陜西省西安市田家炳中學(xué)大學(xué)區(qū)聯(lián)考2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期11月期中物理試題（解析版）-A4-試卷下載-教習(xí)網(wǎng)

注意事項(xiàng)：
1.本試卷滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。
2.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。
3.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。
第I卷（選擇題）
一、單項(xiàng)選擇題（共10小題，每小題3分，共30分）
1. 如圖所示，2024年3月20日8時(shí)31分，探月工程四期“鵲橋二號(hào)”中繼星由長(zhǎng)征八號(hào)遙三運(yùn)載火箭在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射升空。經(jīng)過(guò)約112小時(shí)奔月飛行，在距月面約440千米處開(kāi)始實(shí)施近月制動(dòng)，之后順利進(jìn)入環(huán)月橢圓軌道飛行。則（）
A. “8時(shí)31分”指的是時(shí)間間隔
B. 研究“鵲橋二號(hào)”進(jìn)行近月制動(dòng)變軌時(shí)，可把它視為質(zhì)點(diǎn)
C. “鵲橋二號(hào)”環(huán)月橢圓飛行一周，平均速度等于零
D. 火箭發(fā)射過(guò)程中，“鵲橋二號(hào)”路程等于位移的大小
【答案】C
【解析】
【詳解】A．“8時(shí)31分”指的是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；
B．研究“鵲橋二號(hào)”進(jìn)行近月制動(dòng)變軌時(shí)，“鵲橋二號(hào)”的形狀大小不能忽略不計(jì)，不可以把它視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；
C．“鵲橋二號(hào)”環(huán)月橢圓飛行一周，其位移為0，則平均速度等于零，故C正確；
D．火箭發(fā)射過(guò)程中，“鵲橋二號(hào)”路程大于位移大小，故D錯(cuò)誤。
故選C。
2. 在勻速上升的電梯里，一小球從電梯地板被豎直向上彈出后又落回地板，這一過(guò)程中小球沒(méi)有觸碰電梯天花板，不計(jì)空氣阻力，以地面為參考系，下列對(duì)這一過(guò)程的分析正確的是（）
A. 小球在空中運(yùn)動(dòng)的位移大小一定小于路程
B. 小球在空中運(yùn)動(dòng)的平均速度大于電梯的速度
C. 小球在空中運(yùn)動(dòng)的平均速度小于電梯的速度
D. 小球在空中運(yùn)動(dòng)的平均速度等于電梯的速度
【答案】D
【解析】
【詳解】A．小球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)，可能存在一直向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程，因此位移大小可能等于路程，故A錯(cuò)誤；
BCD．因小球與電梯的位移相同，所以小球的平均速度一定等于電梯的速度，故B、C錯(cuò)誤，D正確。
故選D。
3. 一個(gè)可以看成質(zhì)點(diǎn)的物體在水平面上運(yùn)動(dòng)，建立平面直角坐標(biāo)系，物體在0s、1s、2s、3s、4s、5s時(shí)的位置坐標(biāo)分別為（0，0）、（1m，2m）、（2m，1m）、（3m，1m）、（2m，4m）、（5m，3m），依次連接各坐標(biāo)位置，下列說(shuō)法正確的是（）
A. 各點(diǎn)之間的連線為物體的運(yùn)動(dòng)軌跡
B. 物體在第4s內(nèi)和第5s內(nèi)的路程相等
C. 物體在第4s內(nèi)和第5s內(nèi)的位移不相同
D. 物體在前2s內(nèi)的位移小于最后2s內(nèi)的位移
【答案】CD
【解析】
【詳解】AB．物體只是在每秒位置，但在每秒內(nèi)怎樣運(yùn)動(dòng)未知，各點(diǎn)之間的連線不一定為物體的運(yùn)動(dòng)軌跡，所以無(wú)法確定第4s內(nèi)和第5s內(nèi)的路程大小關(guān)系，故AB錯(cuò)誤；
C．第4s內(nèi)的位移為
第5s內(nèi)的位移為
第4s和第5s的位移大小相等，方向不同，故C正確；
D．物體在前2s內(nèi)的位移大小為
最后2s內(nèi)的位移
所以
故D正確。
故選CD。
4. 某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用該剎車系統(tǒng)緊急剎車時(shí)，其車速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如圖中的①、②圖線所示，由圖可知，啟用ABS后( )
A. t1時(shí)刻車速更小
B. 0～t3時(shí)間內(nèi)加速度更小
C. 加速度總比不啟用ABS時(shí)大
D. 剎車后前行的距離比不啟用ABS短
【答案】D
【解析】
【詳解】A．由圖可知，啟用ABS后，t1時(shí)刻車速更大，故A錯(cuò)誤；
BC．由v－t圖線的斜率表示加速度可知，在0～t1時(shí)間內(nèi)，啟用ABS后的加速度比不啟用ABS時(shí)小，而在t1～t3時(shí)間內(nèi)，啟用ABS后的加速度比不啟用ABS時(shí)大，故BC錯(cuò)誤；
D．由圖線與橫軸所圍面積表示位移可知，啟用ABS后，剎車距離比不啟用ABS時(shí)短，故D正確
故選D。
5. 如圖所示，光滑斜面上的四段距離相等，質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，先后通過(guò)a、b、c、d，下列說(shuō)法正確的是（）
A. 質(zhì)點(diǎn)由O到達(dá)各點(diǎn)的時(shí)間之比
B. 質(zhì)點(diǎn)通過(guò)各點(diǎn)的速率之比
C. 質(zhì)點(diǎn)通過(guò)各點(diǎn)的速率之比
D. 在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度等于
【答案】D
【解析】
【詳解】A．根據(jù)
解得
a、b、c、d的距離之比為1：2：3：4，所以質(zhì)點(diǎn)由O到達(dá)各點(diǎn)的時(shí)間之比為，A錯(cuò)誤；
BC．根據(jù)
解得
a、b、c、d的距離之比為1：2：3：4，所以質(zhì)點(diǎn)通過(guò)各點(diǎn)的速率之比，BC錯(cuò)誤；
D．初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，在相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移之比為1：3，可知a點(diǎn)是Od的中間時(shí)刻，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則有
D正確。
故選D。
6. 一個(gè)物體受到1N、2N、3N、4N四個(gè)力作用而處于平衡?，F(xiàn)保持1N、2N、3N三個(gè)力的方向和大小不變，而將4N的力繞O點(diǎn)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)120°，此時(shí)作用在物體上的合力大小為（）
A. B. C. D. 10N
【答案】B
【解析】
【詳解】由平衡關(guān)系可知，1N、2N、3N的合力與4N的力等大、反向，將4N的力繞O點(diǎn)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)120°時(shí)，相當(dāng)于兩個(gè)4N的力夾角為60°，則此時(shí)的合力大小為
故選B。
7. 如圖甲所示，一輕質(zhì)彈簧下端固定在水平面上，上端放一個(gè)質(zhì)量為3m的物塊A，物塊A靜止后彈簧長(zhǎng)度為l1；若在物塊A上端再放一個(gè)質(zhì)量為m的物塊B，靜止后彈簧長(zhǎng)度為l2，如圖乙所示。彈簧始終處于彈性限度范圍內(nèi)，則（）
A. 彈簧的勁度系數(shù)為B. 彈簧的勁度系數(shù)為
C. 彈簧的原長(zhǎng)為4l1-3l2D. 彈簧的原長(zhǎng)為3l1-2l2
【答案】C
【解析】
【詳解】AB．設(shè)彈簧的勁度系數(shù)為k，根據(jù)題意，當(dāng)A靜止時(shí)，在物塊A上端再放一個(gè)質(zhì)量為m的物塊B，彈簧的壓縮量增加了
則有
解得
故AB錯(cuò)誤；
CD．設(shè)彈簧的原長(zhǎng)為l，則根據(jù)題意有
，
聯(lián)立解得
故C正確，D錯(cuò)誤。
故選C。
8. 如圖甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v1運(yùn)行．初速度大小為v2的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平面上的A處滑上傳送帶．若從小物塊滑上傳送帶開(kāi)始計(jì) 時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象（以地面為參考系）如圖乙所示.已知v2＞v1．則（）
A. t2時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大
B. t1時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大
C. t2-t3時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向向右
D. 0-t2時(shí)間內(nèi)，小物塊受到摩擦力的大小和方向都不變
【答案】D
【解析】
【詳解】由乙圖知：物體先向左做勻減速運(yùn)動(dòng)，向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，直到速度與傳送帶相同，再做勻速運(yùn)動(dòng)．因此t1時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大．故A錯(cuò)誤．物塊先向左運(yùn)動(dòng)，后向右運(yùn)動(dòng)，而傳送帶一直向右運(yùn)動(dòng)，故速度與傳送帶相同時(shí)小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大．即t2時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶的位移達(dá)到最大．故B 錯(cuò)誤．t2-t3時(shí)間內(nèi)，小物塊相對(duì)于傳送帶靜止向右做勻速運(yùn)動(dòng)，不受摩擦力．故C錯(cuò)誤．0-t2時(shí)間內(nèi)，物塊相對(duì)傳送帶一直向左運(yùn)動(dòng)，受到的滑動(dòng)摩擦力方向一直向右，大小為f=μmg，保持不變．故D正確．故選D．
9. 在冰壺比賽中，某隊(duì)員利用紅壺去碰撞對(duì)方的藍(lán)壺，兩者在大本營(yíng)中心發(fā)生對(duì)心碰撞如圖（a）所示，碰撞前后兩壺運(yùn)動(dòng)的v—t圖線如圖（b）中實(shí)線所示，其中紅壺碰撞前后的圖線平行，兩冰壺質(zhì)量相等，則（）
A. 碰后紅壺將被反彈回來(lái)
B. 碰后藍(lán)壺速度為0.8m/s
C. 碰后藍(lán)壺移動(dòng)的距離為2.4m
D. 碰后紅壺所受摩擦力小于藍(lán)壺所受的摩擦力
【答案】B
【解析】
【詳解】AB．由圖可知，碰前紅壺的速度v0＝1.0m/s，碰后速度為v′0＝0.2m/s，碰后紅壺沿原方向運(yùn)動(dòng)，設(shè)碰后藍(lán)壺的速度為v，取碰撞前紅壺的速度方向?yàn)檎较颍鶕?jù)動(dòng)量守恒定律可得
mv0＝mv′0+mv
代入數(shù)據(jù)解得
v＝0.8m/s
由于
碰撞過(guò)程機(jī)械能有損失，碰撞為非彈性碰撞，A錯(cuò)誤，B正確；
C．根據(jù)速度圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，可得，碰后藍(lán)壺移動(dòng)的位移大小
C錯(cuò)誤；
D．根據(jù)圖像斜率表示加速度，可知碰后紅壺的加速度大于藍(lán)壺的加速度，兩者的質(zhì)量相等，由牛頓第二定律可知，碰后紅壺所受摩擦力大于藍(lán)壺所受的摩擦力，D錯(cuò)誤。
故選B。
10. 漁業(yè)作業(yè)中，魚蝦捕撈上來(lái)后，通過(guò)“魚蝦分離裝置”，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化分離魚和蝦，大大地降低了人工成本。某科學(xué)小組將“魚蝦分離裝置”簡(jiǎn)化為如圖所示模型，分離器出口與傳送帶有一定的高度差，魚蝦落在斜面時(shí)有沿著斜面向下的初速度。下列說(shuō)法不正確的（）
A. “蝦”從掉落到傳送帶后，可能沿著傳送帶向下做加速直線運(yùn)動(dòng)
B. “魚”從掉落到傳送帶后，馬上沿著傳送帶向上做加速直線運(yùn)動(dòng)
C. “蝦”在傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，摩擦力對(duì)“蝦”做負(fù)功
D. “魚”在傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度方向先向下后向上
【答案】BD
【解析】
【詳解】ABD．魚蝦落在斜面上時(shí)的速度方向豎直向下，將這個(gè)速度沿著傳送帶和垂直傳送帶方向分解，可知魚蝦沿傳送帶方向的速度為沿傳送帶向下，因?yàn)轸~收集箱在上，蝦收集箱在下，所以“魚”從掉落到傳送帶后，先沿傳送帶向下減速運(yùn)動(dòng)，速度減小到零后沿傳送帶向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向始終沿傳送帶向上，即“魚”所受的摩擦力大于重力沿傳送帶向下的分力，而“蝦”從掉落到傳送帶后，受到沿傳送帶向上的摩擦力，但摩擦力與重力沿傳送帶向下的分力大小關(guān)系未知，所以可能沿傳送帶向下做加速直線運(yùn)動(dòng)，也可能沿傳送帶向下做減速運(yùn)動(dòng)，故A正確，B錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤；
C．“蝦”在傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受摩擦力方向始終與其速度方向相反，所以摩擦力對(duì)“蝦”做負(fù)功，故C正確。
本題選擇錯(cuò)誤，故選BD。
二、多項(xiàng)選擇題（共4小題，每小題4分，共16分。本小題答案至少為兩個(gè)及以上選項(xiàng)，選對(duì)得4分，少選得2分，選錯(cuò)不得分）
11. 第十六屆全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽西部賽區(qū)比賽在重慶大學(xué)舉行，有來(lái)自16個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）的94所高校派出的301支隊(duì)伍參賽。在競(jìng)速類里，有兩輛參賽小車A和B，它們的v-t圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）
A. 兩輛小車一定相遇兩次
B. 開(kāi)始時(shí)A的加速度大，后來(lái)B的加速度大
C. 若t=0時(shí)A在B的前面，則二者的間距先減小后增大
D. 從開(kāi)始計(jì)時(shí)到兩車速度相同時(shí)，A的平均速度大于B的平均速度
【答案】BD
【解析】
【詳解】A．v-t圖像的面積表示位移，由圖可知，面積相同的時(shí)刻只有一個(gè)，則只能相遇一次，故A錯(cuò)誤；
B．v-t圖像的斜率表示加速度，由圖可知，開(kāi)始時(shí)A的斜率大，后來(lái)B的斜率大，則開(kāi)始時(shí)A的加速度大，后來(lái)B的加速度大，故B正確；
C．由圖可知，A在B的前面，開(kāi)始時(shí)A的速度比B的速度大，所以二者間的距離增大，后來(lái)A的速度比B的速度小，二者間的減小，故C錯(cuò)誤；
D．圖像相交時(shí)，AB速度相等?？梢钥闯鏊俣认嗟葧r(shí)，A的面積比B的面積大，所以A的位移比B的位移大，則兩車速度相同時(shí)，A的平均速度大于B的平均速度，故D正確。
故選BD。
12. 滑塊以一定的初速度沿粗糙斜面從底端A上滑，到達(dá)最高點(diǎn)D后返回到底端。利用頻閃儀分別對(duì)上滑和下滑過(guò)程進(jìn)行拍攝，頻閃照片示意圖如圖甲、乙所示。下列說(shuō)法不正確的是（）
A. 上滑和下滑過(guò)程中加速度大小a上∶a下=16∶9
B. 從A上滑時(shí)與下滑到A時(shí)的速度大小v上∶v下=3∶4
C. 圖甲中距離DC∶CB∶BA=1∶3∶5
D. 圖甲中距離DC∶CB∶BA=1∶2∶3
【答案】BD
【解析】
【詳解】A．甲圖表示上滑過(guò)程，時(shí)間間隔為3T，乙圖表示下滑過(guò)程，時(shí)間間隔為4T，把上滑過(guò)程逆向看成初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由
可知，上滑和下滑過(guò)程中加速度大小之比為16:9，故A正確；
B．根據(jù)可知，從A上滑時(shí)與下滑到A時(shí)的速度大小之比為4:3，故B錯(cuò)誤；
CD．圖甲中，把上滑過(guò)程逆向看成初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)相同時(shí)間內(nèi)的位移比可知
故C正確，D錯(cuò)誤。
本題選擇不正確的，故選BD。
13. 如圖所示，兩硬竹竿豎直插在水平地面的A、B兩點(diǎn)，竿間拴接一長(zhǎng)度大于兩竿間距的輕繩，光滑的輕滑輪放在輕繩上，下端懸吊一物體，開(kāi)始時(shí)繩與竹竿的懸點(diǎn)M、N等高圖中,則下列說(shuō)法正確的是（）
A. 圖中左側(cè)細(xì)繩的拉力小于右側(cè)細(xì)繩的拉力
B. 僅將右側(cè)的N點(diǎn)沿豎直方向升高少許，兩側(cè)細(xì)繩的拉力大小不變
C. 僅將左側(cè)竹竿以A點(diǎn)為軸順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)過(guò)一個(gè)小角度，兩側(cè)細(xì)繩的拉力減小
D. 僅將兩竹竿分別以A、B為軸逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)過(guò)相同的小角度，兩側(cè)細(xì)繩的拉力增大
【答案】BC
【解析】
【詳解】如圖
設(shè)繩中拉力為，由幾何關(guān)系，可得
為繩長(zhǎng)，為桿間距離，則有
A．動(dòng)滑輪對(duì)應(yīng)為繩的活結(jié)，則其兩端繩的拉力大小相等，故A錯(cuò)誤；
B．若僅將右側(cè)的N點(diǎn)沿豎直方向升高少許，，均不變，則不變，可知拉力大小保持不變，故B正確；
C．若僅將左側(cè)竹竿以A點(diǎn)為軸順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)過(guò)一個(gè)小角度，不變，減小，減小，增大，則兩側(cè)細(xì)繩的拉力減小，故C正確；
D．若僅將兩竹竿分別以A、B為軸逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)過(guò)相同的小角度，則，均不變，則不變，兩側(cè)細(xì)繩的拉力不變，故D錯(cuò)誤。
故選BC。
14. 如圖所示，質(zhì)量為m的小球在水平輕繩和輕彈簧拉力作用下靜止，M、N點(diǎn)分別為彈簧、輕繩與小球的連接點(diǎn)，彈簧與豎直方向夾角為，輕彈簧拉力大小為，輕繩拉力大小為，重力加速度大小為g，下列說(shuō)法不正確的是（）
A. 若從M點(diǎn)剪斷彈簧瞬間，則小球受兩個(gè)力作用
B. 若從M點(diǎn)剪斷彈簧瞬間，則小球加速度，方向豎直向下
C. 若從N點(diǎn)剪斷輕繩瞬間，則小球加速度，方向水平向右
D. 若從N點(diǎn)剪斷輕繩瞬間，則小球加速度，方向豎直向下
【答案】AD
【解析】
【詳解】AB．若從M點(diǎn)剪斷彈簧瞬間，瞬間撤去，突變?yōu)榱?，小球只受重力，其加速度為重力加速度g，方向豎直向下，故A錯(cuò)誤，B正確；
CD．若從N點(diǎn)剪斷輕繩瞬間，瞬間撤去，瞬間保持不變，所以此時(shí)小球受重力和，這兩個(gè)力的合力與原來(lái)的等大反向，所以小球的加速度大小為
方向水平向右。
故C正確，D錯(cuò)誤。
本題選擇不正確的，故選AD。
第II卷（非選擇題）
三、實(shí)驗(yàn)題（共3小題，15題6分，16題8分，17題6分，總分20分）
15. 光電計(jì)時(shí)器是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常用計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示，a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置，當(dāng)有物體從a、b間通過(guò)時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間?，F(xiàn)利用圖乙所示裝置測(cè)量滑塊的速度，圖中MN是水平桌面，Q是木板與桌面的接觸點(diǎn)，1和2是固定在木板上適當(dāng)位置的兩個(gè)光電門，與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒(méi)有畫出。實(shí)驗(yàn)時(shí)，讓滑塊從木板的頂端滑下，光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為和，滑塊的寬度。
（1）滑塊通過(guò)光電門1時(shí)的速度___________，通過(guò)光電門2時(shí)的速度___________。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（2）要使瞬時(shí)速度的測(cè)量值更接近于真實(shí)值，可將滑塊的寬度__________一些。（填“增加”或“減小”）
【答案】 ①. 1.0 ②. 2.5 ③. 減小
【解析】
【詳解】（1）[1]滑塊通過(guò)光電門1時(shí)的速度
[2]滑塊通過(guò)光電門2時(shí)的速度
（2）[3]由極限思想可知，要使平均速度更接近于瞬時(shí)速度，滑塊的寬度應(yīng)減小一些。
16. 某學(xué)生利用“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)測(cè)量一個(gè)質(zhì)量為的重錘下落時(shí)的加速度值，該學(xué)生將重錘固定在紙帶下端，讓紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示?

（1）以下是該同學(xué)正確的實(shí)驗(yàn)操作和計(jì)算過(guò)程，請(qǐng)?zhí)顚懫渲械目瞻撞糠郑?br>①實(shí)驗(yàn)操作：__________，釋放紙帶，讓重錘自由落下，____________________。
②取下紙帶，取其中的一段標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖乙所示，測(cè)出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為，，，，，，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)間隔，則重錘運(yùn)動(dòng)的加速度表達(dá)式為_(kāi)______，代入數(shù)據(jù)，可得加速度_______（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）?
（2）該同學(xué)從實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，重錘下落時(shí)的加速度比實(shí)際的重力加速度小，為了有效地縮小這個(gè)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的加速度與實(shí)際的重力加速度之差，請(qǐng)你提出一個(gè)有效的改進(jìn)方法：________________。
【答案】 ①. 接通電源 ②. 實(shí)驗(yàn)結(jié)束關(guān)閉電源 ③. ④. 9.60 ⑤. 將重錘換成較大質(zhì)量的重錘（或者采用頻閃照相法）
【解析】
【分析】由題可知本題考查實(shí)驗(yàn)“利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)重力加速度”。
【詳解】(1)[1][2]實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再釋放紙帶，實(shí)驗(yàn)結(jié)束，應(yīng)立即關(guān)閉電源?
[3][4]由逐差法求解重錘下落的加速度
(2)[5]重錘下落時(shí)的加速度比實(shí)際的重力加速度小，是因?yàn)橹劐N下落時(shí)所受空氣阻力過(guò)大或者紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器限位孔之間的摩擦阻力過(guò)大。為了有效地縮小這個(gè)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的加速度與實(shí)際的重力加速度之差，可以將重錘換成較大質(zhì)量的重錘（或者采用頻閃照相法）?
17. “驗(yàn)證力平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB與OC為細(xì)繩。圖乙顯示的是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。
（1）圖乙中的______是力F1和F2的合力的理論數(shù)值；______是力F1和F2的合力的實(shí)際測(cè)量值．
（2）在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮筋，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果理論值是否會(huì)發(fā)生變化？答______（選填“變大”、“不變”、“變小”）
（3）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（）（單項(xiàng)選擇）
A．理想實(shí)驗(yàn)法 B．等效替代法
C．控制變量法 D．物理模型法
（4）下列說(shuō)法中正確的是（）（不定項(xiàng)選擇，可能有一個(gè)也可能有多個(gè)選項(xiàng)）
A．兩個(gè)分力的值稍大一些較好，便于減小作圖誤差
B．兩個(gè)分力的夾角越大越好，同時(shí)在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)注意彈簧測(cè)力計(jì)與細(xì)線應(yīng)始終平行紙板但不與紙面接觸
C．兩分力的夾角應(yīng)取90較好，便于之后運(yùn)算中采用勾股定理以驗(yàn)證平行四邊形定則
D．在同一實(shí)驗(yàn)中，兩次實(shí)驗(yàn)操作O點(diǎn)的位置不能變動(dòng)
【答案】 ①. F ②. F/ ③. 不變 ④. B ⑤. AD
【解析】
【詳解】（1）[1][2]F是通過(guò)平行四邊形定則得出的值，為理論值，而F′是通過(guò)實(shí)驗(yàn)方法得出的，其方向一定與橡皮筋的方向相同，是力F1和F2的合力的實(shí)際測(cè)量值；
（2）[3]如果將細(xì)繩也換成橡皮筋，橡皮筋拉力的大小和方向都不發(fā)生變化，實(shí)驗(yàn)結(jié)果理論值不發(fā)生變化；
（3）[4]該實(shí)驗(yàn)中兩次要求橡皮筋彈性形變效果相同，故實(shí)驗(yàn)采用了等效替代的方法；
（4）[5]A.兩個(gè)分力的值稍大一些較好，便于減小作圖誤差，A正確；
BC.兩個(gè)分力的夾角應(yīng)適當(dāng)，過(guò)大、過(guò)小都不利于實(shí)驗(yàn)操作，BC錯(cuò)誤；
D.為使合力與兩個(gè)分力同時(shí)作用效果相同，兩次實(shí)驗(yàn)操作O點(diǎn)的位置不能變動(dòng)，D正確；
故選AD。
四、計(jì)算題（18題7分，19題8分，20題9分，21題10分，共34分）
18. 如圖所示，一條水平長(zhǎng)直軌道上有兩輛小車，甲車向左速度大小為v1，乙車向右速度大小為v2，甲車上裝有一只槍，每隔?t0時(shí)間水平射出一顆子彈，都能擊中裝在乙車上的靶子，不計(jì)子彈的重力和空氣阻力，每顆子彈對(duì)地速度保持v0不變，每顆子彈擊中靶時(shí)下一顆子彈已經(jīng)射出，設(shè)兩車速度不受子彈射擊影響，求：
（1）空中相鄰兩顆子彈間距離s；
（2）相鄰兩顆子彈擊中靶的間隔時(shí)間?t的大小。
【答案】（1）；（2）
【解析】
【詳解】（1）對(duì)于出射子彈在時(shí)間?t0內(nèi)，有
對(duì)于小車甲在時(shí)間?t0內(nèi)，有
所以相鄰兩顆子彈的間距為
（2）當(dāng)一顆子彈擊中靶后，下一顆子彈運(yùn)動(dòng)的距離為
這一段時(shí)間內(nèi)小車乙運(yùn)動(dòng)的距離為
下一顆子彈擊中靶時(shí)，有
聯(lián)立解得
19. 如圖所示，一長(zhǎng)為200m的列車沿平直的軌道以80m/s的速度勻速行駛，當(dāng)車頭行駛到進(jìn)站口O點(diǎn)時(shí)，列車接到停車指令，立即勻減速停車，因OA段鐵軌不能停車，整個(gè)列車只能停在AB段內(nèi)，已知，，求：
（1）列車減速運(yùn)動(dòng)的加速度的取值范圍；
（2）列車減速運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間。
【答案】（1）；（2）50s
【解析】
【詳解】（1）根據(jù)
當(dāng)車尾恰好停在A處時(shí)，加速度取最大值，此過(guò)程的列車的位移為
可得
當(dāng)車頭恰好停在B處時(shí)，加速度取最小值，此過(guò)程的列車的位移為
可得
列車減速運(yùn)動(dòng)的加速度的取值范圍
（2）加速度大小越小時(shí)，減速時(shí)間越長(zhǎng)，故停在B處減速度間最長(zhǎng)，最長(zhǎng)時(shí)間為
20. 如圖所示，質(zhì)量為m1的物體甲通過(guò)三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為 O ，輕繩 OB 水平且 B 端與放在水平面上的質(zhì)量為m2的人相連，輕繩 OA 與豎直方向的夾角，物體甲、人均處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知。 g 取10 。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。則：
（1）輕繩 OA 、OB 受到的拉力分別是多大？
（2）人受到的摩擦力是多大？方向如何？
（3）若人的質(zhì)量，人與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù) ，欲使人在水平面上不滑動(dòng)，則物體甲的質(zhì)量m1最大不能超過(guò)多少？
【答案】（1）、；（2）方向水平向左；（3）24kg
【解析】
【詳解】（1）以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象，如圖所示
沿水平方向和豎直方向建立直角坐標(biāo)系，將分解，由平衡條件有
聯(lián)立解得
（2）人水平方向受到OB繩的拉力和水平面的靜摩擦力，受力如圖所示
由平衡條件得
方向水平向左；
（3）當(dāng)甲的質(zhì)量增大到人剛要滑動(dòng)時(shí)，質(zhì)量達(dá)到最大，此時(shí)人受到的靜摩擦力達(dá)到最大值。當(dāng)人剛要滑動(dòng)時(shí)，靜摩擦力達(dá)到最大值
由平衡條件得
FOBm=fm
又
聯(lián)立解得
即物體甲的質(zhì)量最大不能超過(guò) 24kg。
21. 如圖所示，小孩與冰車的總質(zhì)量。大人用恒定拉力使冰車由靜止開(kāi)始沿水平冰面移動(dòng)，拉力，方向與水平面的夾角。已知冰車與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度，。求：
（1）小孩與冰車受到的支持力大??；
（2）小孩與冰車的加速度大小；
（3）拉力作用時(shí)間內(nèi)，冰車速度的大小。
【答案】（1）282N；（2）；（3）
【解析】
【詳解】（1）冰車和小孩受力如圖所示
豎直方向上
帶入數(shù)據(jù)解得支持力
（2）水平方向上
摩擦力
解得加速度
（3）由
解得

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