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初中物理滬粵版(2024)八年級(jí)下冊(cè)(2024)7.3 牛頓第一定律 慣性優(yōu)質(zhì)教學(xué)ppt課件

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a、探究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系
b、防止慣性帶來(lái)危害的現(xiàn)象
c、慣性與牛頓第一定律的區(qū)別
人蹬自行車,車向前行駛
那是不是沒(méi)有力,物體就不運(yùn)動(dòng)了?
如果不施加力,物體就停止了……
由第六章的內(nèi)容學(xué)習(xí)可知,力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因,觀察下圖分析討論……
力是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
物體運(yùn)動(dòng)并不需要力來(lái)維持
對(duì)此,歷史上的偉人有著不同的觀點(diǎn)……
知識(shí)點(diǎn)1——牛頓第一定律
伽利略是對(duì)的! 騎自行車時(shí),停止用力后,它還會(huì)運(yùn)動(dòng)一段距離呢!這說(shuō)明運(yùn)動(dòng)不一定需要力的作用來(lái)維持。
他們說(shuō)的都不對(duì)! 有時(shí)需要用力,有時(shí)不需要用力。
亞里士多德是對(duì)的! 有許多事實(shí)可以證明“不推不動(dòng)”,如騎自行車時(shí),不用力踏,它就會(huì)停下來(lái)。
在地球上,完全不受力的物體是沒(méi)有的。但是,可以設(shè)法使一個(gè)運(yùn)動(dòng)著的物體在運(yùn)動(dòng)方向上受到的力逐步減小,研究它的運(yùn)動(dòng)情況,再進(jìn)一步推想它不受力時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況。
●設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)與制訂方案根據(jù)上述思路,同學(xué)們經(jīng)過(guò)討論交流,設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)。①如圖(a)所示,將小車從斜面某一高度處由靜止釋放,當(dāng)小車運(yùn)動(dòng)到鋪毛巾的水平木板上時(shí),觀測(cè)它運(yùn)動(dòng)的距離。②如圖(b)所示,將小車從斜面同一高度處由靜止釋放,當(dāng)小車運(yùn)動(dòng)到鋪紙板的水平木板上時(shí),觀測(cè)它運(yùn)動(dòng)的距離。③如圖(c)所示,將小車從斜面同一高度處由靜止釋放,當(dāng)小車運(yùn)動(dòng)到鋪玻璃板的水平木板上時(shí),觀測(cè)它運(yùn)動(dòng)的距離。
為什么要在同一高度釋放小車?
怎么判斷小車受阻力影響的程度?
保證小車到達(dá)水平木板的初速度相同
觀察小車在水平木板運(yùn)動(dòng)的距離
●獲取與處理信息根據(jù)上述步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn),把小車在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦情況和運(yùn)動(dòng)距離填入表中。
請(qǐng)分析上述實(shí)驗(yàn)結(jié)果,得出結(jié)論。
若水平面完全沒(méi)有摩擦且足夠長(zhǎng),小車將會(huì)怎么運(yùn)動(dòng)?
通過(guò)實(shí)驗(yàn),我們可以知道
小車從同一高度由靜止釋放,水平面越光滑,小車受到的摩擦力就越小,小車運(yùn)動(dòng)的距離就越大。
小車將一直運(yùn)動(dòng)下去……
伽利略在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過(guò)推理后認(rèn)為:物體的運(yùn)動(dòng)并不需要力來(lái)維持;運(yùn)動(dòng)的物體會(huì)停下來(lái),是因?yàn)樗艿搅四Σ亮Α?br/>上面進(jìn)行科學(xué)探究的思路,與17世紀(jì)意大利物理學(xué)家伽利略的研究相似。
在軌道的一邊釋放一顆鋼珠,如果忽略摩擦力帶來(lái)的影響,我們發(fā)現(xiàn)鋼珠從左邊滾下后,再?gòu)挠疫叺男泵鏉L上,鋼珠將上升到與左邊釋放高度相同的點(diǎn);若將右邊的傾斜角減小,鋼珠還是上升到原來(lái)的高度,但通過(guò)的路程比原來(lái)更長(zhǎng);假設(shè)右邊的軌道為水平,鋼珠想要達(dá)到原來(lái)的高度,但是鋼珠無(wú)法達(dá)到原來(lái)的高度,鋼珠將永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。
英國(guó)科學(xué)家牛頓總結(jié)了前人的研 究成果,進(jìn)一步推理、概括出下面的結(jié)論:
一切物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止。這就是牛頓第一定律。
力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
物體運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持
物體停止下來(lái)是受到了阻力
運(yùn)動(dòng)物體在不受外力影響時(shí)
將以同一速度同一直線方向運(yùn)動(dòng)
關(guān)于牛頓第一定律,我們要進(jìn)一步進(jìn)行理解……
一切物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止。
一切物體:適用于所有的物體
靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng):兩種狀態(tài)中其中一種
直到有外力:受外力才改變?cè)械臓顟B(tài),不受外力則繼續(xù)保持
ps.牛頓第一定律不是由實(shí)驗(yàn)得出,而是在大量的經(jīng)驗(yàn)和事實(shí)基礎(chǔ)上推理概況得來(lái)的
生活中完全不受力的情況是不存在的(如摩擦力、重力),因此完全沒(méi)有外力的情況是理想化的推理,這種基于實(shí)驗(yàn)的推理方法叫理想實(shí)驗(yàn)法。 學(xué)習(xí)聲音時(shí)模擬真空的方法就是理想實(shí)驗(yàn)法。
b、慣性與牛頓第一定律的區(qū)別
牛頓第一定律指出,不受外力時(shí),原來(lái)靜止的物體將保持靜止,原來(lái)運(yùn)動(dòng)的物體將保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變。
物理學(xué)中,把物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)叫做慣性。因此,牛頓第一定律又叫做慣性定律。
所以日常中有什么東西和慣性有關(guān)?
1. 在玻璃杯上放一塊塑料片,塑料片上放一枚硬幣,然后用手指把塑料片迅速?gòu)棾鋈?。塑料片被彈出去時(shí),硬幣也會(huì)一起飛出去嗎?為什么?
2. 如圖所示,在小車A上放置帶輪子的木塊B。先使木塊B與小車A一起向右運(yùn)動(dòng),當(dāng)小車A被擋板C制動(dòng)時(shí),小車上的木塊B的運(yùn)動(dòng)情況會(huì)發(fā)生什么變化?為什么?
硬幣和紙都是靜止在杯口上
小車A和木塊B原來(lái)以同一速度運(yùn)動(dòng)
小車A被C制動(dòng)后停下來(lái),木塊B繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)
木塊B直到脫離小車A后,才向前傾倒
在紙被手撤走時(shí),紙張運(yùn)動(dòng),硬幣不動(dòng)
硬幣在失去紙的承托后,掉落杯中
一切物體:所有的物體,都有慣性
任何狀態(tài):無(wú)論物體靜止或者運(yùn)動(dòng),都有慣性
任何受力情況:物體原來(lái)是受力或不受力,都有慣性
慣性是物體的一種普遍屬性。
ps.慣性不是力,不能和力比較,不能說(shuō)“物體受到慣性的作用”
慣性有大有小,反映的是物體改變?cè)羞\(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度
既然慣性反映的是物體改變?cè)袪顟B(tài)的難易程度,那么它的大小和什么有關(guān)?
左側(cè)輕一點(diǎn)的桶較容易被推動(dòng)右側(cè)重一點(diǎn)的桶沒(méi)那么容易被推動(dòng)
慣性的大小只與物體質(zhì)量的大小有關(guān),質(zhì)量越大,慣性越大
質(zhì)量越小,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越容易被改變質(zhì)量越大,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難被改變
牛頓第一定律又叫做慣性定律,慣性就是牛頓第一定律嗎?
知識(shí)點(diǎn)3——生活中的慣性現(xiàn)象
我們生活中有很多場(chǎng)景是與慣性有關(guān)……
跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑加速,在跳離地面后由于慣性,向前運(yùn)動(dòng)
當(dāng)公共汽車突然啟動(dòng)時(shí),乘客的腳隨車向前運(yùn)動(dòng),而身體的上部由于慣性還保持著原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài),因此后傾倒。
因此慣性在我們生活中,既有利也有害……
我們生活中有很多場(chǎng)景是利用了方便我們工作生活……
加速起飛的跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)
在生活中也給我們帶來(lái)一些危害,因此我們也要預(yù)防……
定義:把物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)叫做慣性。
防止慣性帶來(lái)危害的現(xiàn)象
內(nèi)容:一切物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止。
影響慣性大小的因素:物體的質(zhì)量
注意:慣性不是力,是物體的屬性
1、關(guān)于牛頓第一定律的理解,下列說(shuō)法正確的是( ?。? A.只有不受力的物體,才能保持靜止?fàn)顟B(tài) B.只有運(yùn)動(dòng)的物體才遵守牛頓第一定律 C.物體受到力的作用,其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定發(fā)生改變 D.物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變一定受到力的作用
2、如圖所示,在探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響實(shí)驗(yàn)中,讓小車從同一斜面滑下,然后分別從棉布和木板表面滑過(guò)。關(guān)于本實(shí)驗(yàn)下列說(shuō)法正確的是( ?。? A.從該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象中可以直接得出牛頓第一定律 B.兩次實(shí)驗(yàn)可以讓小車從斜面的不同高度釋放 C.實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說(shuō)明,小車所受阻力越小,速度減小越慢 D.小車之所以會(huì)停下來(lái)是因?yàn)槲矬w的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持
3、將小球豎直向上拋出后,每隔0.1秒的位置如圖所示。假設(shè)小球運(yùn)動(dòng)至甲處時(shí),所受所有外力都消失,則推測(cè)小球從甲處開(kāi)始,其運(yùn)動(dòng)情況及每隔0.1秒的位置正確的是( ?。? A.① B.② C.③ D.④
4、下列幾種關(guān)于慣性的說(shuō)法中正確的是( ?。? A.只有在物體所受的合外力為零時(shí),物體才有慣性 B.物體在各種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下都有慣性 C.物體在粗糙地面上沒(méi)有滑行,所以沒(méi)有慣性 D.當(dāng)物體受到外力作用后,物體不能維持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),所以慣性就發(fā)生了變化
5、《考工記》中有“馬力既竭,轉(zhuǎn)猶能一取焉”,意思是馬對(duì)車不施加拉力了,車還能繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng),這是關(guān)于慣性的最早記述。關(guān)于馬車的慣性,下列說(shuō)法正確的是(  ) A.馬的拉力改變時(shí),馬車的慣性改變 B.車無(wú)論是否受力,馬車都具有慣性 C.馬車運(yùn)動(dòng)的越快,馬車的慣性越大 D.撤去拉力后,馬車受到慣性的作用
6、加沙地帶戰(zhàn)火紛飛,我國(guó)對(duì)巴勒斯坦的平民進(jìn)行人道主義救援,空投物資尤為重要,不計(jì)空氣阻力,從水平勻速飛行的飛機(jī)上向地面空投一個(gè)物資箱,飛行員觀察被投下物資箱的運(yùn)動(dòng)軌跡是( ?。? A. B. C. D.
7、如圖所示的事例中,屬于利用慣性的是( ?。? A.搬運(yùn)重物時(shí),在重物下面墊上圓木 B.錘柄撞擊木樁幾下,錘頭緊套在錘柄上 C.汽車緊急剎車時(shí),乘客會(huì)向前傾倒 D.樹(shù)上的蘋(píng)果下落時(shí),運(yùn)動(dòng)得越來(lái)越快
8、如圖所示,兩個(gè)質(zhì)量不相等的實(shí)心鐵球甲和乙(m甲>m乙)相距s,在無(wú)限長(zhǎng)的光滑水平面上以相同的初始速度開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)(空氣阻力不計(jì)),隨著時(shí)間的延長(zhǎng),甲球   ?。ㄟx填“可能”或“不可能”)撞上乙球。
9、當(dāng)汽車突然加速或剎車,車內(nèi)的人由于具有  慣性 容易受到傷害。如圖所示,頭枕和安全帶   ?。ㄟx填“能”或“不能”)減小人的慣性,   (選填“頭枕”或“安全帶”)可以減小汽車被追尾時(shí)給人帶來(lái)的傷害。
10、洗衣機(jī)中衣服脫水時(shí),是利用   ?。ㄌ睢耙路被颉八保┚哂袘T性;灑水車在灑水過(guò)程中,其慣性將   ?。ㄌ睢白兇蟆薄白冃 被颉安蛔儭保?br/>11、小明學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn),用表面粗糙程度不同的毛巾、棉布、木板等器材“探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”。
每次使小車從斜面的同一高度由靜止滑下 
(1)實(shí)驗(yàn)中,如何使小車每一次到達(dá)水平面的速度相同,  ; (2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象,可以得出結(jié)論:水平面越光滑,小車在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離越    (選填“遠(yuǎn)”或“近”),說(shuō)明小車受到的阻力越   (選填“大”或“小”);

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7.3 牛頓第一定律 慣性

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