
某地所在時(shí)區(qū)數(shù)＝該地經(jīng)度÷15°(余數(shù)若小于7.5，則直接舍去；余數(shù)若大于7.5，則在結(jié)果上加一個(gè)時(shí)區(qū))
區(qū)時(shí)計(jì)算
所求區(qū)時(shí)＝已知區(qū)時(shí)±時(shí)區(qū)差×1小時(shí)
注：①“＋、－”號(hào)的選取同地方時(shí)的運(yùn)算。
②若求出時(shí)間大于24小時(shí)，則減去24小時(shí)，日期加一天；若所求時(shí)間為負(fù)值，則加上24小時(shí)，日期減一天

3．與行程有關(guān)的時(shí)間計(jì)算方法
若有一架飛機(jī)某日某時(shí)從A地起飛，經(jīng)過(guò)m小時(shí)飛行，降落在B地，求飛機(jī)降落時(shí)B地的時(shí)間。
這類問題若能建立下列關(guān)系，也就不難解答了。

計(jì)算公式如下：
降落時(shí)B地時(shí)間＝起飛時(shí)A地時(shí)間±時(shí)差＋行程時(shí)間(m)
(注意：加減的選取原則為東加西減)
[解題技巧]
1．求差的技巧——“同減異加”
(1)經(jīng)度差：兩地同在東(西)經(jīng)度，取兩數(shù)之差；一地在東經(jīng)度，另一地在西經(jīng)度，取兩數(shù)之和。
(2)時(shí)區(qū)差：兩地同在東(西)時(shí)區(qū)，取兩數(shù)之差；一地在東時(shí)區(qū)，另一地在西時(shí)區(qū)，取兩數(shù)之和。
2．求時(shí)間的技巧——“東加西減”
先畫出表示全球所有經(jīng)線(或時(shí)區(qū))的數(shù)軸，標(biāo)出已知經(jīng)線(或時(shí)區(qū))及其地方時(shí)(或區(qū)時(shí))，再標(biāo)出所求經(jīng)線(或時(shí)區(qū))，計(jì)算出兩地經(jīng)度差(或時(shí)區(qū)差)后，再將其轉(zhuǎn)化為地方時(shí)差(或區(qū)時(shí)差)。如下圖所示：


[典題精研]
[典例]　(2018·全國(guó)卷Ⅱ)恩克斯堡島(如圖)是考察南極冰蓋雪被、陸緣冰及海冰的理想之地。2018年2月7日，五星紅旗在恩克斯堡島上徐徐升起，我國(guó)第五個(gè)南極科學(xué)考察站選址奠基儀式正式舉行。據(jù)此完成下題。

2月7日，當(dāng)恩克斯堡島正午時(shí)，北京時(shí)間約為(　　)
A．2月7日9時(shí)　　　　　　 B．2月7日15時(shí)
C．2月7日17時(shí) D．2月8日7時(shí)
[解析]　由圖可知，恩克斯堡島位于165°E附近，即其地方時(shí)大致為東十一區(qū)的區(qū)時(shí)，北京時(shí)間為東八區(qū)的區(qū)時(shí)，相差約3個(gè)小時(shí)，所以當(dāng)恩克斯堡島為2月7日正午時(shí)，北京時(shí)間約為2月7日9時(shí)。故選A。
[答案]　A
[考題變式]
1．(變?cè)O(shè)問)　2月7日，當(dāng)恩克斯堡島子夜時(shí)分，北京的地方時(shí)是(　　)
A．2月7日20時(shí)44分 B．2月6日20時(shí)44分
C．2月8日20時(shí)44分 D．2月7日8時(shí)44分
解析：選B　恩克斯堡島大約位于165°E，子夜為當(dāng)?shù)?時(shí)，北京的地方時(shí)即116°E的地方時(shí)，兩地相差49°，相差3小時(shí)16分，116°E位于165°E以西，應(yīng)減去3小時(shí)16分，由此可知北京的地方時(shí)為2月6日20時(shí)44分。
2．(變題型)　部分科考人員于北京時(shí)間2018年2月5日上午8時(shí)從北京出發(fā)，乘專機(jī)前往恩克斯堡島進(jìn)行奠基儀式的前期準(zhǔn)備工作。專機(jī)抵達(dá)恩克斯堡島時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間為2月5日23時(shí)30分，則專機(jī)的飛行時(shí)間為________________。
解析：北京時(shí)間為120°E的地方時(shí)，恩克斯堡島大致位于165°E，故經(jīng)度相差45°，時(shí)間相差3小時(shí)。專機(jī)抵達(dá)恩克斯堡島時(shí)北京時(shí)間為2月5日20時(shí)30分，再減去起飛時(shí)的北京時(shí)間(2月5日8時(shí))即可求得飛行時(shí)間。
答案：12小時(shí)30分鐘
[集訓(xùn)沖關(guān)]
如圖為某區(qū)域晨昏線分布圖，圖中陰影部分表示黑夜。讀圖完成1～3題。

1．該日甲地日出的地方時(shí)為(　　)
A．5：00　　　　　　　　 B．5：30
C．6：00 D．6：30
2．當(dāng)甲地日出時(shí)，北京時(shí)間為(　　)
A．11：00 B．11：30
C．15：30 D．16：00
3．此時(shí)乙地的地方時(shí)最接近(　　)
A．17：30 B．18：00
C．18：30 D．19：00
解析：1.B　2.C　3.A　第1題，赤道上各地6：00日出，18：00日落，由圖中信息可知，甲地日落比赤道上晚半個(gè)小時(shí)，進(jìn)一步可推斷其日出時(shí)間比赤道地區(qū)要早半個(gè)小時(shí)，即5：30日出。第2題，由圖中信息可知，甲地位于西二區(qū)，北京時(shí)間為東八區(qū)，當(dāng)甲地日出時(shí)(5：30)，北京時(shí)間為15：30。第3題，此時(shí)昏線與赤道交點(diǎn)的地方時(shí)為18：00，乙位于18：00所在經(jīng)線以西7.5°，地方時(shí)大約為17：30。
王教授某日坐飛機(jī)從悉尼到西安，飛機(jī)著陸時(shí)西安正值日落。下表示意該航班的信息，據(jù)此回答4～5題。
航班號(hào)
出發(fā)城市
起飛時(shí)間
降落時(shí)間
到達(dá)城市
HU7994
悉尼
(34°S,151°E)
9：20
(當(dāng)?shù)貐^(qū)時(shí))
17：45
(北京時(shí)間)
西安
(34°N,109°E)

4．當(dāng)天悉尼的日出時(shí)間約為當(dāng)?shù)貢r(shí)間(　　)
A．5：01 B．5：59
C．6：01 D．6：59
5．王教授乘坐的航班實(shí)際飛行時(shí)間約為(　　)
A．6小時(shí)25分鐘 B．8小時(shí)25分鐘
C．10小時(shí)25分鐘 D．12小時(shí)25分鐘
解析：4.A　5.C　第4題，根據(jù)題干“飛機(jī)著陸時(shí)西安正值日落”和表中降落時(shí)間為北京時(shí)間17：45可知，西安日落時(shí)間為北京時(shí)間17：45；再根據(jù)西安的經(jīng)度可計(jì)算出此時(shí)其地方時(shí)為17：01，進(jìn)而推知34°N的晝長(zhǎng)為10小時(shí)2分鐘；根據(jù)全球晝夜長(zhǎng)短分布規(guī)律可知34°S的晝長(zhǎng)＝24小時(shí)－10小時(shí)2分鐘，即13小時(shí)58分鐘，所以悉尼(34°S)的日出時(shí)間為12－13小時(shí)58分鐘/2＝5：01。選A。第5題，飛機(jī)降落的北京時(shí)間(東八區(qū)區(qū)時(shí))為17：45，換算成悉尼的區(qū)時(shí)(東十區(qū)區(qū)時(shí))為19：45，再減掉起飛時(shí)間9：20，得到飛行時(shí)間為10小時(shí)25分鐘。選C。
考點(diǎn)三　地球上的日期變更
[基點(diǎn)理清]

1．日界線
(1)自然日界線：地方時(shí)為0時(shí)(或24時(shí))的經(jīng)線。其位置不固定，會(huì)隨地球自轉(zhuǎn)自東向西移動(dòng)。
(2)人為日界線：又稱“國(guó)際日界線”，大致以180°經(jīng)線為“今日”和“昨日”的分界線，該線在地球上的位置固定不變。
2．日期變更：順地球自轉(zhuǎn)方向，經(jīng)過(guò)自然界線加一天，經(jīng)過(guò)人文界線減一天。
3．日期范圍：新的一天的范圍是從0時(shí)所在經(jīng)線向東到180°經(jīng)線，舊的一天的范圍是從0時(shí)所在經(jīng)線向西到180°經(jīng)線。
[方法學(xué)通]
1．圖示法理解日界線及日期變更
(1)經(jīng)線展示圖示

(2)極地投影圖示

2．確定日期范圍類問題的解法
(1)數(shù)軸法
解答此類題目的關(guān)鍵是求出0時(shí)所在經(jīng)線并科學(xué)繪圖，如下示例：
當(dāng)北京時(shí)間為12時(shí)時(shí)，與北京屬于同一日期的范圍為60°W向東至180°(如圖所示)，跨240個(gè)經(jīng)度，占全球的2/3。

(2)180°時(shí)間法
180°經(jīng)線的地方時(shí)是幾點(diǎn)，進(jìn)入新的一天的區(qū)域所占時(shí)間就是幾小時(shí)；反過(guò)來(lái)，全球進(jìn)入新的一天的區(qū)域所占時(shí)間是幾小時(shí)，180°經(jīng)線的地方時(shí)就是幾點(diǎn)。例如：
①當(dāng)180°地方時(shí)為6時(shí)，則新的一天占全球的1/4，舊的一天占全球的3/4。
②當(dāng)180°經(jīng)線的地方時(shí)為0時(shí)(即180°經(jīng)線與0時(shí)經(jīng)線重合時(shí))，全球?yàn)橥惶臁?br /> ③當(dāng)180°經(jīng)線的地方時(shí)為12時(shí)(即180°經(jīng)線與0時(shí)經(jīng)線相對(duì)時(shí))，全球兩個(gè)日期各占一半。
[典題精研]

[典例]　(2014·天津高考·節(jié)選)假設(shè)一架客機(jī)于北京時(shí)間6月22日12時(shí)從北京(40°N,116°E)起飛，7小時(shí)后途經(jīng)a地(67°N，165°W)上空，14小時(shí)后抵達(dá)芝加哥(42°N，87.5°W)?？蜋C(jī)抵達(dá)芝加哥時(shí)，屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的(　　)


A．1/4　　　　　　　　　 B．1/3
C．1/2 D．3/4
[解析]　根據(jù)題干信息，可以計(jì)算出客機(jī)抵達(dá)芝加哥時(shí)，北京時(shí)間即120°E的地方時(shí)為6月23日2時(shí)，則此時(shí)地方時(shí)為零時(shí)的經(jīng)線為90°E，則屬于6月22日的地區(qū)范圍為90°E向西到180°，約占全球的3/4。
[答案]　D
[考題變式]
1．(變題型)　客機(jī)起飛7小時(shí)后途經(jīng)a地(67°N,165°W)上空時(shí)，0時(shí)所在經(jīng)線為________，此時(shí)地球上新舊兩天范圍之比是________。
解析：當(dāng)客機(jī)途經(jīng)a地上空時(shí)，北京時(shí)間應(yīng)為6月22日19時(shí)，此時(shí)地方時(shí)為0時(shí)的經(jīng)線為165°W，新的一天從165°W向東到180°，跨345°；舊的一天從165°W向西到180°，跨15°。故新舊兩天范圍之比為345°/15°＝23∶1。
答案：165°W　23∶1
2．(變?cè)O(shè)問)　假設(shè)一架客機(jī)于北京時(shí)間6月22日12時(shí)從北京起飛，飛行多長(zhǎng)時(shí)間后全球所有地區(qū)都屬于6月22日(　　)
A．6小時(shí) B．8小時(shí)
C．10小時(shí) D．12小時(shí)
解析：選B　北京時(shí)間6月22日12時(shí)起飛時(shí)地方時(shí)為0時(shí)所在經(jīng)線為60°W。當(dāng)全球所有地區(qū)為一天時(shí)，0時(shí)經(jīng)線與180°經(jīng)線重合，經(jīng)度差為120°，時(shí)間差為8小時(shí)，即飛行8小時(shí)后全球所有地區(qū)都屬于6月22日。
[集訓(xùn)沖關(guān)]
(2019·天津聯(lián)考)家住摩爾曼斯克市(69°N，33°E)的X先生在當(dāng)?shù)?月22日零點(diǎn)駕車外出。據(jù)此回答下題。
1．此時(shí)，全球新一天所占比例約為(　　)
A．1/2 B．5/12
C．7/12 D．1/12
解析：選B　依題意，此時(shí)為33°E的0時(shí)，則新的一天的范圍是33°E向東至180°，即全球新一天占比約為150°/360°，也就是5/12，故B正確。
小峰從中國(guó)上海乘坐飛機(jī)到美國(guó)紐約(西五區(qū))，起飛時(shí)北京時(shí)間為8月7日19時(shí)30分，15個(gè)小時(shí)后抵達(dá)紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)。航線如圖所示。據(jù)此完成2～3題。

2．起飛時(shí)圖中與北京處于同一日期范圍的是(　　)
A．從172.5°W向東至180°
B．從172.5°W向西至180°
C．從180°向東至172.5°W
D．從180°向西至172.5°E
3．假如此時(shí)上海的晝長(zhǎng)為T小時(shí)(T不等于12)，則上海(假設(shè)為P點(diǎn))的對(duì)跖點(diǎn)Q(與P點(diǎn)分別處于地球直徑的兩端)地的日出時(shí)刻為(　　)
A．T時(shí) B．T/2時(shí)
C．(12－T/2)時(shí) D．(12＋T/2)時(shí)
解析：2.A　3.B　第2題，飛機(jī)起飛時(shí)是北京時(shí)間8月7日19時(shí)30分，此時(shí)自然日期分界線的地方時(shí)為0時(shí)，位于172.5°W，故從172.5°W向東至180°的范圍是與北京處于同一日期的范圍，A項(xiàng)正確，B、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。第3題，如果上海的晝長(zhǎng)為T小時(shí)，則上海的對(duì)跖點(diǎn)Q的晝長(zhǎng)應(yīng)該是(24－T)小時(shí)，日出時(shí)刻為12－(24－T)/2＝T/2時(shí)。故A、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確。
[課時(shí)跟蹤檢測(cè)]
(2019·荊州質(zhì)量檢查)如圖是地球表面自轉(zhuǎn)線速度等值線分布圖。讀圖回答1～2題。

1．圖示區(qū)域大部分位于(　　)
A．北半球中緯度　　　　　　 B．北半球低緯度
C．南半球中緯度 D．南半球低緯度
2．圖中a、b兩點(diǎn)緯度相同，但地球自轉(zhuǎn)的線速度明顯不同，原因是(　　)
A．a(chǎn)點(diǎn)地勢(shì)高，自轉(zhuǎn)線速度大
B．b點(diǎn)地勢(shì)低，自轉(zhuǎn)線速度大
C．a(chǎn)點(diǎn)地勢(shì)低，自轉(zhuǎn)線速度大
D．b點(diǎn)地勢(shì)高，自轉(zhuǎn)線速度大
解析：1.A　2.A　第1題，南北緯60°處的自轉(zhuǎn)線速度為837 km/h，讀圖可知，圖示區(qū)域的線速度略大于837 km/h，故該區(qū)域緯度略小于60°； 線速度向北逐漸減小，則位于北半球。第2題，在緯度相同的情況下，海拔越高，地球自轉(zhuǎn)線速度越大。
2018年12月，湖南某大學(xué)邀請(qǐng)英國(guó)牛津大學(xué)戴維斯教授來(lái)湘講學(xué)。如圖為戴維斯教授通過(guò)微信與馬教授聯(lián)系接機(jī)事宜的截圖。完成3～4題。

3．根據(jù)戴維斯教授與馬教授的微信聊天信息可推知，戴維斯教授飛抵長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)的時(shí)間(北京時(shí)間)約為(　　)
A．13日08：00 B．13日22：00
C．14日10：00 D．14日12：00
4．倫敦和長(zhǎng)沙兩地相比(　　)
A．角速度和線速度都相同
B．角速度和線速度都不同
C．角速度相同，線速度長(zhǎng)沙大于倫敦
D．角速度相同，線速度長(zhǎng)沙小于倫敦
解析：3.D　4.C　第3題，從圖中看戴維斯教授乘坐的飛機(jī)起飛時(shí)間為倫敦時(shí)間13日13時(shí)，此時(shí)北京時(shí)間為13日21時(shí)，再加上飛行15小時(shí)，戴維斯教授飛抵長(zhǎng)沙時(shí)間為14日12時(shí)，D正確。第4題，地球自轉(zhuǎn)角速度除南北極點(diǎn)外，各地都相同，故倫敦和長(zhǎng)沙兩地角速度相同；地球自轉(zhuǎn)線速度自赤道向兩極遞減，長(zhǎng)沙緯度較倫敦低，自轉(zhuǎn)線速度較大，C正確。
“莫問桑田事，但看桑落洲。數(shù)家新住處，昔日大江流。古岸崩欲盡，平沙長(zhǎng)未休……”讀古詩(shī)，結(jié)合圖，回答5～6題。

5．下列敘述正確的是(　　)
A．曲流的東岸是侵蝕岸
B．“數(shù)家新住處”位于乙地
C．河岸線的變遷與地轉(zhuǎn)偏向力無(wú)關(guān)
D．該類河段一般發(fā)育在河流的上游
6．沿甲～乙一線所作河流剖面圖，最有可能是圖b中的(　　)
A．① B．②
C．③ D．④
解析：5.B　6.B　第5題，河流曲流的東岸是凸岸，是沉積岸，A錯(cuò)?！皵?shù)家新住處”位于乙地，凸岸是沉積岸，陸地面積增大，成為新住處，B對(duì)。河岸線的變遷與地轉(zhuǎn)偏向力有關(guān)，C錯(cuò)。該類河段一般發(fā)育在河流的中下游，D錯(cuò)。第6題，沿甲～乙一線所作河流剖面圖，甲是凹岸，受侵蝕，河床坡度較陡。乙是凸岸，沉積作用明顯，河床較淺，坡度緩。最有可能是圖b中的②。
2017年12月8日上午10時(shí)(北京時(shí)間)，興泰高速公路正式通車，興化南互通站的工作人員于當(dāng)日上午9時(shí)到崗，做好正式通車的準(zhǔn)備工作。據(jù)此完成7～8題。
7．遠(yuǎn)在美國(guó)紐約(西五區(qū))進(jìn)修的王老師收看正式通車直播時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間是(　　)
A．7日7時(shí) B．7日21時(shí)
C．8日7時(shí) D．8日23時(shí)
8．下列光照?qǐng)D中，最符合該日工作人員到崗時(shí)的全球晝夜?fàn)顩r的是(　　)

解析：7.B　8.D　第7題，正式直播時(shí)，北京時(shí)間是8日上午10時(shí)，北京時(shí)間是東八區(qū)的區(qū)時(shí)，西五區(qū)比北京時(shí)間晚13小時(shí)，故紐約當(dāng)?shù)貢r(shí)間是7日21時(shí)，B對(duì)。第8題，該日工作人員到崗時(shí)，北京時(shí)間是12月8日9時(shí)。12月份北半球是冬季，北極圈內(nèi)有極夜現(xiàn)象，圖A北極是極晝現(xiàn)象，A錯(cuò)。圖C中西經(jīng)度數(shù)順時(shí)針方向減小，是南極圖，南極有極夜現(xiàn)象，北極是極晝現(xiàn)象，C錯(cuò)。此時(shí)165°E是12時(shí)，15°W是0時(shí)，圖B中30°W是0時(shí)，B錯(cuò)。圖D中約15°W是0時(shí)，D對(duì)。
(2019·江西百所名校聯(lián)考)2018年6月22日當(dāng)?shù)卣?，一架飛機(jī)于夜幕初垂的甲地沿緯線勻速飛往乙地。飛機(jī)到達(dá)甲、乙兩地中點(diǎn)以前飛行時(shí)長(zhǎng)的變化與經(jīng)度數(shù)的變化成反比，過(guò)中點(diǎn)以后飛行時(shí)長(zhǎng)的變化與經(jīng)度數(shù)的變化成正比。7個(gè)小時(shí)以后飛機(jī)到達(dá)乙地，乙地區(qū)時(shí)為6月22日15時(shí)。據(jù)此完成9～10題。
9．甲地的位置為(　　)
A．(66°34′S,60°W) B．(66°34′N,30°E)
C．(66°34′S,30°E) D．(30°N,30°W)
10．飛機(jī)在中點(diǎn)上空時(shí)，當(dāng)?shù)氐膮^(qū)時(shí)為(　　)
A．11時(shí)30分 B．12時(shí)
C．13時(shí) D．13時(shí)30分
解析：9.C　10.D　第9題，6月22日為北半球的夏至日，甲地正午時(shí)分夜幕初垂，說(shuō)明甲地剛好出現(xiàn)了極夜，為66°34′S。據(jù)“飛機(jī)到達(dá)甲、乙兩地中點(diǎn)以前飛行時(shí)長(zhǎng)的變化與經(jīng)度數(shù)的變化成反比，過(guò)中點(diǎn)以后飛行時(shí)長(zhǎng)的變化與經(jīng)度數(shù)的變化成正比”可知，飛機(jī)飛行通過(guò)的中點(diǎn)是0°經(jīng)線，飛行方向?yàn)樽詵|向西。飛行7小時(shí)，即到達(dá)時(shí)甲地為19時(shí)，乙地為15時(shí)，兩地相差4小時(shí)，兩地分列于0°經(jīng)線兩側(cè)，距0°經(jīng)線均差2小時(shí)，據(jù)此，甲地的經(jīng)度為30°E，故選C。第10題，結(jié)合上題，甲地為30°E，兩地的中點(diǎn)為0°經(jīng)線，飛機(jī)在中點(diǎn)上空時(shí)，所用時(shí)間為3.5小時(shí)，故此時(shí)中點(diǎn)當(dāng)?shù)氐膮^(qū)時(shí)為13時(shí)30分，選D。
某日，到開羅(東二區(qū))旅游的小明在當(dāng)?shù)貢r(shí)間22：50收到同學(xué)在山東青島拍攝后立即傳來(lái)的照片(如圖：青島著名的“石老人”日出景觀)。略去網(wǎng)絡(luò)傳輸時(shí)間，結(jié)合圖文資料，完成11～12題。
11．拍照時(shí)，北京時(shí)間可能是(　　)
A．6月8日4：50 B．12月8日4：50
C．6月9日16：50 D．12月9日16：50
12．小明在開羅游玩了一個(gè)星期，回到青島后，也想在同一地點(diǎn)同一時(shí)刻拍攝同樣景象的照片(不考慮天氣狀況)，那么，拍攝日期可以選擇在(　　)
A．6月15日 B．7月6日
C．12月15日 D．1月5日
解析：11.A　12.B　第11題，拍照時(shí)開羅(東二區(qū))的當(dāng)?shù)貢r(shí)間22：50，則北京時(shí)間此時(shí)應(yīng)為4：50。此時(shí)為青島開始日出，也就是說(shuō)明北半球晝長(zhǎng)夜短，結(jié)合選項(xiàng)，只有夏半年符合，所以A選項(xiàng)正確。第12題，結(jié)合上題可知拍照時(shí)間是6月8日，想在同一地點(diǎn)同一時(shí)刻拍攝同樣景象的照片就必須太陽(yáng)直射點(diǎn)位于同一緯度的情況才能實(shí)現(xiàn)。結(jié)合答案選項(xiàng)，只有7月6日時(shí)太陽(yáng)直射點(diǎn)位于北半球且和6月8日距夏至日的時(shí)間大致相等，說(shuō)明其太陽(yáng)直射點(diǎn)應(yīng)位于同一緯度，太陽(yáng)升落及晝夜長(zhǎng)短相同，此時(shí)才能拍攝出同樣景象的照片。
我國(guó)中山站位于(69.5°S,76.5°E)，如圖為經(jīng)歷漫長(zhǎng)極夜后南極中山站迎來(lái)的第一輪紅日照片。據(jù)此完成13～14題。

13．當(dāng)日，科考隊(duì)員在中山站看日出時(shí)，北京時(shí)間約為(　　)
A．3：06 B．6：06
C．12：54 D．14：54
14．圖中太陽(yáng)位于拍攝者的(　　)
A．正東方向 B．正西方向
C．正南方向 D．正北方向
解析：13．D　14.D　第13題，經(jīng)歷漫長(zhǎng)極夜后南極中山站首次看見日出，如圖所示，應(yīng)該是當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)12：00，北京時(shí)間比當(dāng)?shù)氐胤綍r(shí)早2小時(shí)54分鐘，因此北京時(shí)間約是14：54。第14題，此刻中山站地方時(shí)為12：00，故據(jù)圖判斷太陽(yáng)位于中山站正北方向。

下圖中陰影表示夜半球，弧線AB表示晨昏線。讀圖完成15～16題。

15．圖中A、B、M、N四地(　　)
A．A地日出的地方時(shí)為9時(shí)
B．B地日落時(shí)刻為18時(shí)
C．M與N兩地正午太陽(yáng)高度相差23°26′
D．N地的經(jīng)度為15°E
16．若P地的緯度為80°，則P地極夜結(jié)束的日期大約為(　　)
A．2月14日 B．3月14日
C．7月14日 D．8月14日
解析：15.D　16.A　第15題，根據(jù)圖中經(jīng)度變化可判斷圖示區(qū)域地球自轉(zhuǎn)方向?yàn)槟鏁r(shí)針，所在半球?yàn)楸卑肭?。此時(shí)北極圈及其以北有極夜現(xiàn)象，此日應(yīng)為冬至日，圖中A地與B地日出時(shí)刻相同，在9時(shí)之前，A項(xiàng)錯(cuò)誤；B地不在赤道上，日落早于18時(shí)，B項(xiàng)錯(cuò)誤；M與N兩地緯度相差36°34′，故兩地正午太陽(yáng)高度角相差36°34′，C項(xiàng)錯(cuò)誤；根據(jù)地球自轉(zhuǎn)方向和經(jīng)度差判斷，N地的經(jīng)度為15°E，D項(xiàng)正確。第16題，圖示區(qū)域位于北半球，故P地位于80°N，從圖示日期到P地剛好結(jié)束極夜，太陽(yáng)直射點(diǎn)會(huì)從23°26′S向北移動(dòng)到10°S，根據(jù)太陽(yáng)直射點(diǎn)大約每4天移動(dòng)1°，可知大約需要54天，即從12月22日向后推54天，在2月14日前后。
(2019·河南六市聯(lián)考)在北半球，把手表平置，時(shí)針指向太陽(yáng)方向，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間中午12點(diǎn)前，按順時(shí)針，沿時(shí)針與12點(diǎn)刻度線之間所成的夾角的平分線方向?yàn)槟戏?如圖a)，中午12點(diǎn)后，按逆時(shí)針，沿時(shí)針與12點(diǎn)刻度線之間所成的夾角的平分線方向?yàn)槟戏?。北京時(shí)間上午7時(shí)，正在羅布泊(41°N，90°E)野外考察的李教授將手表的時(shí)針對(duì)準(zhǔn)了剛剛升起的太陽(yáng)(圖b)，據(jù)此完成17～18題。

17．李教授所在地的正南方應(yīng)該是圖b中的(　　)
A．S1 B．S2
C．S3 D．S4
18．圖示季節(jié)，下列說(shuō)法正確的是(　　)
A．到漠河進(jìn)行冰雪旅行 B．南非室內(nèi)采光面積較小
C．黃河中游段含沙量大 D．華北地區(qū)霧霾天氣頻發(fā)
解析：17.C　18.C　第17題，羅布泊位于90°E，北京時(shí)間7時(shí)，當(dāng)?shù)貫?時(shí)。依題意時(shí)針12時(shí)與當(dāng)?shù)貢r(shí)刻之間交角的平分線為正南，圖中顯示為S3，即C正確。第18題，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5時(shí)日出，說(shuō)明晝長(zhǎng)大于12小時(shí)，為北半球夏半年。黃河中游段位于黃土高原，此時(shí)正是多雨季節(jié)，黃土高原流水侵蝕嚴(yán)重而河流含沙量大。
右圖中D地此時(shí)地方時(shí)是2018年12月21日的正午時(shí)刻，此時(shí)一艘輪船從A地出發(fā)，航行6天后到達(dá)B地，然后又繼續(xù)航行10天，到達(dá)目的地C地(32°N)。據(jù)此回答19～20題。
19．輪船出發(fā)時(shí)，與A地處在同一天的日期范圍約占全球的比例是(　　)
A．等于 B．大于
C．小于 D．全球同在一天
20．輪船到達(dá)C地時(shí)，該地的時(shí)間為(　　)
A．2019年1月6日16時(shí) B．2019年1月5日8時(shí)
C．2019年1月5日16時(shí) D．2019年1月6日8時(shí)
解析：19.A　20.C　第19題，由題意可知，D位于180°經(jīng)線上，地方時(shí)為12時(shí)，那么此時(shí)0°經(jīng)線為0時(shí)，與A地處于同一天的范圍是從0°向東至日期變更線，約占全球的，故A項(xiàng)正確。第20題，A、B、D在同一經(jīng)線，由題意可知輪船從A地出發(fā)時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間為2018年12月21日12時(shí)，航行6天后到達(dá)B地，并且由A到B自西向東越過(guò)日界線減一天，那么到達(dá)B地時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間為2018年12月26日12時(shí)，再航行10天到達(dá)C地，則此時(shí)B地時(shí)間為2019年1月5日12時(shí)，C地為120°W，此時(shí)為2019年1月5日16時(shí)，故C項(xiàng)正確。


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