（考試總分：100 分 考試時(shí)長： 75 分鐘）
一、 單選題 （本題共計(jì)7小題，總分28分）
1. 關(guān)于物體的速度、加速度、速度變化量，下列說法正確的是（ ）
A. 物體有加速度，速度就增大
B. 物體的加速度大，則速度一定變化快
C. 一個(gè)物體的速度變化量越大，加速度越大
D. 當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)
2. 2023年10月26日11時(shí)14分，搭載神舟十七號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十七運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。10月26日17時(shí)46分，神舟十七號(hào)載人飛船與空間站組合體完成自主快速交會(huì)對(duì)接。神舟十七號(hào)航天員乘組湯洪波、唐勝杰、江新林與神舟十六號(hào)航天員乘組景海鵬、朱楊柱、桂海潮在天宮空間站會(huì)師。在長征二號(hào)運(yùn)載火箭加速上升的過程中，下列說法正確的是（ ）
A. 火箭加速飛行是因?yàn)閲姵龅臍怏w對(duì)火箭的作用力大于火箭對(duì)噴出的氣體的作用力
B. 飛船內(nèi)的宇航員對(duì)椅子的壓力大于宇航員的重力
C. 飛船內(nèi)的宇航員對(duì)椅子的壓力與椅子對(duì)宇航員的支持力是一對(duì)平衡力
D. 火箭噴出的氣體對(duì)空氣產(chǎn)生作用力，空氣的反作用力使火箭獲得飛行的動(dòng)力
3. C919飛機(jī)是中國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)。某同學(xué)查閱資料得知，飛機(jī)飛行過程中所受升力的計(jì)算公式為，其中Y為升力，為空氣密度，C為升力系數(shù)，S為機(jī)翼的特征面積，v為飛機(jī)相對(duì)空氣的速度。以下關(guān)于升力系數(shù)C的單位的說法正確的是（ ）
A. 無單位B. N/mC. N/m2D. kg/（m2?s2）
4. 2023年杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)，中國跳水隊(duì)延續(xù)強(qiáng)勢發(fā)揮，將杭州亞運(yùn)會(huì)10枚金牌全部收入囊中，連續(xù)13屆包攬?zhí)?xiàng)目的金牌。從某跳水運(yùn)動(dòng)員離開跳板開始計(jì)時(shí)，該運(yùn)動(dòng)員重心的圖像大致如圖所示，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10m/s2，運(yùn)動(dòng)員重心的軌跡視為直線，取豎直向下為正方向。下列說法正確的是（ ）
A. 運(yùn)動(dòng)員在1s時(shí)上升到最高點(diǎn)
B. 運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)過程中的加速度先減小后增大再減小
C. 運(yùn)動(dòng)員從最高點(diǎn)到入水下落高度3m
D. 運(yùn)動(dòng)員在時(shí)間內(nèi)的平均速度大小為
5. 如圖所示，用輕繩系住一質(zhì)量2m的勻質(zhì)大球，大球和墻壁之間放置一質(zhì)量為m的勻質(zhì)小球，各接觸面均光滑。系統(tǒng)平衡時(shí)，繩與豎直墻壁之間的夾角為，兩球心連線與豎直墻壁之間的夾角為，則（ ）
A. 繩子的拉力可能小于墻壁的支持力
B. 墻壁的支持力一定小于兩球的重力之和
C.
D.
6. 如圖1所示，在粗糙的水平面上靜止放置一滑塊，時(shí)刻在滑塊上施加一水平向右的外力F，外力大小隨時(shí)間變化規(guī)律如圖2所示，滑塊的加速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖3所示，已知滑塊與地面間的滑動(dòng)摩擦力等于靜摩擦力，重力加速度g取。則下列說法正確的（ ）。
A. 滑塊的質(zhì)量為B. 時(shí)間內(nèi)，摩擦力大小為
C. 物體在末的速度D. 物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
7. 如圖所示，質(zhì)量為0.5kg的物塊放在足夠長的木板（開始時(shí)木板水平）上，物塊和木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，當(dāng)木板與水平面之間的夾角分別為30°和60°時(shí)，物塊受到的摩擦力大小分別記為和，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，取重力加速度，下列判斷正確的是（ ）
A. ，B. ，
C. ，D. ，
二、多選題（本題共計(jì)3小題，總分18分）
8. 甲、乙兩車在同一平直公路上同向行駛，它們的v-t圖像如圖所示，t=1s時(shí)，甲、乙第一次并排行駛，則（ ）

A. t=0時(shí)，乙在甲的前面4.5m處
B. t=2s時(shí)，甲在乙的前面6m處
C. 兩次并排行駛的時(shí)間間隔為2.5s
D. 兩次并排行駛的位置間距為8m
9. 一物塊以v0=8 m/s初速度從A端滑上傾斜傳送帶。已知傳送帶AB足夠長，與水平面的大?角為θ=37°，并以大小為v=2 m/s的恒定速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。若物塊與皮帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，且可將物塊視為質(zhì)點(diǎn)，已知sin37°=0.6，cs37°=0.8，重力加速度g=10 m/s2。下列說法正確的是（ ）
A. 剛滑上傳送帶時(shí)，物塊的加速度大小為10 m/s2
B. 物塊向上運(yùn)動(dòng)與皮帶A端的最大高度差為4 m
C. 從物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，到物塊再次滑回A端共用時(shí)3.6 s
D. 從物塊滑上傳送帶，到再次滑回A端的過程中，物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的總路程為8 m
10. 如圖所示，小車內(nèi)有一質(zhì)量為m的物塊，一輕質(zhì)彈簧兩端與小車和物塊相連，處于壓縮狀態(tài)且在彈性限度內(nèi)，彈簧的勁度系數(shù)為k，形變量為x，物塊和小車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，運(yùn)動(dòng)過程中，物塊和小車始終保持相對(duì)靜止，則下列說法正確的是( )
A. 若μmg小于kx，則小車的加速度方向一定向左
B. 若μmg小于kx，則小車的加速度最小值為a＝，且小車只能向左加速運(yùn)動(dòng)
C. 若μmg大于kx，則小車的加速度方向可以向左也可以向右
D. 若μmg大于kx，則小車的加速度最大值為，最小值為
三、 實(shí)驗(yàn)題 （本題共計(jì)2小題，總分16分）
11. 某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”。彈簧測力計(jì)A掛于固定點(diǎn)P，下端用細(xì)線掛一重物M，彈簧測力計(jì)B的一端用細(xì)線系于O點(diǎn)，手持另一端向左拉，使結(jié)點(diǎn)O靜止在某位置。（重力加速度為g）
(1)為了完成實(shí)驗(yàn)，需要記錄結(jié)點(diǎn)O的位置以及彈簧測力計(jì)的示數(shù)和彈力的方向，如果作圖得到的合力方向近似在_________方向上，且大小近似等于_________，則平行四邊形定則得以驗(yàn)證。
(2)下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是_________（請(qǐng)?zhí)顚戇x項(xiàng)前對(duì)應(yīng)的字母）。
A.木板平面要保持豎直 B.兩個(gè)彈簧測力計(jì)必須完全相同
C.拉線方向應(yīng)與木板平面平行 D.改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使O點(diǎn)靜止同一位置
(3)某次實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)使彈簧測力計(jì)B處于水平方向，發(fā)現(xiàn)彈簧測力計(jì)A的指針稍稍超出量程，為了能夠完成實(shí)驗(yàn)，他應(yīng)該_________。
A.換用質(zhì)量稍輕的重物
B.保持彈簧測力計(jì)B的拉力方向不變，增大其拉力
C.保持彈簧測力計(jì)B的拉力大小不變，將其逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一個(gè)小角度
D.保持彈簧測力計(jì)B的拉力大小不變，將其順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一個(gè)小角度
12. 某興趣小組分別用兩種不同的方案探究了加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。方案一：如圖甲所示，小組同學(xué)利用阻力補(bǔ)償法探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
（1）有關(guān)本實(shí)驗(yàn)方案的操作和判斷，下列說法正確的有______。
A．本實(shí)驗(yàn)方案中需要用到刻度尺、天平及秒表
B．長木板右側(cè)適當(dāng)墊高是為了補(bǔ)償小車受到的阻力
C．在砝碼盤及盤中砝碼總質(zhì)量一定時(shí)，探究小車加速度與小車總質(zhì)量M（含車內(nèi)鉤碼）關(guān)系時(shí)，不斷改變車內(nèi)鉤碼數(shù)量，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，測定多組相關(guān)數(shù)據(jù)，再通過作出的圖像，得到a與M的反比關(guān)系
D．平衡阻力時(shí)，需要在砝碼盤內(nèi)放上適量的砝碼，先打開電源，后釋放小車，觀察點(diǎn)跡是否均勻
方案二：小組同學(xué)用如圖乙所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證牛頓第二定律。在已調(diào)至水平的氣墊導(dǎo)軌左端固定一光電門B，右端放置一質(zhì)量為M的滑塊（包含遮光條），滑塊上豎直固定一寬度為d的遮光條A，滑塊用一不可伸長細(xì)線繞過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連，傳感器下方懸掛適量鉤碼。打開氣源，將滑塊由靜止釋放，測得力傳感器示數(shù)為F。在不改變鉤碼質(zhì)量的情況下，僅多次改變遮光條A與光電門B中心的水平距離x，測出相應(yīng)遮光條通過光電門B的遮光時(shí)間為t，做出圖示的圖像，該圖線的斜率為k。
根據(jù)實(shí)驗(yàn)方案二，回答以下問題。
（2）下列措施有利于減小本實(shí)驗(yàn)誤差的是_______。
A．實(shí)驗(yàn)中必須保證鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊質(zhì)量M
B．遮光條適當(dāng)窄些
C．細(xì)線在導(dǎo)軌上部分應(yīng)與導(dǎo)軌平行
（3）滑塊在這一實(shí)驗(yàn)條件下的加速度______（用k和d表示）。
（4）如滿足的關(guān)系式為______，則牛頓第二定律成立。（用k、d、F、M表示）
四、 計(jì)算題 （本題共計(jì)3小題，總分38分）
13. 近年來由于司機(jī)駕駛時(shí)低頭看手機(jī)導(dǎo)致的交通事故頻繁發(fā)生，各地出臺(tái)相關(guān)的法律嚴(yán)格懲罰這種違法行為來減少事故的發(fā)生。假如某人駕駛一輛汽車正在平直的公路上以某一速度勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方60m處有障礙物便立即剎車，剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。已知?jiǎng)x車后第1個(gè)2s內(nèi)的位移是32m，最后2s內(nèi)的位移是8m。求：
（1）汽車剎車后的加速度及剎車前的速度大?。?br>（2）在（1）問的情況下，如果司機(jī)由于低頭看手機(jī)導(dǎo)致后才剎車，試分析汽車是否會(huì)撞到障礙物，并說明原因。
14. 近年來，旅游業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了觀光纜車的大量需求，圖1是某旅游景點(diǎn)纜車實(shí)景圖。如圖2所示，若用該纜車運(yùn)輸貨物，傾斜的索道與水平方向的夾角為，質(zhì)量的貨物與纜車水平地板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，當(dāng)載重纜車沿索道以的加速度斜向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，連接索道與車廂的桿始終沿豎直方向，取。求：
（1）纜車地板給貨物的支持力；
（2）纜車地板給貨物的摩擦力。（均保留3位有效數(shù)字）
15. 如圖所示，在粗糙的水平地面上有一長為L=12 m、質(zhì)量為M=2 kg的長木板B，在長木板的中點(diǎn)P放有一質(zhì)量為m=1kg可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊A，開始時(shí)A、B均靜止。已知A與B、B與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ1=0.1和μ2=0.3，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力?，F(xiàn)用水平向右的恒力F拉長木板B，重力加速度g=10m/s2。求:
（1）當(dāng)小物塊A剛好相對(duì)長木板B滑動(dòng)時(shí)，小物塊A的加速度a0大??；
（2）若水平拉力F1=10.5N，小物塊A所受到的摩擦力f大小；
（3）若水平拉力F2=24N，要使小物塊剛好不滑離長木板，F(xiàn)2作用多長時(shí)間；當(dāng)A、B都停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊A到木板中點(diǎn)P的距離d。

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