★了解數(shù)據(jù)庫(kù)文件的概念?！飳W(xué)會(huì)根據(jù)任務(wù)需求， 選用恰當(dāng)?shù)能浖幚頂?shù)據(jù)。★體驗(yàn)使用不同工具管理數(shù)據(jù)的過(guò)程，簡(jiǎn)單了解數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的基本概念。
中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站(12306網(wǎng)站）是鐵路服務(wù)客戶的重要窗口，客戶通過(guò)登錄該網(wǎng)站，可以查詢列車(chē)時(shí)刻表、票價(jià)、列車(chē)正晚點(diǎn)、車(chē)票余票等信息并辦理購(gòu)票等業(yè)務(wù)。
該網(wǎng)站提供購(gòu)票、預(yù)定、退票、改簽等票務(wù)服務(wù)，本節(jié)課我們一起圍繞購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票學(xué)習(xí)該網(wǎng)站所使用的“特技”。
活動(dòng)1 查找車(chē)次
某同學(xué)想乘火車(chē)從廈門(mén)去往成都，他登錄12306網(wǎng)站準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)車(chē)票。
該同學(xué)在網(wǎng)站上查找車(chē)次， 發(fā)現(xiàn)廈門(mén)并沒(méi)有直達(dá)成都的火車(chē)，而網(wǎng)站提供了多種接續(xù)換乘方案，可以任選一個(gè)中轉(zhuǎn)站， 比如武漢市（包括武昌、漢口等多個(gè)火車(chē)站），自已探尋具體的換乘信息。該同學(xué)在網(wǎng)站上查到了一些信息，如圖所示。由于需要在頁(yè)面間來(lái)回切換，他想利用電子表格軟件將有用的信息整理到一個(gè)表中，以方便選擇換乘方案。
想一想，如何幫助該同學(xué)建立電子表格？
讓我們根據(jù)該同學(xué)的需求，建立wps表格，并完成所需數(shù)據(jù)的采集和存儲(chǔ)，然后提出 一些車(chē)次選擇的參考意見(jiàn)。為方便比較和選擇， 將 “歷時(shí)”的計(jì)量單位統(tǒng)一換算成分， 票價(jià)選取該車(chē)次的最低列車(chē)席位票價(jià)。
用WPS表格整理數(shù)據(jù)有時(shí)還是不太方便，我們還可以用什么樣的方法管理數(shù)據(jù)呢？
在日常生活中，我們通常用電子表格軟件來(lái)管理數(shù)據(jù)。但電子表格軟件中的表是有行數(shù)限制的，而且在多人共享和聯(lián)表查詢方面也存在不足，因此當(dāng)數(shù)據(jù)量比較大，且管理比較復(fù)雜時(shí)便需要采用更科學(xué)的數(shù)據(jù)管理方法。在活動(dòng)中，12306網(wǎng)站的各種服務(wù)功能背后需要有大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)聚集成“庫(kù)”，即所謂“數(shù)據(jù)庫(kù)”。
數(shù)據(jù)庫(kù)是以一定的組織方式存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)中的相互關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)集合。
建立數(shù)據(jù)庫(kù)——用Access軟件為火車(chē)換乘數(shù)據(jù)建立數(shù)據(jù)庫(kù)
打開(kāi)“廈門(mén)至成都.mdb”數(shù)據(jù)庫(kù)文件。
將 “廈門(mén)至武漢車(chē)次“ 和 “武漢至成都車(chē)次“ 這兩個(gè)表的 數(shù)據(jù)補(bǔ)充完整。
在數(shù)據(jù)庫(kù)中，數(shù)據(jù)是以二維表的形式組織存儲(chǔ)的，稱為表。如下圖所示的“武漢至成都車(chē)次” 表為例，表中的一列稱為一個(gè)字段，一個(gè)字段對(duì)應(yīng)車(chē)次實(shí)體的一個(gè)屬性，每個(gè)字段都有一個(gè)名字，稱為字段名，如車(chē)次編號(hào)、出發(fā)站等。表中的一行稱為一條記錄，一條記錄對(duì)應(yīng)于一個(gè)車(chē)次實(shí)體，保存有關(guān)實(shí)體屬性的數(shù)據(jù)。
字段名，本表中有8個(gè)字段
每行稱為記錄，本表中有4條記錄
數(shù)據(jù)庫(kù)是存在于外存中的文件，表存在于數(shù)據(jù)庫(kù)中，數(shù)據(jù)庫(kù)中可以包含多個(gè)表。我們可以對(duì)數(shù)據(jù)表進(jìn)行插入、刪除、更新等操作。
在數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)中，數(shù)據(jù)是如何被科學(xué)地組織和存儲(chǔ)的？又是如何被高效地獲取和維護(hù)的？完成這些任務(wù)的是一個(gè)系統(tǒng)軟件——數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。
數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)是定義、創(chuàng)建、維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)的一種工具。它允許用戶管理和控制數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)。常見(jiàn)的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)有：
建立了數(shù)據(jù)庫(kù)之后，為了能更方便地查詢到換乘方案，可嘗試在Access中建立表之間的“ 關(guān)系”，利用“ 關(guān)系”解決問(wèn)題。
活動(dòng)1 查詢換乘方案
在查找換乘方案時(shí)，廈門(mén)至武漢車(chē)次表中的字段“到達(dá)站”與“武漢至成都車(chē)次”表中的“出發(fā)站”是有對(duì)應(yīng)關(guān)系的。
兩表建立“關(guān)系”：1.菜單欄點(diǎn)擊“設(shè)計(jì)”2.點(diǎn)擊編輯“關(guān)系”3.編輯關(guān)系窗口點(diǎn)擊“新建”4.新建窗口，左表選擇“廈門(mén)至武漢車(chē)次”，右表選擇“武漢至成都車(chē)次”；左列選擇到達(dá)站，右列選擇出發(fā)站，并點(diǎn)擊確定。
在Access中設(shè)置查詢條件，解決個(gè)性化需求的問(wèn)題。在查找換乘方案時(shí)，可以在“查詢?cè)O(shè)計(jì)器”窗口的”條件”欄中設(shè)置查詢的準(zhǔn)則。
活動(dòng)2 滿足個(gè)性化需求
1.菜單欄點(diǎn)擊創(chuàng)建；2.點(diǎn)擊“查詢?cè)O(shè)計(jì)”
1.顯示表窗口中選中“武漢至成都車(chē)次”和“廈門(mén)至武漢車(chē)次”兩個(gè)表，并點(diǎn)擊下方的“添加”按鈕；2.添加完成后，點(diǎn)擊“關(guān)閉”按鈕關(guān)閉顯示表窗口；
1.在下方窗口中，第一列字段選擇“廈門(mén)至武漢車(chē)次*”，表選擇“廈門(mén)至武漢車(chē)次”，選中顯示條件；2.在下方窗口中，第二列字段選擇“武漢至成都車(chē)次*”，表選擇“武漢至成都車(chē)次”，選中顯示條件；3.按“ctrl+s”保存
雙擊“查詢1”，即可看到查詢結(jié)果(一個(gè)新的表)，共有6條記錄?？梢钥闯觯樵兘Y(jié)果正是兩表中的數(shù)據(jù)通過(guò)關(guān)系(廈門(mén)至武漢車(chē)次,到達(dá)站=武漢至成都車(chē)次.出發(fā)站)進(jìn)行關(guān)聯(lián)的結(jié)果。
該結(jié)果存大的問(wèn)題:1.時(shí)間上不合理，沒(méi)有考慮換乘時(shí)間的合理性。例如:從廈門(mén)北到達(dá)武漢的時(shí)間是14:53，而從武漢前往成都東的出發(fā)時(shí)間是11:32，時(shí)間錯(cuò)位。2.中轉(zhuǎn)地點(diǎn)不合理。表“廈門(mén)至武漢車(chē)次”與表“武漢至成都車(chē)次”中錄入的都是以武漢(含漢口、武昌、武漢三個(gè)車(chē)站)為中轉(zhuǎn)站的車(chē)次數(shù)據(jù)，武漢三站之間地鐵換乘，也僅需半小時(shí)，因此，以“廈門(mén)至武漢車(chē)次.到達(dá)站=武漢至成都車(chē)次.出發(fā)站為關(guān)系建立的查詢是不可取的，它將許多可能合理的換乘方案排除了，如坐D2232從廈門(mén)北到武漢站，然后坐武漢市內(nèi)地鐵到武昌站，再換乘T246次從武昌到成都東，這條可行方案被排除在外了。
關(guān)系就像繩子將兩個(gè)“表”聯(lián)結(jié)在一起，我們可以利用“查詢”面板中的“查詢?cè)O(shè)計(jì)” 選項(xiàng)按照提示創(chuàng)建選擇查詢， 得到查詢結(jié)果。但查詢結(jié)果并不一定理想， 比如沒(méi)有考慮換乘時(shí)間的合理性等。武漢三個(gè)火車(chē)站之間利用地鐵換乘， 大約用時(shí)半小時(shí)。為此， 修改查詢表達(dá)式為：SELECT廈門(mén)至武漢車(chē)次.*，武漢至成都車(chē)次.*FROM 廈門(mén)至武漢車(chē)次 INNER JOIN 武漢至成都車(chē)次ON 廈門(mén)至武漢車(chē)次.到達(dá)時(shí)間＋0.05＜武漢至成都車(chē)次.出發(fā)時(shí)間
創(chuàng)建查詢——利用“關(guān)系”
修改查詢表達(dá)式為：SELECT廈門(mén)至武漢車(chē)次.*，武漢至成都車(chē)次.*FROM 廈門(mén)至武漢車(chē)次 INNER JOIN 武漢至成都車(chē)次ON 廈門(mén)至武漢車(chē)次.到達(dá)時(shí)間＋0.05＜武漢至成都車(chē)次.出發(fā)時(shí)間
如果只是簡(jiǎn)單地查找某個(gè)字段為特定值的記錄， 只要在該字段對(duì)應(yīng)的“條件” 欄中輸入該值即可；如果不僅是查找某個(gè)特定值， 在準(zhǔn)則中可以使用表達(dá)式。在表達(dá)式中可通過(guò)操作符設(shè)置查詢范圍。
某同學(xué)想乘坐7: 00~8: 00 的高鐵或動(dòng)車(chē)出行。為此， 需在查詢表達(dá)式中追加條件：WHERE（廈門(mén)至武漢車(chē)次.車(chē)次編號(hào) LIKE “G%” OR廈門(mén)至武漢車(chē)次.車(chē)次編號(hào) LIKE “D*”) AND（廈門(mén)至武漢車(chē)次.出發(fā)時(shí)間 BETWEEN #7:00# AND #8: 00#);
數(shù)據(jù)庫(kù)的建立、使用和維護(hù)等工作僅靠數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠， 還要有專門(mén)的人員來(lái)完成， 這些人被稱為數(shù)據(jù)庫(kù)管理員。數(shù)據(jù)庫(kù)管理員通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)可以對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作和維護(hù)。
數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)是由數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)（及其應(yīng)用開(kāi)發(fā)工具）、數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理員和用戶組成的存儲(chǔ)、管理、處理和維護(hù)數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫(kù)主要用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)， 需要足夠大的內(nèi)存儲(chǔ)器和外存儲(chǔ)器等硬件平臺(tái)的支持。軟件部分除了操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)外，還包括支持特定應(yīng)用環(huán)境開(kāi)發(fā)的軟件工具以及開(kāi)發(fā)完成的數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)。12306 網(wǎng)站是一個(gè)大型數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)， 其他如各類財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人事管理系統(tǒng)、圖書(shū)管理系統(tǒng)等軟件也都是數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)。
1. 我們可以對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行哪些操作（）？A.查詢B.插入C.刪除D.更新
2.下列關(guān)于數(shù)據(jù)庫(kù)的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）A.數(shù)據(jù)庫(kù)是存在于外存中的文件，數(shù)據(jù)表存在于數(shù)據(jù)庫(kù)中B.數(shù)據(jù)表的第一行是數(shù)據(jù)表的字段C.數(shù)據(jù)表中的每一列稱為一條記錄D.數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)完成的任務(wù)是組織、存儲(chǔ)、獲取和維護(hù)數(shù)據(jù)

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3.3 數(shù)據(jù)與系統(tǒng)

版本： 教科版 (2019)

年級(jí)： 必修1 數(shù)據(jù)與計(jì)算

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