一、地球的自轉(zhuǎn)
1.方向
(1)側(cè)視：自西向東。
(2)俯視

2.周期：約為23時56分4秒。
3.速度
角速度
除南北極點外，任何地點的自轉(zhuǎn)角速度都相等，約為15°/h
線速度
由赤道向兩極逐漸減小，赤道最大，極點為零

二、地球自轉(zhuǎn)的地理意義
1.產(chǎn)生晝夜交替
(1)圖中甲為夜半球，乙為晝半球，線為晨昏線。
(2)甲、乙現(xiàn)象的成因：地球是一個不發(fā)光、不透明的球體。
(3)周期：24小時。　

2.產(chǎn)生時差
(1)地方時：
①定義：因經(jīng)度不同而出現(xiàn)不同的時刻，東早西晚。
②特點：同一條經(jīng)線上的各地，地方時相同；經(jīng)度相差15°，地方時相差1小時。
(2)時區(qū)和區(qū)時：
①時區(qū)：分為東、西各12個時區(qū)，每個時區(qū)跨經(jīng)度15°。
②區(qū)時：每個時區(qū)中央經(jīng)線的地方時即為該時區(qū)的標準時。
(3)日界線

3.使地表水平運動物體方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)
(1)偏轉(zhuǎn)原因：地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生地轉(zhuǎn)偏向力。
(2)偏轉(zhuǎn)規(guī)律：北半球向右偏轉(zhuǎn)，南半球向左偏轉(zhuǎn)，赤道上不偏轉(zhuǎn)。
[名師注解]
【注1】　東經(jīng)度增大的方向和西經(jīng)度減小的方向是自西向東(即地球自轉(zhuǎn)方向)。
【點1】　緯度相同，線速度相同；緯度越低，線速度越大；海拔越高，線速度越大。
【注2】　(1)如果地球不自轉(zhuǎn)也會有晝夜交替現(xiàn)象，其晝夜交替周期為一年。
(2)晨昏線在地面上的運動方向是自東向西，移動速度約為15°/h。
(3)晝夜現(xiàn)象與晝夜交替的成因不同。
【注3】　位于晨線上的點正值日出，但日出地方時不同。位于昏線上的點正值日落，但日落地方時不同。
【注4】　經(jīng)度相同的地方，地方時相同；地方時數(shù)值越大，地方時越早，位置越靠東。
【點2】　北京時間≠北京的地方時
北京時間是“區(qū)時”的表述，是北京所在的東八區(qū)的區(qū)時，是東八區(qū)中央經(jīng)線120°E的地方時。而北京的地方時是北京所在的116°E的地方時，比北京時間晚16分鐘。
【點3】　180°經(jīng)線與國際日界線的區(qū)別
(1)越過180°經(jīng)線有三種可能：加一天；減一天；不變。
(2)越過國際日界線有四種可能：加一天；減一天；加一天、減一小時；減一天、加一小時。
【記】　運動物體偏轉(zhuǎn)方向的判斷
北半球用右手，南半球用左手，手心向上四指指向運動物體運動方向，拇指指向為偏轉(zhuǎn)方向。


考點一　晨昏線的判讀與應用
(一)晨昏線的六個特點　
1．平分地球，是過球心的大圓。
2．晨昏線所在平面與太陽光線垂直，晨昏線上各地太陽高度角為0°。
3．晨昏線永遠平分赤道。
4．晨昏線與經(jīng)線圈的夾角(α)變化范圍為0°～23°26′，且與太陽直射點的度數(shù)相同，即圖2中∠α＝∠β。



5．晨昏線在二分日時與經(jīng)線圈重合，在二至日時與極圈相切。
6．晨昏線以15°/h的速度自東向西移動。

(二)晨昏線的三種判斷方法　
自轉(zhuǎn)法
順著地球的自轉(zhuǎn)方向，由夜進入晝的為晨線，由晝進入夜的為昏線
時間法
赤道上地方時為6時的是晨線，為18時的是昏線
方位法
夜半球東側(cè)為晨線，西側(cè)為昏線；晝半球東側(cè)為昏線，西側(cè)為晨線

以上三種方法適合所有晨昏線的判讀，但在判讀俯視圖時必須首先根據(jù)已知條件確定出地球的自轉(zhuǎn)方向，然后再根據(jù)自轉(zhuǎn)法來判斷晨昏線。
根據(jù)上述方法可知圖1中為晨線，為昏線，圖2中為晨線。

(三)晨昏線的應用　
1．確定地球的自轉(zhuǎn)方向

2．確定地方時


3．確定日期和節(jié)氣
(1)晨昏線經(jīng)過南、北極點(與經(jīng)線圈重合)時為3月21日或9月23日前后，節(jié)氣是春分或秋分。
(2)晨昏線與極圈相切時：
極晝極夜分布情況
日期
節(jié)氣
北極圈及其以北出現(xiàn)極晝(南極圈及其以南出現(xiàn)極夜)
6月22日前后
夏至
北極圈及其以北出現(xiàn)極夜(南極圈及其以南出現(xiàn)極晝)
12月22日前后
冬至

4．確定太陽直射點的位置
(1)確定緯度：與晨昏線相切的緯線度數(shù)與太陽直射點的緯度數(shù)互余；晨昏線與地軸夾角的度數(shù)等于太陽直射點的緯度。
(2)確定經(jīng)度：與晨線(昏線)和赤道交點相差90°且大部分在晝半球一側(cè)的經(jīng)線是太陽直射的經(jīng)線；過晨昏線與緯線切點，且大部分在晝半球的經(jīng)線是太陽直射的經(jīng)線。
5．確定晝夜長短
晨昏線將地球上的緯線分成晝弧和夜弧兩部分。晝長＝晝弧所跨經(jīng)度除以15°的商，夜長＝夜弧所跨經(jīng)度除以15°的商。
6．確定日出、日落時間
某地的日出時間＝該地所在緯線與晨線交點的地方時。日落時間＝該地所在緯線與昏線交點的地方時。
[集訓過關(guān)]
(2019·沈陽模擬)下圖示意晨昏線與緯線的幾種位置關(guān)系。讀圖回答1～2題。

1．如果Q點剛好位于極夜圈上，則能表示Q點的地方時為12：00的是(　　)
A．①②　　 B．②③　　　
C．③④　　　 D．①④
2．下列選項中可能表示春、秋分日晨昏線與緯線的位置關(guān)系的是(　　)
A．② B．③
C．④ D．①
解析：1.D　2.A　第1題，假設①圖為北半球，且晨昏線與極夜圈相切，可推知Q點的地方時為12：00；假設④圖為南半球，且晨昏線與極夜圈相切，可得出此時該緯線圈以南為極夜，則Q點的地方時為12：00。第2題，春、秋分日晨昏線與經(jīng)線是重合的，與緯線是垂直的。
(2019·天津聯(lián)考)在廣東省肇慶市(22.5°N，111.5°E)美麗的仙女湖上，有座山酷似一臥佛，每年都有幾天可見到太陽徐徐從臥佛口中落下，形成“臥佛含丹”的地理奇觀。10月3日是當?shù)亍芭P佛含丹”節(jié)?；卮鹣骂}。
3．若對“臥佛含丹”現(xiàn)象進行現(xiàn)場直播，則直播時間與下列圖中大體相符的是(　　)

解析：選B　讀材料分析可知，該日為10月3日，太陽直射赤道以南，此時北半球晝短夜長，A錯；由材料知，臥佛含丹發(fā)生于日落時刻，因此太陽日落時的時間應在當?shù)?8時前。經(jīng)過計算，圖B中45°W為6時，當?shù)?111.5°E)地方時為16時26分，圖C中180°為12時，當?shù)氐胤綍r為7時26分，圖D中30°E為0時，當?shù)氐胤綍r為5時26分，故B項符合題意?？键c二　地方時和區(qū)時的計算
[基點理清]
1．地方時
(1)含義：因經(jīng)度不同而出現(xiàn)不同的時刻，稱為地方時。經(jīng)線每隔1°，地方時相差4分鐘。
(2)計算依據(jù)：地球自轉(zhuǎn)，東早西晚，1度4分鐘，東加西減。
(3)計算步驟：一定時，二定向，三定差，四定值。

2．時區(qū)與區(qū)時
(1)時區(qū)的劃分
①在地球上經(jīng)度每隔15°劃分為一個時區(qū)，全球共分為24個時區(qū)。
②以本初子午線為基準，從7.5°W到7.5°E劃分為一個時區(qū)，叫中時區(qū)(或零時區(qū))。
③在中時區(qū)以東，每隔15°劃分為一個時區(qū)，依次為東一區(qū)至東十二區(qū)；在中時區(qū)以西，每隔15°劃分為一個時區(qū)，依次為西一區(qū)至西十二區(qū)。
④東西十二區(qū)各跨7.5°，合為一個時區(qū)。
(2)區(qū)時：每個時區(qū)中央經(jīng)線的地方時為該時區(qū)的區(qū)時。相鄰兩個時區(qū)區(qū)時相差1小時。
[方法學通]
1．地方時的計算方法
(1)定“基準時間”
即確定計算時可作為條件用的已知地方時，在光照圖上，特殊經(jīng)線的地方時作為已知條件，有以下幾種情況：

經(jīng)線位置
確定地方時
圖示
晝半球的中央經(jīng)線
12時
ND
夜半球的中央經(jīng)線
24時(或0時)
NB
晨線與赤道交點所在的經(jīng)線
6時
NC
昏線與赤道交點所在的經(jīng)線
18時
NA

(2)定“東西方向”
即確定所求點與已知時間點的相對東西方向，如圖中求E點的地方時，以D點作為已知時間點，則E點位于D點以東，應“東加”；若求F點地方時，以B點作為已知時間點，則F點位于B點以西，應“西減”。
(3)定“相對時差”
即確定所求點與已知時間點的經(jīng)度差，以確定時差，如E點所在經(jīng)線與ND經(jīng)度相差45°，時差為3小時。
(4)定“時間數(shù)值”
即根據(jù)前面所確定的條件計算出所求時間，如E點地方時為：12：00＋＝15：00，F(xiàn)點地方時為：24：00－＝21：00。
2．區(qū)時的計算方法
時區(qū)計算
某地所在時區(qū)數(shù)＝該地經(jīng)度÷15°(余數(shù)若小于7.5，則直接舍去；余數(shù)若大于7.5，則在結(jié)果上加一個時區(qū))
區(qū)時計算
所求區(qū)時＝已知區(qū)時±時區(qū)差×1小時
注：①“＋、－”號的選取同地方時的運算。
②若求出時間大于24小時，則減去24小時，日期加一天；若所求時間為負值，則加上24小時，日期減一天

3．與行程有關(guān)的時間計算方法
若有一架飛機某日某時從A地起飛，經(jīng)過m小時飛行，降落在B地，求飛機降落時B地的時間。
這類問題若能建立下列關(guān)系，也就不難解答了。
起飛時A地時間降落時A地時間
　 ↓±時差 　　　　　　
↓±時差
起飛時B地時間降落時B地時間
計算公式如下：
降落時B地時間＝起飛時A地時間±時差＋行程時間(m)
(注意：加減的選取原則為東加西減)
　[解題技巧]
1.求差的技巧——“同減異加”
(1)經(jīng)度差：兩地同在東(西)經(jīng)度，取兩數(shù)之差；一地在東經(jīng)度，另一地在西經(jīng)度，取兩數(shù)之和。
(2)時區(qū)差：兩地同在東(西)時區(qū)，取兩數(shù)之差；一地在東時區(qū)，另一地在西時區(qū)，取兩數(shù)之和。
2．求時間的技巧——“東加西減”
先畫出表示全球所有經(jīng)線(或時區(qū))的數(shù)軸，標出已知經(jīng)線(或時區(qū))及其地方時(或區(qū)時)，再標出所求經(jīng)線(或時區(qū))，計算出兩地經(jīng)度差(或時區(qū)差)后，再將其轉(zhuǎn)化為地方時差(或區(qū)時差)。如下圖所示：
　　

[典題精研]
[典例]　(2018·全國卷Ⅱ)恩克斯堡島(如圖)是考察南極冰蓋雪被、陸緣冰及海冰的理想之地。2018年2月7日，五星紅旗在恩克斯堡島上徐徐升起，我國第五個南極科學考察站選址奠基儀式正式舉行。據(jù)此完成下題。

2月7日，當恩克斯堡島正午時，北京時間約為(　　)
A．2月7日9時　　　　　 B．2月7日15時
C．2月7日17時 D．2月8日7時
[解析]　由圖可知，恩克斯堡島位于165°E附近，即其地方時大致為東十一區(qū)的區(qū)時，北京時間為東八區(qū)的區(qū)時，相差約3個小時，所以當恩克斯堡島為2月7日正午時，北京時間約為2月7日9時。故選A。
[答案]　A
[考題變式]
1．(變設問)　2月7日，當恩克斯堡島子夜時分，北京的地方時是(　　)
A．2月7日20時44分 B．2月6日20時44分
C．2月8日20時44分 D．2月7日8時44分
解析：選B　恩克斯堡島大約位于165°E，子夜為當?shù)?時，北京的地方時即116°E的地方時，兩地相差49°，相差3小時16分，116°E位于165°E以西，應減去3小時16分，由此可知北京的地方時為2月6日20時44分。
2．(變題型)　部分科考人員于北京時間2018年2月5日上午8時從北京出發(fā)，乘專機前往恩克斯堡島進行奠基儀式的前期準備工作。專機抵達恩克斯堡島時當?shù)貢r間為2月5日23時30分，則專機的飛行時間為________________。
解析：北京時間為120°E的地方時，恩克斯堡島大致位于165°E，故經(jīng)度相差45°，時間相差3小時。專機抵達恩克斯堡島時北京時間為2月5日20時30分，再減去起飛時的北京時間(2月5日8時)即可求得飛行時間。
答案：12小時30分鐘
[集訓沖關(guān)]
如圖為某區(qū)域晨昏線分布圖，圖中陰影部分表示黑夜。讀圖完成1～3題。

1．該日甲地日出的地方時為(　　)
A．5：00　　 B．5：30　　　
C．6：00　　　 D．6：30
2．當甲地日出時，北京時間為(　　)
A．11：00　　　　　　　　 B．11：30
C．15：30 D．16：00
3．此時乙地的地方時最接近(　　)
A．17：30 B．18：00
C．18：30 D．19：00
解析：1.B　2.C　3.A　第1題，赤道上各地6：00日出，18：00日落，由圖中信息可知，甲地日落比赤道上晚半個小時，進一步可推斷其日出時間比赤道地區(qū)要早半個小時，即5：30日出。第2題，由圖中信息可知，甲地位于西二區(qū)，北京時間為東八區(qū)，當甲地日出時(5：30)，北京時間為15：30。第3題，此時昏線與赤道交點的地方時為18：00，乙位于18：00所在經(jīng)線以西7.5°，地方時大約為17：30。
王教授某日坐飛機從悉尼到西安，飛機著陸時西安正值日落。下表示意該航班的信息，據(jù)此回答4～5題。
航班號
出發(fā)城市
起飛時間
降落時間
到達城市
HU7994
悉尼(34°S,151°E)
9：20(當?shù)貐^(qū)時)
17：45(北京時間)
西安(34°N,109°E)

4．當天悉尼的日出時間約為當?shù)貢r間(　　)
A．5：01 B．5：59
C．6：01 D．6：59
5．王教授乘坐的航班實際飛行時間約為(　　)
A．6小時25分鐘 B．8小時25分鐘
C．10小時25分鐘 D．12小時25分鐘
解析：4.A　5.C　第4題，根據(jù)題干“飛機著陸時西安正值日落”和表中降落時間為北京時間17：45可知，西安日落時間為北京時間17：45；再根據(jù)西安的經(jīng)度可計算出此時其地方時為17：01，進而推知34°N的晝長為10小時2分鐘；根據(jù)全球晝夜長短分布規(guī)律可知34°S的晝長＝24小時－10小時2分鐘，即13小時58分鐘，所以悉尼(34°S)的日出時間為12－13小時58分鐘/2＝5：01。選A。第5題，飛機降落的北京時間(東八區(qū)區(qū)時)為17：45，換算成悉尼的區(qū)時(東十區(qū)區(qū)時)為19：45，再減掉起飛時間9：20，得到飛行時間為10小時25分鐘。選C。
考點三　地球上的日期變更
[基點理清]
1．日界線
(1)自然日界線：地方時為0時(或24時)的經(jīng)線。其位置不固定，會隨地球自轉(zhuǎn)自東向西移動。
(2)人為日界線：又稱“國際日界線”，大致以180°經(jīng)線為“今日”和“昨日”的分界線，該線在地球上的位置固定不變。
2．日期變更：順地球自轉(zhuǎn)方向，經(jīng)過自然界線加一天，經(jīng)過人文界線減一天。
3．日期范圍：新的一天的范圍是從0時所在經(jīng)線向東到180°經(jīng)線，舊的一天的范圍是從0時所在經(jīng)線向西到180°經(jīng)線。
[方法學通]
1．圖示法理解日界線及日期變更
(1)經(jīng)線展示圖示

(2)極地投影圖示



2．確定日期范圍類問題的解法
(1)數(shù)軸法
解答此類題目的關(guān)鍵是求出0時所在經(jīng)線并科學繪圖，如下示例：
當北京時間為12時時，與北京屬于同一日期的范圍為60°W向東至180°(如圖所示)，跨240個經(jīng)度，占全球的2/3。

(2)180°時間法
若180°經(jīng)線的地方時是N點，進入新的一天的區(qū)域所占全球的N/24，例如：
①當180°地方時為6時，則新的一天占全球的1/4，舊的一天占全球的3/4。
②當180°經(jīng)線的地方時為0時(即180°經(jīng)線與0時經(jīng)線重合時)，全球為同一天。
③當180°經(jīng)線的地方時為12時(即180°經(jīng)線與0時經(jīng)線相對時)，全球兩個日期各占一半。
[典題精研]
[典例]　(2014·天津高考·節(jié)選)假設一架客機于北京時間6月22日12時從北京(40°N,116°E)起飛，14小時后抵達芝加哥(42°N，87.5°W)?？蜋C抵達芝加哥時，屬于6月22日的地區(qū)范圍約占全球的(　　)

A．1/4　　　　　　　　 B．1/3
C．1/2 D．3/4
[解析]　根據(jù)題干信息，可以計算出客機抵達芝加哥時，北京時間即120°E的地方時為6月23日2時，則此時地方時為零時的經(jīng)線為90°E，則屬于6月22日的地區(qū)范圍為90°E向西到180°，約占全球的3/4。
[答案]　D
[考題變式]
1．(變題型)　客機起飛7小時后途經(jīng)a地(67°N,165°W)上空時，0時所在經(jīng)線為________，此時地球上新舊兩天范圍之比是________。
解析：當客機途經(jīng)a地上空時，北京時間應為6月22日19時，此時地方時為0時的經(jīng)線為165°W，新的一天從165°W向東到180°，跨345°；舊的一天從165°W向西到180°，跨15°。故新舊兩天范圍之比為345°/15°＝23∶1。
答案：165°W　23∶1
2．(變設問)　假設一架客機于北京時間6月22日12時從北京起飛，飛行多長時間后全球所有地區(qū)都屬于6月22日(　　)
A．6小時 B．8小時
C．10小時 D．12小時
解析：選B　北京時間6月22日12時起飛時地方時為0時所在經(jīng)線為60°W。當全球所有地區(qū)為一天時，0時經(jīng)線與180°經(jīng)線重合，經(jīng)度差為120°，時間差為8小時，即飛行8小時后全球所有地區(qū)都屬于6月22日。
[集訓沖關(guān)]
(2019·天津聯(lián)考)家住摩爾曼斯克市(69°N，33°E)的X先生在當?shù)?月22日零點駕車外出。據(jù)此回答下題。
1．此時，全球新一天所占比例約為(　　)
A．1/2 B．5/12
C．7/12 D．1/12
解析：選B　依題意，此時為33°E的0時，則新的一天的范圍是33°E向東至180°，即全球新一天占比約為150°/360°，也就是5/12，故B正確。
小峰從中國上海乘坐飛機到美國紐約(西五區(qū))，起飛時北京時間為8月7日19時30分，15個小時后抵達紐約肯尼迪國際機場。航線如圖所示。據(jù)此完成2～3題。

2．起飛時圖中與北京處于同一日期范圍的是(　　)
A．從172.5°W向東至180° B．從172.5°W向西至180°
C．從180°向東至172.5°W D．從180°向西至172.5°E
3．假如此時上海的晝長為T小時(T不等于12)，則上海(假設為P點)的對跖點Q(與P點分別處于地球直徑的兩端)地的日出時刻為(　　)
A．T時 B．T/2時
C．(12－T/2)時 D．(12＋T/2)時
解析：2.A　3.B　第2題，飛機起飛時是北京時間8月7日19時30分，此時自然日期分界線的地方時為0時，位于172.5°W，故從172.5°W向東至180°的范圍是與北京處于同一日期的范圍，A項正確，B、C、D項錯誤。第3題，如果上海的晝長為T小時，則上海的對跖點Q的晝長應該是(24－T)小時，日出時刻為12－(24－T)/2＝T/2時。故A、C、D項錯誤，B項正確。
[課時跟蹤檢測]
(2019·荊州質(zhì)量檢查)如圖是地球表面自轉(zhuǎn)線速度等值線分布圖。讀圖回答1～2題。

1．圖示區(qū)域大部分位于(　　)
A．北半球中緯度　　　　　 B．北半球低緯度
C．南半球中緯度 D．南半球低緯度
2．圖中a、b兩點緯度相同，但地球自轉(zhuǎn)的線速度明顯不同，原因是(　　)
A．a(chǎn)點地勢高，自轉(zhuǎn)線速度大
B．b點地勢低，自轉(zhuǎn)線速度大
C．a(chǎn)點地勢低，自轉(zhuǎn)線速度大
D．b點地勢高，自轉(zhuǎn)線速度大
解析：1.A　2.A　第1題，南北緯60°處的自轉(zhuǎn)線速度為837 km/h，讀圖可知，圖示區(qū)域的線速度略大于837 km/h，故該區(qū)域緯度略小于60°； 線速度向北逐漸減小，則位于北半球。第2題，在緯度相同的情況下，海拔越高，地球自轉(zhuǎn)線速度越大。
2018年12月，湖南某大學邀請英國牛津大學戴維斯教授來湘講學。如圖為戴維斯教授通過微信與馬教授聯(lián)系接機事宜的截圖。完成3～4題。

3．根據(jù)戴維斯教授與馬教授的微信聊天信息可推知，戴維斯教授飛抵長沙黃花國際機場的時間(北京時間)約為(　　)
A．13日08：00
B．13日22：00
C．14日10：00
D．14日12：00
4．倫敦和長沙兩地相比(　　)
A．角速度和線速度都相同
B．角速度和線速度都不同
C．角速度相同，線速度長沙大于倫敦
D．角速度相同，線速度長沙小于倫敦
解析：3.D　4.C　第3題，從圖中看戴維斯教授乘坐的飛機起飛時間為倫敦時間13日13時，此時北京時間為13日21時，再加上飛行15小時，戴維斯教授飛抵長沙時間為14日12時，D正確。第4題，地球自轉(zhuǎn)角速度除南北極點外，各地都相同，故倫敦和長沙兩地角速度相同；地球自轉(zhuǎn)線速度自赤道向兩極遞減，長沙緯度較倫敦低，自轉(zhuǎn)線速度較大，C正確。
“莫問桑田事，但看桑落洲。數(shù)家新住處，昔日大江流。古岸崩欲盡，平沙長未休……”讀古詩，結(jié)合圖，回答5～6題。

5．下列敘述正確的是(　　)
A．曲流的東岸是侵蝕岸
B．“數(shù)家新住處”位于乙地
C．河岸線的變遷與地轉(zhuǎn)偏向力無關(guān)
D．該類河段一般發(fā)育在河流的上游
6．沿甲～乙一線所作河流剖面圖，最有可能是圖b中的(　　)
A．① B．②
C．③ D．④
解析：5.B　6.B　第5題，河流曲流的東岸是凸岸，是沉積岸，A錯?！皵?shù)家新住處”位于乙地，凸岸是沉積岸，陸地面積增大，成為新住處，B對。河岸線的變遷與地轉(zhuǎn)偏向力有關(guān)，C錯。該類河段一般發(fā)育在河流的中下游，D錯。第6題，沿甲～乙一線所作河流剖面圖，甲是凹岸，受侵蝕，河床坡度較陡。乙是凸岸，沉積作用明顯，河床較淺，坡度緩。最有可能是圖b中的②。
2017年12月8日上午10時(北京時間)，興泰高速公路正式通車，興化南互通站的工作人員于當日上午9時到崗，做好正式通車的準備工作。據(jù)此完成7～8題。
7．遠在美國紐約(西五區(qū))進修的王老師收看正式通車直播時，當?shù)貢r間是(　　)
A．7日7時 B．7日21時
C．8日7時 D．8日23時
8．下列光照圖中，最符合該日工作人員到崗時的全球晝夜狀況的是(　　)

解析：7.B　8.D　第7題，正式直播時，北京時間是8日上午10時，北京時間是東八區(qū)的區(qū)時，西五區(qū)比北京時間晚13小時，故紐約當?shù)貢r間是7日21時，B對。第8題，該日工作人員到崗時，北京時間是12月8日9時。12月份北半球是冬季，北極圈內(nèi)有極夜現(xiàn)象，圖A北極是極晝現(xiàn)象，A錯。圖C中西經(jīng)度數(shù)順時針方向減小，是南極圖，南極有極夜現(xiàn)象，北極是極晝現(xiàn)象，C錯。此時165°E是12時，15°W是0時，圖B中30°W是0時，B錯。圖D中約15°W是0時，D對。
(2019·江西百所名校聯(lián)考)2018年6月22日當?shù)卣纾患茱w機于夜幕初垂的甲地沿緯線勻速飛往乙地。飛機到達甲、乙兩地中點以前飛行時長的變化與經(jīng)度數(shù)的變化成反比，過中點以后飛行時長的變化與經(jīng)度數(shù)的變化成正比。7個小時以后飛機到達乙地，乙地區(qū)時為6月22日15時。據(jù)此完成9～10題。
9．甲地的位置為(　　)
A．(66°34′S,60°W) B．(66°34′N,30°E)
C．(66°34′S,30°E) D．(30°N,30°W)
10．飛機在中點上空時，當?shù)氐膮^(qū)時為(　　)
A．11時30分 B．12時
C．13時 D．13時30分
解析：9.C　10.D　第9題，6月22日為北半球的夏至日，甲地正午時分夜幕初垂，說明甲地剛好出現(xiàn)了極夜，為66°34′S。據(jù)“飛機到達甲、乙兩地中點以前飛行時長的變化與經(jīng)度數(shù)的變化成反比，過中點以后飛行時長的變化與經(jīng)度數(shù)的變化成正比”可知，飛機飛行通過的中點是0°經(jīng)線，飛行方向為自東向西。飛行7小時，即到達時甲地為19時，乙地為15時，兩地相差4小時，兩地分列于0°經(jīng)線兩側(cè)，距0°經(jīng)線均差2小時，據(jù)此，甲地的經(jīng)度為30°E，故選C。第10題，結(jié)合上題，甲地為30°E，兩地的中點為0°經(jīng)線，飛機在中點上空時，所用時間為3.5小時，故此時中點當?shù)氐膮^(qū)時為13時30分，選D。
某日，到開羅(東二區(qū))旅游的小明在當?shù)貢r間22：50收到同學在山東青島拍攝后立即傳來的照片(如圖：青島著名的“石老人”日出景觀)。略去網(wǎng)絡傳輸時間，結(jié)合圖文資料，完成11～12題。
11．拍照時，北京時間可能是(　　)
A．6月8日4：50 B．12月8日4：50
C．6月9日16：50 D．12月9日16：50
12．小明在開羅游玩了一個星期，回到青島后，也想在同一地點同一時刻拍攝同樣景象的照片(不考慮天氣狀況)，那么，拍攝日期可以選擇在(　　)
A．6月15日 B．7月6日
C．12月15日 D．1月5日
解析：11.A　12.B　第11題，拍照時開羅(東二區(qū))的當?shù)貢r間22：50，則北京時間此時應為4：50。此時為青島開始日出，也就是說明北半球晝長夜短，結(jié)合選項，只有夏半年符合，所以A選項正確。第12題，結(jié)合上題可知拍照時間是6月8日，想在同一地點同一時刻拍攝同樣景象的照片就必須太陽直射點位于同一緯度的情況才能實現(xiàn)。結(jié)合答案選項，只有7月6日時太陽直射點位于北半球且和6月8日距夏至日的時間大致相等，說明其太陽直射點應位于同一緯度，太陽升落及晝夜長短相同，此時才能拍攝出同樣景象的照片。
我國中山站位于(69.5°S,76.5°E)，如圖為經(jīng)歷漫長極夜后南極中山站迎來的第一輪紅日照片。據(jù)此完成13～14題。

13．當日，科考隊員在中山站看日出時，北京時間約為(　　)
A．3：06 B．6：06
C．12：54 D．14：54
14．圖中太陽位于拍攝者的(　　)
A．正東方向 B．正西方向
C．正南方向 D．正北方向
解析：

13．D　14.D　第13題，經(jīng)歷漫長極夜后南極中山站首次看見日出，如圖所示，應該是當?shù)氐胤綍r12：00，北京時間比當?shù)氐胤綍r早2小時54分鐘，因此北京時間約是14：54。第14題，此刻中山站地方時為12：00，故據(jù)圖判斷太陽位于中山站正北方向。
下圖中陰影表示夜半球，弧線AB表示晨昏線。讀圖完成15～16題。

15．圖中A、B、M、N四地(　　)
A．A地日出的地方時為9時
B．B地日落時刻為18時
C．M與N兩地正午太陽高度相差23°26′
D．N地的經(jīng)度為15°E
16．若P地的緯度為80°，則P地極夜結(jié)束的日期大約為(　　)
A．2月14日 B．3月14日
C．7月14日 D．8月14日
解析：15.D　16.A　第15題，根據(jù)圖中經(jīng)度變化可判斷圖示區(qū)域地球自轉(zhuǎn)方向為逆時針，所在半球為北半球。此時北極圈及其以北有極夜現(xiàn)象，此日應為冬至日，圖中A地與B地日出時刻相同，在9時之前，A項錯誤；B地不在赤道上，日落早于18時，B項錯誤；M與N兩地緯度相差36°34′，故兩地正午太陽高度角相差36°34′，C項錯誤；根據(jù)地球自轉(zhuǎn)方向和經(jīng)度差判斷，N地的經(jīng)度為15°E，D項正確。第16題，圖示區(qū)域位于北半球，故P地位于80°N，從圖示日期到P地剛好結(jié)束極夜，太陽直射點會從23°26′S向北移動到10°S，根據(jù)太陽直射點大約每4天移動1°，可知大約需要54天，即從12月22日向后推54天，在2月14日前后。
(2019·河南六市聯(lián)考)在北半球，把手表平置，時針指向太陽方向，在當?shù)貢r間中午12點前，按順時針，沿時針與12點刻度線之間所成的夾角的平分線方向為南方(如圖a)，中午12點后，按逆時針，沿時針與12點刻度線之間所成的夾角的平分線方向為南方。北京時間上午7時，正在羅布泊(41°N，90°E)野外考察的李教授將手表的時針對準了剛剛升起的太陽(圖b)，據(jù)此完成17～18題。

17．李教授所在地的正南方應該是圖b中的(　　)
A．S1 B．S2
C．S3 D．S4
18．圖示季節(jié)，下列說法正確的是(　　)
A．到漠河進行冰雪旅行 B．南非室內(nèi)采光面積較小
C．黃河中游段含沙量大 D．華北地區(qū)霧霾天氣頻發(fā)
解析：17.C　18.C　第17題，羅布泊位于90°E，北京時間7時，當?shù)貫?時。依題意時針12時與當?shù)貢r刻之間交角的平分線為正南，圖中顯示為S3，即C正確。第18題，當?shù)貢r間5時日出，說明晝長大于12小時，為北半球夏半年。黃河中游段位于黃土高原，此時正是多雨季節(jié)，黃土高原流水侵蝕嚴重而河流含沙量大。

右圖中D地此時地方時是2018年12月21日的正午時刻，此時一艘輪船從A地出發(fā)，航行6天后到達B地，然后又繼續(xù)航行10天，到達目的地C地(32°N)。據(jù)此回答19～20題。
19．輪船出發(fā)時，與A地處在同一天的日期范圍約占全球的比例是(　　)
A．等于 B．大于
C．小于 D．全球同在一天
20．輪船到達C地時，該地的時間為(　　)
A．2019年1月6日16時 B．2019年1月5日8時
C．2019年1月5日16時 D．2019年1月6日8時
解析：19.A　20.C　第19題，由題意可知，D位于180°經(jīng)線上，地方時為12時，那么此時0°經(jīng)線為0時，與A地處于同一天的范圍是從0°向東至日期變更線，約占全球的，故A項正確。第20題，A、B、D在同一經(jīng)線，由題意可知輪船從A地出發(fā)時當?shù)貢r間為2018年12月21日12時，航行6天后到達B地，并且由A到B自西向東越過日界線減一天，那么到達B地時當?shù)貢r間為2018年12月26日12時，再航行10天到達C地，則此時B地時間為2019年1月5日12時，C地為120°W，此時為2019年1月5日16時，故C項正確。


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