2020-2021學(xué)年湖南省張家界市慈利縣高一上學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)物理試題一、單選題：（每小題有四個(gè)選項(xiàng)，其中只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案填入答題卡中。每小題3分，共30分）1. 在中國海軍護(hù)艦編隊(duì)“巢湖”、“千島湖”艦護(hù)送下，“河北錦繡”“銀河”等13艘貨輪順利抵達(dá)亞丁灣西部預(yù)定海域，此次護(hù)航總航程4500海里。若所有船只運(yùn)動(dòng)速度相同，則下列說法中正確的是（　?。?/span>A. “4500海里”指的是護(hù)航艦艇的位移B. 若知道護(hù)航的時(shí)間，就可以求出此次航行過程中的平均速度C. 以“千島湖”艦為參考系，“巢湖”艦一定是運(yùn)動(dòng)的D. 研究此次護(hù)航艦隊(duì)平均速度時(shí)可將“千島湖”艦作為質(zhì)點(diǎn)【答案】D【解析】【詳解】A．“4500海里”指的是護(hù)航艦艇的行動(dòng)路徑，為路程，故A錯(cuò)誤；B．平均速度為位移與時(shí)間的比值，即若知道護(hù)航的時(shí)間，但不知道總位移，無法求出此次航行過程中的平均速度，故B錯(cuò)誤；C．所有船只運(yùn)動(dòng)速度相同，所以以“千島湖”艦為參考系，“巢湖”艦一定是靜止的，故C錯(cuò)誤；D．研究此次護(hù)航艦隊(duì)平均速度時(shí)，護(hù)航艦的大小完全可以忽略不計(jì)，故可以將“千島湖”艦作為質(zhì)點(diǎn)，故D正確。故選D。2. 下列關(guān)于物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)說法，錯(cuò)誤的是（　?。?/span>A. 若加速度方向與速度方向相同，雖然加速度很小，物體的速度還是增大的B. 因?yàn)槲矬w做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故其加速度是均勻變化的C. 若加速度方向與速度相反，雖然加速度很大，物體的速度還是減小的D. 加速度a的方向與速度變化方向相同【答案】B【解析】【詳解】A．只要加速度方向與速度方向相同，雖然加速度很小，但物體的速度還是增大的，故A正確；B．勻變速直線運(yùn)動(dòng)是加速度恒定的直線運(yùn)動(dòng)，其加速度保持不變，故B錯(cuò)誤；C．若加速度方向與速度相反，雖然加速度很大，但物體的速度還是減小的，故C正確；D．根據(jù)，可知加速度a的方向與速度變化方向相同，故D正確。由于本題選擇錯(cuò)誤的，故選B。3. 某人爬山，從山腳爬上山頂，然后又沿原路返回到山腳下，上山的平均速度大小為v1，下山的平均速度大小為v2，則往返的平均速度的大小和平均速率分別是（　?。?/span>A. ， B. ，C. 0， D. 0，【答案】D【解析】【詳解】由物體平均速度計(jì)算公式可知往返的位移為零，故平均速度為零，物體平均速率計(jì)算公式為則故選D。4. 2020年1月，一種新型冠狀病毒引起的肺炎疫情使全國人民猝不及防，專家們也對(duì)疫情的擴(kuò)散模型不斷進(jìn)行修正，來預(yù)測(cè)“拐點(diǎn)”出現(xiàn)的時(shí)間。“拐點(diǎn)”之前每日新增病例成增加的趨勢(shì)，“拐點(diǎn)”之后每日新增病例成減少的趨勢(shì)。若將總病例數(shù)量類比成直線運(yùn)動(dòng)學(xué)中的位移，則下列類比關(guān)系正確的是（  ）A. 每日新增病例數(shù)量可類比成加速度B. “拐點(diǎn)”可類比成加速度為零時(shí)的點(diǎn)C. “拐點(diǎn)”可類比成速度為零時(shí)的點(diǎn)D. “拐點(diǎn)”可類比成位移為零時(shí)的點(diǎn)【答案】B【解析】【詳解】若將總病例數(shù)量類比成直線運(yùn)動(dòng)學(xué)中的位移，則每日新增病例數(shù)量可類比成速度，而 “拐點(diǎn)”可類比成加速度為零時(shí)的點(diǎn)。故選B。5. 自有霾預(yù)警以來，中央氣象臺(tái)發(fā)布了多個(gè)橙色預(yù)警，部分高速公路封道。如果某人正開車在高速公路上行駛，設(shè)能見度（觀察者與能看見的最遠(yuǎn)目標(biāo)間的距離）為30m，該人的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車剎車時(shí)能產(chǎn)生的最大加速度的大小為，為安全行駛，汽車行駛的最大速度是（　?。?/span>A.  B.  C.  D. 【答案】D【解析】【詳解】設(shè)汽車行駛的最大速度為，則有可得解得或（舍去）故選D。6. 下列說法，正確的是（　?。?/span>A. 放在桌面上的物體受到的支持力是由于桌面發(fā)生形變而產(chǎn)生的B. 兩個(gè)物體只要接觸就會(huì)產(chǎn)生彈力C. 滑動(dòng)摩擦力方向總是和物體的運(yùn)動(dòng)方向相反D. 形狀規(guī)則的物體的重心必與其幾何中心重合【答案】A【解析】【詳解】A．由于桌面發(fā)生形變?cè)诨謴?fù)原狀的過程中對(duì)桌面上的物體產(chǎn)生力的作用，故A正確；B．兩個(gè)物體只接觸沒有發(fā)生因擠壓（拉伸、扭曲）產(chǎn)生彈性形變，也不會(huì)產(chǎn)生彈力，故B錯(cuò)誤；C．滑動(dòng)摩擦力的方向總是和物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，故C錯(cuò)誤；D．形狀規(guī)則質(zhì)量分布均勻的物體重心才與其幾何中心重合，故D錯(cuò)誤。故選A。7. 鋼球由靜止開始做自由落體運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，落地時(shí)的速度為，取。下列說法正確的是（　?。?/span>A. 它下落的高度為40mB. 它在前2s內(nèi)的平均速度為C. 它在最后1s下落的高度是25mD. 它下落的時(shí)間是4s【答案】C【解析】【詳解】A．根據(jù)可得鋼球下落的高度為A錯(cuò)誤；D．根據(jù)可得鋼球下落的時(shí)間為D錯(cuò)誤；B．鋼球在2s時(shí)的速度為則鋼球在前2s內(nèi)平均速度為B錯(cuò)誤；C．鋼球在前2s內(nèi)下落的高度為則鋼球在最后1s下落的高度C正確。故選C。8. 一物體m受到一個(gè)撞擊力后沿不光滑斜面向上滑動(dòng)，如圖所示，在滑動(dòng)過程中，物體m受到的力是（　?。?/span>A. 重力、沿斜面向上的沖力、斜面的支持力B. 重力、沿斜面向上的摩擦力、斜面的支持力C. 重力、沿斜面向下的摩擦力、斜面的支持力D. 重力、沿斜面向上的沖力、沿斜面向下的摩擦力、斜面的支持力【答案】C【解析】【詳解】對(duì)物體受力分析，物體受首先重力，其次物體沿斜面向上滑動(dòng)，摩擦力方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，故受摩擦力，且摩擦力方向沿斜面向下，而且還受到斜面的支持力。故選C。9. 質(zhì)量為m的小球系在輕繩的下端．若在小球上施加一個(gè)力F，使小球在如圖所示的位置保持靜止，懸線偏離豎直方向的夾角，則力F的最小值為（    ）A.  B.  C.  D. 【答案】B【解析】【詳解】外力F和繩子拉力的合力與重力等值反向，從圖上看出，合力一定，繩子拉力方向一定，當(dāng)外力F與繩子拉力方向垂直時(shí)，外力F有最小值F=mgsinθ故選B。10. 關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（  ）A. 物體從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng)叫做自由落體運(yùn)動(dòng)B. 物體在只有重力作用下的運(yùn)動(dòng)叫做自由落體運(yùn)動(dòng)C. 自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)D. 一片樹葉的下落可以當(dāng)作自由落體運(yùn)動(dòng)來處理【答案】C【解析】【詳解】AB．物體從靜止開始下落，且只受重力作用的運(yùn)動(dòng)叫做自由落體運(yùn)動(dòng)，AB錯(cuò)誤；C．自由落體運(yùn)動(dòng)的初速度為零，加速度為重力加速度，保持不變，故自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，C正確；D．一片樹葉的下落，由于樹葉受到的空氣阻力影響比較大，樹葉的下落不可以當(dāng)作自由落體運(yùn)動(dòng)來處理，D錯(cuò)誤。故選C。二、多選題：（每小題有四個(gè)選項(xiàng)，其中不只一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案填入答題卡中。每小題4分，漏選2分，錯(cuò)選0分。共16分）11. 如圖，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置一時(shí)間（x一t）圖線，由圖可知A. 在時(shí)刻t1，a車追上b車B. 在時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反C. 在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率先減少后增加D. 在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車大【答案】BC【解析】【詳解】由x—t圖象可知，在0-t1時(shí)間內(nèi)，b追a，t1時(shí)刻相遇，所以A錯(cuò)誤；在時(shí)刻t2，b的斜率為負(fù)，則b的速度與x方向相反，所以B正確；b圖象在最高點(diǎn)的斜率為零，所以速度為零，故b的速度先減小為零，再反向增大，所以C正確，D錯(cuò)誤．12. 如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像，由圖像得到的正確結(jié)論是（　?。?/span>A. 0～2s內(nèi)的位移大小是3mB. 0～1s內(nèi)的加速度大于2～4s內(nèi)的加速度C. 0～1s內(nèi)的平均速度等于2～4s內(nèi)的平均速度D. 0～1s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與2～4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反【答案】ABC【解析】【詳解】A．速度-時(shí)間圖像所圍成的面積是位移，則0～2s內(nèi)的位移大小是故A正確；B．圖像的斜率表示加速度，則0～1s內(nèi)的加速度大小為2～4s內(nèi)的加速度大小為故B正確；C．0～1s內(nèi)平均速度為2～4s內(nèi)的平均速度為故C正確；D．圖像在時(shí)間軸的上面，故速度在這兩個(gè)時(shí)間段都是一個(gè)方向，故D錯(cuò)誤。故選ABC。13. 一個(gè)物體受到6 N的力作用而運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)要用兩個(gè)力來代替這個(gè)6 N的力，下列給定的各組值中能實(shí)現(xiàn)這一目的的是（　?。?/span>A. 15 N和5 N B. 10 N和4 NC. 1 N和10 N D. 6 N和6 N【答案】BD【解析】【詳解】A．15 N和5 N的這兩個(gè)力的合力范圍在，不能代替6N的力，故A錯(cuò)誤；B．10 N和4 N的這兩個(gè)力的合力范圍在，能代替6N的力，故B正確；C．1 N和10 N的這兩個(gè)力的合力范圍在，不能代替6N的力，故C錯(cuò)誤；D．6N和6 N的這兩個(gè)力的合力范圍在，能代替6N的力，故D正確。故選BD。14. 用計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)做驗(yàn)證牛頓第三定律的實(shí)驗(yàn)∶用一輛電玩具汽車拖運(yùn)另一輛無動(dòng)力的玩具汽車，在兩車掛接處裝上傳感器探頭，并把它們的掛鉤連在一起. 當(dāng)電玩具汽車通電后拉著另一輛車向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以在顯示器屏幕上呈現(xiàn)相互作用力隨時(shí)間變化的圖像，如圖所示. 觀察分析兩個(gè)力傳感器的相互作用力隨時(shí)間變化的曲線，可以得出以下實(shí)驗(yàn)結(jié)論，其中正確的是A. 作用力與反作用力的大小時(shí)刻相等B. 作用力與反作用力作用在同一物體上C. 作用力與反作用力大小相等，方向相反D. 作用力與反作用力方向相同【答案】AC【解析】【詳解】AC．由圖象不難看出兩個(gè)力的大小總是相等的，并且兩個(gè)力的方向也是始終相反的，它們的變化的情況也是一樣的，所以AC正確；BD．作用力與反作用力是兩個(gè)物體之間的相互作用，大小相等，方向相反，所以BD錯(cuò)誤。故選AC。三、實(shí)驗(yàn)題（每空3分，共計(jì)18分）15. (1)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí),橡皮條的一端固定在木板上,用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一確定的O點(diǎn),則下列說法中正確的是__________．A、同一次實(shí)驗(yàn)中,O點(diǎn)位置允許變動(dòng)B、實(shí)驗(yàn)中，橡皮條、細(xì)繩和彈簧秤應(yīng)與木板保持平行C、實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)時(shí),兩個(gè)彈簧秤之間的夾角必須取90°D、實(shí)驗(yàn)中，要始終將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程,然后調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向,把橡皮條另一端拉到O點(diǎn)(2)如圖所示，是甲、乙兩位同學(xué)在做本實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中F是用作圖法得到的合力，F(xiàn)’是通過實(shí)驗(yàn)測(cè)得的合力,則哪個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果是符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)的_________?(填“甲”或“乙”)【答案】（1）B（2）甲【解析】【分析】（1）明確實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)步驟，了解具體操作細(xì)節(jié)即可正確解答本題．（2）注意通過平行四邊形得到的合力與實(shí)驗(yàn)測(cè)得的之間存在誤差，明確什么事實(shí)驗(yàn)測(cè)量值，什么是理論值即可正確解答．【詳解】（1）為了使彈簧兩次拉橡皮條的效果相同，要求在同一次實(shí)驗(yàn)中，O點(diǎn)位置不動(dòng)，故A錯(cuò)誤；測(cè)量力的實(shí)驗(yàn)要求盡量準(zhǔn)確，為了減小摩擦對(duì)實(shí)驗(yàn)造成的影響，實(shí)驗(yàn)中，橡皮條、細(xì)繩和彈簧秤應(yīng)與木板保持平行而且不能直接接觸，故B正確；實(shí)驗(yàn)中對(duì)兩彈簧之間的夾角沒有具體要求，只要夾角適當(dāng)，便于作圖即可，故C錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)中彈簧彈力不能超過最大量程，大小適當(dāng)即可，對(duì)其大小并沒有具體要求，故D錯(cuò)誤．故選B． （2）實(shí)驗(yàn)測(cè)的彈力方向沿繩子方向，由于誤差的存在，作圖法得到的合力與實(shí)驗(yàn)值有一定的差別，故甲更符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)．16. 某同學(xué)利用如圖所示裝置研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)。（1）實(shí)驗(yàn)中，正確的做法是________。A．細(xì)線必須與長(zhǎng)木板平行B．先釋放小車再接通電源C．先接通電源再釋放小車D．小車釋放前應(yīng)遠(yuǎn)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（2）他實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50Hz的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)，圖中未畫出）。s1＝3.59cm，s2＝4.41cm，s3＝5.19cm，s4＝5.97cm，s5＝6.78cm，s6＝7.64cm。則小車的加速度________m/s2（要求充分利用測(cè)量的數(shù)據(jù)），打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度________m/s。（結(jié)果均保留兩位小數(shù)）（3）另一同學(xué)用如圖所示的氣墊導(dǎo)軌裝置來測(cè)滑塊的加速度，由導(dǎo)軌標(biāo)尺可以測(cè)出兩個(gè)光電門之間的距，窄遮光板的寬度為，窄遮光板依次通過兩個(gè)光電門1、2的時(shí)間分別為、。滑塊的加速度可以表示為________（用題中所給物理量表示）。【答案】    ①. AC##CA    ②. 0.80    ③. 0.40    ④. 【解析】【詳解】（1）[1]A．為了小車受到的合力為恒力，使小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，細(xì)線必須與長(zhǎng)木板平行，A正確；BC．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定再釋放小車，B錯(cuò)誤，C正確； D．為了充分利用紙帶，減小誤差，小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，D錯(cuò)誤。故選AC。（2）[2]每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，可知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為根據(jù)逐差法可得小車的加速度為代入數(shù)據(jù)可得[3]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于該段過程的平均速度，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度（3）[4]由于擋光時(shí)間很小，可認(rèn)為擋光過程的平均速度等于經(jīng)過光電門時(shí)的速度，則有，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得聯(lián)立可得滑塊的加速度為三、計(jì)算題（本題共3個(gè)小題，滿分36分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、示意圖、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）17. 一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為，加速度為。試求該質(zhì)點(diǎn)：（1）第5s末的速度大??；（2）前5s內(nèi)的平均速度大小；（3）第5s內(nèi)的位移大小。【答案】（1）；（2）；（3）17m【解析】【詳解】（1）質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則第5s末的速度大小為（2）前5s內(nèi)的平均速度大小為（3）質(zhì)點(diǎn)4s末的速度大小為則第5s內(nèi)的位移大小為18. 跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他在高地面224m高處，由靜止開始在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后，立即打開降落傘。以 平均加速度勻減速下降。為了運(yùn)動(dòng)員的安全，要求運(yùn)動(dòng)員落地速度最大不得超過5m/s（g取）（1）求運(yùn)動(dòng)員展開傘時(shí)離地面高度至少多少？（2）求運(yùn)動(dòng)員在空中的時(shí)間至少是多少？【答案】（1）99m； （2）【解析】【分析】【詳解】（1）設(shè)運(yùn)動(dòng)員展開降落傘時(shí)速度為v，總高度為H，則根據(jù)速度位移關(guān)系公式，有解得故運(yùn)動(dòng)員展開傘時(shí)離地面高度（2）根據(jù)速度位移關(guān)系公式，有運(yùn)動(dòng)員先加速隨后減速到5m/s，所花時(shí)間最短，加速時(shí)間減速時(shí)間最短時(shí)間19. 近幾年大假期間，國家取消7座及其以下的小車的收費(fèi)公路的過路費(fèi)，給自駕帶來了很大的實(shí)惠，但車輛的增多也給交通道路的暢通增加了很大的壓力，因此國家規(guī)定了免費(fèi)車輛在通過收費(fèi)站點(diǎn)時(shí)在專用車道上可以不停車拿卡或交卡而直接減速通過。假設(shè)收費(fèi)站點(diǎn)的前、后都是平直大道，大假期間過站點(diǎn)的車速要求不超過，事先小汽車未減速的車速均為，制動(dòng)后小汽車的加速度的大小為。試問：（1）大假期間，駕駛員應(yīng)在距收費(fèi)站點(diǎn)至少多遠(yuǎn)處開始制動(dòng)?（2）假設(shè)車過站點(diǎn)后駕駛員立即使車以的加速度加速至原來的速度，則從減速開始到最終恢復(fù)到原來速度的過程中，汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間至少是多少?（3）在（1）（2）問題中，車因減速和加速過站而耽誤的時(shí)間至少為多少?【答案】（1）108m；（2）10s；（3）4s【解析】【詳解】取小汽車初速度方向?yàn)檎较?/span>＝6m/s＝108km/h＝30m/s（1）小汽車進(jìn)入站點(diǎn)前做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)距離收費(fèi)站點(diǎn)處開始制動(dòng)，則由解得＝108m（2）小汽車通過收費(fèi)站經(jīng)歷勻減速和勻加速兩個(gè)階段，以＝6m/s過站時(shí)汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最少，前后兩段位移分別為和，時(shí)間為和，則減速階段＝得加速階段則汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間至少為（3）在加速階段：解得＝72m則總位移若不減速通過所需時(shí)間車因減速和加速過站而耽誤的時(shí)間至少為
 

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