第四章過關(guān)檢測（A卷）（時間：60分鐘，滿分：100分）一、單項(xiàng)選擇題（共20小題，每小題3分，共60分）某學(xué)生查閱相關(guān)材料發(fā)現(xiàn)，下圖中甲區(qū)域交通站場和交通線的分布密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于乙區(qū)域。讀圖，完成第1~2題。1.導(dǎo)致甲區(qū)域交通站場和交通線分布密度小的主要自然因素是（　　）A.地形 B.氣候C.資源 D.河流2.乙區(qū)域交通站場和交通線密度大，主要原因是（　　）A.平原廣闊，方便建設(shè)B.資源豐富，工業(yè)發(fā)達(dá)C.人口稠密，城市眾多D.交通便利，商業(yè)繁榮【答案】1.A　2.C【解析】第1題，由圖可知，甲區(qū)域海拔高，地處山區(qū)，地形起伏大，不利于交通建設(shè)，因而交通站場和交通線分布密度小。第2題，由圖可知，乙區(qū)域主要位于成都平原，人口稠密，城市眾多，對交通運(yùn)輸?shù)男枨罅看?，因而交通站場和交通線密度大。成昆鐵路是我國20世紀(jì)70年代初建成的一條重要鐵路。晚清至抗戰(zhàn)時期，曾先后多次規(guī)劃成都至昆明一帶的鐵路，進(jìn)行過相關(guān)勘察工作，始終沒有開展成昆鐵路的建設(shè)。近年來，國家開始規(guī)劃修建成昆鐵路復(fù)線。下圖為成昆鐵路的某部分路段，據(jù)此完成第3~4題。3.中華人民共和國成立前成昆鐵路沒有建設(shè)的主要原因是（　?。?/span>A.資源短缺B.資金、技術(shù)缺乏C.人員缺乏D.河流廣布4.影響圖中鐵路線布局的主要因素是（　?。?/span>A.河流走向 B.城市分布C.耕地分布 D.地勢起伏【答案】3.B　4.D【解析】第3題，成昆鐵路沿途地形復(fù)雜，建設(shè)難度大，中華人民共和國成立前，由于資金和技術(shù)的缺乏，鐵路沒有建設(shè)。第4題，圖中兩個海拔數(shù)值說明此段鐵路彎曲處地勢落差大，則地勢起伏是影響圖中鐵路線布局的主要因素。在金沙江中游的橫斷山區(qū)，人們依靠自己的智慧和膽略，創(chuàng)造出一道獨(dú)特的風(fēng)景線——溜索（如下圖），這是周邊群眾出行的必需方式。隨著國家重點(diǎn)扶貧攻堅項(xiàng)目的實(shí)施，這種交通方式逐漸退出歷史舞臺。據(jù)此完成第5~6題。5.當(dāng)?shù)厝诵藿锼鞯闹饕康氖牵ā　。?/span>A.創(chuàng)造旅游景觀B.橫跨深山峽谷C.保護(hù)生態(tài)環(huán)境D.節(jié)約耕地資源6.溜索逐漸退出歷史舞臺是因?yàn)椋ā　。?/span>A.當(dāng)?shù)厝丝谠絹碓缴?/span>B.當(dāng)?shù)刈越o程度提高C.通信與商業(yè)的發(fā)展D.水電站和橋梁的修建【答案】5.B　6.D【解析】第5題，橫斷山區(qū)山高谷深，交通不便，河谷兩岸雖然直線距離很短，但交通聯(lián)系困難，所以人們創(chuàng)造出了溜索這一獨(dú)特的交通方式。當(dāng)?shù)厝诵藿锼鞑皇菫榱藙?chuàng)造旅游景觀;溜索對保護(hù)生態(tài)環(huán)境、節(jié)約耕地資源影響不大。第6題，隨著國家重點(diǎn)扶貧攻堅項(xiàng)目的實(shí)施，特別是水電站和橋梁的修建，河谷兩岸的交通聯(lián)系得以暢通，人們就不必再冒險走溜索了。我國某城市城區(qū)輕軌穿過大樓，并在大樓中設(shè)有站臺。下圖為“穿樓輕軌”景觀。讀圖，完成第7~8題。7.右圖反映該地（　　）A.河網(wǎng)密度大 B.地殼不穩(wěn)定C.平地面積小 D.雷雨天氣多8.該輕軌站設(shè)立后，周邊地區(qū)（　?。?/span>A.綠地面積增加B.工業(yè)用地增多C.住房價格下跌D.商業(yè)活動增強(qiáng)【答案】7.C　8.D【解析】第7題，通過景觀圖中的主要要素可知，該地地形起伏較大，平地面積小。第8題，輕軌站建設(shè)后，交通更加便利，有利于增加該地的客流量（輕軌主要是用于客運(yùn)），故能使商業(yè)活動增強(qiáng)。輕軌站建成后，建設(shè)用地增加，綠地減少;對工業(yè)活動的影響不大;房價會上升。中泰高鐵泰國境內(nèi)段的規(guī)劃線路全長約860千米。下圖為中泰高鐵泰國境內(nèi)部分規(guī)劃鐵路線走向示意圖。據(jù)此完成第9~10題。9.中泰高鐵泰國境內(nèi)規(guī)劃線路選擇東北方向延伸的主要自然原因是（　?。?/span>A.地形起伏較小B.氣候涼爽濕潤C.物產(chǎn)資源豐富D.洪澇災(zāi)害較少10.泰國選擇和我國合作建設(shè)中泰高鐵，主要是因?yàn)槲覈ā　。?/span>①雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力　②先進(jìn)的高鐵技術(shù)③豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)　④充足的勞動力A.①② B.②③C.③④ D.①④【答案】9.A　10.B【解析】第9題，根據(jù)圖示等高線形態(tài)，中泰高鐵泰國境內(nèi)規(guī)劃線路選擇東北方向延伸，與等高線延伸方向大體一致，主要自然原因是地形起伏較小，可以盡量減少穿越等高線，故A項(xiàng)正確。第10題，兩國之間的地形多山，地質(zhì)條件復(fù)雜，對鐵路修建技術(shù)要求高。泰國選擇和我國合作建設(shè)中泰高鐵，主要是因?yàn)槲覈邢冗M(jìn)的高鐵建設(shè)技術(shù)和豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，②③正確。故選B項(xiàng)。讀下圖，完成第11~12題。11.大連港近些年發(fā)展迅猛，主要得益于（　?。?/span>A.交通運(yùn)輸網(wǎng)不斷完善，經(jīng)濟(jì)腹地不斷擴(kuò)大B.港口的自然條件優(yōu)越，是深水良港和避風(fēng)良港C.天津港的輻射帶動作用D.大連旅游業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸量增長迅猛12.關(guān)于圖示海底隧道建設(shè)產(chǎn)生的影響，下列說法正確的是（　　）①完善城市交通運(yùn)輸網(wǎng)　②帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展　③促進(jìn)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展④縮短了大連市區(qū)與開發(fā)區(qū)的時間距離⑤導(dǎo)致海域污染加重A.①②③ B.①③④C.②③④ D.③④⑤【答案】11.A　12.B【解析】第11題，大連港的陸域條件不斷改善，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，經(jīng)濟(jì)腹地不斷擴(kuò)展。港口優(yōu)越的自然條件一直存在;天津港對該港口輻射帶動作用不大;旅游業(yè)的發(fā)展對港口影響不大。第12題，海底隧道建設(shè)對沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響不大，也不會對海域產(chǎn)生較大污染。但它可以完善大連的城市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，溝通大連市區(qū)與開發(fā)區(qū)，促進(jìn)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2018年12月26日，全長307.9千米的濟(jì)青高鐵建成運(yùn)營，濟(jì)南至青島1小時40分鐘可到達(dá)，青島至此真正接入全國高鐵網(wǎng)。之前，濟(jì)南到青島的客運(yùn)主要由濟(jì)青客運(yùn)專線承擔(dān)，濟(jì)南至青島需2小時20分鐘。為壓縮濟(jì)青間運(yùn)行的時間，該客運(yùn)專線?？康某鞘休^少。2018年12月26日，全長428千米的國家Ⅰ級客貨共線鐵路——青鹽鐵路開通運(yùn)營。下圖為濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路的青連段（青島—連云港）及附近鐵路示意圖。據(jù)此完成第13~14題。13.濟(jì)青高鐵運(yùn)營后，原濟(jì)青客運(yùn)專線的功能應(yīng)改為（　?。?/span>A.濟(jì)青間無停靠站的直達(dá)客運(yùn)線B.濟(jì)青間的客貨共用線路C.濟(jì)青間更多城市的城際客運(yùn)線D.濟(jì)青間的第二高速鐵路14.濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路的運(yùn)營對青島的主要影響有（　?。?/span>①增大人才向沿線城市轉(zhuǎn)移的力度　②就業(yè)者的居住地向沿線城市擴(kuò)散　③擴(kuò)大城市規(guī)模，加劇城鎮(zhèn)化問題　④擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地，提高經(jīng)濟(jì)效益A.①② B.①④C.②③ D.②④【答案】13.C　14.D【解析】第13題，由材料可知，為壓縮濟(jì)青間運(yùn)行的時間，原濟(jì)青客運(yùn)專線停靠的城市較少，因此濟(jì)青高鐵運(yùn)營后時間縮短，則原濟(jì)青客運(yùn)專線應(yīng)成為濟(jì)青間更多城市的城際客運(yùn)線，以方便人們的出行。第14題，交通線路的修建，方便了居民出行，會導(dǎo)致就業(yè)者的居住地向沿線城市擴(kuò)散，同時青島與其他地區(qū)聯(lián)系交流增強(qiáng)，會擴(kuò)大青島的經(jīng)濟(jì)腹地，提高其經(jīng)濟(jì)效益。下圖為上海港口遷移過程示意圖。讀圖，完成第15~16題。15.港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是（　　）A.門戶港→支流港→深海港→干流港B.深海港→門戶港→干流港→支流港C.干流港→門戶港→支流港→深海港D.支流港→干流港→門戶港→深海港16.洋山港建設(shè)對上海發(fā)展最重要的意義是（　?。?/span>A.促進(jìn)城市內(nèi)部功能的變遷B.加速臨港工業(yè)的快速發(fā)展C.提升國際航運(yùn)中心的地位D.推動產(chǎn)業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級【答案】15.D　16.C【解析】第15題，據(jù)圖判斷，最初的港口1處于蘇州河，為支流港;2005年以后建的港口6位于距陸地一定距離的海域，為深海港。第16題，上海原有港口航道水深不夠，2005年以后建的洋山港屬深海港，可提升上海國際航運(yùn)中心的地位。下圖為高速鐵路建成前后的城鎮(zhèn)時間距離變化示意圖。讀圖，完成第17~18題。17.高鐵建設(shè)對城鎮(zhèn)發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在（　?。?/span>A.城鎮(zhèn)間的距離縮短B.城鎮(zhèn)內(nèi)部時間距離縮短C.城鎮(zhèn)服務(wù)范圍擴(kuò)大D.城鎮(zhèn)內(nèi)部交通更加擁堵18.由圖中信息預(yù)測，可能會發(fā)展為區(qū)域核心城鎮(zhèn)的是（　?。?/span>A.甲城 B.乙城C.丙城 D.丁城【答案】17.C　18.B【解析】第17題，高鐵建成后，周邊地區(qū)到達(dá)城鎮(zhèn)的時間縮短，則城鎮(zhèn)對周邊地區(qū)的影響范圍擴(kuò)大，即城鎮(zhèn)服務(wù)范圍擴(kuò)大。第18題，圖中乙、丁位于區(qū)域的中心位置，且城鎮(zhèn)等級高，因此成為區(qū)域核心城鎮(zhèn)的必然是乙城或丁城;圖中顯示乙所在區(qū)域城鎮(zhèn)之間及乙與周邊城鎮(zhèn)之間計劃修建便捷的城際軌道交通，說明該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，因此可判斷乙城最有可能發(fā)展為區(qū)域核心城鎮(zhèn)。窯灣古鎮(zhèn)西依京杭運(yùn)河，東臨駱馬湖，三面環(huán)水，歷史上溯于春秋。秦漢時，作為軍需品燒窯處，周邊窯多，故稱窯灣。古鎮(zhèn)鼎盛于明清時，為南北水運(yùn)樞紐和重要的商品集散地。讀窯灣古鎮(zhèn)地理位置圖，完成第19~20題。19.窯灣古鎮(zhèn)明清時期是重要的商品集散地，主要得益于（　?。?/span>A.漕運(yùn)的興盛B.發(fā)達(dá)的制造業(yè)C.廣闊的消費(fèi)市場D.豐富的農(nóng)礦產(chǎn)品20.當(dāng)今窯灣古鎮(zhèn)難以恢復(fù)往日繁榮的景象，其主要原因是（　?。?/span>A.京杭運(yùn)河泥沙淤積嚴(yán)重B.受其他交通運(yùn)輸方式?jīng)_擊C.古鎮(zhèn)青壯年人口大量外遷D.戰(zhàn)亂對古鎮(zhèn)的破壞較嚴(yán)重【答案】19.A　20.B【解析】第19題，窯灣古鎮(zhèn)地理位置優(yōu)越，古鎮(zhèn)西依京杭運(yùn)河，東臨駱馬湖，三面環(huán)水，為南北水運(yùn)樞紐。漕運(yùn)的興盛帶動了窯灣古鎮(zhèn)工商業(yè)的迅速繁榮，窯灣古鎮(zhèn)逐漸發(fā)展成為京杭運(yùn)河上的重要碼頭和商業(yè)重鎮(zhèn)，使古鎮(zhèn)成為重要的商品集散地。第20題，由于近現(xiàn)代以來，南北向鐵路、公路交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，以及廉價的近海海運(yùn)的興起，京杭運(yùn)河溝通南北人流、物流大動脈的功能逐步被各種現(xiàn)代交通方式所取代，失去了在交通運(yùn)輸市場上的競爭力，古鎮(zhèn)隨之衰落。二、非選擇題（共4小題，共40分）21.（10分）閱讀圖文材料，完成下列各題。材料一　目前，新疆是全國擁有機(jī)場最多的省級行政區(qū)，以烏魯木齊區(qū)域性樞紐機(jī)場為核心的“疆內(nèi)成網(wǎng)，東西成扇，東聯(lián)西出”的航線網(wǎng)絡(luò)格局已基本形成。始建于20世紀(jì)50年代的吐魯番機(jī)場，堪稱中國海拔最低的機(jī)場，也是新疆修建難度最大的機(jī)場，作為距離烏魯木齊最近的備降機(jī)場，該機(jī)場在停飛多年后，2010年又正式復(fù)航。由于看好新疆航空運(yùn)輸?shù)木薮鬂摿Γ袊拇蠛娇展靖傁嗤ㄟ^新開航線、加密航班，積極開設(shè)經(jīng)停新疆的空運(yùn)航線。材料二　新疆機(jī)場分布圖與新疆地形圖。（1）指出新疆航空運(yùn)輸發(fā)展速度快的原因。（2）在新疆乃至全國的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，烏魯木齊機(jī)場有著舉足輕重的作用，試分析烏魯木齊機(jī)場在航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要性。（3）吐魯番機(jī)場一度停飛，多年后又復(fù)航，試分析其原因。【答案】（1）多沙漠和戈壁，境內(nèi)多高大山脈阻隔，鐵路和公路的建設(shè)難度大;地廣人稀，城鎮(zhèn)較分散，各城鎮(zhèn)之間往來聯(lián)系采用陸路運(yùn)輸耗時長;外貿(mào)優(yōu)勢突出，旅游資源豐富且布局分散，外貿(mào)和旅游業(yè)都對耗時較短的航空運(yùn)輸需求迫切;多晴天，能見度高，發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)臈l件優(yōu)越;航空運(yùn)輸受地面狀況影響小，可以突破地域廣、距離遠(yuǎn)的限制。（2）烏魯木齊機(jī)場是新疆航空運(yùn)輸?shù)臉屑~機(jī)場;是中國面向中亞、西亞和連接亞歐的中轉(zhuǎn)站，起著國家門戶樞紐機(jī)場的作用。（3）前期停飛的原因：城鎮(zhèn)規(guī)模小，客貨流量小;距離烏魯木齊機(jī)場很近，客源較少。復(fù)航的原因：隨著烏魯木齊航班的增加，遇到惡劣天氣時需要備降機(jī)場;旅游業(yè)發(fā)展迅速，到吐魯番旅游的人數(shù)增加。【解析】第（1）題，新疆航空運(yùn)輸發(fā)展速度快的原因可從新疆氣候與地形地貌對鐵路和公路建設(shè)的不利影響、新疆的面積大及城鎮(zhèn)分布對運(yùn)輸距離與運(yùn)輸時效方面的需求、新疆與我國東部地區(qū)的運(yùn)輸距離及其在國際交往中的地位、航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢等方面來分析。第（2）題，烏魯木齊機(jī)場在航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要性可從烏魯木齊機(jī)場在新疆航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的地位、中外航空運(yùn)輸聯(lián)系中的作用和特殊位置等方面來分析。第（3）題，吐魯番機(jī)場一度停飛的原因可從城鎮(zhèn)規(guī)模、客貨流量、客源數(shù)量等方面來分析;復(fù)航的原因可從對烏魯木齊機(jī)場的航運(yùn)分流、意外情況下的應(yīng)對、吐魯番旅游業(yè)發(fā)展的需要等方面來分析。22.（9分）閱讀圖文材料，完成下列各題。隨著江蘇省鹽通高鐵（①）、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵（②）、徐宿淮鹽高鐵（③）等建成通車，各省轄市全面進(jìn)入高鐵時代。下圖為江蘇已有鐵路與規(guī)劃在建鐵路的空間分布示意圖。（1）高鐵線路中部分路段沿京杭運(yùn)河延伸的是　　　（填數(shù)碼），高鐵與京杭運(yùn)河在運(yùn)輸特點(diǎn)上的區(qū)別有哪些? （2）分析該地區(qū)高鐵的布局特點(diǎn)。（3）分析高鐵建成通車后對促進(jìn)江蘇區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展的積極意義。【答案】（1）②　高鐵運(yùn)量小、京杭運(yùn)河運(yùn)量大;高鐵以客運(yùn)為主、京杭運(yùn)河以貨運(yùn)為主;高鐵運(yùn)輸價格高、京杭運(yùn)河運(yùn)輸價格低;高鐵速度快、京杭運(yùn)河運(yùn)輸速度慢等。（2）主要為南北走向，構(gòu)成鐵路網(wǎng)。（3）促進(jìn)蘇北與蘇中、蘇南交流;促進(jìn)南北產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移;提高蘇北產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平等。【解析】第（1）題，結(jié)合圖例可判斷出②部分路段沿京杭運(yùn)河延伸;高鐵以客運(yùn)為主、運(yùn)量小、價格高、速度快;京杭運(yùn)河以貨運(yùn)為主、運(yùn)量大、河運(yùn)價格低、速度慢。第（2）題，從圖中看高鐵主要為南北走向，連接現(xiàn)有鐵路線，形成鐵路網(wǎng)。第（3）題，鐵路的修建可促進(jìn)地區(qū)間人員和物資的交流，促進(jìn)南北產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)水平的提高等。23.（10分）閱讀圖文材料，完成下列各題。下圖示意某國南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地開發(fā)，該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向南縱貫該國中部，是該國重要的航道，H港為該國南部沿海最大港口。（1）分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開鑿前的水運(yùn)條件。（2）分析沿海運(yùn)河開鑿工程量較小的原因。（3）簡述沿海運(yùn)河航道的航運(yùn)優(yōu)勢。（4）說明H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件。【答案】（1）該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向（橫向）水運(yùn)通道。沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。（2）沿岸地區(qū)為河流沖積平原，地勢低平，多沼澤（濕地、海灣）。（3）運(yùn)河與海灣及多條河流相通，水位相對穩(wěn)定;利于避免海浪和海風(fēng)影響。（4）（該國南部沿海少港口）H港依托沿海運(yùn)河，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口;M河流域廣闊，腹地廣，河道航運(yùn)繁忙;H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運(yùn)河航運(yùn)和海運(yùn)的樞紐。【解析】第（1）題，讀圖，根據(jù)圖中經(jīng)緯度可知，該地區(qū)為美國墨西哥灣沿岸，河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向的水運(yùn)通道。開鑿前受水域條件的限制，不利于航行，沿海不適于建港。第（2）題，沿岸地區(qū)為河流沖積平原，地勢低平，多沼澤濕地、海灣等，水淺，工程量小，利于開鑿運(yùn)河。第（3）題，人工運(yùn)河與海灣和多條河流相通，水位相對穩(wěn)定，便于運(yùn)輸;同時利于避免海浪和海風(fēng)影響。第（4）題，H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口城市得益于相對穩(wěn)定的水運(yùn)和M流域廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地。24.（11分）閱讀圖文材料，完成下列各題。材料一　川藏鐵路起于成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到拉薩。修建川藏鐵路能提升沿線的交通條件，改善投資環(huán)境，有利于沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。川藏鐵路沿線自然資源富足，其中玉龍銅礦探明銅礦儲量達(dá)650萬噸。川藏鐵路的修建，也將打通我國與南亞陸路經(jīng)貿(mào)通道。目前西藏的亞東和聶拉木口岸是我國通往南亞印度、尼泊爾的兩個重要陸路口岸，拉薩通往亞東和聶拉木口岸的出境通道也已經(jīng)納入我國中長期路網(wǎng)規(guī)劃。材料二　川藏和青藏鐵路示意圖。（1）簡要說明修建川藏鐵路的主要困難。（2）川藏鐵路線有幾處明顯彎曲，推測可能的原因。（3）目前青藏高原已有公路、鐵路、航空線與全國各地相通，為什么還要建川藏鐵路?【答案】（1）地形起伏大，地質(zhì)災(zāi)害頻繁;高寒缺氧;生態(tài)環(huán)境脆弱等。（2）盡可能避開高山，避開地質(zhì)狀況不穩(wěn)定的地區(qū);盡可能多地聯(lián)系城鎮(zhèn)，帶動沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（3）鐵路運(yùn)輸量大，成本低，連續(xù)性好;鐵路對沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動大;川藏鐵路有利于四川西部和青藏高原資源的開發(fā)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。【解析】第（1）題，修建川藏鐵路的主要困難要從高原環(huán)境方面來分析，一是高寒，二是地質(zhì)條件復(fù)雜，三是生態(tài)脆弱。第（2）題，川藏鐵路線有幾處明顯彎曲，可能的原因從兩個方面考慮：一是避開不利條件，二是帶動相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第（3）題，修建川藏鐵路的原因，一是鐵路運(yùn)輸具有其優(yōu)勢，二是帶動沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

英語朗讀寶
資料下載及使用幫助
版權(quán)申訴
  • 1.電子資料成功下載后不支持退換，如發(fā)現(xiàn)資料有內(nèi)容錯誤問題請聯(lián)系客服，如若屬實(shí)，我們會補(bǔ)償您的損失
  • 2.壓縮包下載后請先用軟件解壓，再使用對應(yīng)軟件打開；軟件版本較低時請及時更新
  • 3.資料下載成功后可在60天以內(nèi)免費(fèi)重復(fù)下載
版權(quán)申訴
若您為此資料的原創(chuàng)作者，認(rèn)為該資料內(nèi)容侵犯了您的知識產(chǎn)權(quán)，請掃碼添加我們的相關(guān)工作人員，我們盡可能的保護(hù)您的合法權(quán)益。
入駐教習(xí)網(wǎng)，可獲得資源免費(fèi)推廣曝光，還可獲得多重現(xiàn)金獎勵，申請 精品資源制作， 工作室入駐。
版權(quán)申訴二維碼
高中地理人教版 (2019)必修 第二冊電子課本

本章綜合與測試

版本： 人教版 (2019)

年級： 必修 第二冊

切換課文
  • 課件
  • 教案
  • 試卷
  • 學(xué)案
  • 更多
歡迎來到教習(xí)網(wǎng)
  • 900萬優(yōu)選資源，讓備課更輕松
  • 600萬優(yōu)選試題，支持自由組卷
  • 高質(zhì)量可編輯，日均更新2000+
  • 百萬教師選擇，專業(yè)更值得信賴
微信掃碼注冊
qrcode
二維碼已過期
刷新

微信掃碼，快速注冊

手機(jī)號注冊
手機(jī)號碼

手機(jī)號格式錯誤

手機(jī)驗(yàn)證碼 獲取驗(yàn)證碼

手機(jī)驗(yàn)證碼已經(jīng)成功發(fā)送，5分鐘內(nèi)有效

設(shè)置密碼

6-20個字符，數(shù)字、字母或符號

注冊即視為同意教習(xí)網(wǎng)「注冊協(xié)議」及「隱私條款」
QQ注冊
手機(jī)號注冊
微信注冊

注冊成功

  • 0

    資料籃

  • 在線客服

    官方
    微信

    添加在線客服

    獲取1對1服務(wù)

  • 官方微信

    官方
    微信

    關(guān)注“教習(xí)網(wǎng)”公眾號

    打開微信就能找資料

  • 免費(fèi)福利

    免費(fèi)福利
返回
頂部