新高考2024版高考物理一輪復(fù)習(xí)微專題小練習(xí)專題1描述直線運(yùn)動的基本概念-試卷下載-教習(xí)網(wǎng)

A.甲圖：研究螞蟻運(yùn)動時(shí)，任何情況下均可將其視為質(zhì)點(diǎn)
B.乙圖：研究體操運(yùn)動員的動作時(shí)，可將其視為質(zhì)點(diǎn)
C.丙圖：研究汽車上坡是否會翻倒時(shí)，可將其視為質(zhì)點(diǎn)
D.丁圖：研究飛機(jī)飛行速度時(shí)，可將其視為質(zhì)點(diǎn)
2．[2023·福建省部分名校聯(lián)合測評]國際標(biāo)準(zhǔn)的400 m跑道分為兩個半圓部分和兩條直線跑道，其中兩個半圓半徑為36.5 m，而直線跑道長為85.39 m．某同學(xué)沿著此標(biāo)準(zhǔn)跑道的內(nèi)側(cè)跑了200 m，選擇不同的起點(diǎn)，則位移不同，其最小位移為( )
A．73 m B．112.3 m
m D．170.78 m
3.
[2023·北京市西城區(qū)期末](多選)在距離地面15 m高的位置以10 m/s的初速度豎直向上拋出一小球，小球上升5 m后回落，最后落至地面．從小球被拋出到落至地面，共歷時(shí)3 s，落地前瞬間小球速度的大小為20 m/s，規(guī)定豎直向上為正方向．下列說法中正確的是( )
A.若以拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，則小球在最高點(diǎn)的坐標(biāo)為－5 m
B.從最高點(diǎn)到落地點(diǎn)，小球的位移為－20 m
C.從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)，小球的平均速度為5 m/s
D.從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)，小球的速度變化量為－30 m/s
4．[2023·韶關(guān)市期末]高鐵站內(nèi)的鐵軌上有甲、乙兩列車，坐在甲車上的乘客看到其左邊的乙車向東運(yùn)行，右邊站臺上的站牌不動，以乙車為參考系甲車上的乘客會感覺到自己的列車在( )
A.靜止不動 B．向東運(yùn)動
C.向西運(yùn)動 D．無法判斷如何運(yùn)動
5．[2023·江蘇省蘇州市期末]為了防止高速公路汽車超速，高速交警使用超聲波測速儀進(jìn)行測速，如圖1所示超聲波測速儀可以定向發(fā)出脈沖超聲波，也可以接收從汽車反射回來的超聲波信號．某次測速得到發(fā)出兩個脈沖超聲波和接收到兩個脈沖超聲波的時(shí)刻圖(p1、p2是測速儀發(fā)出的超聲波信號，p3、p4分別是p1、p2由汽車反射回來的信號)如圖2所示，假設(shè)超聲波測速儀正對車輛行駛方向，超聲波在空氣中傳播的速度為350 m/s.下列關(guān)于被測汽車運(yùn)動說法正確的是( )
A.正在駛離測速儀，速度大小約為32 m/s
B.正在駛離測速儀，速度大小約為35 m/s
C.正在駛向測速儀，速度大小約為32 m/s
D.正在駛向測速儀，速度大小約為35 m/s
6．[2023·湖南省邵陽市邵東市期中]一物體做變速直線運(yùn)動，某時(shí)刻速度大小為6 m/s，2 s后的速度大小為12 m/s，在這2 s內(nèi)物體的平均加速度大小正確的為( )
A.一定小于3 m/s2 B．一定等于3 m/s2
C.一定大于3 m/s2 D．不一定小于3 m/s2
7．甲、乙、丙三名同學(xué)參加百米賽跑，位于同一起跑線，當(dāng)裁判員發(fā)令槍打響時(shí)，甲、乙兩人立即起跑，丙延遲起跑，最終比賽結(jié)果如下：甲第一、丙第二、乙第三．若甲、乙、丙三個的運(yùn)動均視為勻速直線運(yùn)動，則能夠大致反映他們?nèi)诉\(yùn)動情況的位移—時(shí)間圖像是( )
專題1 描述直線運(yùn)動的基本概念
1．D 物體能否看成質(zhì)點(diǎn)是取決于在研究問題中，物體的形狀、大小是否可以忽略不計(jì)，故在研究螞蟻運(yùn)動時(shí)，不一定能把螞蟻視為質(zhì)點(diǎn)，A錯誤；研究體操運(yùn)動員的動作時(shí)，需要研究運(yùn)動員身上各部位的具體動作，故不能將其視為質(zhì)點(diǎn)，B錯誤；研究汽車上坡是否會翻倒時(shí)，汽車本身的形狀、大小不能忽略不計(jì)，故不能將其視為質(zhì)點(diǎn)，C錯誤；研究飛機(jī)飛行速度時(shí)，飛機(jī)本身的形狀、大小可忽略不計(jì)，故可將其視為質(zhì)點(diǎn)，D正確．
2．A 最小位移時(shí)，初末位置連線與直線軌道垂直，這時(shí)最小位移為x＝36.5 m×2＝73 m，A正確．
3．BD 若以拋出點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，則小球在最高點(diǎn)的坐標(biāo)為＋5 m，A錯誤；從最高點(diǎn)到落地點(diǎn)，小球的位移Δx＝(0－20) m＝－20 m，B正確；規(guī)定豎直向上為正方向，從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)，小球的平均速度 eq \(v,\s\up6(－)) ＝ eq \f(Δx,Δt) ＝ eq \f(0－15,3) m/s＝－5 m/s，負(fù)號表示平均速度的方向向下，C錯誤；小球的速度變化量Δv＝v1－v0＝(－20－10) m/s＝－30 m/s，負(fù)號表示速度變化量的方向向下，D正確．
4．C 從在甲車上的乘客看到其左邊的乙車向東運(yùn)動，右邊站臺上的站牌不動，說明甲車相對站臺是靜止的，乙車相對站臺向東運(yùn)動，則以乙車為參考系甲車上的乘客會感覺到自己的列車在向西運(yùn)動，C正確．
5．A 測速儀第一次發(fā)出信號和接收信號的時(shí)間是t1＝0.55 s－0.05 s＝0.5 s，測速儀第二次發(fā)出信號和接收信號的時(shí)間是t2＝0.67 s－0.15 s＝0.52 s，由此可知，被測汽車正在駛離測速儀，汽車在兩次接收信號的過程中運(yùn)動的時(shí)間為t＝(0.15＋ eq \f(0.52,2) )s－(0.05＋ eq \f(0.5,2) ) s＝0.11 s，汽車運(yùn)動的距離為x＝v eq \f(t2,2) －v eq \f(t1,2) ＝3.5 m，則汽車的行駛速度為v′＝ eq \f(x,t) ≈32 m/s，A正確．
6．D 設(shè)初速度方向?yàn)檎较?，則v0＝6 m/s，2 s后的速度與初速度同向時(shí)，有v＝12 m/s，則加速度可能為a＝ eq \f(Δv,Δt) ＝ eq \f(12－6,2) m/s2＝3 m/s2；2 s后的速度與初速度反向時(shí)，有v＝－12 m/s，則加速度可能為a＝ eq \f(Δv,Δt) ＝ eq \f(－12－6,2) m/s2＝－9 m/s2，加速度大小為9 m/s2，D正確．
7．C 縱軸截距表示的初始位置，圖像B、D表示丙在起跑線的前面起跑，B、D錯誤；橫軸截距表示起跑時(shí)刻，圖像A、C的表示正確，三位同學(xué)的位移相同，到達(dá)時(shí)刻早者為勝，圖像A中甲到達(dá)的最晚，圖像C中到達(dá)終點(diǎn)的次序?yàn)榧?、丙、乙，符合題意，C正確．