一、單選題
航空貨運是交通運輸?shù)闹匾M成部分，能夠有效配置全球和大區(qū)域尺度的優(yōu)質資源，從而對區(qū)域經濟發(fā)展起到重要作用。2008—2019年，成都、昆明、西安、蘭州、烏魯木齊等地的機場建設成為我國的樞紐機場。下圖示意2000—2019年中國航空貨運吞吐量分布橢圓中心（重心）及其變化軌跡。完成下面小題。
1．2000—2004年，我國航空貨運吞吐量重心大致向( )
A.東南方向移動B.西南方向移動C.東北方向移動D.西北方向移動
2．影響2008—2019年我國航空貨運吞吐量重心變化的主要因素是( )
A.市場需求B.國家政策C.人口遷移D.生態(tài)環(huán)境
一艘滿載木材的船只在我國某江面上航行時，發(fā)生事故在甲處沉沒（圖），木材在江面上順流而下。讀圖，完成下面小題。
3．圖中①②③④四個打撈點，獲得木材最多的是( )
A.①B.②C.③D.④
4．下列說法中，正確的是( )
A.①處適合建港口B.②和①的距離在逐漸加大
C.③和④的距離在逐漸加大D.④地泥沙淤積明顯
“低空經濟”是以航空器的低空飛行活動為牽引的經濟新形態(tài)。2024年2月27日，被稱為“空中的士”的eVTOL（電動垂直起降航空器）從“無人機之都”深圳直飛珠海，成功完成全球首次跨?？绯秋w行，將2個多小時的地面車程縮短至20分鐘。據(jù)此完成下面小題。
5．深圳能夠成功完成“空中的士”首飛主要得益于深圳( )
A.地理位置優(yōu)越B.基礎設施完善C.產業(yè)基礎雄厚D.人流物流量大
6．與深圳—珠海公路運輸相比，“空中的士”( )
A.運載量大B.受天氣影響小C.運輸費用低D.受地面制約小
7．目前“低空經濟”最適合的應用場景是( )
A.氣象監(jiān)測B.快遞物流C.長途客運D.農產品外運
近些年,湖北赤壁利用覆蓋廣泛的城鄉(xiāng)公交服務網絡,推動客貨郵融合,進一步打通農產品進城“最初一公里”和消費品下鄉(xiāng)“最后一公里”的雙向物流通道,形成“交郵融合、客車帶件”發(fā)展模式,探索鄉(xiāng)村振興新出路。完成下面小題。
8．“交郵融合、客車帶件”的發(fā)展模式有利于( )
A.優(yōu)化農村地區(qū)空間結構B.提高城鄉(xiāng)長途客運效率
C.拓展農業(yè)產品銷售范圍D.加快調整農業(yè)生產結構
9．鄉(xiāng)村內很少采取設立快遞自提點來解決物流“最后一公里”問題,主要原因是( )
①交通不便利
②人口密度小
③勞動力短缺
④收益水平低
A.①②B.①③C.②③D.②④
以“三基（桑基、蔗基、果基）魚塘”著稱的廣東順德水鄉(xiāng)，近年來又出現(xiàn)花基魚塘。通過引種名品花卉，再出口至荷蘭、韓國、中東、日本等地。據(jù)此完成下面小題。
10．在近20年間，順德水鄉(xiāng)農業(yè)景觀經歷了“水稻田——蔗基魚塘——花基魚塘”的更替，影響這種變遷的主導因素是( )
A.氣候B.政策C.科技D.市場
11．順德的花卉生物科技園建設，通過數(shù)百畝的鋼架塑膜溫室，引種熱帶地區(qū)的名品花卉，其主要改變的因素是( )
A.水源B.地形C.熱量D.土壤
12．順德的花卉能夠出口到世界各地，主要依靠( )
A.交通運輸?shù)淖兓疊.消費者習慣的變化
C.市場價格的變化D.氣候環(huán)境的變化
自行車交通作為綠色交通的重要組成部分備受國內眾多大城市關注，但自行車交通受地形、天氣狀況以及出行距離等因素影響較大?！冻鞘胁叫泻妥孕熊嚱煌ㄏ到y(tǒng)規(guī)劃標準》于2021年頒布實施，自行車交通發(fā)展邁入高質量發(fā)展階段。據(jù)此完成下面小題。
13．以下最適合發(fā)展自行車交通的城市是( )
A.重慶B.昆明C.長春D.?？?br>14．為優(yōu)化自行車出行，以下措施必要性較低的是( )
A.設置自行車專用道B.增加自行車停車區(qū)
C.允許攜帶自行車搭乘公共交通工具D.增強自行車交通安全教育
2016年6月25日，中國鐵路總公司與俄羅斯鐵路股份公司簽署俄羅斯莫斯科至喀山高鐵（莫喀高鐵）項目的全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。中俄將在俄羅斯莫斯科郊區(qū)或烏拉爾地區(qū)新建高鐵生產工廠，實行高鐵動車組的本地化生產。讀圖完成下列小題。
15．莫喀高鐵的修建，給沿線地區(qū)帶來的直接影響是( )
A.帶動沿線資源開發(fā)B.方便沿線居民出行
C.促進工業(yè)分工協(xié)作D.優(yōu)化區(qū)域產業(yè)結構
16．當?shù)赜欣谀Ω哞F動車組本地化生產的區(qū)位優(yōu)勢有( )
①工業(yè)基礎好
②技術力量雄厚
③消費市場廣闊
④勞動力資源豐富
A.①②B.①④C.②④D.③④
物流“最后一公里”指的是商品從物流中心配送到分流中心后，從分流中心到客戶手中的這段距離。它已成為我國目前物流業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。下圖是“某網上商城自建物流體系示意圖”。讀圖完成下面小題。
17．下列關于該網上商城物流體系的描述，正確的是( )
A.蘇、浙、滬地區(qū)是物流中心最密集的地區(qū)
B.西部地區(qū)目前應增加一級物流中心
C.位于武漢的物流中心為省內客戶服務
D.物流中心的等級越高，數(shù)量越少，距離越近
18．下列措施最有利于解決該網上商城物流“最后一公里”問題的是( )
A.加快交通路網建設B.提高地區(qū)信息化水平
C.增加城市配送站數(shù)量D.提高地區(qū)經濟發(fā)展水平
2023年9月，我國首條城市空軌在武漢開通運營，其列車懸掛在空中軌道下方運行，最高時速達60千米。據(jù)此完成下面小題。
19．與地面公交相比，城市空軌( )
A.成本低B.時速慢C.占地少D.靈活性強
20．推行城市空軌的主要目的是( )
A.緩解交通擁堵B.消除噪聲污染
C.加強信息交流D.共用基礎設施
川藏鐵路已經列入國家中長期建設規(guī)劃，成都至拉薩運輸距離為1629千米，成都至康定段鐵路首先啟動建設。下圖示意川藏鐵路路線。據(jù)此完成下面小題。
21．川藏鐵路建設的最大限制性因素是( )
A.沿線氣候差異大B.沿線地形地質復雜
C.沿線城市人口稀疏D.沿線生態(tài)環(huán)境脆弱
22．川藏鐵路建設將大大促進川西和西藏地區(qū)經濟發(fā)展，其中與川藏鐵路經濟聯(lián)系最緊密的經濟區(qū)是( )
A.長江經濟帶B.珠三角經濟區(qū)C.京津冀經濟區(qū)D.遼中南工業(yè)區(qū)
讀“我國長三角、環(huán)渤海、西北和西南四個地區(qū)三種貨運方式占全國的比重（%）示意圖”，完成下面小題。
23．公路運輸是西南地區(qū)最主要的貨運方式，其主要原因是( )
①地形
②氣候
③植被
④資源
A.①②B.②③C.③④D.①④
24．長三角和環(huán)渤海地區(qū)都位于我國東部平原，長三角地區(qū)鐵路貨運比重明顯低于環(huán)渤海地區(qū)，制約長三角地區(qū)鐵路發(fā)展的最主要因素是( )
A.土地價格昂貴B.勞動力工資水平高
C.河網密集，多洼地D.降水豐富，洪澇災害頻繁
交通干線是區(qū)域對外聯(lián)系和社會經濟活動的重要依托，泛亞鐵路串聯(lián)了沿海地區(qū)的經濟中心城市，是未來中國與東盟國家合作的新通道，對推進“一帶一路”倡議的深入實施有重要意義。圖1示意東南亞部分國家和地區(qū)間路網密度，圖2示意泛亞鐵路開通前后東南亞部分國家和地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢度變化。完成下面小題。
25．影響東南亞部分國家和地區(qū)路網密度空間分布差異的主要因素是( )
①技術
②經濟
③地形
④河流
A.①②B.②③C.③④D.①④
26．泛亞鐵路開通后，區(qū)位優(yōu)勢度增幅最大的國家或地區(qū)是( )
A.新加坡B.西馬來西亞C.泰國D.越南
27．泛亞鐵路開通對東南亞部分國家和地區(qū)發(fā)展的影響是( )
A.大幅提高了內陸國家對沿海地區(qū)的輻射
B.形成國內發(fā)展軸線，促進經濟活動的網絡化
C.擴大了國家之間的發(fā)展差距
D.削弱了發(fā)達國家的區(qū)位優(yōu)勢度
二、材料解題思路題
28．閱讀材料，完成下列問題。
材料一：納潮量是指一個海灣可以接納的潮水的體積，納潮量的大小反映了海灣的自凈能力，決定海灣與外海的交換強度。圖2為山東膠州灣面積及納潮量變化示意圖。
材料二：有專家提出，從山東半島南側的膠州灣到北側的萊州灣，在原有河道基礎上拓寬、加深，挖出僅次于蘇伊士運河的“世界第二大人工海水運河”——膠萊人工運河。通航后可以雙向并行四艘船只，溝通渤海和黃海，并實現(xiàn)水體交換。圖1為山東半島及膠萊人工運河示意圖。
(1)膠州灣面積及納潮量的變化趨勢為____，簡析其變化的原因____。
(2)從建設成本角度評價膠萊運河拓寬加深的條件。
(3)試從經濟與生態(tài)環(huán)境兩方面，解題思路膠萊人工運河修建積極意義。
29．閱讀圖文材料，完成下列要求。
材料一：中國援建的瓜達爾港已竣工啟用。中巴正在商討修建一條連接新疆喀什與瓜達爾港的鐵路和一條與之并行的輸油管道。
材料二：下圖是瓜達爾港位置圖。
（1）擬建的中巴石油運輸線可能受哪些條件制約？
（2）對于我國石油運輸而言，從瓜達爾到新疆喀什的石油管線對新疆的經濟有何影響？
（3）近年來，國際石油供求矛盾日益突出，我國石油資源面臨哪些挑戰(zhàn)？政府應如何積極應對？
30．閱讀圖文材料，完成下列要求。
材料一：我國西南部四川、重慶、云南、貴州、西藏廣大地區(qū)沒有原油供應和煉油廠，所需油品全靠蘭成渝管道和沿長江逆流運輸。緬甸已探明的天然氣儲量豐富，據(jù)目前探測情況顯示，未來還可能發(fā)現(xiàn)更多天然氣儲量。
材料二：中緬原油管道的起點位于緬甸西海岸皎漂港東南方的小島馬德島，天然氣管道起點在皎漂港，管道穿過緬甸多個邦后從云南瑞麗進入中國，在貴州安順實現(xiàn)油氣管道分離，原油管道最終延伸到被“油荒”困擾的重慶，天然氣管道則南下到達廣西。中緬油氣管道的石油主要來源于中東和非洲地區(qū)；天然氣主要來源是韓國、印度等國投資公司在緬甸印度洋大陸架開發(fā)的天然氣田，目前我國石油公司也正與緬甸政府合作勘探海上、陸上氣田。經過12年籌備建設，2017年4月10日中緬原油管道工程正式投運，下圖為中緬油氣管道運輸線路圖。
（1）從自然條件角度，解題思路中緬油氣管道建設過程中可能遇到的困難。
（2）解題思路該管道工程建設過程中，對沿線可能產生的負面影響。
（3）目前中緬油氣管道已經全線貫通使用，解題思路該工程對我國西南地區(qū)帶來的有利影響。
31．閱讀圖文資料，完成下列要求。
2021年10月29日，我國將渤海海峽跨海大通道建設納入國家"十四五"規(guī)劃。該通道從山東省長山列島至遼寧省旅順(圖1)，以南部跨海橋梁、北部海底隧道的方式進行建設。渤海海峽南北兩岸最短直線距離約106公里，平均水深約25米。通道建成后，山東半島和遼東半島城市群公路物流碳排放將大量減少。圖2示意該通道南橋北隧方案線路及縱斷面。
(1)解題思路渤海通道建成后，山東半島和遼東半島城市群公路物流碳排放減少的原因。
(2)與“跨海橋梁”相比，說明北部采用“海底隧道”設計方案的合理性。
(3)簡述渤海通道的營運對環(huán)渤海經濟發(fā)展的有利影響。
參考答案
1．答案：A
解析：由材料可知，2000—2004年,我國航空貨運吞吐量重心向東南方向移動。故A選項正確。
2．答案：B
解析：2008—2019年,我國航空貨運吞吐量重心呈現(xiàn)向西南方向移動的趨勢,在該時期,我國西部地區(qū)著力建設樞紐機場,成都、昆明、西安、蘭州、烏魯木齊等地機場的航空貨運樞紐地位不斷提高,航空網絡逐步完善,這是受國家政策影響的結果。故B選項正確。
3．答案：D
解析：船在甲處沉沒，木材順河而下，北半球地轉偏向力向右偏，受地轉偏向力的影響右岸水量大，順右岸而下的木材多；依據(jù)河流流向可知④處為河流右岸，因此獲得木材最多的是④地，故D正確，A、B、C錯誤。故選D。
4．答案：C
解析：侵蝕岸水深岸陡，適合建港。依據(jù)河流的位置及流向可知，①處為堆積岸，不適合建港，④處為侵蝕岸，適合建港，A錯誤；①處為堆積岸，②所在的沙洲因流水堆積而成，因此②和①的距離在逐漸減小，B錯誤；④處為侵蝕岸，③和④的距離在逐漸加大，C正確、D錯誤。故選C。
5．答案：C
解析：深圳被稱為“無人機之都”，表明其在無人機及相關領域擁有強大的產業(yè)基礎。這種產業(yè)基礎為“空中的士”的研發(fā)、制造和運營提供了必要的支撐和保障，使得深圳能夠成功完成“空中的士”的首飛，C正確。地理位置優(yōu)越雖然對城市發(fā)展有一定影響，但不是“空中的士”首飛成功的關鍵因素，A錯誤?；A設施完善是城市發(fā)展的普遍條件，對“空中的士”的首飛成功影響不大。B錯誤。人流物流量大只能說明交通需求大，不能直接促成“空中的士”的首飛成功，D錯誤。故選C。
6．答案：D
解析：公路運輸?shù)倪\載量通常大于“空中的士”，A錯誤?！翱罩械氖俊憋w行受天氣影響較大，惡劣天氣可能導致航班延誤或取消，B錯誤?！翱罩械氖俊钡倪\輸成本通常較高，運輸費用相對公路運輸也會更高，C錯誤。公路運輸容易受到道路狀況、交通擁堵等地面因素的制約，而“空中的士”在空中飛行，受地面制約較小，能夠更快捷地到達目的地，D正確。故選D。
7．答案：B
解析：快遞物流行業(yè)注重速度和效率，“低空經濟”中的飛行器能夠快速運輸貨物，縮短配送時間，提高物流效率，適合快遞物流的發(fā)展需求，B正確。氣象監(jiān)測通常有專門的氣象衛(wèi)星和地面監(jiān)測設備，“低空經濟”用于氣象監(jiān)測成本較高，且不是常規(guī)的主要手段，A錯誤。長途客運需要較大的運載量，目前“低空經濟”的航空器在這方面的能力相對有限，難以滿足大規(guī)模長途客運的需求，C錯誤。農產品外運一般數(shù)量較大，對運輸成本有要求，“低空經濟”現(xiàn)階段在成本和運載量方面不太適合大規(guī)模的農產品運輸，D錯誤。故選B。
8．答案：C
解析：由材料“進一步打通農產品進城‘最初一公里’”可知,“交郵融合、客車帶件”的發(fā)展模式有利于拓展農產品的銷售途徑,擴大銷售范圍,C正確;該模式對優(yōu)化農村地區(qū)空間結構、加快調整農業(yè)生產結構作用不大,排除AD;客車帶件為貨運,與提高城鄉(xiāng)長途客運效率無關,B錯誤。故選C。
9．答案：D
解析：快遞自提點以提升快遞服務,解決物流“最后一公里”服務瓶頸為宗旨,因此其一般選擇在社區(qū)、公司等人口密集區(qū)域。經濟越發(fā)達,人口越多,人們對物流快遞的需求越大,快遞自提點越多。鄉(xiāng)村地區(qū)人口密度小,服務需求少,收益水平低,故很少采取設立快遞自提點來解決物流”最后一公里“問題,②④正確;自提點為消費者自取,距離較短,與交通便利程度、勞動力數(shù)量關系不大,①③錯誤。故選D。
10．答案：D
解析：本題考查影響農業(yè)的區(qū)位因素,自然因素相對穩(wěn)定,社會經濟因素不斷變化,市場的需求量最終決定了農業(yè)生產的類型和規(guī)模,由題,人們對水果、花卉等產品需求量的增大,使人們轉種市場緊俏的產品,導致順德水鄉(xiāng)的農業(yè)結構發(fā)生變化,故導致順德水鄉(xiāng)農業(yè)景觀由水稻田向蔗基、花基魚塘轉變的主要因素是市場,使得農業(yè)類型發(fā)生變化,故選D。
11．答案：C
解析：本題考查對農業(yè)區(qū)位因素的改造:通過塑膜溫室種植熱帶花卉,主要改變了當?shù)氐臒崃織l件。故選C。
12．答案：A
解析：花卉易變質,不易保存和長距離運輸,順德的花卉能夠運輸?shù)绞澜绺鞯?主要得益于便利的交通運輸條件和先進的冷藏保鮮技術。故選A。
13．答案：B
解析：昆明氣候溫和，夏無酷暑，冬無嚴寒，四季如春，高原內部坡度較小，地形相對平坦，且市區(qū)面積較小，核心區(qū)到周邊地區(qū)的距離適中。重慶地形起伏較大、長春冬季嚴寒、?？谙募径嘤昵姨栞椛鋸娏?，均不太適合發(fā)展自行車交通。
14．答案：C
解析：允許攜帶自行車乘坐公共交通工具在高峰時段會增加交通壓力，壓縮車廂內空間，產生安全隱患，不利于自行車交通的長期發(fā)展。
15．答案：B
解析：莫喀高鐵的修建，會提高沿線地區(qū)的交通通達度，便于沿線居民的出行，B正確；高鐵主要是客運職能，對于沿線資源開發(fā)的影響相對較小，A錯誤；高鐵不直接參與生產，對于工業(yè)分工和產業(yè)結構調整的影響較小，CD錯誤。故選B。
16．答案：A
解析：根據(jù)材料信息“中俄將在俄羅斯莫斯科郊區(qū)或烏拉爾地區(qū)新建高鐵生產工廠，實行高鐵動車組的本地化生產?！笨芍?，莫喀高鐵動車組本地化生產是指在俄羅斯生產動車組，根據(jù)所學知識可知，俄羅斯的重工業(yè)發(fā)達，工業(yè)基礎和技術力量雄厚，①②正確；俄羅斯人口規(guī)模、經濟總量、運輸需求不如我國，消費市場相對較小，③錯誤；勞動力數(shù)量對于技術水平要求較高的動車組影響較小，④錯誤，A正確，BCD錯誤。故選A。
17．答案：A
解析：根據(jù)圖示信息，江浙滬地區(qū)是物流中心最密集地區(qū)，A對；西部地區(qū)目前經濟不夠發(fā)達，不需要多建一級物流中心，B錯；武漢的物流中心為一級物流中心，面向華中地區(qū)甚至全國的客戶服務，C錯；物流中心的等級越高，數(shù)量越少，距離越遠，D錯。故選A。
18．答案：C
解析：“最后一公里”問題指的是從分流中心到達客戶手中的這段距離，最有利措施是增加城市配送站數(shù)量，C對。提高地區(qū)信息化水平，是信息通暢，不能送貨物到客戶手中，B錯。提高地區(qū)經濟發(fā)展水平，加快交通路網建設有利于提高送貨效率，不能送貨到客戶手中，A、D錯。故選C。
19．答案：C
解析：城市空軌其列車懸掛在空中軌道下方運行，最高時速達60千米，占地少，時速快，C正確，B錯誤;城市空軌是一種新型的軌道交通方式，需要建造專門的軌道，成本高，A錯誤;城市空軌需沿軌道進行運行，靈活性差，D錯誤，故選C。
20．答案：A
解析：空軌建設能夠提高出行效率，有效緩解交通擁堵，A正確;空軌列車運行期間很少鳴笛，運行噪聲小，但不能消除噪聲，B錯誤;能夠加強城市間的信息交流，但不是主要目的，C錯誤;空軌需要建造專門的軌道，不能共用基礎設施，D錯誤。故選A
21．答案：B
解析：根據(jù)圖示川藏鐵路從成都到拉薩，跨越我國一二級階梯；地勢起伏較大，地震、滑坡、泥石流等地質災害多發(fā)，為其建設的最大限制性因素；氣候對川藏鐵路建設的影響較小，故A錯誤；川藏鐵路四川境內城市人口密集，西藏境內人口稀疏，故C錯誤；西藏境內和川藏交界處生態(tài)環(huán)境脆弱，成都平原區(qū)域環(huán)境承載力較大，故D錯誤；所以該題選B。
22．答案：A
解析：根據(jù)所學知識川藏鐵路線和長江經濟帶的地理位置距離最近，與川藏鐵路經濟聯(lián)系最為密切，珠三角、京津冀、遼中南地區(qū)與川藏鐵路距離較遠，故該題選A。
23．答案：A
解析：西南地區(qū)地形地質條件復雜多樣，鐵路運輸對地形的要求較高，所以鐵路占比較小；西南地區(qū)為季風氣候，降水集中在夏季，河流水位變化大，影響河流的運輸功能，所以水運占比較?。还肥艿匦魏蜌夂蛴绊懴鄬^小，①②正確；植被對運輸方式的影響較小，③錯誤；資源的運輸量一般都較大，采用公路運輸?shù)某杀靖?，④錯誤。A正確，BCD錯誤。故選A。
24．答案：C
解析：讀圖可知，長三角地區(qū)貨運以水運為主，說明該地區(qū)河網密集、水系眾多；同時，由于河網密集，多洼地，鐵路的施工難度大、建設成本高，制約了鐵路的發(fā)展，C正確。土地價格昂貴、勞動力工資水平高、降水豐富，洪澇災害頻繁均不是制約長三角鐵路網絡的最主要因素，ABD錯誤。故選C。
25．答案：B
解析：東南亞部分國家和地區(qū)路網密度差異顯著，新加坡經濟發(fā)展水平較高，人口稠密，路網密度顯著高于其他國家，②正確；緬甸、老撾、柬埔寨經濟發(fā)展水平較低，且緬甸、柬埔寨多山地，交通建設難度大、成本高，路網密度偏低，③正確；與技術和河流關系不大，①④錯誤。故選B。
26．答案：A
解析：由圖2可知，新加坡地處馬六甲海峽，地理位置優(yōu)越，開通前后相比差異最明顯，開通后區(qū)位優(yōu)勢度增幅最大，泛亞鐵路開通后其區(qū)位優(yōu)勢度提高比例最大，西馬來西亞其次，泰國比老撾略高。因此，A正確，BCD錯誤。故選A。
27．答案：C
解析：泛亞鐵路開通后。新加坡和西馬來西亞的區(qū)位優(yōu)勢度提高幅度較大。柬埔寨等國區(qū)位優(yōu)勢度提高幅度較小，擴大了國家和地區(qū)之間的差距，C正確；提高了沿海國家對內陸地區(qū)的輻射，A錯誤；泛亞鐵路屬于國際鐵路，對國內的促進作用小，B錯誤；并未削弱發(fā)達國家的區(qū)位優(yōu)勢，D錯誤。故選C。
28．答案：(1)變?。辉颍禾詈Ｔ礻?，泥沙淤積。
(2)有利：地形平坦，建設難度低；新建線路較短/利用原有線路長，工程量?。晃覈こ碳夹g水平高，降低成本。
不利：原有河道淺而窄，拓寬加深工程量大；夏季降水集中，中上游水土流失嚴重，運河河道易淤塞。
(3)縮短航程，降低運費；溝通了渤海與黃海，加強兩地沿岸經濟聯(lián)系；實現(xiàn)水體交換，加快海灣水體凈化。
解析：(1)由圖可知，膠州灣面積和納潮量逐漸變小。原因:主要是河流帶來的泥水的淤積，使海盆逐漸變淺;另一面，人類的填海造陸，使海域面積減少，納潮量減小。
(2)膠萊運河拓寬加深有利條件:能利用原有的河道，減少工程量，節(jié)約成本;沿線地形相對平坦，工程量小，建設難度小;我國工程技術水平高，降低成本。不利:原有河道淺而窄，拓寬加深工程量大，成本高;夏季降水集中，中上游水土流失嚴重，運河河道易淤塞。
(3)膠萊人工運河溝通了山東半島南部和北部的膠州灣和萊州灣，縮短山東半島南部沿岸船只出入渤海的航程，降低運輸費用;使運河沿線城市從內陸區(qū)變成濱海區(qū)，加強其與環(huán)渤海經濟圈的經濟聯(lián)系，促進經濟發(fā)展。運河的修建使封閉的渤海灣水域更加開放，實現(xiàn)渤海和黃海之間的水體交換，加快沿海地區(qū)水體的凈化速度，緩解海域的污染問題。
29．答案：（1）地表崎嶇，地質條件復雜；高寒，缺氧；巴基斯坦西部基礎設施落后，民族關系復雜。
（2）促進新疆的基礎設施建設，增加就業(yè)機會并帶動相關產業(yè)的發(fā)展；加強我國邊境貿易發(fā)展，促進中巴貿易通道形成，增強新疆及我國西北地區(qū)的經濟活力；擴大新疆西北地區(qū)的國際、國內影響，加強本地對外聯(lián)系，促進相關產業(yè)發(fā)展。
（3）第一問：國內石油資源不足，供需矛盾突出；國際油價波動影響大，抵御風險能力差；國際石油資源競爭激烈；進口來源單一；運輸方式和通道單一；缺乏石油戰(zhàn)略儲備；第二問：積極開發(fā)新能源；節(jié)約能源，提高能源利用率；增收燃油稅；加強戰(zhàn)略石油儲備；石油輸入途徑多元化。
解析：（1）結合所學知識可知，中國到巴基斯坦，地勢落差較大，地表崎嶇不平，位于地震帶上，地質條件復雜；經過青藏高原，海拔高，存在高寒，缺氧現(xiàn)象；巴基斯坦屬于發(fā)展中國家，經濟落后，因此基礎設施落后，宗教信仰人數(shù)多，民族種類數(shù)量多，民族關系復雜。
（2）石油管線的鋪設可以提供較多的就業(yè)機會，增加就業(yè)，帶動相關產業(yè)發(fā)展；完善當?shù)鼗A設施建設；石油管線鋪設完成后，中巴石油貿易更加方便，形成貿易通道，促進我國邊疆貿易發(fā)展；提高我國西北地區(qū)的經濟發(fā)展水平，為當?shù)亟洕l(fā)展注入更多活力；增強新疆及我國西北地區(qū)的經濟活力，提高其在國內和國際上的影響力；
（3）挑戰(zhàn)：由于我國人口眾多，石油資源有限，市場需求量較大，造成齊國石油資源短缺，供需矛盾明顯；國際石油價格受到相關組織的支配和國際環(huán)境不穩(wěn)定，造成石油價格波動頻繁，而我國并沒有相對完善的石油應對組織，抵御風險能力差；世界石油有限，但需要的國家較多，國家之間競爭激烈，我國石油進口來源比較單一，目前運輸石油的方式主要是管道，方式單一，應對能力較弱，缺乏石油戰(zhàn)略儲備。應對政策：開源節(jié)流，開發(fā)新能源，尋找替代能源；節(jié)約能源，提高石油能源利用率；增收燃油稅，減少石油資源的使用量；加強戰(zhàn)略石油儲備，應對國際變化；多途徑進口石油。
30．答案：（1）經過印度洋板塊和亞歐板塊邊界，穿越橫斷山區(qū)和喀斯特地貌區(qū)，沿線地形、地質復雜，地質災害頻發(fā)；穿過多條大江大河，水文復雜；沿途多為季風氣候區(qū)，雨季時間長、降雨量大，悶熱潮濕多蚊蟲，沿線多山地森林，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工困難。
（2）該管道沿線以山地為主，降水集中，工程建設過程中會破壞植被、松動土石，若管理不當，會誘發(fā)泥石流、滑坡和地面崩塌等地質災害，會加劇水土流失，會破壞野生動植物生存環(huán)境，導致生物多樣性減少。
（3）縮短國際油氣輸入我國西南地區(qū)的路程，增加石油進口通道，提高油氣運輸安全和能源安全；油氣輸入，可以緩解我國西南油氣資源短缺狀況，帶動油氣化工等相關產業(yè)發(fā)展，促進西南地區(qū)經濟發(fā)展；促進就業(yè)，增加收入；降低對煤炭的依賴度，優(yōu)化能源消費結構，緩解環(huán)境污染。
解析：（1）中緬油氣管道建設過程中可能遇到的困難，可以從地質條件、地形地勢、氣候、植被、生態(tài)等方面進行解題思路。結合材料可知，地質條件：中緬油氣管道位于緬甸和我國西南地區(qū)，經過印度洋板塊和亞歐板塊交界地帶，地質條件復雜，多地、滑坡、泥石流等地質災害。地形地勢：油氣管道穿過我國橫斷山區(qū)山高谷深，穿過怒江、瀾滄江等眾多大河，穿過云貴高原喀斯特地貌區(qū)，地形崎嶇，工程難度非常大。氣候條件：經過地區(qū)以熱帶、亞熱帶季風氣候為主，降水集中，多暴雨，施工困難。植被：沿線山地森林茂密，生態(tài)環(huán)境脆弱，悶熱潮濕，野獸、蚊蟲多等。
（2）工程建設過程中對沿線可能產生的負面影響，主要是對環(huán)境帶來的不利影響，可以從地質災害、生物多樣性減少、環(huán)境污染等方面考慮。該管道沿線以山地為主，降水集中，地勢起伏較大；該管道工程建設會破壞植被，破壞表土，加劇水土流失；誘發(fā)滑坡、泥石流等地質災害；破壞生物生存環(huán)境，造成生物多樣性減少等。
（3）該工程對我國西南地區(qū)帶來的有利影響，從經濟、社會、環(huán)境三個角度加以闡述。中緬油氣管道投運，可以縮短油氣輸入我國西南地區(qū)的路徑，拓寬石油進口通道；陸路運輸石油，比海運安全、可靠，保障油氣運輸安全和能源安全。油氣輸入緩解了西南地區(qū)油氣資源短缺狀況，帶動石油化工等相關產業(yè)發(fā)展，增加收入；提供就業(yè)崗位，促進區(qū)域經濟發(fā)展；油氣資源的供給利用，降低了煤炭的消費比重，優(yōu)化了能源消費結構，減輕了環(huán)境污染問題等。
31．答案：(1)縮短運輸距離；節(jié)約運輸時間，節(jié)省燃料；公路物流運行更加通暢，減輕尾氣排放，減少碳排放。
(2)北部地質構造相對穩(wěn)定，利于建設海底隧道；北部海水較深，對主航道的通航影響較??；北部海底隧道能夠減少對海洋生態(tài)環(huán)境的影響。
(3)完善了環(huán)渤海地區(qū)的交通路網，縮短了渤海南北兩岸城市的運輸距離(時間、成本；促進了環(huán)渤海地區(qū)資源、人才、產品等生產要素的流動，加快了環(huán)渤海地區(qū)的聯(lián)系；促進了環(huán)渤海地區(qū)的旅游業(yè)、漁業(yè)、石油開采工業(yè)等產業(yè)發(fā)展；加強環(huán)渤海地區(qū)產業(yè)分工協(xié)作，促進區(qū)域產業(yè)結構升級；促進區(qū)域經濟一體化進程，加強地區(qū)之間的聯(lián)系合作；推動對環(huán)渤海沿海、近海區(qū)域的開發(fā)利用。
解析：(1)本小題主要考查交通運輸發(fā)展對環(huán)境的影響。勃海通道建成后,兩地的運輸距離縮短,可節(jié)省燃料。勃海通道的建成使公路物流運行更加通暢,能夠減輕尾氣排放,減少碳排放。
(2)結合圖文材料可知,北部地質構造相對穩(wěn)定而且海水較深,利于建設海底隧道,對主航道的通航影響較小。與跨海橋梁相比,海底隧道能夠減少對海洋生態(tài)環(huán)境的影響。
(3)本小題主要考查交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響?？梢詮膮^(qū)域聯(lián)系、交通網絡、運輸距離、資源消耗等角度去解題思路。本題限定答題角度為經濟發(fā)展,通過跨海隧道的修建,可以加強兩地的經濟聯(lián)系,實現(xiàn)兩地在人才、資金、技術等方面的優(yōu)勢互補,促進區(qū)域經濟發(fā)展,加強地區(qū)之間的合作,促進經濟一體化進程;推動對環(huán)渤海沿海、近海區(qū)域的開發(fā)利用。

相關試卷

2025版高考地理一輪復習微專題小練習專練52交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展：

這是一份2025版高考地理一輪復習微專題小練習專練52交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展，共5頁。試卷主要包含了選擇題，綜合題等內容，歡迎下載使用。

2025版高考地理一輪復習微專題小練習專練50交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響：

這是一份2025版高考地理一輪復習微專題小練習專練50交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響，共2頁。試卷主要包含了選擇題，綜合題等內容，歡迎下載使用。

最新高考地理一輪復習【講通練透】 專題11 交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展（專項測試）：

這是一份最新高考地理一輪復習【講通練透】 專題11 交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展（專項測試），文件包含專題11交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展測試卷原卷版docx、專題11交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展測試卷解析版docx等2份試卷配套教學資源，其中試卷共24頁， 歡迎下載使用。

英語朗讀寶

相關試卷 更多

專題10交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展-2023年高考地理一輪復習小題多維練（解析版）

專題10交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展-2023年高考地理一輪復習小題多維練（解析版）
新高中地理高考專題10交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展

新高中地理高考專題10交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展
新高中地理高考專題10交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展(答案版)

新高中地理高考專題10交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展(答案版)
高考地理一輪復習專練52交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展含解析

高考地理一輪復習專練52交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展含解析
資料下載及使用幫助
版權申訴
版權申訴
若您為此資料的原創(chuàng)作者，認為該資料內容侵犯了您的知識產權，請掃碼添加我們的相關工作人員，我們盡可能的保護您的合法權益。
入駐教習網，可獲得資源免費推廣曝光，還可獲得多重現(xiàn)金獎勵，申請 精品資源制作， 工作室入駐。
版權申訴二維碼
高考專區(qū)
歡迎來到教習網
  • 900萬優(yōu)選資源，讓備課更輕松
  • 600萬優(yōu)選試題，支持自由組卷
  • 高質量可編輯，日均更新2000+
  • 百萬教師選擇，專業(yè)更值得信賴
微信掃碼注冊
qrcode
二維碼已過期
刷新

微信掃碼，快速注冊

手機號注冊
手機號碼

手機號格式錯誤

手機驗證碼 獲取驗證碼

手機驗證碼已經成功發(fā)送，5分鐘內有效

設置密碼

6-20個字符，數(shù)字、字母或符號

注冊即視為同意教習網「注冊協(xié)議」及「隱私條款」
QQ注冊
手機號注冊
微信注冊

注冊成功

返回
頂部