學(xué)習(xí)目標了解汽車的起源掌握各國汽車工業(yè)的發(fā)展掌握中國汽車發(fā)展史
活動一 汽車的起源 一、汽車的遠祖——我國古代的車輛? 提到車的發(fā)展,追溯其淵源,可以從原始社會講起。在那時,人們的生產(chǎn)勞動都是肩扛手提,后來在實踐中發(fā)現(xiàn),將圓木置于重物下拖著走,可以輕松地將重物由一個地方移到另一個地方,這便是早期的木輪運輸。后來人們發(fā)現(xiàn)用直徑大的木輪運輸速度較快,于是木輪直徑越來越大,逐漸演變?yōu)閹лS的輪子,這就是最早的車輪雛形。
二、早期自走式車輛的幻想與探索 大畫家達·芬奇設(shè)想了一種車,利用發(fā)條機構(gòu)使一個帶齒的圓盤進行水平旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)的力通過帶有齒輪的車軸和車輪連接起來,車就可以前進了。但他僅僅提出了設(shè)想,并沒有進行實際的研究。    1649年,德國一個鐘表匠漢斯·郝丘,制造了一臺發(fā)條式的汽車。但是這臺發(fā)條車的速度不到1.6km/h,而且每前進230m,就必須把鋼制發(fā)條卷緊一次,這個工作的強度太大了,所以發(fā)條車也沒有能夠得到發(fā)展。
滑輪車 發(fā)條車
三、早期的汽車 汽車是指由動力驅(qū)動,具有四個或四個以上車輪非軌道承載的車輛?,F(xiàn)代汽車的概念中,動力裝置通常是指內(nèi)燃機或電動機,而不包括蒸汽機。 汽車作為重要的陸路交通工具,問世百余年來,取得了驚人的發(fā)展。目前全世界有幾億輛汽車在陸地上行駛,并且以每年幾千萬輛的速度增長。汽車已成為人類最常用的交通工具,全世界有一半以上的客貨運輸是由汽車完成的。人們最早發(fā)明汽車時,肯定沒有想到日后它會對人類產(chǎn)生如此重大的影響。
1、蒸汽機的發(fā)明 發(fā)動機分為內(nèi)燃機和外燃機兩種?,F(xiàn)在的汽車上裝用的都是內(nèi)燃機,但最早的汽車上裝用的卻是外燃機——蒸汽機。1712年,英國發(fā)明家紐科門研制出世界上第一臺蒸汽機。這種蒸汽機用煤來燒開水,使水變成蒸汽,然后推動活塞產(chǎn)生動力。當時這種蒸汽機還很不完善,有許多問題沒有解決,但畢竟可以代替人們一部分體力勞動,因此在歐洲流行了近60年,主要用在煤及其他礦石的開采上。1765年,英國人瓦特發(fā)明了蒸汽機,帶領(lǐng)人類進入了“蒸汽機時代”。許多發(fā)明家也紛紛把瓦特的發(fā)明應(yīng)用到“自走式車輛”的設(shè)計中。
早期的蒸汽機
2、蒸汽汽車的出現(xiàn) 法國人居尼奧花了6年時間,于1769年制成了世界第一輛具有實用價值的蒸汽汽車。 這輛式樣很奇特的汽車,車身用硬木制成框架,由三個一人多高的鐵輪支撐。車的前面放著容積為50L的梨形大鍋爐,鍋爐后邊有兩個容積為11加侖的汽缸。鍋爐由簡單的曲拐把活塞的運動傳給前輪,使前輪轉(zhuǎn)動。同時前輪還是轉(zhuǎn)向輪,由于前輪上壓著很重的鍋爐,所以操縱轉(zhuǎn)向桿很費力。?
居尼奧和他的蒸汽汽車
在此后的100年,歐洲各國和英國的發(fā)明家,制造出了多種不同用途的蒸汽汽車,如英國人嘉內(nèi)制成的蒸汽公共汽車,法國人佩夸爾研制的蒸汽牽引汽車,美國人艾文思發(fā)明的水陸兩用汽車等。 蒸汽汽車由于速度慢、體積大、污染嚴重,隨著內(nèi)燃機汽車的出現(xiàn),便逐漸退出了歷史舞臺。
3、內(nèi)燃機的問世 蒸汽機的燃料是在氣缸外面燃燒的,因此其熱量很容易散失,熱效率很低。為了從根本上解決這一問題,人們便開始積極研究使燃料直接在氣缸內(nèi)燃燒的動力裝置,即內(nèi)燃機。 1860年,法國發(fā)明家勒努瓦成功地研制出了一臺使用煤氣作燃料的單缸二行程內(nèi)燃機,這是世界上最早的內(nèi)燃機。 1876年,德國人奧托制成丁第一臺往復(fù)式四行程內(nèi)燃機。這種內(nèi)燃機利用活塞往復(fù)運動的四個行程,將吸入的煤氣和空氣的混合氣壓縮后,再點火燃燒,大大提高了內(nèi)燃機的熱效率。
早期的蒸汽公共汽車 奧拓研制的內(nèi)燃機
四、汽車的誕生 1885年9月,卡爾·本茨研制成功第一輛三輪汽油車,并于1886年1月29日,第一個向當時的德國帝國專利局申請發(fā)明汽車的專利。后來這一天就被公認為“汽車的誕生日”;同年11月2日,專利局正式批準并授予了專利證書。
最早的汽車——奔馳1號三輪汽車 汽車之父:卡爾·本茨
1879年,卡爾·本茨研制成功火花塞點火內(nèi)燃機。隨后他又將內(nèi)燃機改進為汽油發(fā)動機安將在三輪車上,車上裝有三個實心橡膠輪胎的車輪,裝有臥置單缸二沖程汽油發(fā)動機,785CC容積,0.89匹馬力。這輛世界上首部以每小時行走18公里的三輪汽車被命名為“奔馳1號”。 就在差不多同一時候,另一位德國人戈特利布·戴姆勒也在離奔馳公司不遠的德國西南部,首次試駕了他自己制造的第一輛汽油發(fā)動機四輪汽車。在此之前,早在1883年,戴姆勒和他的同事威廉·邁巴赫就制成了汽油內(nèi)燃機。1885年末,戴姆勒將一輛四輪馬車進行改裝,并于1886年試駕成功。所以后來世界公認本茨和戴姆勒為“現(xiàn)代汽車之父”?! ?br/>第一輛汽油發(fā)動機四輪汽車

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任務(wù)1 汽車的誕生和發(fā)展

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